yuniki

dunkelfalke Пешком - согласен, навернешься, А на велосипеде и скажем - Rocket Ron - нет. Ну, не по самому льдистому, а там, где снег с выступами земли - вполне нормально представляется.

dunkelfalke писал(а) Tue, 10 December 2013 12:45не знаю, как у вас, а у нас зимой выглядит как на этой фотке (мопед не мой) http://www.gpstools.de/Cube/cube_attention_winter10.jpg Чей-то хило для января. Даже земля видна. Так-то и без спайков можно ехать. Ps/ Ну, да - что Кронберг - что Киев - юг одним словом.

Так... мысль пришла. Не пробовал ли кто делать самопальные уплотнители из герметика ? Если да - то какого ? Мне лично крайне не хватает лучшей водо-грязезащищенности под локрингом кассеты - именно через это место вода в барабан с насыпными шариками попадает, хотя при этом промы чувствуют себя нормально.

Mutant писал(а) Mon, 09 December 2013 19:32Силиконовый герметик! Только он в объеме чутка сокращается. Какой именно силиконовый герметик ? Сдается мне, что он легко превратится в лохмотья. Alex HiNT Ну, т.е. ты сделал уплотнение из клея с изоленты ... Только , почему именно из этого клея,а не другого ?

m-vovan что такое ISP ? 2.35"= 59,7 мм На 19мм обод она встанет ? Хотя ... вот тут http://45nrth.com/files/pages/45N_Tire_Instructions.pdf они пишут что 60мм на Outside Rim Width (25-40мм) . Это, получается, 19мм-ый внутренний входит по нижней границе, ибо внешний получается где-то 26 мм...

m-vovan писал(а) Mon, 09 December 2013 18:54kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46m-vovan 45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ... 222 шипа, отзывы coming soon, ибо модель новая. В два раза меньше, чем у Scwable ICE Spiker pro ( 402шт. ). И, кстати, 25-40mm wide mountain rims , не меньше !? ( http://45nrth.com/products/tires/nicotine )

m-vovan 45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ... PS/ Впрочем, вот http://45nrth.com/products/tires/nicotine

z0rg Дык вопрос в том, где найти такой материал, который бы после застывания во время работы не превратился бы в лохмотья !

Andrey Poludaничего не надумал кроме как обмазывать всё по краю густой смазкой olegus78rus писал(а) Mon, 09 December 2013 13:18Смазку густую шприцом тудой загоняешь в огромном количестве. Если брать нормальные цветные сопли, то если керхером не мыть это место на месяц вполне хватает. Так ведь ... прилипает пыль на это мазяное мессиво - оно становится какой и это все дальше к шарикам ползет. Ну, у меня синие сопли - я не знаю - нормальные это ил нет ...

2 Nodens Под лабиринтным что понимаетcя ? У меня вот между барабаном и ступицей два кольца - одно на ступице, другое на барабане, друг к другу канавками смотрят, хотя краями и не входят друг в друга - это лабиринтое ? Kimber1Герметик работает только в неподвижных соединениях. Ну фиг с ним - пускай не герметик. Но, суть в том, чтобы каким-ни жидким залить в нужное место , чтобы он там застыл, приняв нужную форму и мог дальше в подвижных условиях использоваться в масле. Может существуют такие наполнители ?.. Andrey Poludaнад этой проблемой я ещё 14 лет назад думал Smile. орех будет плохо крутиться и увлекаться вслед за цепью, завязывая её в узел поэтому производители и не заморачиваются Ну,может, за 14 лет что-ни придумали ?... Мне кажется, что можно сделать, чтобы орех не увлекался - ведь смотря, какое там трение будет ... Кстати , если он (орех, хотя, я не только об орехе имел ввиду в начальном посте) будет крутиться хуже, но не будет увлекаться, это меня бы , например, не рассктроило. Ведь все равно дополнительное уплотнение нужно на мокрогрязный период, когда и так скорости особенные не возможны .

VORON писал(а) Tue, 05 November 2013 18:07 Как раз зимой найнер начинает показывать свои преимущества в полную силу. Теперь жду, когда тракторные ободья приедут, тогда проходимость велика станет сравнимой с фат-байком. Тракторные для найнера - это какие ? И какие ж покрышки в них вкорячить - для найнеров , вроде как, не делают шипованых больше 2,25" ? Двутаврсравнивал нокиановские (Extreme 296) и швальбовские (ICE SPIKER) покрышки. По обледенелому задубевшему асфальту тормозной путь с 20км/ч нокиан - 1.5м и четыре полосы - как стеклорезом проехались... швальба - 7.2м и чистенький лед. Чей-то сомнительно 1.5м - я летом-то так никогда не мог затормозить на сухом асфальте с 20км/ч.

trolleybus имеет смысл поставить 26" колесья в твой вел для зимы с широкой ( как у троллейбуса ) резиной - сбережешь и летние колесья тем самым ; Узкие спайкеры ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для твердого покрытия.

sunday Баллон, надо понимать, под низким давлением мерялся ? PS Кстати, для найнера видел кто-ни где-ни спайки шире 2.25" ?

Одинаковы ли в разных втулках размеры шариков в насыпном барабане ? У меня , примерно, по хлипкому штангену 3.15 мм - бывают ли такие, или - кто-то может дать более правильный размер ? А то микрометра нет - как определить точнее на замену - не знаю.

Слава-байкер знаменитый писал(а) Sat, 07 December 2013 22:05А какая у тебя втулка? Если на промах, то там 27 шариков внутри и 25 снаружи. А если шимановская, то там на каждой дорожке по 26 шариков. Втулка с двумя промами, а барабан с насыпными, как я писал. Но! Но изначально 100% на обеих дорожках было по 25 шариков насыпано. dunkelfalkeне надо. А аргументы - например, отчего так - одно место , как бы, пустует ?

Попутный вопрос возник всвязи с разборкой барабана с насыпными шариками : отчего так - на каждой дорожке в барабане - ощущение, что есть место еще для одного шарика, т.е. не 25, а 26 влезает, попробовал еще один впихнуть - без проблем, все крутится ! Может, нужно еще по одному добавить на каждую дорожку, и давление будет от контакта с шариками меньше , меньше истирание дорожки ?

dunkelfalke А что есть какие-то типоразмеры и они измеряются в дюймах ? Если так, то - самые близкие для моего примерного 3,15мм - это 1/8"=3.175мм , или же есть еще ближе ?

Хм, сейчас разобрал задний подшипник от Author Traction 29 2012 - втулка Author Xenon Disc 32, оказалось в задней JAPAN EZO 6000RU ( фактические размеры 10x26x8 , типа такого - http://simplybearings.co.uk/shop/p55045/W60002RSR+Stainless+Rubber+Sealed+Deep+Groove+Ball+Bearing+10x26x8mm+=+W60002RSH+W60002RS1/product_info.html

O`K писал(а) Fri, 06 December 2013 07:22Хосспади,... Звёзды стоят три копейки, Покажите мне скорее эти три копейки! А то у меня все то тыща, то полторы тышы рублей стоят http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/fsa-pro-mtb-chainring-alloy-cnc-outer/rp-prod4008 WasserWolf Кстати, если я не ошибаюсь, то не обязательно заменять Shimano на Shimano - можно и на другие совместимые бренды, типа FSA.

WasserWolf писал(а) Thu, 05 December 2013 17:19И я против слова "лесной". Лучше назвать его байком для внедорожного туризма или для грузового... Опередил . +1 .

Kimber1 писал(а) Thu, 05 December 2013 13:25Не перестают меня удивлять выбирающие найнер для туризма в горах А найнер-то чем Вам не угодил ?

А как насчет достаточно (2.3", 2.35" ) широкой зимней резины для найнеров ? Как-то не нашел ....

Кстати , еще насчет снегового зазора: Schwalbe Ice Spiker Pro размер 60 мм - это измерено по баллону или по шипам (бугоркам протектора) ? Если по баллону, то насколько еще шипы дают добавку ?

NodensЦитата:61мм против 52 даёт ощутимую разницу, особенно на низком давлении Вот только 61 по номиналу получается на высоком давлении, а на низком диаметр получается меньше мм на 6 . Сужу, правда, по тонким Conti Race King Race Sport.

Есть тоже пара сопутствующих вопросов : 1) 2.35" на 19мм обод комильфо ? 2) сколько надо оставлять снеговой зазор ?