Агент Бугемот

olegus78rus писал(а) Mon, 23 June 2014 22:19Нет. Сменку нижнего в спортсумку, Стриду в чумадан. А прокатное овно пусть пользуют обсосы, у которых на свой ляс бабосов нет. И вообще все эти прокаты уета полнейшая, один сезон и все развалится. Стрида по сумме измерений больше 158 см => негабаритный багаж. Единственный вел, укладывающийся в это прокрустово ложе - Бромптон.

olegus78rus писал(а) Mon, 23 June 2014 17:21И не собираюсь на подобной фуфляндии. Если уж совсем прижмет - куплю Стриду. И будешь доплачивать 75 евро в один конец при перелёте, например, какой-нибудь Люфтганзой

olegus78rus писал(а) Fri, 20 June 2014 22:37Планетарка, динамка. Кто это обслуживать будет, когда этот хлам сыпаться начнет или просто регулировки потребует? Скажи честно - ты на прокатных велосипедах много ездил? Я достаточно. Правильный ответ: никто. Даже когда берёшь в аренду "типа спортивный горный Specialized Rockhopper" за 25 евро в сутки, получаешь ..., у которого не работает блокировка вилки и не настроены переклюки. Про состояние прокатных ситибайков в типичном еврогороде я вообще лучше ничего говорить не буду (окей, буду: едешь, и вдруг седло под тобой ходуном ходить начинает, ибо разболталось).

А мне однажды когда сорокет под горку держал в зуб кто-то прилетел... Весьма ощутимо...

Ох блин. Присоединюсь к вопросу топикстартера. После бревета-400ки разболелось левое колено так, что аж хромать стал. Причём разболелось не сразу - день на второй. Когда ехал - боли/дискомфорта не было. Кардан не ломил. Воду пил. Ноги держал в тепле. Сейчас, понятно, временно не катаю. Буду восстанавливать сустав. Вопрос в другом - что я, всё-таки, делал не так, и как готовить себя, чтобы впредь проезжать дистанции без таких вот последствий?

O`K писал(а) Tue, 13 May 2014 07:42Агент Бугемот писал(а) Tue, 08 April 2014 03:43 У меня работа может запросто отнять весь день, а иногда и часть ночи, Меняй работо, нафик так жить то! Ээээ... Ты ж, судя по всему, один из наших многоуважаемых пользователей, хотя б ради тебя работу не брошу

Amborsen писал(а) Tue, 08 April 2014 12:22Проехать после работы 40-50 или 60 км - не проблема. Это отличный отдых. Хватает времени и на хозяйство, и на приготовление пищи для домашних проглотов Вот живут же люди. У меня работа может запросто отнять весь день, а иногда и часть ночи, причём на метро ездить как-то быстрее лисапеда получается. Для покатушек только выхи и остаются, и то далеко не все.

сорри, дубль

Ирландец писал(а) Sun, 06 April 2014 23:36расчет малость странный, в отпуске у них нет тренировок ну и почти уверен, что пробеги у ведущих профиков (тут не лидеры имеются ввиду, а все протуровцы)и остальных отличаются сильно Возможно и странный. Но ведь важно не конкретное значение, а его порядок. Я вот другой вариант расчёта предложить могу. Те же 120 км в день, допустим, 20 тренировочных дней в месяц, 11 месяцев в году (12-й, таки - отпуск). 120 * 20 * 11 - получается 26400. Т. е. суть та же Ну и даже если я вдруг, скажем, в два раза ошибся, то в этой теме больше 10000 в год вроде ни у кого пробегов нет. Пробеги протуровцев, подозреваю, по сравнению со всем вышеприведённым вообще уходят в космос. ЗЫ. А во время отпуска профики точно совсем не катают? Ну, для души, или там чтобы форму совсем уж не потерять?

Ирландец писал(а) Fri, 04 April 2014 19:30я думаю имелся ввиду не конкретно Лэнс, а просто ведущие профики Думаю, что на самом деле любые профики, не только ведущие. Арифметический подсчёт. Если предположить, что профик делает две двухчасовые тренировки в день, то дневной пробег у него - 120 км. Это что-то типа 600 км в неделю. 2400 км в месяц. 28800 км в год. Так что о чём тут мы

Значит так. Мы с Сашей А. провели двусторонние консультации и пришли к выводу, что поскольку котлет у меня обычно не бывает, то в следующий раз проставляюсь углеводным батончиком Ну и я приношу извинения, что вспылил тут и наорал, совсем не по-христиански получилось, в следующий раз буду сдержаннее. А вот насчёт завтра это реальный сюрприз, конечно, о котором если б узнать раньше...

Очень хорошие, показательные высказывания участников треда. Очень красноречиво характеризуют актив клуба Велопитер. Я ведь как будто никому ничего не навязывал. Если кто блюдёт субботу - пожалуйста. Или совершает намаз. Или может у кого-то день рождения собаки в день открытия. Ну а я только лишь заметил, что не смогу 6-го приехать на рекогносцировку. И объяснил почему. Зачем объяснил? Ну, думал, мало ли, вдруг среди участников найдутся мне подобные, удастся перенести мероприятие на 5-е. А коли не удастся - то вот это вот сообщение: terra писал(а) Tue, 01 April 2014 15:56Кто не сможет приехать на сбор, постараемся уже на месте перед стартом объяснить, что и как Можно было бы написать мне в ответ сразу же. А не пускаться в обсуждение "религиозных взглядов". Однако Велопитер, оказывается, не таков. Вот я уже и чувства оскорбил, и котлету чужую съел. Г-н Александров. Я готов возместить Вам стоимость съеденной котлеты, а также стоимость смски, посланной с сентябрьского финиша в Павловске с Вашего телефона. Назовите сумму - отдам её на старте какого-нибудь бревета. Однако давайте будем честными. Во Мге в 3 часа ночи с севшим фонариком я всё же ехал впереди Вас, в темноте объезжая ямы, лавируя между встречными Камазами и обочиной. А светом Вашим я пользовался исключительно для того, чтобы в зеркало заднего вида следить, не отстали ли Вы, не остались ли в одиночестве на той тёмной неуютной дороге. Засим откланиваюсь на фиг. Приятного междусобойчика.

Katerina Kostjuhina писал(а) Fri, 04 April 2014 14:23А тут целая темища, где люди только и делают, что хвастаются и сравниваются. И куда смотрит общественность? А на самом деле никто не хвастается и не сравнивается. Народ просто делится опытом и мыслями. Если кто-то говорит, что за год проезжает столько то тысяч км - не надо это воспринимать как хвастовство. Потому что некто Лэнс А всё равно проезжает больше

Пока диалог не вёлся в духе "мы тут д'Артаньяны, а у вас религиозные взгляды" - желание было. Успехов.

terra писал(а) Mon, 31 March 2014 17:19Ваши религиозные взгляды, это Ваши религиозные взгляды. Никоим образом выбор даты встречи к посту, ни тем более Открытие к Пасхе не привязаны Опять же повторюсь, кто хочет приехать, тот приедет; кто ни хочет, тот не приедет. А уж по каким личным причинам не приедет, это никого не касается. Эммм... Мне казалось, _опытный_ организатор массового мероприятия должен заботиться о массовости, а не об обсуждении "религиозных взглядов" в организаторской ветке.

terra писал(а) Mon, 31 March 2014 16:26Причем тут пост вообще непонятно Немного ликбеза. По воскресеньям - уже 2000 лет как - по всему миру проводятся христианские богослужения и люди ходят в церковь. В период поста количество посещающих воскресные службы, как правило, увеличивается - те, у кого не получается быть добрыми христианами постоянно, стараются быть таковыми хотя бы в пост. Организатор воскресной покатушки ставит участников перед выбором: или на службу, или на велосипед. По весне - опять же пост - вопрос выбора встаёт наиболее остро. Питер, в плане вероисповедания - город больше христианский, чем какой-либо другой. Поэтому подобные вещи имеет смысл учитывать при организации мероприятий, чтобы такие вот фразы: Цитата:Волонтерство да, дело добровольное. Не можете приехать, никто не заставляет, никаких обязательств на вас нет. Были бы релевантны для как можно меньшего числа потенциальных участников. Кстати, я практически уверен, что при выборе даты для собственно открытия был учтён факт Пасхи 20 апреля - и открытие в итоге будет-таки 19-го.

Ericine писал(а) Mon, 31 March 2014 16:13Какой неудачный выбор...6 апреля же гатчинское открытие! Плюсую. Потому что это ещё и 5-е воскресенье Великого поста. Планировать весенние мероприятия выходного дня по воскресеньям - неудачная затея. На сколько по продолжительности предполагается заезд?

Вот, например: http://www.endomondo.com/workouts/306366666/13752639 Можно покороче - полтинничек - через Рапполово. Можно подлиннее - соточку - через Керро и Куйвози.

VORON писал(а) Fri, 28 February 2014 16:27Alex HiNT писал(а) Fri, 28 February 2014 15:40Агент Бугемот писал(а) Fri, 28 February 2014 14:34 Ну и ещё один пункт. Про шлем и велоформу. Но не про то, что шлем защищает, а памперс не натирает зад. А про то, что отношение водителей к велосипедисту в экипе и без - две большие разницы, проверено на себе. Иллюзия это, имхо. Также проверено на себе. Обеспечение заметности, только и всего. Через это и идет, на подсознании. Даже днем горящая фара заметно уменьшает число поворачивающих навстречу, а работающая мигалка - обгоняющих с минимальным зазором. Хотя казалось бы, что днем велосипедист и так отлично заметен. Дело не в заметности. Когда ты едешь на велике в джинсах-футболке-кепочке, для оффтопиковода ты - неудачник, не накопивший на машину. А вот трусы в обтяжку-джерси-шлем - и ты уже типа спарцмэн, сознательно выбравший вело, да ещё небось тренированный, можешь и люлей дать Глупо, но это так - наше, расейское, общество не только встречает, но и провожает по одёжке. Я сам езжу и так и эдак, успел прочувствовать разницу. UPD. Цитата:Это мне напоминает дресскод. Типа если в костюме, то весь такой деловой. Ну да, дресскод и есть. Типа если без костюма - услуги своей фирмы газпрому не продашь. У тебя ж вроде бизнес. Тебе ли не знать.

С`АндрО писал(а) Fri, 28 February 2014 01:39Только не умный человек может обозначать и совершать манёвр не убедившись в отсутствии помехи для этого. Всегда удивлялся индивидуумам, которые маневрируют, не посмотрев по сторонам (равно как до сих пор не понимаю, как можно через руль перелететь, можт, у немя тормоза хреновые ), однако факт, таковые индивидуумы имеются, посему пункт в методичку: - смотрите по сторонам. Не обязательно перед манёвром, а вообще время от времени, даже при движении по прямой на свободной улице - всегда полезно знать, что происходит вокруг. Купите зеркало заднего вида и не поленитесь его настроить и научиться в него смотреть - меньше придётся вертеть башкой. Ну и ещё один пункт. Про шлем и велоформу. Но не про то, что шлем защищает, а памперс не натирает зад. А про то, что отношение водителей к велосипедисту в экипе и без - две большие разницы, проверено на себе.

olegus78rus писал(а) Thu, 27 February 2014 11:25Возможно рацейка на общий волонтерский канал, но с этим не знаю что делать. У меня только автомобильная СиБишка. Вот тут надо бы определиться. Оно действительно надо? Точно одной мобильной связью не обойдёмся? Почему? Общий волонтёрский канал - частота? Какие рации у кого есть, кто как умеет ими пользоваться? Если что - у меня вот такое двухдиапазонное чудо, правда, давненько его не юзал: http://shop.promo-china.ru/product/radiostancija-quansheng-tg-uv2

Ericine писал(а) Thu, 27 February 2014 12:54А я внаглую на Колокольной торможу поток и заезжаю на пути поперёк. Съезжаю аналогично. Ну да, это ещё один из возможных приёмов, советуешь так же новичкам?

ProteKtor писал(а) Wed, 26 February 2014 10:17Агент Бугемот писал(а) Wed, 26 February 2014 01:54ВООО! Жесты при повороте и торможении и их обязательное нарочитое применение. Видел я такого новичка. Показывал-показывал и в итоге упал при торможении. А это уже другое. Это уже, такскть, "мастерство владения велосипедом". Если его нет, и райдер способен облажаться при торможении - облажается вне зависимости от махания или немахания руками. Но зато вот когда ты минуты за полторы-две до перестроения влево (объезд вставшего вторым рядом на аварийке ЛГБТ-активиста, например) начинаешь отчаянно тянуть руку - оффтопики как-то сами по себе расступаются. Цитата:НЕ ЕДЬТЕ ПО ТРАМВАЙНЫМ ПУТЯМ-обязательно навернётесь.Насмотрелся на летунов достаточно.На последнем велопробеге БЕЛЫЕ НОЧИ-крупный дядька на байке попал в колею рельсы и рухнул как подкошенный. Будьте внимательны и осторожны велоновички и велоопытные. Кстати, тоже важный момент для методички. Совсем не ездить не всегда получается. Есть у нас в городе улица Колокольная, что около м. Владимирская. Там в первом ряду припаркованные, во втором - уроды на аварийках, а дальше уже рельсы. Сам наворачивался при выезде/съезде с этих рельс раза два. Соответственно, надо бы в методичке рассказать о приёмах выезда на трамвайные пути, в т. ч. и о таком приёме: полная остановка и выезд посредством отталкивания ногой от асфальта.

Цитата:обозначив рукой поворот налево ВООО! Жесты при повороте и торможении и их обязательное нарочитое применение.

Поставил полуслики и пофигу %)