idv_

pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 16:15idv_ писал(а) Wed, 27 May 2015 14:38pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 11:06 И я про колени. На указанных размере колёс, соотношении звёзд и длине шатунов достигается оптимальный каденс при движении со скоростью 18 км/ч. Добавляем трёхскоростную планетарку (+/-33%), и даже при встречном ветре наслаждаемся ездой. Я спросил - где научные доказательства того (а не ощущения отдельного форумчанина), что подъем в горку/мост на завышенной передаче и сниженном каденсе при силовом педалировании в "танцовщице" безвредно? Хотя бы в сравнении с таким же педалированием сидя. А мне в ответ про достижение какого-то оптимального каденса при движении непонятно где.... Не какого-то, а усреднённого оптимума при езде по ровному асфальту и без ветра. Понятно, что тоже средняя температура по больнице, но... Для того чтобы навредить организму, нужно очень долго педалировать в горку или на мост. Я бы даже сказал, имитировать эти условия на тренажёре. Если же проблемы возникают при обычном подъёме на мост, это повод посетить ревматолога. Я знал, что не дождусь пруфлинка

pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 11:06 И я про колени. На указанных размере колёс, соотношении звёзд и длине шатунов достигается оптимальный каденс при движении со скоростью 18 км/ч. Добавляем трёхскоростную планетарку (+/-33%), и даже при встречном ветре наслаждаемся ездой. Я спросил - где научные доказательства того (а не ощущения отдельного форумчанина), что подъем в горку/мост на завышенной передаче и сниженном каденсе при силовом педалировании в "танцовщице" безвредно? Хотя бы в сравнении с таким же педалированием сидя. А мне в ответ про достижение какого-то оптимального каденса при движении непонятно где....

pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 00:17 По науке на большинство дорожников ставят 44/19 и шатуны 165-175мм я же про колени )))

Michel писал(а) Tue, 26 May 2015 23:57Я не очень тех специалист, но забивать бы якорь дальше вглубь не стал, сорвана резьба плохо, но имхо лучше вытаскивать его наверх из штока, он конструктивно сделан так, чтобы тяге наверх активно сопротивляться. Тут или отмачивать WD40 или может маслом еще капнуть (хоть для цепи которое) на ночь и выбивать вниз. Или надрезать и разломать.

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 16:45 По ощущениям а по науке?

Cascade писал(а) Tue, 26 May 2015 16:37idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:09 ломать колени силовым педалированием на низком каденсе не хочу и не буду. Чтобы не ломать, нужно просто кое что от седла оторвать на подъеме. и как это уменьшает нагрузку на суставы, откройте тайну...

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 16:23 О чем мы вообще тут спорим ? Мы тут вкус пряников обсуждаем, разве не очевидно? )

Cascade писал(а) Tue, 26 May 2015 16:19но больше всего останавливает небезопасность мероприятия. А еще, есть люди, которые и ездят, но их беспокоит то, что частенько они просто вынуждены нарушать ПДД, потому, что иначе просто не проехать. Для решения этого вопроса нужны не визги по поводу дорожек, не литры краски для выделения велополос, а разумные ПДД и жесткий диктат закона на дорогах.

sirrichar писал(а) Tue, 26 May 2015 16:07idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:38sirrichar писал(а) Tue, 26 May 2015 14:48 Зачем за 1000 юсд? Мы жене взяли с рук за 17 т.р. Колодки поменял и вперед. Это не показатель, ибо единичный случай. Ориентиром надо брать все же магазинные цены. ок. маркет 29900 р. = 598 баксов 34900 р. = 680 баксов и т.д. Ну да, разница всего-то в два раза с вашей ценой ) да и не могу сказать, что 30-40 тыр это такие лишние деньги

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 16:00 1)Поставь макс передачу, на которой не ломаешь колени лично ты при езде в мост против ветра. И чего я буду с ней делать на длинном ровном перегоне тогда? ))) Забалтываться? Это уже предложение собрать кастом, кстати - на серийном звезды будут какие будут. Цитата: 2) А при вибряках сзади стало быть не будет "торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении" Неа. Ногам и тушке куда как больше свободы на балансировку получается. Я допускаю, что многим будет пофигу на эту балансировку... но это же обоснование, почему мне не нравится ножной тормоз

sirrichar писал(а) Tue, 26 May 2015 14:48 Зачем за 1000 юсд? Мы жене взяли с рук за 17 т.р. Колодки поменял и вперед. Это не показатель, ибо единичный случай. Ориентиром надо брать все же магазинные цены.

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 15:24 1) - ерунда, если передача правильно подобрана, как человеку образованному подобрать её не составит труда 2) чем именно ? 3) у большинства дорожников их и так два. 1) мой организм имеет мнение, что не ерунда. И как можно легко догадаться, на мнение других организмов ему пофигу. Кроме того, если отвлечься от моей персоны - ну вот как абстрактный чайник должен вдумчиво и правильно подобрать передачу? 2) торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении, полным отказом тормоза при поломке привода. Я хорошо помню, как у меня в детстве на горке цепь слетела (на Школьнике или Орленке вроде, не помню - давно было) 3) по твоей же ссылке - один. Итого - вел за семь, подобрать передачу, понять что хочешь планетарку и отдать денег за нее, дооснастить полным комплектом тормозов.... Не, это для идейных все же. Неидейный хочет взять имеющийся байк и поехать. Ну или зайти в магазин, купить приглянувшийся байки и поехать. А все эти "вдумчиво выбрать передачу" - оно не для масс...

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 14:22 Такое сильное заявление, а вдруг всё-таки ? Это я к тому, что неплохо бы написать и причину. Легко. 1) опыт езды говорит мне о том, что в простых случаях городской езды я использую от двух до четырех передач (это на MTB26 c трансмиссией 3x10), если надо заползать на мосты или к примеру виадук на Кушелевской дороге (я его часто проезжаю последнее время) - то тут добавляется еще парочка. Сильно увлекаясь не сильно спокойными видами отдыха (скалолазание, походы, каякинг, сноубординг, ролики) я к вопросам сохранения себя отношусь очень серьезно и ломать колени силовым педалированием на низком каденсе не хочу и не буду. 2) опыт (детства) говорит мне, что ножной тормоз полная фигня 3) опыт говорит мне, что один тормоз - неотказоустойчивая система, должно быть два

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:55 И такой велосипед при правильно подобранной под себя передаче под понятие "универсальный вел" подходит куда как лучше многих иных вариантов. В том числе для катания по парку 5 км. Каждому свое. Лично я на синглспид с ножным тормозом не сяду никогда. Да и 5 км - это какое-то несерьезное расстояние, таких не бывает )

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 12:27Просто тебе оно вообще не надо. Но ты боишься это прямо признать. Все твои "причины" не ездить на велосипеде - это смех. Ну а для меня смех - предлагаемые методы решения озвученных проблем при езде на байке. У каждого свой взгляд на юмор. Да, мне оно само по себе никак не надо, а за идею я не собираюсь страдать. Я спокойно обхожусь машиной и хождением пешком. Удобнее. Когда была возможность - ездил на байке на работу. Сейчас только в режиме покатушек. Будет на новой работе возможность - буду ездить на байке. Но если это будет достаточно удобно по совокупности факторов. Пристегивать к забору и следить из окна - это неудобно. И 15 км в офисном костюме я по нашим улицам переть не буду.

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:22 А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ? 1) не думал, повелся на советы друзей-продавцов-форумов 2) МТБ куплен для внедорожных покатушек, путешествий Ну и под абстактное понятие "универсальный вел" МТБ подходит куда как лучше многих иных вариантов PS: дорожник за семь - это из ВГПтруб который?

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 12:21idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:14ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум. Кому надо - тот находит способ, кому не надо - тот строчит отмазки. Я никогда не скрывал тот факт, что ради самой идеи оно мне не надо. ))

Hellwarrior писал(а) Mon, 25 May 2015 20:04 можно легко случайно покоцать какой-нибудь мерс и вляпаться на куда большую сумму, чем стоимость угнанного с юлока вела, причём вероятность первого как-то намного выше, как мне кажется. Слово выбрано правильное - "кажется".

ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум. Тут в основном дело-то в том, что это не "я хочу", это "меня хотят" простимулировать пользоваться велосипедом как транспортом и сменить в этой роли авто на байк. Только вот пряник выбран какой-то странный для такой стимуляции, и состоит в основном из предложений: 1) купить стриду, чтобы носить с собой 2) купить какой-то металлолом-антиукрад 3) купить пару замков 4) иметь перспективу лишиться собственности и подобных При этом байк как транспорт предполагает, что я на нем приеду куда-то, оставлю его там и займусь осмысленным делом - пойду в магазин, кино, кофе с пироженкой пить, ну или работать. Но проехать сейчас можно много где (почти везде), для этого даже не надо тратить асфальт и краску на дорожки и полосы. А оставить байки и пойти по делам - практически негде. Если повезло и на работе есть приемлемые условия - можно хоть на работу ездить. Если не повезло - облом. С разными магазинами, ТРЦ, кино и так далее - облом постоянный. Так вот такой пряник совершенно неинтересен. Совершенно такое не надо. Вот прям по буквам - Николай, Анна, Харитон )))

Hellwarrior писал(а) Mon, 25 May 2015 15:39 Дорогой свет в городе я, честно говоря, не очень понимаю. Актуально это в любую пасмурную погоду и тем более дождь, а не только ночью и в сумерки. Что касается дорогой-дешевый - кто бы мне показал дешевый велосвет, а не его имитацию. Если в качестве заднего габарита фонарик на пяти светодиодах и двух батарейках еще работает, то вперед дешевых пары тыщ люмен я не видал.

Hellwarrior писал(а) Mon, 25 May 2015 14:43 А в чём, собственно, геморрой? Купить вел за 20-30-40-100 к и поскупиться на замок 1,5к? Гемор в необходимости найти и купить хороший замок (два замка. плюс цепь - если следовать рекомендациям лучших собаководов), возить это все с собой и всем этим затейливо пристегивать. До кучи мне вот приходится еще и снимать велосвет - это три мэджикшайна ценой не две копейки. А потом отстегивать и ставить. Цитата: Ну а в чём сложность приобретения нормального замка, я, всё же, упорно понять не могу. Сложность приобретения нормального замка в сложности его приобретения - поискать надо.

hidden_ab писал(а) Mon, 25 May 2015 14:32idv_ писал(а) Mon, 25 May 2015 14:25 Столько геморроя ради идеи - это действительно для исключительно _Идейных_ Отчего только ради идеи? Вот работал я в 6км от дома, ОТ туда вообще не ходил, машины нет, соответственно, выбор: пешочком 45 минут, либо на веле 15. И да, обтирался полотенчиком в офисном туалете, переодевался в серверной, вел ставил под лестницей в офисе. Так ты добавь сюда необходимость возить два хороших замка, каленую цепь и перспективу все равно лишиться либо байка целиком, либо обвеса.

Хотите реальную историю с задачей использовать байк как ТС - с реальными людьми и реальным маршрутом? Вот она вам Откуда - угол Кондратьевского и Блюхера Куда - ТРЦ Гранд-Каньон на Энгельса Двое взрослых и ребенок. Маршрут спокойно проезжаем без ползания по ПЧ (тем более ребенку 10 лет там не место), без велодорожек и велополос. За разумное время - 1 час. Ребенку ездить нравится! Теперь задача - посетить с ребенком кинотеатр или какой там магазин в указанном ТРЦ. Задача нерешаема - у ТРЦ даже та парковка, что есть - сделана так, что в нее невозможно пристегнуть вел нормально. Либо передним колесом, либо задним. Впрочем я свой MTB26 там в субботу впихнуть не смог все равно - мешает либо багажник, либо крыло. Возить с собой 10 кг цепей и замков - ни фига не интересно. А уж чтобы спокойно оставить байки часа на три (киносеанс, поесть, еще чего...) - речи быть не может вообще. Учитывая, что даже весьма начальные модели сейчас имеют ценник за 20 тыр - дешевого велосипеда в нынешнее время просто не существует. На этом обсуждение "байк как ТС" можно заканчивать - проехать-то на велосипеде много куда можно и сейчас, но езда-то не самоцель. А вот оставить байки и заняться чем-то осмысленным в точке прибытия - невозможно. Либо связано с жутким гемором, что делает мероприятие малоосмысленным - на авто в разы проще. Ситуация ровно такая же, как была два-три года назад.

Hellwarrior писал(а) Mon, 25 May 2015 13:24Кто по-настоящему хочет - будет переодеваться в сортире и обтираться влажным полотенцем, кто не хочет - будет говорить об отсутствии душа, раздевалки итп. Кто хочет - приобретёт хороший замок (замки, прочие элементы защиты от угона) и будет оставлять вел (не дичайше дорогой, хотя при обилии тросиководов вероятность того, что веловоры начнут ходить с болгарками и ломать нормальные замки близка к нулю), кто не хочет - будет говорить об отсутствии по-настоящему охраняемых велопарковок, охранники которых несли бы материальную ответственность за пристёгнутые там тросиками толщиной 5мм велы. Столько геморроя ради идеи - это действительно для исключительно _Идейных_ Цитата: В Амстердаме, кстати, велы массово угоняют, но, тем не менее, почему-то это мало кого заставляет отказываться от передвижения на них. так там и велы такие, что наши ашанбайки по сравнению с ними - верх совершенства.

alex78 писал(а) Sun, 24 May 2015 12:59 Паспорт - это ОФИЦИАЛЬНЫЙ, АФИЛИРОВАНЫЫЙ, СТО РАЗ Утвержденный ДОКУМЕНТ !!! Что Есть " Карточка ЛысЫпЫдЫста" ? Как говорят "Шняга Голимая " !!!! карточка велосипедиста - это практически свидетельство о регистрации транспортного средства. И почему-то автомобилисты от его наличия и необходимости возить оное с собой визгами не исходят об ущемлении своих прав.