svinota

maxutin писал(а) Fri, 05 April 2013 18:15 Про травматы тоже интересно, что це такое альфа? А, про альфу. Ну, есть такое расхожее мнение, что в стае собак должна быть альфа-особь, которая всех заводит на всевозможные невинные проделки. И стоит эту альфу попячить, как вся стая тут же разбежится в страхе. В реальной жизни всё несколько сложнее, but who cares.

maxutin писал(а) Fri, 05 April 2013 18:15Ветер на васильевском постоянно, по ходу удар именно нужен. Посоветуйте где-как чего плиз... Про травматы тоже интересно, что це такое альфа? Я брал в магазе на Захарьевской, около нерестилища КГБ -- перед пересечением с Чернышевского. Ещё годный магаз есть пересечении Попова и Медиков. А вообще их изрядно по городу. Там же можно спросить про травматы. Это годный экспириенс, потому что продавец сразу начинает смотреть на тебя, как на пирамидку из экскрементов: с некоторым брезгливым интересом Слегка напоминает продавцов в веломагазе, если их спросить, чем XTR так лучше, чем аливия.

Birdshell писал(а) Fri, 05 April 2013 16:15 ездил со струевым баллоном, не понравилось. попасть тяжело, а обычный аерозольный стрёмно при ветре. и на морозе слабо пуляет. с ударом та же шляпа думаю, хотя там же порохом выдавливает вроде? Травмат то конечно луче, главное по альфе попасть. Да, порохом. По собакам опробовано, и попадает нормально, в силу большого пятна, и против ветра работает. Замёрзший удар работает хуже, факт, на этот случай его и надо держать в тёплом кармане зимой. А с травматом у вас насколько большой опыт?

maxutin писал(а) Fri, 05 April 2013 13:49Хм, а вроде пишут, что против собак эфектины только перцовки (OC и МПК), не? P.S. Эх ганза, где же ты, столько инфы нужной похоронено... Против собак CN и CS помогают слабо, в основном собака пугается не ирританта, а наглости байкера, который останавливается и начинает попячивать собачку из неведомой фигни. CR, впрочем, собаку тоже впечатляет не сильно и ненадолго, но более чем достаточно, чтобы уехать тем временем. При этом надо держать в уме, что шанс применить «удар» по гопникам отличен от нуля, хотя и меньше, чем в случае с собаками. А CN/CS по обдолбанным гопникам работает ещё хуже, чем по собакам, тут ключевое слово «обдолбанные». А CR работает даже когда у собеседника наступает разом белка и приход от тяжёлой дури (да, я в курсе, что такое сочетание часто летально и вовсе без «удара», это просто тут для красного словца). Есть ещё очень слабый, но шанс встретить гопника-астматика, которого CR может внезапно попячить прямиком на тот свет, но я этой вероятностью пренебрегал.

maxutin писал(а) Thu, 04 April 2013 23:01Про удар почитал, растраивает его слабая надежность. Подробные факи были толком только на ганзах и сейчас недоступны. Поэтому если у кого есть практический опыт - прошу поделится. Также расматриваю вариант с газовым балончиком, подкупает его компактность и легкость, хотя по эфективности похоже удар гораздо лучше... Вообще поизучал тему про собак и это полный мрак... У самого «удара» надёжность 146%, лажают только бамы. Поэтому весь вопрос только в выборе бамов. Лично для меня было только два критерия: 1. ирритант CR, сам или в смеси -- это обязательно. 2. надёжность, см. отзывы по форумам Также надо следить, чтобы зимой бамы не охлаждались ниже -5 -- -10°С, эффективность ирританта стремительно падает. Поэтому зимой возил его не в кобуре, а во внутреннем кармане, следя за тем, чтобы не было следов ирританта на корпусе. Летом нормально в кобуре на поясе велорюкзака. Раньше для первого (у меня первый) удара были надёжные шиханы с CR, но потом куда-то делись. Потом покупал бамы тарантул, но это было два года назад. С тех пор им не пользовался, так как съехал из Питера и необходимость пропала. Хотя смотрится удар очень стрёмно, особенно в кобуре, у него есть многие плюсы. Во-первых, это направленная струя ирританта, которая позволяет достать пёсика метра за два или даже три (для простого баллона это, ясное дело, уже никак). Во-вторых, ирритант не травмирует собаку -- как бы то ни было, я не сторонник подхода «кровь/кишки/расчленёнка». Есть у него и минусы. Самый главный, если использовать его как аргумент в споре, скажем, с автомобилистом, то, доставая его из кобуры, надо быть готовым к тому, что собеседник достанет из кобуры тт или стечкина. И кто окажется виноват и под статьёй, мёртвому уже слегка всё равно будет.

Боже мой, оно работает, реально. Правда, без подсказки не нашёл бы никогда, но зато работает, и теперь я могу выкинуть нафиг растр, хехе.

Alexy писал(а) Thu, 04 April 2013 17:22 гуглёж показал, что отображение для веломаршрутов недавно сделали и запихнули его в режим отображения "Touring view". я скачал nightly build - действительно, веломаршруты выделены другим цветом. надо включить плагин "Advanced settings", в настройках отображения (те, что по кнопке с шестерёнкой вызываются) выбрать Map style - Touring view и там же включить галку "Show cycle routes" Круто. Попробую, спасибо огромное.

schors писал(а) Wed, 03 April 2013 10:27schors писал(а) Wed, 03 April 2013 10:27Kostantin писал(а) Tue, 02 April 2013 20:06Вообще для получения прав на офтопег надо ввести обязательный проезд на велосипеде из одного конца города в другой, шоб понимали =) И пешком. Километров 10. Между станциями метро, например, на разных ветках, с заходом в какой-нибудь гипермаркет. Мы-то тут воюем, комитеты, представители... а пешики свою войну давно проиграли не начав. С коляской, во. На коляске. С парализованными ногами. Вот где фан будет, гарантирую.

Alexy писал(а) Tue, 02 April 2013 17:09svinota писал(а) Mon, 01 April 2013 18:56Единственный минус, CycloMap идёт растром. Это огорчает. Вот обычная векторная карта наших мест: в нижнем левом углу нарисован человечек - стало быть, активен режим отображения "пешеход". если включить вместо него "велосипед" - не изменится ли что-нибудь, случаем? Из наиболее заметного, изменится режим подсветки: ночью для вектора включится менее контрастный и тусклый режим, чтобы не резал глаза в темноте и не слепил. Также изменится набор доступных трасс для маршрутизации, скажем, машину он не поведёт по тропе, а велосипед по автобану. В принципе, режимы (пешеход, машина, лисапет, дефолт) там отличаются: подсветкой, использованием магнитного компаса, голосовой навигацией, автоцентровкой карты, «прилипанием» положения к дорогам (для вектора) и ещё десятком параметров. Всё перенастраивается, в принципе, под себя, если есть желание. Режим навигации не меняет используемый слой карт, это делается отдельной кнопкой. ... Маршрутизация там только для вектора, очевидно. Однако, растр можно использовать оверлеем поверх вектора, как я и делаю -- в итоге он прокладывает трассу по вектору, а сверху виден растр с нарисованными велотрассами. Если он внезапно проложит для байка маршрут в обход велотрассы, то можно забить и ехать по ней, ориентируясь на CycloMap (если знаешь, что делаешь), маршрут пересчитается «на лету» с учётом новых вводных. ... Я его пока серьёзно тестил только в авторежиме (зачот пройден, если не считать ржачной голосовой навигации). В пешем прошёл с ним лишь несколько км, а в вело несколько км проехал. В принципе, без явных косяков в маршрутизации, только для пешеходов изредка чудит, но не сильно страшно, в тупики не заводит, разве что сделает небольшой крюк, когда тропинки не знает.

заголовки письма Delivered-To: .........@gmail.com Received: by 10.216.228.133 with SMTP id f5csp81817weq; Mon, 1 Apr 2013 11:26:47 -0700 (PDT) X-Received: by 10.205.100.198 with SMTP id cx6mr5511229bkc.106.1364840807773; Mon, 01 Apr 2013 11:26:47 -0700 (PDT) Return-Path: <activeinfo@velopiter.spb.ru> Received: from x4s.velopiter.spb.ru ([5.9.56.165]) by mx.google.com with ESMTPS id hg14si4194578bkc.24.2013.04.01.11.26.47 (version=TLSv1.1 cipher=ECDHE-RSA-RC4-SHA bits=128/128); Mon, 01 Apr 2013 11:26:47 -0700 (PDT) Received-SPF: pass (google.com: domain of activeinfo@velopiter.spb.ru designates 5.9.56.165 as permitted sender) client-ip=5.9.56.165; Authentication-Results: mx.google.com; spf=pass (google.com: domain of activeinfo@velopiter.spb.ru designates 5.9.56.165 as permitted sender) smtp.mail=activeinfo@velopiter.spb.ru Received: from x4s.velopiter.spb.ru (localhost [127.0.0.1]) by x4s.velopiter.spb.ru (8.14.4/8.14.4/Debian-2ubuntu2) with ESMTP id r31IQlZP006718 for <...........@gmail.com>; Mon, 1 Apr 2013 22:26:47 +0400 Received: (from activeinfo@localhost) by x4s.velopiter.spb.ru (8.14.4/8.14.4/Submit) id r31IQlPa006711; Mon, 1 Apr 2013 22:26:47 +0400 Date: Mon, 1 Apr 2013 22:26:47 +0400 Message-Id: <201304011826.r31IQlPa006711@x4s.velopiter.spb.ru> To: .............@gmail.com Subject: gloriaboldeng@yahoo.com X-PHP-Originating-Script: 1001:email.php From: men.dolla@ymail.com Errors-To: men.dolla@ymail.com X-Mailer: FUDforum v3.0.2 MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Reply-To: men.dolla@ymail.com Reply-To: men.dolla@ymail.com Привет, меня зовут Глория, я видел вашего профиля сегодня и я стал интересоваться в вас... Мне казалось, что отправлять почту пользователям форума могут только пользователи форума, нет? Если таки да, то, пользуясь случаем, передаю пламенный привет. А если не только, можно как-нибудь придушить эту дырку?

steelcat писал(а) Tue, 02 April 2013 09:40На майские сам еду разведывать, как в Чехии с палатками. Только бы тепло было. После сегодняшнего снега в Питере уже в весну не верится. В прошлом году у нас уже всё цвело, пели сверчки, всё такое прочее. Сейчас у нас лежит снег, а ночью сегодня было -7°С. Так что на майские с палаткой может статься вполне как на Лугу съездить, в плане погоды/температуры, и это Южная Моравия, если что. Что-то оффтопег пошёл. Надо подумать, не завести ли отдельную тему в «интуризме».

al1 писал(а) Tue, 02 April 2013 08:01 такого адреса в базе пользователей нет и никогда не было. А спам есть, причём в количестве уже нескольких писем. So, admins, ye warned.

Хе-Хемуль писал(а) Tue, 02 April 2013 00:16Нинада по троицкому по проежке ездить вообще... особенно без фонарей вечером в дождик сама такого дебилоида чуть не размазала - его стало видно метра за три. Это патамушта надо с хорошим светом ездить, если по проезжей части, чтобы видно было даже (и тем более) в дождь. Но дебилоиды об этом не знают, изрядно выбешивая не только водителей.

AlexCrazy писал(а) Mon, 01 April 2013 22:26TarasB писал(а) Mon, 01 April 2013 20:14schors писал(а) Mon, 01 April 2013 19:26Я вот ни при каких обстоятельствах не могу раскрутиться до 40 (не, с горки могу). А чё так, я в 15 лет на складном 20-кг Салюте мог. Каденс улетал в небеса, но пару секунд, ценой нечеловеческих усилий, скорость (как показал ЖПС) была. у тебя в 15 лет был ЖПС? Скорее, ГЛОНАСС. Это же был «Салют»

steelcat писал(а) Mon, 01 April 2013 22:09svinota писал(а) Mon, 01 April 2013 18:56 Вот обычная векторная карта наших мест: Слушай, а ты выходит из Чехии? Спрошу тут, как у вас там с палатками в лесу, нормально, не гоняют? Не из, скорее, а в -- так-то я из Питера... Ну, зависит от леса очень сильно. С кемпингов, понятное дело, вообще нигде не гоняют, а так, «дикарём», я ещё не разведал, с палаткой только по Финке ездил, а там-то всё б/м ясно. Вот, лисапет прикупил тут, летом буду разведывать. Как что разведаю, в соседнем разделе кину отчёт.

Врут, поди. Сегодня 1 апреля.

В общем, более-менее освоился с османдом. По автонавигации османд получил зачот, а по велонавигации удалось даже более-менее вменяемо прикрутить CycloMap, как основным слоем, так и оверлеем. Единственный минус, CycloMap идёт растром. Это огорчает. Вот обычная векторная карта наших мест: А вот слой CycloMap с провешенными велодорожками разного калибра:

schors писал(а) Mon, 01 April 2013 18:20 Пешеходам это не особо поможет, они в большинстве своём олени в наушниках и с айпадом, это придётся всё равно учитывать. И всё равно больше столкновений с ними на ПЧ, куда они спиной иногда выпираются. Пешеходы могут быть хоть трижды оленями в наушниках, и при этом слепыми, специально для этого и предусмотрен тротуар, как резервация для слепоглухих оленей. От столкновения пешеходов риск покалечиться у них невелик. И аргументация, что они выпираются на проезжую часть сами, это как-то слабая аргументация, мягко говоря, обсуждается-то вопрос велобезумцев на тротуарах, а не пеших безумцев на ПЧ (каковых тоже с лихвой). И конечно, оленей необходимо учитывать, как и то, что у них маневренность и непредсказуемость на пару порядков выше, чем у байка. Я вообще не понимаю, как можно ехать среди юнитов, каждый из которых в любой момент может сделать шаг в сторону, или остановиться мгновенно. У вела какой тормозной путь? То-то и оно. Тридцатник или сорокет на тротуаре, это гарантированные жертвы среди «мирного населения», а ехать на 10kmh, это проще тогда пешком уж добежать.

schors писал(а) Mon, 01 April 2013 18:29 Когда стало сложно? Меня в 93-ом автомобиль в кювет выжал. Я повесил велосипед на стенку и так никогда его оттуда и не снял. Брал у друзей раза два за 20 лет, и каждый раз возвращал с мыслью "ну его нах". А в прошлом году поветрие какое-то, ну все побежали, и я побежал. Короче, ездить по дороге тут страшно давно. Мне вот машину водить страшновато. Надо тоже по тротуару попробовать, что ли.

schors писал(а) Mon, 01 April 2013 17:36TarasB писал(а) Mon, 01 April 2013 17:24 Да ссыкуны они. На дороге страшно-престрашно же. О да, готов даже табличку сделать "Да я ссу ездить по дороге". Неплохая идея кстати, лучше сразу с неонкой и бубенцами, чтобы пешеходам было заметнее.

schors писал(а) Mon, 01 April 2013 17:34svinota писал(а) Mon, 01 April 2013 17:00Для меня вообще загадка, какого дьявола делают велосипедисты на тротуарах. О! Это очень простая загадка. На неё есть простой однозначный ответ - они там едут, как это не покажется удивительно. Иногда и стоят. Бывают случаи, что и лежат. Но в массе всё-таки едут. Ну да, а я за семь лет езды по Питеру, видимо, стоял на проезжей части. Или плечом расталкивал машины. И так километров по сорок в день, из Купчино или от Ветеранов на Петроградку. Или в последнее время в Питере всё настолько изменилось, что стало в принципе невозможно ездить, не нарушая правил?

Вот, кстати, езда по встречке без света, без габаритов и рефлекторов, это как-то специфический фан. Однажды так чуть не влетел в чудака под мостом на проспекте Славы, глубоким вечером. И ведь главное, такие чудаки регулярно встречаются. Как реагировать, непонятно. Не силой же его гнать на свою сторону. Как-то остановил такого, и сам чуть не схлопотал в бубен. Тоже, в принципе, юмор.

Валерий67 писал(а) Mon, 01 April 2013 17:09svinota писал(а) Mon, 01 April 2013 17:00Для меня вообще загадка, какого дьявола делают велосипедисты на тротуарах. Разгадка на фото у PaaLadinа , где видно, что места на дороге нет совсем. Я понимаю -- объехать препятствие или адовую пробку по тротуару, сам так изредка делал. Это понятно, хотя имхо это не просто моветон, но и опасное поведение, никогда не знаешь, когда из подворотни вылезет мамаша с коляской или ребёноквыкатится на самокате каком-нибудь. Плюс лужи, проехав по которым можешь обрызгать кого-нибудь. Плюс старушки, которые не просто не слышат, но и не ожидают велосипедиста, который едет быстрее потока машин. То есть я понимаю, зачем байкер может заехать на троутар. Но почему такое количество байкеров именно ездят по тротуару, используя его как трассу, это мне совершенно непонятно, это же просто хамство какое-то по отношению к пешеходам, позиция вроде «мне удобно, а на остальных наплевать».

Для меня вообще загадка, какого дьявола делают велосипедисты на тротуарах.

nemorr писал(а) Mon, 01 April 2013 16:19 А если вспомнить про то что водители грузовиков частенько перегружены сверх нормы, уставшие и не выспавшие (из-за чего они ночами на трассах в кюветах лежат) Отсыпаются.