pashkov

Вы, видимо, Вы не стали ни читать, ни искать... Цитата:Уже позже, в 2009 году в рамках проведения теста, ко мне попала солнечная батарея SILVA SOLAR II. В майском походе по солнечной Белоруссии это чудо техники смогло обеспечить электроэнергией два фотоаппарата и GPS-навигатор. Батарея использовалась только для зарядки аккумуляторов типоразмера АА. Батарея SILVA SOLAR II 4,75 Вт, а предложенная Вами только 3 Вт. Но, думаю, что вполне хватит. Одно неудобно с солнцем: оно постоянно уходит. В варианте длительного заряда придётся следить/поворачивать батарею к свету. Эта работа быстро надоедает. В наших широтах без солнца батарея совершенно бесполезна.

WasserWolf писал(а) Mon, 16 September 2013 17:39pashkov писал(а) Mon, 16 September 2013 17:37...Существуют более удобные источники. К сожалению, не в каждом лесу есть розетка и не всегда бывает солнце... Вообще то я имел ввиду динамо втулку. Речь ведь о велопоходе? Уже несколько лет ВООБЩЕ нет проблем ни с зарядкой мобилы, ни со светом, ни с плеером... Вот тут некоторые размышления на эту тему и мой вариант решения http://home.onego.ru/~pashkov/electro/dynamo.htm

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 September 2013 19:29Для нас нужен СНЕГ ПО ПОЯС!!!! Ну, это тоже типа миф... Вот если посетить долину, где был застрелен последний мамонт... UPD: Или вот http://rk.karelia.ru/news/sekretnyiy-komandnyiy-punkt-karelskogo-fronta-obnaruzhen-v-belomorskom-rayone/

Интересно, конечно. Но пока очень уж хлопотно. Существуют более удобные источники.

Santa писал(а) Mon, 16 September 2013 15:09Сосна там есть. Точнее её высохший ствол. Под ней типа финский эпос напевали. развод...

Где-то ездил, где-то нет... Дороги есть, озёра тоже. Трудностей не вижу. Если только специально организовывать. А вообще подождать дождливый сезон и поехать!

Kimber1 писал(а) Fri, 13 September 2013 23:51 Чтобы стравил предохранительный клапан, достаточно ослабевания прижимной пружины. Нередкий случай. Может разрушиться резиновая прокладка. Отличие современных горелок - баллон далеко от пламени и холодный, а у примуса бак разогревается. На одном из штурмов в пещере в лагере на дне был примус, вскипятить воду на котором можно было за 3 розжига - через 5 минут он начинал изображать змея нашего горыныча, отправлялся пинком в ручей, там остывал, разжигался заново и т.д. Ремонт результатов не давал. Еще случай ранней весной на Приполярном Урале - друзья зажгли примус и задремали; он полыхнул и прожег дыру метрового диаметра в палатке. Дальше начался подвиг, так как они были в трех днях от жилья. На морозе около -30 развести примус не так то и просто Видимо у меня вообще нет опыта жизни с примусами... 2 шт "Турист" (смерть туриста), 1 шт "Огонек", 1 шт "Шмель", 1 шт "Шмель-2"... В этом зоопарке все работают "на ура". Проблемка случилась лишь однажды (я писал выше), и то из-за моей самоуверенности. Кстати, баллон разогревается только у Туриста и Огонька. У них нет насоса. А Шмели стоят вообще холодные. В -30 вообще большинство действий затруднено. "Турист" со мной, правда, только до -20 прогулки попадал. Да. Его, как и "Огонёк", на морозе сложней разжигать. Так и не надо их брать зимой. Возьми Шмеля! Вообще спор уже о религии. Шмель - не самая отсталая техника. В исправном состоянии не сильно уступит новомодным аппаратам в скорости кипячения литра. А вот в вопросе надёжности... я лично ему больше верю.

VORON писал(а) Thu, 12 September 2013 19:39Kimber1 писал(а) Thu, 12 September 2013 19:08Primus EtaPower кипятит 2 литра из льда при -30 примерно за 10 минут. Забыл добавить, что это в сочетании с радиаторным котлом и ветрозащитой. На любую горелку поставь котел с радиатором и обложи ветрозащитой плотно - скорость готовки вырастет раза в DVA. Это все очень круто!

Kimber1 писал(а) Thu, 12 September 2013 11:55Trucker писал(а) Thu, 12 September 2013 11:05 Кстати, 2 л воды кипятятся за 15 минут без крышки и ветрозащиты. Это очень долго. 7 мин/литр это нормально для Шмеля. На счет скорости: моя горелка Колеман на тёплом баллоне и в литровой ёмкости кипятит литр меньше чем за 3 мин. Что никак не отменяет Шмеля.

Ну, в общем все правильно помню: регулировочное отверстие как раз между сеткой и эксцентриком. Там фасочка в корпусе. Вот она должна быть ровная и чистая. Как и игла.

Trucker писал(а) Tue, 10 September 2013 21:44 Приведу известную схему. Я разобрал форсунку, добрался до верхней части регулировочного узла. Отвернул гайку 13 и обнаружил, что игла 10 при повороте ручки ПО ч/с движется вниз, а при повороте ПРОТИВ ч/с - вверх, и затыкает дырку ниппеля. Действительно ли горелка закрывается при повороте ПО ч/с? Логичнее думать, что это происходит при затыкании ниппеля иглой, то есть при повороте ПРОТИВ ч/с... А под 19-м номером это что? Если не изменяет память, то там и есть входное подающее отверстие, которое и следует перекрывать при регулировке пламени или выключении. А движение вверх это прочистка жиклера. Придётся достать/разобрать какой либо из своих примусов... Вспомнить... а то ведь работают! Цитата:Кстати, тут забавная копипаста про советские горелки. Да, весёленькая статья. У автора, похоже не только с примусами проблемы

Давление (небольшое) всегда присутствует, если есть закрытый объём и испаряющаяся жидкость. М-дя... похоже травит узел... мусорина что-ли... Будешь вывинчивать иглу, поаккуратнее с уплотнительной втулкой - всё время рассыпается.

По часовой стрелке до упора. В этом положении игла должна плотно перекрыть отверстие подачи топлива. Остатки бензина выгорают быстро. Противоположное положение для прочистки отверстия жиклёра. Там специальная зубчатая линейка с торчащей проволкой должна быть.

Trucker писал(а) Mon, 09 September 2013 15:18Про зубчики знаю, так и поставил. если между кольцом и цилиндром щели нет, то должно уже качать

Trucker писал(а) Mon, 09 September 2013 12:02Понял, спасибо, буду перебирать. Да, чуть не забыл: чем смазывать шток насоса и где купить это? Впечатление, что насос почти не качает, сопротивления вдавливанию почти нет. Я сменил кольцо штока и смазал машинным маслом, стало чуть лучше, но всё равно фигня какая-то. чем-либо похожим на вазелин намазать на резиновое кольцо поршня. Там, кстати есть разница какой стороной это кольцо ставить. На нём есть "зубчики". Они должны смотреть вниз, на клапан. И обратный клапан посмотри (на торце насоса)

-Отверни форсунку, почисти. -Узел с регулировочной иглой (где ручка управления), если не -травит, то не трогай. Должен вращаться туго. Подтяни, если что. -Насос разбери/собери обязательно. За 20 лет может закиснуть и перестать работать (и сам поршень и клапан) -Разбери и прочисти предохранительный клапан на корпусе. Это к работе примуса не имеет прямого отношения, но имеет отношение к безопасности. Пламя должно быть синее, как на картинке. Если нет, подожди - пусть прогреется горелка или добавь давление насосом. А вообще, Шмель - хорошая вещь. В похожей как у ТС ситуации, взял с собой на Кольский, отлежавший более 10 лет у товарища примус... При первой же попытке разжечь, пришлось переходить к тушению и полному ТО. Жужжит до сих пор.

anviczhukov писал(а) Wed, 24 April 2013 09:35Gampos писал(а) Wed, 24 April 2013 04:39Смотрю пока никто не предложил дешевый китайский шокер, несмотря на то, что устрашающе трещит (красиво, но собаки боятся приближаться) Действительно так, что собаки бояться одного лишь треска? Читал об этом в рекламках и каких-то рекламных отзывах, а на практике как? Есть реальный отыт? От электрошокера примерно 2/3 собак (одиночных) убегают. Треть воспринимают его как агрессию и начинают скалить зубы, но близко не подходят. При попытке уехать недолго провожают. "Сигнал охотника" более действенен. При прицельном попадании в тушку, собака приятно визжит и быстро уходит из поля зрения. Обладает эффектом памяти: т.е. запоминает Ваш голос, и в следующий раз достаточно просто поздороваться. "Освежать память" можно более дешевым патроном - вставить свежий капсюль. Корпус играет роль резонатора. Отдача исчезает, а хлопок достаточно громкий.

Да, красиво! Спасибо за отчёт. Очень приятно вспомнить.

Bulawka писал(а) Thu, 22 August 2013 02:17Stinger12 писал(а) Wed, 21 August 2013 22:41Спасибо! А насколько давняя фотография моста? Судя по косвенным признакам, она сделана 12 июня 2009 года. )) Да. Уже не свежая... Давненько туда никто из наших не ездил. Может, мост уже и построили. Велопоносов, в буквальном понимании это слова, нету. Придётся перенести вел ещё через ж/д. Но это ж тоже не понос...

Stinger12 писал(а) Mon, 19 August 2013 10:37 1. Северная часть Сямозера (от Кудамы до Вехкусельги) - проходимая ли там дорога? Много пересечений с речками - можно ли перебраться, есть ли мосты? Дорога проходима, мост был. Цитата: 2. Отрезок западнее Шотозера: то же самое, все ли там проходимо? Даже проезжаемо. Цитата: 3. Трасса Р-21 - оживленное ли движение? Трафика почти нет. Цитата: 4. Наличие магазинов по пути Пряжа, Крошнозеро, Ведлозеро(радиалка 1.5 км), Новые Пески, Эссойла(радиалка 4 км), Кудама, Сяпся. Красиво стоит церквушка в С.Маньге. Новодел в Ведлозере и Нов.Песках. Красивый, но загаженный западный берег Сямозера. Старая часовня в Чуйнаволоке. Зоокомплекс "Три медведя" 2 км севернее Сяпси. Начало дороги на Киндасово готовьтесь поискать (в р-не дер.Сямозеро)

Santa писал(а) Sun, 11 August 2013 10:37Огорчила сгоревшая церковь в Лядинах, вместе с колокольней - в минувшую Пасху от удара молнией. Да, жаль. Видел как её строили/реставрировали. Надеялся позже посмотреть результат.

Santa писал(а) Thu, 18 July 2013 10:33pashkov писал(а) Thu, 18 July 2013 09:55Ну, дак на Хижгору-то заезжай!N61.83023 E38.02025? Да. А вот ещё по пути... Santa писал(а) Thu, 18 July 2013 10:33 И так говорят от границы Карелии к Каргополю дорога глинистая, в дождь плохопроезжая. Да. Это правда. Полпути глина, полпути бетон (немножко асфальта).

Santa писал(а) Wed, 17 July 2013 20:24Пудож - Каргополь Ну, дак на Хижгору-то заезжай!

Santa писал(а) Tue, 16 July 2013 17:37Володя, ты б определился с приоритетами. Я понял, что ты не поедешь ни в КП ни в Каргополь. И рассматриваю их в связке. С Каргополя, если катить на Пудож, то КП в 5 км севернее - это я и имел ввиду.

Santa писал(а) Tue, 16 July 2013 16:51Видимо, в Кенозерский НП не поедем ради Каргополя. Обделяешь себя.