njifnjif

spaar писал(а) Thu, 21 April 2011 00:23njifnjif писал(а) Wed, 20 April 2011 23:10И, поскольку вы наверное слишком молоды, беспечны и безденежны А Вы так и не научились "не переходить на личности"... что бы это значило? Нормальный водитель каждый день видит самых разных велосипедистов. Чтобы по одному эпизоду судить обо всех, требуется редкостное скудоумие. И то и другое означает, что я пытаюсь высказаться доступными мне способами. Хочу быть максимально убедительным, чтобы человек что-то понял. Пожалуй, что мог перегиперболизировать и передавить, но это моя родовая травма. Лечится просто прекращением дискуссий на форуме. Добавлено: Вспомнил, что вопрос был к автолюбителям, которые не высказались. Так что цель поста не достигнута. Очевидно, что все считают это нормальным и оправдывают. Пусть значит так и будет. Всем спасибо за мнения.

kpecm писал(а) Wed, 20 April 2011 23:24njifnjif писал(а) Wed, 20 April 2011 23:10 ...поворачивающих на лево со второго ряда... *подсказывает* направо Ну, вот что я имел в виду

Кто поедет - привезите ПЖЛСТ фоток и описание состояние перехода КАД? Спасибо!

Защита пера выглядит кустарно. Хотите?

Вы простите меня, сами напросились и просили наверное откровенности. Компоненты по отдельности отличные, а результат получился не очень привлекательным. Фоксовая вилка с такими узкими сликами выглядит дико. Какой смысл в амортизаторе, если кататься по асфальту на сликах? Манетки на любителя, но грипсы к общем цвету вообще не канают. Расцветка рамы слишком пёстрая, логотип очень смахивает на Stels и этим портит впечатление. Красно-белые пятна на раме вообще не смотрятся, но это не к вам. Вынос занижен, седло завышено, главное чтобы вам сидеть было удобно, но выглядит странно, тем более с торчащими сверху синими кольцами. Руль карбоновый, а рама нет? Но может быть катит намного лучше, чем выглядит? Простите, для меня немаловажен внешний вид.

formulaforce писал(а) Wed, 20 April 2011 18:30 дискредитировать велосипедистов на велофоруме - это правильно? прокатитесь по литейному - напарковано в три ряда, велосипедисту проехать только по трамвайным путям остаётся, пишите об этом. попробуйте загород выехать - везде развязки с кадом, человеческих выездов - штук пять на весь город. про велодорожки напишите. которые ведут чёрт знает куда и чёрт знает, как на них заехать. Шоссе - препятствие, и разрывает пути миграции/перемещения. Это даже лоси поняли, но не российские чиновники. Что поделать, если мы живём в стране третьего мира и ничего у нас не развито, кроме системы откатов и вертикали власти. В том числе велодвижение не развито. Могу вас сказать только спасибо, что вы привлекаете внимание к проблеме ценой собственной жизни - катаясь по трамвайным путям и перебегая КАД. Глядишь, когда берсерк на тонированной точиле раскатает вас и пару ваших товарищей, власти задумаются. И, поскольку вы наверное слишком молоды, беспечны и безденежны, чтобы иметь машину, я поясню в чем заключается дискредитация: нормальный водитель - читай обыватель - увидев велосипедиста в таком месте злобно выматюкается и в будущем будет считать всех велосипедистов злобными гомосеками или даже хуже. Не будем сейчас касаться моральных качеств обывателей (и мою, и вашу) и оценивать такую реакцию, но своим поступком вы отнюдь не пробуждаете тёплые чувства к "хрустикам" со стороны обычных людей. Согласитесь. Полагаю, что поступаете вы аналогичным образом не только в тот день, но и вообще систематически, чем, признаться, мало отличаетесь от дятлов, поворачивающих на лево со второго ряда. Степень осмысленности поступков у вас одинаковая, как и степень внимательности к окружающим. formulaforce писал(а) Wed, 20 April 2011 18:30 а за такую политическую несознательность на велофоруме по щщам надавать надо. Вот этот пассаж объясните пожалуйста. Надавать надо на форуме или в реальной жизни? Шщи - это, простите, где? Но вопрос риторический, не отвечайте. Аналогично как и не следуйте совету и не пытайтесь уловить его суть. Катайтесь, как прежде. Поскольку, повторюсь, от этого есть некоторая польза. Удачи на дорогах, хрустики.

0_Green писал(а) Wed, 20 April 2011 12:53но не позволяй не в коем случае делать так называемый забор жидкости из сустава У меня отвлечённый вопрос - что плохого в заборе жидкости? Спрашиваю, потому что в марте после травмы колена (упал на горных лыжах) мне врач откачал какое-то количество жидкости, чтобы посмотреть была ли кровь, облечить восстановление и снять симптомы.

Region_78 писал(а) Tue, 19 April 2011 22:26Уже сколько тем перетерто по этим замкам. А народ хочет легкое и не перегрызаемое. Товарищи, есть выход: выращивайте алмазные цепи и тросы. Тонкие, легкие и не перекусываются. Любую сталь можно перекусить. Сделаете слишком твердую-будет хрупкой, сделаете помягче-скажете что перекусывается легко и потребуете увеличить диаметр цепи, что приведет к увеличению веса. Тут уж сами выбирайте, либо хрупко и легко, либо не оставляйте вел без присмотра. Это понятно, все согласны. Но перекусывать можно разными техническими средствами. Мобильными/маленькими, которые легко использовать, и которые ограничены в возможностях, и большие, к которыми можно перекусывать ж/д рельсы. Вопрос автором топика поставлен о диаметре именно потому, чтобы ограничить использование мелких устройст-болторезов. Я же просто хотел узнать чем бесшумно перекусывается замок сечением 18мм. Вообще это всё долбаный флуд. тут вопрос в разработке опытного образца принципиально нового устройства - 30мм трубы с механизмом внутри. Жду недождусь когда смогу просчитать бизнесплан и инвестировать в производство.

Кстати идея - надо повыше крепить тогда замок, чтобы нельзя было сделать "упор в землю". В идеале вешать на забор, столб или верхние перила. В идеале конечно не надо нигде оставлять, что я обычно и делаю. А такие длинные болторезы, как на видео, воры определённо носят с собой редко. Ими удобно мотоциклы воровать - подъехал на микроавтобусе вплотную, открыл задние двери и заслонил ими обзор, достал такой инструмент или гидравлику, откусил, мотоцикл закатил по тракам в кузов и уехал, операция на 50 секунд для двух человек. А велосипеды все-таки иначе воруют. В сумке, не привлекая внимания, можно легко принести болторез длинной 50см, метровый болторез без палева уже не принесёшь.

Костя писал(а) Mon, 18 April 2011 20:55Сказано уже: замком без дужки, либо внутренним замком. njifnjif писал(а) Sun, 17 April 2011 14:52 такое не подойдёт? ... Добавлено: обратите внимани не сечение прута железа - 18 мм. Какое сечение металла будет у вашей трубы в 30 мм и какое время потребуется для распила трубы ножовкой?18мм бесшумно прокусывается. Хотя наверное дешевле ломом. Ну и не забываем про то что речь о фирме замки которой открывались шариковой ручкой, интересно чем откроется механизм этого замка. Почему вы не уточняете чем перекусывается? Гидравликой наверное. Если скажете, что перекусывается ручным болторезом, то я буду готов провести сдедственный эксперимент с моим Kryptonite Evolution S4 Lock и вашим болторезом. Хотя там толщина прута 13 мм. Если перекусываете - публикуем тут отчет. Если не перекусываете - даёте мне денег на новый замок, а этот себе оставляете.

Планируем поехать в Таллин на машине вдвоём, теоретически есть место еще для двух велосипедистов. Выезжаем из Питера 6 мая утром, обратно из Таллина наверное 9 мая утром. Сами будем ходить пешком по городу, но это не мешает велосипедистам кататься. Кому хочется и можется?

пересекать границу лучше в каком КПП?

Костя писал(а) Sat, 16 April 2011 02:33Есть мысль использовать вместо троса или цепи трубу диаметром 30мм. Такую трубу б...рез обхватить не может и соскальзывает с неё. Соответственно при надёжном механизме замка вскрыть такую защиту будет гораздо сложнее той фигни которая продаётся за несколько тысяч. Есть мнения? Может кто помочь изготовить? такое не подойдёт? или вы хотите придумать что-то новое и более эффективное? Тогда надо искать инвестора, разрабатывать устройство, патентовать и начинать продавать это по миру. Потому, судя по вашему описанию, это будет прорыв в охране велосипедов и, безусловно, будет востребовано и коммерчески успешно. Готов написать бизнесплан, когда до него дойдёт дело. Добавлено: обратите внимани не сечение прута железа - 18 мм. Какое сечение металла будет у вашей трубы в 30 мм и какое время потребуется для распила трубы ножовкой?

Проблемы в коленях - это реально стрёмно, потому что будут влиять на всю оставшуся жизнь и её качество. Я бы не относился к ним легкомысленно. Решай сам что делать, говорить ли родителям, идти ли к врачу. Но в обычных районных поликлиниках тебе с ними наверняка не помогут, потому что нет явной паталогии и всё только начинается, врачи там привыкли лечить старух и готовы прописывать грязевые ванны, чтобы пациент к земле привыкал. Помочь могли бы во Вредена, но попасть туда бесплатно тяжело, а платно дорого. На счет велосипеда ответить не возьмусь, потому что не понятно как ты катался, с какой нагрузкой, в каком режиме. Но наверное не в нём дело, просто сложилось несколько неблагоприятных факторов, например: неправильный режим питья, увеличенная нагрузка на колени из-за слишком мощного вкручивания, охлаждение, отсутсвие нормальных витаминов, генетические особенности. В итоге стало отказывать самое слабое звено. Я бы советовал перестать кататься на несколько месяцев.

Спец магазинов в Хельсинки я не нашел, но понял, что продаются лыжи и борды во всех магазинах спортивной тематики. Так что советую выбрать торговый центр и перед поездкой удостовериться в присутствии в нём этих магазинов. Скидки я поймал уже на мартовские прадзники, осталось ли сейчас там что-то - не знаю. Можно звонить и спрашивать, обычно многие продавцы говорят по английски. тут я покупал большой выбор был в интерспорте а это был пожарный вариант

Ирина Левченко писал(а) Thu, 14 April 2011 14:13что посоветуете? На роллерском форуме rollerpiter.ru этот вопрос задайте, там вам расскажут и маршрут проложат. Только пока песок после зимы дождями не смоет кататься все-равно будет стрёмно.

Заметил, что где-то потерял нижнюю крышечку от левой манетки. Вот такая, сферическая, кто бы мог выручить?

Подскажите пожалуйста: - где лежат мануалы по разбору и обслуживанию, что-то за 20 минут ничего кроме этого не нашел. - где найти расходники - сколько у мастеров стоит эта процедура. Спасибо

Спасибо большое за советы. Разберу сам, любопытно попокаться в потрохах.

Чтобы в пробках не стоять и хочу ехать туда 6-го, а обратно 9-го утром. Надеюсь всех таким образом перехитрить. Хотя можно теоретически остаться до 10-го.

Где-нибудь в интернете лежат карты и веломаршруты по Португалии? Подскажите где искать. Гугль кажется уже обыскал

Нашел я карту велосипедных маршрутов по Европе EuroVelo и понял, что от Севильи до Саламаки как раз проходит отрезок одного из маршрутов. (отрезок маршрута №1 на западе Испании с севера на юг) Т.е. на этом отрезке должна быть инфраструктура для велосипедов в виде отдельной велосипедной проезжей части? На streetview через гугль видно, что там автострада четырёхполосная с большой обочиной. Надо ли понимать, что обочина и считается велодорогой? Хотя часто автострада идёт рядом параллельно со старыми дорогами, наверное маршрут может быть проложен и по ним?

vv писал(а) Mon, 21 March 2011 09:31njifnjif писал(а) Sun, 20 March 2011 20:43Где-нибудь в интернете лежат карты и веломаршруты по Португалии? Подскажите где искать. Гугль кажется уже обыскал Может это подойдет? http://www.openstreetmap.org/?lat=40.27&lon=-3.08&zoom=6&layers=C Это уже раньше обсмотрел, спасибо. Маршрутов там - кот наплакал. Куда больше на gpsies.com

Авиабилеты посмотрите еще в авиакомпании norwegian.no, билеты недорогие (если не сказать дешевые), летают из Хельсинки. Провоз байка стоит 33-36 евро в одну сторону. Чтобы забронировать место для вела в самолёте нужно звонить по телефону и голосом бронировать. По Вашему маршруту я думаю, что будет сложно проехать, избежав тоннелей. А заезжать на велосипеде в тоннель часто как минимум запрещено, как максимум очень неприятно. Там машинам-то негде разъехаться, часто очень узко, местные носятся быстро. Объезжать тоннели часто можно по старым дорогам, которые поднимаются и петляют по горам. Велосипедистов видели откровенно мало, пока колесили по стране. Некоторые ссылки по Норвегии и на Ралларвеген можете найти у меня в отчете на первой странице, может будет полезным Добавил полезнуюкарту тоннелей

Как человек, переживший 5 вывихов и операцию по стабилизации плечевого сустава я тебе скажу, что ты самоуверенно оптимистичен. Трагически самоуверенно оптимистичен, что, пожалуй, свойственно молодым и здоровым.... идиотам. А моё мнение такое: после гипса еще 4 недели минимум ты будешь разрабатывать руку и учиться её заново поднимать, потому что 4х недель хватит для лёгкой атрофии. Бандаж не сможет сдержать рефлекторное движение рукой для поддержания равновесия и не предотвратит повторный вывих в случае падения. За это время запишись на консультацию во Вредена и спроси совета специалиста на счет катания и фиксатора. Покупают обычно нечто такое, на чейне защита для защиты мягких тканей от ударов и костей от переломов, не думаю, что лямки будут фиксировать плечо. Как минимум он не медицинский, не расчитан та такую нагрузку. Вообще два хороших врача мне не советовали покупать мед.бандажи, не видели пользы. Два плохих врача советовали и давали направление в магазин на своей визитке, чтобы им потом перепала комиссия от покупки. Решай сам что делать.