SK-14

Веталь писал(а) Thu, 17 October 2013 12:19возможно +1... по погоде... во сколько примерно в Стрельне будете? в 9.15? Угол Санкт-Петербургского шоссе и Фронтовой ул. ~ 9:25-9:30

schors писал(а) Thu, 10 October 2013 11:45 Я слышал Даше платит финская разведка. Готовят почву для отторжения территорий. Угу - смешно, а еще смешней будет, когда тебя обяжут отучиться и закончить велошколу...

olegus78rus писал(а) Wed, 09 October 2013 19:39Владимир88 писал(а) Wed, 09 October 2013 10:27 Депутат Законодательного собрания во время беседы [...] А финансирование это что? Это - РАСПИЛ... Даше 15 процев за идею, а все остальное - на "организацию". Как говориться - в самую дырочку. В этой схеме, запросто, Даша может быть наемным исполнителем. А идея может принадлежать слугам народа. А если немного пофантазировать, то, возможно, вообще веют глобальные перемены (вплоть до ввода прав на управление велосипедом). И просто кто-то готовит площадку для освоения денежных потоков.

mitya писал(а) Tue, 08 October 2013 21:20действительно, тут не ошибка, а фундаментальное незнание наличие общественного транспорта или его отсутствие не есть признак "города для пешеходов". "пешеходный город" обозначает себя частотой уличной сети, узловыми точками в ней, радиусами доступности. пешеходный город - это средневековый город 12-13 века и все его производные. понятно, что общественного транспорта тогда не было и в помине. Тут другое, скорее нежелание понять оппонента, или желание подменить понятия... "Город для пешеходов" означает лишь, что город комфортно использовать для передвижения по нему пешеходов. А "город для автомобилей" означает, что в городе созданы максимально комфортные условия для передвижения по нему на автомобиле, в том числе в ущерб другим (например, пешеходам, велосипедистам) Так понятней?

mitya писал(а) Tue, 08 October 2013 20:57 постулат о питере как городе для автотранспорта потешен - что же он в пробках стоит, этот транспорт, коли город для него создан? [...] итак, из пары постулатов неверен один. могут ли быть верны выводы? Города создают люди. Если бы город создавался, например, для пешеходов, то развивался бы общественный транспорт, если бы для велосипедистов, то велоинфраструктура. А пробки тут вообще не причем, это скорее следствие. Странно, что приходится объяснять элементарные вещи...

1. Мы живем в России, где правят Нефть, Газ, его величество Откат, его высочество Распил 2. Санкт-Петербург - город для автотранспорта, не для пешеходов (в том числе пенсионеров и инвалидов), не для велосипедистов (а это вообще кто такие?), а для автомобилей. Так есть, и так будет, пока существует п.1 На основании этих двух, на мой взгляд, бесспорных тезисах, можно ответить на вопрос, а что такое Велосипедизация? Вариантов то немного: Вариант 1: Революционеры! Ленины на броневике (Ельцины на танке) нашего времени. Бросили вызов всей Системе, да что там Системе, самому Путину! И не за горами тот час, когда при предъявлении велосипеда будут выдавать парабеллум. Но в этом варианте, даже несмотря на црушное финансирование, око Кремля не дремлет - сядут все! Вариант 2: Святые! Верят в доброго царя и светлое будущее, что скоро настанет тот час, когда каждому человеку воздастся по велосипеду, а каждому велосипеду по велодорожке. Небольшой недостаток: как все юродивые, богаты душой, но скудны разумом. Вариант 3: Поколение Пепси! Важен не результат, а процесс. Могли бы ратовать не за "велосипедизацию", а, например, за разведение пингвинов в пустыне Каракумы. И на вопрос "Как успехи?", рапортовать: построено 100 кормушек в Каракумах, на будущий год планируем построить еще 100, и 100 в Сахаре! Нуждаются в электорате (хомячках), как следствие внимании СМИ. Полярность мнений (за и против) не важна, важно, чтобы хомячки были подвижны и активны.

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jbdhgsdbkzkxlszm Воскресенье 06.10.2013 Маршрут: м."Улица Дыбенко" - Мурино - Новое Девяткино - Кузьмоловский - Токсово - Новое Токсово - Лехтуси - Матокса - А120- Волоярви - А120 - Дорога Жизни - Ладожское Озеро Старт: 8:30 м."Улица Дыбенко" Скорость: 20-30 км/ч Остановки: 2-3 по 10-20 мин. Обратно: электрички в 13:16, 15:00 (Финляндский вокзал) тел.: 8-901-302-57-98 Сергей ЗЫ: на финише продается копченая рыба

DELETED писал(а) Sun, 06 October 2013 23:33без фото отказываюсь верить! Ну почему же: южнее пос. Морозова точно хороший асфальт - проверено неделю назад. Может накатали как раз от Мурманки до дороги Жизни.

Большое спасибо всем, кто рассказал жути об А120 и отговорил туда ехать. Маршрут до Зеленогорска очень понравился: покрытие либо отличное, либо перекладывается (будет еще лучше), транспорта минимум, окрестности радуют глаз. Валентин, очень ждал тебя на старте, жаль, что у тебя не срослось.

Спасибо всем за информацию. Итак, скорректированный план маршрута: Доезжаем до Токсово, а там на перекрестке совместными усилиями принимаем решение о продолжении маршрута: 1. Прямо по треку. Минусы - разбитая А120 в полном объеме (~40 км.). Плюс - хороший асфальт до Матоксы. 2. Направо на полигон. Плюсы - лесная дорога до Волоярви. Тем более на МТБ. Минусы - разбитая А120 (всего на 8 км. меньше, чем в варианте 1) 3. Налево до Зеленогорска http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nbeivjmnszeuohdm Плюсы - покрытие хорошее до самого финиша. Рыбу недалеко от финиша тоже можно купить. Расстояние такое же. Минусы - это совсем другой маршрут. И вовсе уже не Восток.

А120 везде разбита? Или только на севере? Или только на востоке вдоль озера?

DELETED писал(а) Fri, 04 October 2013 14:20 ну вот собственно один из моих треков http://www.gpslib.ru/tracks/info/36468/27-28-iyulya.Ladoga-Voloyarvi-Kuzmolovo.html там где прямая дорога ...и есть полигонная дорога от развилки на всеволожск до моста через речку - асфальт остальное грейдер и грунт Спасибо. Интересно. А грунт какой? Твердый или болота? На шоссейном велосипеде (на 23-25 резине) проезжабельно?

DELETED писал(а) Fri, 04 October 2013 00:50зы.а чего не через полигон? Что такое полигон и где он?

psycho писал(а) Thu, 03 October 2013 20:34В раздумьях пока. Много электричкинга, но копченая рыба... Да ладно! Всего 100 км + рыба, а после рыбы и пешком хоть на край света, тем более до Колпино ЗЫ: На путепроводе около Сортировочной (где в прошлый раз) буду в 8:00-8:05.

Агент Бугемот писал(а) Thu, 03 October 2013 17:52А как в той части А120 с качеством покрытия? По-прежнему бетонка или честный асфальт? Не знаю. Этот маршрут поеду впервые.

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vtusfksyadchltvs Воскресенье 29.09.2013. Маршрут: м."Парк Победы" - Володарский мост - Октябрьская набережная - пос. им. Свердлова - Маслово - Разметелево - Всеволожск - Южное шоссе - Щеглово - пос. им. Морозова - Шлиссельбург - Староладожский канал - А120 - Мга Старт: 8:00 м."Парк Победы" Скорость: 20-30 км/ч Остановки: 2-3 по 10-20 мин. Обратно: электрички в 15:22 (Московский вокзал) (было бы здорово на нее успеть), 15:35 (Ладожский вокзал), 16:12 (Ладожский вокзал), 16:22 (Московский вокзал) тел.: 8-901-302-57-98 Сергей

Сравнил по ощущениям дороги на Востоке (правый берег, ограниченный сверху дорогой Жизни) и Юге (от Ладожского озера до Фин. залива): на Востоке очень понравился кусок от пос. Свердлова до Черной речки, но это всего 5-7 км. Все остальные дороги на Востоке (за исключением небольшого грунтового участка и последующего за ним 5-7 км убитого асфальта) смахивают на Красносельское шоссе на Юге (что между Кр.Селом и Пушкиным). Окрестности Шлиссельбурга, это уже левый берег. Красносельское шоссе на Юге, обычно самый загруженный участок и используется как 10-20% от всего маршрута. Получается, Юг - это наше все! Любители и знатоки Востока, может есть еще какие-нибудь дороги с хорошим асфальтовым покрытием? (Север не предлагать!)

psycho писал(а) Sun, 29 September 2013 19:04 З.Ы: Отшельникам особый респект, делать такие неплохие расстояния на чугуниевых ситибайках, на топталках, и чае с шоколадками. Я боюсь подумать что будет если пересадить на что то полегче 10 и накормить Абсолютно согласен! Забыл только отметь, что еще и на сингспидах.

Шлиссельбург и окрестности - одна из самых приятных частей маршрута Поминать перед поездкой общественный транспорт, оказывается, дурная примета: приперлись в Мгу почти за час до электрички, пока щелкали клювом укатила предыдущая. Купили билеты пошли на платформу, наша электричка ушла с другой. Я вместо Сортировочной попал на Ладожский. Приехали на вокзал, наверное, еще полчаса проходили турникеты... Зато, в электричке тепло и нет дождя! boras писал(а) Sun, 29 September 2013 18:16Рекордсмены, блин! И сколько получилось? 143 по маршруту + чего-то по городу А мы так надеялись на твое участие...

psycho писал(а) Fri, 27 September 2013 22:25В раздумьях пока. Сергей во сколько примерно вы будите проходить по пр. Славы Гамбургскую площадь? Думаю доехать на электричке до Сортировочной и перехватить вас. Где-то в 8-15. В 8-30 должны быть под Володарским мостом. Там, по моим подсчетам, встречаемся еще с 4-мя участниками.

Amborsen писал(а) Fri, 27 September 2013 17:42Все шоссеры собрались или КаКашники тоже есть? А то мне на найнере может туго придётся? Я еду на МТБ.

udod писал(а) Fri, 27 September 2013 13:21+1 Во сколько вас ловить на октябрьской или Володарке? Отстающих ждем? Или насосами забиваем? Под Володарским мостом в 8-30 Борис, обычно, отстающих дожидается

октябрёнок писал(а) Thu, 26 September 2013 16:53Можно кусок от Свердлова спрямить через Карьер Мяглово, Разметелево, через мост по Мурманке и сразу к Шлиссельбургу, но добавить от Мги до Тосно (кусок до Шапок нескучный). Да, и ко Мге можно ехать через Кировск (по маршруту Павловского бревета) - там хоть вдоль Невы и с памятниками... От Всеволожска до Морозова интересного только один хороший спуск (ну и можно выехать на Орешек глянуть). Прочь руки от правого берега! Это загадочная территория, где куча неизвестного (для меня), а вот с левым берегом как раз наоборот. Согласен, в районе Мги очень даже нескучно, но надо же и на чем-то остановиться. Вообще, план был уложиться в 150 км. При бодром состоянии на финише и наличии в компании широкой спины, можно и увеличить километраж...

Gofanon писал(а) Thu, 26 September 2013 16:37 А что мешает по левому берегу поехать обратно? Есть на что посмотреть, но правда поток не маленький, но лучше мурманки Получится 170 км, если после моста напрямик по Петрозаводскому шоссе, но это минус Шлиссельбург и т.п. Да и поток, как ты уже отметил, не маленький в это время.

Давай сравним: Вариант 1 (по Мурманке): все время прямо, шумно, пыльно, смотреть по сторонам нечего, увеличенное (по сравнению с вариантом 2) расстояние в черте города, которое необходимо проехать для попадания домой. Никакой радости для глаз, ушей, обоняния. Вариант 2 (до Мги + электричка): много поворотов, тихо, свежо, есть на что посмотреть, уменьшенное (по сравнению с вариантом 1) расстояние в черте города, которое необходимо проехать для попадания домой. Услада для глаз, ушей, обоняния. Расстояние в обоих вариантах будем считать одинаковым, разница заключается: 1. Время 2. Наличие электрички 3. Некая субъективная сущность, заключающаяся в наборе позитивных воздействий на органы чувств. 4. Роза ветров Лично для меня (в этот конкретный день): 1. не важно - во времени я практически не ограничен 2. неизбежное зло (как впрочем и всегда) 3. играет важную роль, как одна из составляющих поездки в целом 4. не важно, хотя, если на Мурманке зарядит хороший мордодуй, то положительных эмоций это навряд ли добавит Таким образом, основными пунктами при выборе вариантов являются п.2 и п.3. Для меня набор положительных факторов от п.3 перевешивает набор отрицательных факторов от п.2 Вывод: я за Мгу!