idv_

ForceMajor писал(а) Mon, 28 September 2015 11:48 Если не ошибаюсь, как раз чуть больше 50 т.р. он и стоит. Но дело не в деньгах, само собой. Эти велы не могут стоить 50 тыр, уровень не тот. И я отлично понимаю, что разговор отнюдь не о навеске. Прочный, слабоубиваемый, сингл - только это при нынешнем уровне цен на ВГП столько не стоит. Стелс навигатор 340 продается за 10 тыр, даже если его счесть неподходящим, то хороший прокатный вел подобной схемы и комплектации без распилов в 20 (максимум 30) тыр уложить можно. Но не 50 же. Денег стоит инфраструктура проката и обслуживание, но если на инфраструктуру посмотреть, то я не понимаю, как это использовать. Часто встречаются полностью забитые или полностью пустые станции, двигаться можно преимущественно от станции и до станции, которые расположены весьма загадочно - например у метро Лесная станция есть, а у ТЦ рядом с Лесной - уже нет, поэтому в торговый центр от метро на прокатном байке фиг доедешь. И так далее. Чего предлагают делать в случае поломки на маршруте - я до сих пор ответа и не нашел официального.

разбит шатун или ось? сколь сильно они разбиты? из какого они материала?

AlexCrazy писал(а) Tue, 22 September 2015 22:00schors писал(а) Tue, 22 September 2015 11:05 Дисковые мокрыто тоже так себе. Вообще хорошо (не идеально, а просто хорошо) настроенные вибрейки слабо уступают дисковой гидравлике и по эффекту и по плавности. ты дисковую гидравлику хоть ближе 2х метров видел? или Рабинович напел? У schors'а "Tektro Auriga hydraulic 180 / Tektro Auriga hydraulic 160" считать ли это гидравликой или ее макетом...

dimtin писал(а) Fri, 11 September 2015 14:34Интересно, с кого они раму слизали? в смысле, из какого каталога заказали? ))))

AlexCrazy писал(а) Thu, 10 September 2015 22:32Karel писал(а) Thu, 10 September 2015 21:54приличный агрегат весом 11,5кг (если не врут) 99.99% что врут, не может бюджетный алюминиевый байк с реконом сильвер так весить, скорее всего не меньше 13 кг 11.5 указано для ростовки 15" )))

dimtin писал(а) Fri, 11 September 2015 11:01В юлмарте велосипед продают в коробке. Разобранный и не сильно настроенный. Все равно придется самому собирать. Огорчает что нет первого то. Там переклюки поднастроить, колеса протянуть. Обвес за такие деньги красив, присоединяюсь. Что за рама по жесткости - неясно. Ну и ростовка - тут бы мерять надо. Плюс-минус килограмм - несущественно, тебе же не на гонку. Найнер был бы интереснее. Первое ТО нафиг не нужно, ибо на нем не делают ничего, что ты не смог бы сделать сам. Сборка из коробки - это хорошо, можно все проверить, где надо не забыть резьбу смазать и так далее...

schors писал(а) Tue, 08 September 2015 20:35idv_ писал(а) Tue, 08 September 2015 16:19 Ты сильно уж выпячиваешь отсутствие у себя опыта пребывания на ПЧ по другую сторону лобового стекла. А причём тут это? Это при том, что ты видишь ситуацию односторонне, чего бы ты там не утверждал. Цитата: И да, я хочу преимущества в некоторых ситуациях. В ущерб, да, механическим ТС. А с какого перепугу, собственно? За рулем механического ТС точно такой же гражданин, как и ты. Почему твои хотелки ставятся выше? Был бы ты троллейбусом, например, желание преимущества было бы понятно... Или потому что там механическое ТС, а ты на велосипеде? А почему не по признаку цвета кожи водителя тогда? Цитата: idv_ писал(а) Tue, 08 September 2015 16:19 Кто кого и как должен пропускать при перестроениях и выездах с прилегающей территории - ПДД описывают очень четко м правильно. Акт доброй воли - попустить выезжающую машинку или пустить в свой ряд просящего - это уже чисто вежливость. Да ничего хорошего там нет. Кроме прилегающих территорий есть объезд препятствия например. Или выход в полосу. И ты, как с опытом с той стороны лобового стекла, прекрасно должен понимать отличие впихивание в "дырку" ТС, могущего развить православные 60 потока (не говоря уже о фактических 80, которые соблюдают наши такие няшные и строгие к нормативам автолюбители), и ТС не могущего чисто физически общаться на таких скоростях. ну твоими же словами из сообщения про видимость - "ну тогда езди там, где можешь" Детсад. Ты предлагаешь ради удобства одного велосипедиста, не умеющего объехать препятствие спокойно, тормознуть весь поток. С ОТ, кстати. С учетом того, что оное право приоритета будет однозначно реализовываться внезапно и без "убедиться, что пропускают" - тормознуть резко и провоцировать ДТП. Во всех поездках на вело, когда мне встречалось препятствие, мне было не впадлу притормозить или добавить и аккуратно вписаться. Да, выпячивать свое эго это мешает, но я думал, на дорогу ты выехал не выпендриваться.

schors писал(а) Fri, 04 September 2015 12:21 Уступать ТС чтототам - это кстати интересный косяк правил. ....skip.... очень произвольно трактует пункт про уступление, скорость и движение. Ты сильно уж выпячиваешь отсутствие у себя опыта пребывания на ПЧ по другую сторону лобового стекла. Кто кого и как должен пропускать при перестроениях и выездах с прилегающей территории - ПДД описывают очень четко м правильно. Акт доброй воли - попустить выезжающую машинку или пустить в свой ряд просящего - это уже чисто вежливость.

schors писал(а) Fri, 04 September 2015 01:55idv_ писал(а) Fri, 04 September 2015 01:50schors писал(а) Fri, 04 September 2015 00:20В большинстве случае в городе всё хорошо видно. Это гнилые водительские отмазы. Поржал. Ты сильно уж выпячиваешь отсутствие у себя опыта пребывания на ПЧ по другую сторону лобового стекла. Ой ладно. Не видно - едь так, чтобы было видно Давай, расскажи мне ещё, что ты положенные 60 ездишь Я конечно помню времена, когда у тебя и прав-то не было, однако 60 ты не ездишь очень давно. Ну и да, не везде, не при всех условиях хорошо видно. Но участок по ссылке совершенно не тот случай. Там освещение дай боже. И ситуация с перекрёстками и ремонтами по 10.1 не подразумевает даже 60км/ч. Клоун.

schors писал(а) Fri, 04 September 2015 00:20В большинстве случае в городе всё хорошо видно. Это гнилые водительские отмазы. Поржал. Ты сильно уж выпячиваешь отсутствие у себя опыта пребывания на ПЧ по другую сторону лобового стекла.

ForceMajor писал(а) Tue, 01 September 2015 10:08Ну, в классическом понимании "центр города" всё же поскромнее, чем территория, покрываемая 90 станциями проката. Эта карта красиво смотрелась бы, если бы была наложена на карту школ )

Авито оно такое... Я недавно жуткий ашанобайк толкнул за сумму, в которую до сих пор не верю... Оцени сколько стоит подобный новый, отталкивайся от этого...

igor4959 писал(а) Mon, 24 August 2015 17:41какие преимущества, велосипедист на дороге, человек невидимка и хоть ты обмашись автомобилистам на это насрать какие тут правила, одно правило ддд, только так на дороге можно выжить если сзади не въедут. На дорогах я пока вовсю вижу, что насрать исключительно велосипедистам.

pootis писал(а) Mon, 24 August 2015 19:50idv_ писал(а) Mon, 24 August 2015 17:33pootis писал(а) Mon, 24 August 2015 13:16ProteKtor писал(а) Mon, 24 August 2015 12:48А если это не его машина, нищеброд взял у друга порш прокатится? Кого штрафовать? Значит, владелец авто сам виноват, что доверил источник повышенной опасности идиоту. Сюрприз - у нас штраф выписывается водителю, а не машине и не владельцу оной. С какого перепугу приплели "владелец авто сам виноват"? Вот и заменить на штрафование владельца в любом случае. Если никто из друзей не даст мудаку-разорителю тачку покататься, согласитесь, ему будет не на чем кататься. Ну да, в любой ситуации надо валить с больной головы на непричастную. Даже если дело касается авто, стиль восприятия жизни и ответственности за поступки велоактивистами не меняется ))))

donkeystep писал(а) Mon, 24 August 2015 22:09 Покупал штук 5 велосипедов себе и знакомым, все были 5-7к. Это металлолом.

pootis писал(а) Mon, 24 August 2015 11:12vsespb писал(а) Mon, 24 August 2015 10:58Цитата:- непонятно, сколько рук надо держать на руле: достаточно одной, или же нужно держаться обеими. Спрашивал у филолога. Его эта формулировка не смутила, говорит всё ок. Я правда, не понял почему. Вот его ответ: === Запрещается ездить - это одна синтагма- не держась - это вторая. Если сделать антонимический перевод, получается: разрешается ездить, держась. . Запрещается ездить, не держась. Хочешь ехать - держись за руль. Хотя бы одной рукой, но держись. ==== Сколько филологов среди велосипедистов? Формулировки должны быть понятны любому, абсолютно любому человеку. Данная формулировка вызывает стабильный подрыв мозга только у тех, кто хочет докопаться до формулировки. Если цель - безопасно ездить, то сомнений в том, сколькими руками надо держаться за руль - не будет.

donkeystep писал(а) Sun, 23 August 2015 21:38 Когда 95% нарушают ПДД для безопасного движения, ПДД - неправильные. Забавно, но когда в одной стране некое большинство решило нарушить некие нормы и стабильно их и нарушало, то это почему-то назвали не "нормы неправильные", а "геноцид в Руанде".

donkeystep писал(а) Mon, 24 August 2015 05:02idv_ писал(а) Mon, 24 August 2015 00:17 При нынешней цене на велосипеды - ты либо не искренен, либо у тебя шикарный спонсор. Не видел в Анти-воре много историй угона от магазина с юлока. А шикарные спонсоры рядом на тросики паркуются, спасибо им. Ответ про тросики позабавил, спасибо. Это намек на то, откуда ты велы берешь, что ли? )))) Однако все же не надо съезжать с темы - велосипед какой стоимости у вас считается расходником?

pootis писал(а) Mon, 24 August 2015 13:16ProteKtor писал(а) Mon, 24 August 2015 12:48А если это не его машина, нищеброд взял у друга порш прокатится? Кого штрафовать? Значит, владелец авто сам виноват, что доверил источник повышенной опасности идиоту. Сюрприз - у нас штраф выписывается водителю, а не машине и не владельцу оной. С какого перепугу приплели "владелец авто сам виноват"?

задолбали уже эти велодятлы, которые хотят иметь преимущества на дороге и при этом всячески хотят избегать ответственности...

donkeystep писал(а) Sun, 23 August 2015 20:51 С покупкой юлока и осознанием, что вел - расходник При нынешней цене на велосипеды - ты либо не искренен, либо у тебя шикарный спонсор.

Когда начнешь понимать, что есть нюансы вроде нормального сплава (а не пластилина)и соблюдения технологии при производстве - тогда и продолжим обсуждение. Подшипники тоже не все одинаковы и резьбу накатать можно с браком. Купить сайнты по инету - понимаю. Покупать непонятного качества педали за 50% цены нормальных тут и сейчас - для меня за гранью разумного. При срыве ноги с педали или отломе педали навернуться можно так, что лично мне 2000руб переплаты за некую уверенность в качестве не кажутся большой суммой. Но если хочешь поиграть в рулетку - вперед На мины. Про рамки за 400 руб мне сказки рассказывать не надо - они ногу не держат и потому это не для езды.

а у вас педали что, такой расходник, что раз в две недели менять надо? Я реально не понимаю буйного желания сэкономить 2000 руб на детали, которая не один сезон-то ходит...

Michel писал(а) Mon, 17 August 2015 23:35 если авто явно едет быстрее вело это очевидное нарушение ВИДНО вел - это шоссер или деффачко-корзинкер на 5км/час? ))))

Костя писал(а) Mon, 17 August 2015 17:58Если суд всегда будет защищать пешехода и всегда будет защищать велосипедиста и это будут знать все, то в общем-то всё равно что там в правилах. Надеюсь, в стране победившего маразма жить не придется... Суд должен защищать правого, а не по признаку цвета кожи или используемого транспортного средства. Людей, которые не готовы в принципе нести ответственность за СВОИ действия, надо признавать недееспособными и соответственно ограничивать в правах, а не признавать правыми всегда и во всем.