idv_

чтобы висела - не надо. лупить ты при этом будешь по тому клину, который удерживает шток. Его надо вниз опустить чуток.

где-нибудь на chipmaker ru ))

вы лучше аргонщика поищите.

schors писал(а) Mon, 08 October 2012 14:34 Не то чтобы я часто еду на работу на велосипеде, но езжу. Так ещё комплект одежды в офис и не завёз. А если мне надо по банкам/контролям/контрагентам прошвырнуться? В те дни, когда меня торкает двинуть на работу на байке - комплект одежды едет со мной в рюкзаке. Что мешает тебе повесить на багажник хотя бы трек20 и не знать проблем? С банками и прочим для меня более вопрос, где пришвартовать транспортное средство, кстати.

schors писал(а) Sun, 07 October 2012 14:08 Мы уже давно к общей пользе пришли к мнению, что в большинстве случаев ехать можно. В том числе и по тротуарам. "Мы, Филипп"? ))

schors писал(а) Sun, 07 October 2012 13:35 Ты можешь мне технически пояснить как можно хоть как-то ориентироваться в потоке, едущем обычно рядом с тобой относительно тебя ну грубо со скоростью 40-50 км/ч? На то, чтобы превратить наработанные опытом рефлексы в руководство - мне надо время. Так что не смогу, по крайней мере сейчас. Цитата:большинство пешеходов даже не в курсе Еще раз - право бибикать и возможность нормально ехать - не одно и то же.

Цитата:Цитата: И кстати - а чего ты там стоял, проезд перекрыв? )) Ну а какой у меня был вариант? Впереди машина, я за ней стою, во второй ряд в едущий поток я был не готов выехать, минимум его (поток) надо было пропустить. А этот гражданин - лихач. Как только мы уехали - он тут же всех разогнал и сразу в третий ряд. я позволю себе усомниться в реальности ситуации, когда у него есть техническая возможность выехать в поток, а у тебя технической возможности объехать запарковавшуюся машину нет. Встал криво - стал объектом недовольства. Не вижу нарушений )))

schors писал(а) Sun, 07 October 2012 11:40Я вот когда по Московскому в 22-23 часа пру - надежда только на Бога, я в принципе не понимаю что происходит у меня со спины и сбоку. Вывод - хреновый ты водитель велосипеда. ))) Цитата:Но как ты правильно сказал - много где такой ситуации нет и даже не близко. Если будет разметка в тех местах, где такая ситуация есть и там кто-то будет регулярно ездить - будет привычка таки вертеть головой. Эта мысль разительно отличается от предложения загонять байкеров на тротуар. Или различий не видишь? Цитата:Кстати, я давно не видел прыгающих из-за припаркованных машин на зебру спиной болтая по мобиле. Спиной вперед неудобно. Это единственное приемлемое объяснение, ибо спокойно прогуливающиеся по зебре и вне ее (не обращая внимания на дорожную обстановку) никуда не исчезли. Цитата:Через задницу это получается. "Спокойно" едущих по ПЧ ещё меньше, чем сторонников там езды. И то не так, и то не так. Вот пожалуйста - полосы выделенные обсуждаем. Видимо кому-то что-то не так. Комплекс мероприятий, в результате которых байкеру будет позволено двигаться по выделенной полосе ОТ - разумен, ибо способен повысить безопасность передвижения по дороге. Цитата:Но видимо уже неоднократно были ситуации, где пригодился бы? Про AZ я уже говорил. Клаксон на машине - 4 раза за 7 лет, в одном случае он не помог, в одном я не успел подать сигнал. Итого - эффективность 50 процентов. Цитата:Я кстати не очень понимаю, зачем ты вписываешься после этого за права полной свободы на тротуаре. Я вписываюсь за то, чтобы не вести дело к установлению жесткого конфликта с пешеходами. Просто потому, что осознаю, что наличие права оббибикать и обзвонить не ведет к возможности спокойно передвигаться. Цитата: Цитата:С машинами при этом не было ни одного конфликта. А у меня уже были. Кто бы сомневался )) Просто у нас несколько разный подход к движению по дороге. И кстати - а чего ты там стоял, проезд перекрыв? )))

schors писал(а) Sun, 07 October 2012 11:40 Меня вообще весь ОТ втирает. У них какая-то игра "вотри велосипедиста". Или может у меня на спине надпись "таджик, вотри меня". Ну мне отсюда не видно, какая надпись у тебя на спине, пока ты педали крутишь. Но если тебя вообще весь ОТ втирает - то проблема точно не во всем ОТ. Как показывает практика - оббибиканы и затерты на дороге как правило те, кто ведет себя на оной дороге как полный п.

schors писал(а) Sun, 07 October 2012 02:18 Это точно. Я совершенно определённо ощущаю, что троллейбус меня втирает в поребрик А меня не втирают. Удивительно. Цитата: Пешеходы в принципе тоже предсказуемы. Бабка точно рванёт туда куда смотрит. или небабка сделает просто шаг в сторону, перпендикулярно направлению движения - ну лужу там обходила. Некто schors так делает, будучи пешеходом, по его собственному признанию. и так далее. Притом достаточно увеличить кол-во бабок и небабок до некоей величины, чтобы предсказуемость этой толпы стала близкой к нулю. То есть уровень предсказуемости сделает вменяемое передвижение невозможным. Цитата: Цитата:А цель-то не звенеть при полном согласии с совестью, а ехать нормально. Ощущаешь разницу? Так вот я утверждаю, что нормально ехать не получится. В обоих случаях нормально не получается, ни так, ни так. Тебе. А вот у большого кол-ва байкеров - вполне себе получается нормально. Цитата: Ты вот помнится недавно AirZound купил. Не для красоты вроде. чтобы было. у меня в машине звуковой сигнал штатно установлен - тоже на случай "а вдруг таки понадобится". Допустимые случаи использования смотри в ПДД. Цитата: Машинам тоже и махать, и звенеть, и в клаксон давить приходится. И даже то, чего я с пешеходами не делаю - притирать, перекрывать и так далее. Я, знаешь, лучше пешеходу два раза звякну. За все время езды с AZ применять мне его приходилось исключительно по пешеходам, гордо прущимся на красный свет. Притом они гордо игнорируют не только светофор и меня, но и авто. С машинами при этом не было ни одного конфликта.

schors писал(а) Sun, 07 October 2012 00:55 А на дороге - машины. Машины в разы более вменяемы и предсказуемы, чем пешеходы. Это реальность. Никто не хочет нажить себе неприятностей на одну точку. Цитата: На дороге велосипеду не место потому что там даже в сухую погоду велика вероятность, что мои костюмные брюки и штиблеты будут иметь крайне не представительский вид в конце любой поездки. Ну ты свою шерсть с общественной не путай ) Цитата: Цитата:И сколько бы тонн краски не было потрачено - сути это не изменит. Изменит. Мне совесть будет позволять вежливо, но настойчиво звенеть. А цель-то не звенеть при полном согласии с совестью, а ехать нормально. Ощущаешь разницу? Так вот я утверждаю, что нормально ехать не получится.

schors писал(а) Sat, 06 October 2012 23:50 Это шаг к легализации езды по проезжей части. Езда по ПЧ в настоящее время легальна. Это раз. А вот и два - велосипедисту нечего делать на большинстве тротуаров. Ибо там пешеходы. И сколько бы тонн краски не было потрачено - сути это не изменит. Тротуары, по которым можно проехать есть, но по ним проехать и сейчас ничего не мешает. В другом треде это уже обсуждали. Шутку про двойную сплошную высотой 50 см никто не отменял. Или выделенная велодорожка или не стоит тратить усилий. Поэтому загонять велосипед приказным образом на тротуар - это бред.

schors писал(а) Sat, 06 October 2012 00:46 Честно - не хочу Ну так ты просто выглядишь несерьезно при таком подходе со своими пожеланиями.

schors, твои детские страхи, мешающие тебе ездить по ПЧ - твоя проблема. И не надо на этом основании вывешивать лозунг "уберем байкеров с ПЧ". Однообразностью подхода ты, мягко выражаясь, уже несколько утомил. Ты сначала научись ездить согласно нынешним правилам и реальности, а потом уже митингуй. Доверия словам будет больше. А то пока воспринимается как рассуждения чистого теоретика.

Serg1970 писал(а) Fri, 05 October 2012 00:04alar73 писал(а) Thu, 04 October 2012 23:37 Просто встаю на педаль. Скрып-скрып ) В левом шатуне аккуратно подтяните 2 винта шестигранных, крепящие шатун к оси. У меня помогло. а у ТС окталинк, если верить сайту производителя гм, это если мтб26 если найнер.... не знаю

если это колесо или вилка - звук с них можно выжать и не вставая на педали, руль нагрузив массой тушки просто еще рулевая колонка есть как вариант.

я в первую очередь подумал бы на люфт у шатунов-каретки-педалей можно скинуть цепь, послушать без нее

schors писал(а) Thu, 04 October 2012 21:46Даже так - это явный запрет на перестроение в принципе. Для неумеющих читать и думать - несомненно запрет.

schors, ну прочти ты ПДД внимательно. в любимом нами пункте 24.2 про "край" ничего не сказано

ArsWolfBeast писал(а) Sat, 22 September 2012 14:52idv_ писал(а) Fri, 21 September 2012 23:56ArsWolfBeast писал(а) Fri, 21 September 2012 21:48idv_ писал(а) Fri, 21 September 2012 16:18 На маршрутке до метро 5-6 км (по картам гугля) В метро Площадь Ленина - Василеостровская (ну или Приморская, до офиса одинаково топать по сути). Ну и от метро потом 1,5 км. Ну это да, можно пройти. Т.е. 6 трамвай чем-то не устраивает? на каком участке маршрута предлагаете оным трамваем воспользоваться? Если офис где-то между Василеостровской и Приморской, то значит трамвай идет от Пл. Ленина до офиса. P.S. То что сейчас там ремонт моста я знаю. трамвай даст выигрыш, равный расстоянию между 8-й и 16-й линиями. Менять метро на трамвай в этом случае смысла немного.

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 21 September 2012 21:48idv_ писал(а) Fri, 21 September 2012 16:18 На маршрутке до метро 5-6 км (по картам гугля) В метро Площадь Ленина - Василеостровская (ну или Приморская, до офиса одинаково топать по сути). Ну и от метро потом 1,5 км. Ну это да, можно пройти. Т.е. 6 трамвай чем-то не устраивает? на каком участке маршрута предлагаете оным трамваем воспользоваться?

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 21 September 2012 09:16 Личная логистика - нефиг выбирать работу и жилье неудобнодобирабельно. С такой аргументацией вообще нет смысла продолжать беседу. Цитата: 13 км и из них на маршрутке сильно больше 4 км? Это на метро 2-3 остановки что ли? На маршрутке до метро 5-6 км (по картам гугля) В метро Площадь Ленина - Василеостровская (ну или Приморская, до офиса одинаково топать по сути). Ну и от метро потом 1,5 км. Ну это да, можно пройти. Ну и что? Мы теперь при обсуждении качества и удобства ОТ применяем универсальный аргумент "а нефиг на ОТ, пройдите пешком"? Этот выбор индивидуален. Цитата: Ну у нас вот так - никто ни о чем договариваться не хочет, каждый гребет под себя, а потом удивляются, почему у нас всё так плохо? Предложение менять квартиру и ходить пешком - не имеет отношения к "договариваться".

zavigor писал(а) Tue, 18 September 2012 01:01 И будет дальше idv ездить в кинотеатр на автомобиле,думая о маргинальности поездок на ашанбаке. Не надо передергивать только, ладно? ))) idv просто не хочет ездить на макете велосипеда. В принципе.

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 19 September 2012 20:47idv_ писал(а) Wed, 19 September 2012 01:04 Ну и почем у нас сейчас метро и маршрутки? Моя поездка на работу - это маршрутка+метро+маршрутка. 2 км пройти лень? Или лень заняться личной логистикой? про внутреннюю логистику смотри выше. Либо разъясняй, что под этим подразумевается в данном контексте, либо нефиг. От меня до работы 13км. Любой из трех перечисленных участков больше двух километров. Откуда 2км вылезло? И вообще - пешеходом я быть не договаривался ) Иначе придется признать мои ноги общественным транспортом, рассчитанным на одного пассажира.

eugene писал(а) Wed, 19 September 2012 11:13 http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_Limit Снижение разрешенной скорости в городах с 60 до 50 км/ч во Франции в 1990 году привело к уменьшению кол-ва погибших в ДТП в городах на 15% Ну вот по вашей же второй ссылке есть таблица, из которой следует, что в США и Австралии эффект не подтвержден. Ну и? Ложь, большая ложь и статистика? ))))