idv_

это. понятное дело, есть и другие избушки, просто у этих на сайте наличие заявлено

А не проще просто кассету с трещоткой в сборе поменять, чем выяснять, что там внутри нее глючит? По затратам рублей 500-700 и никакого геморроя. В чиллене вон значится 8ск шимана 11-30 и 11-32 по 550 и 560 руб. Я думаю, там же и перекрутить могут сразу. Ну или найти народ со съемником рядом.

ved_ma писал(а) Sat, 06 June 2015 22:12Да и форумы есть с отстаивающими свою "правоту" - "у меня дети...""у меня старики...""вот когда власти..." - что, никогда такого не читали?! Повторяю: А вот быдлячую позицию "нарушал, нарушаю и буду нарушать, так как это мне экономит 5 минут в пути, а ПДД в этой части моя светлость считает неправильными" (да еще и с гордым видом) я вообще ни на одном автофоруме, где присутствую, не встречал. Я допускаю, что где-то могут и выдавать такие аргументы и в такой форме, но я там предпочитаю не общаться. Среди быдла некомфортно как-то )

401 писал(а) Sat, 06 June 2015 15:39idv_ писал(а) Sat, 06 June 2015 14:13 Права одного человека заканчиваются там, где начинаются права другого человека. Кто сам без греха пусть первый бросит камень в фиксеров. Продолжим обменивать демагогией, или уже хватит? Да хоть ведро камней. Я не считаю возможным для себя вести себя столь разнузданно-хамским образом. В роли пешехода, байкера и водителя авто, без разницы. Вы считаете их поведение нормой? Поздравляю - в моих глазах вы не лучше этих фиксеров.

401 писал(а) Sat, 06 June 2015 01:02 Да ну конечно, именно десять столичных фиксеров-шмиксеров виноваты в нелояльности автомобилистов. Для тебя новость, что все негативное воспринимается куда как ярче и острее? Да, именно те, кто ведет себя как полное Г на дороге - и формируют отношение к социуму в целом. А то, что их малый процент - роли не играет. Альтернативно одаренных среди автоводителей крайне мало, однако образ-то сформирован. Впрочем, в отношении к велосипедистам про малый процент говорить неверно - по моим наблюдениям нормально себя ведет один из двух десятков встреченных. Цитата:Уже писал в этом духе, отчасти повторюсь: городская жизнь порождает разных экстрималов именно городской среды, типа стритеров, бейсджамперов, паркурщиков, руферов и так далее. Права одного человека заканчиваются там, где начинаются права другого человека.

Костя писал(а) Sat, 06 June 2015 13:2413.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления. а с этим никто и не спорит. Но вот про то, что надо уступать тем, кто решил начать движение под уже загоревшийся запрещающий сигнал - в ПДД ничего нет.

Alex HiNT писал(а) Sat, 06 June 2015 09:27Dimbuccho писал(а) Sat, 06 June 2015 09:23Статистикой не занимался, но смею предположить,что меньшинство,если угодно. В основном,все ровно едут. Меньшинство - это процентов 30, да ? Я ведь не справшиваю точно - примерно. И вопрос был не про тех, кто "ровно едет", а про тех, у кого шило в одном месте. Ехать до поры до времени они могут ровно. ну вот так вот чтобы именно шило в одном месте - то таких вообще-то единицы. Это из опыта пешехода, байкера и водителя авто. За исключением отдельных личностей все стараются ехать с минимумом приключений и достаточно ровно и предсказуемо. Но альтернативно одаренных личностей относительно общего потока реально мало. А вот быдлячую позицию "нарушал, нарушаю и буду нарушать, так как это мне экономит 5 минут в пути, а ПДД в этой части моя светлость считает неправильными" (да еще и с гордым видом) я вообще ни на одном автофоруме, где присутствую, не встречал. Она почему-то только на velopiter.spb.ru активно выпячивается

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 03 June 2015 23:28 О-хо-хонюшки... Ну когда уже до тебя дойдёт, что все замки от честных людей? Лады, угонят твоё ведро с гайками не за 60 секунд, как в кино, а за 15 минут - тебе от этого легче станет? не вижу смысла далее комментировать полную чушь. В общем-то ясно, что в теме противоугона ты знания имеешь ниже нулевых, обсуждать более нечего. Желающие велком на профильный форум, тогда хоть аргументацию сможете вменяемую выдавать. А то пока как в истории с "запретить ниже евро5", года два назад оппонент так классно в лужу сел со своими знаниями. Цитата: И ещё раз повторю - ситибайк а-la когдатошняя "украина" есть оптимальный вариант для города. ....................... Ах да, тебе же на таком некомфортно . Кстати, а на каком будет комфортно? Ась? Уж не на растабайке ли? А то, понимаешь, ни один шоссер или горник в плане комфорта с ситибайком и рядом не валялся. Или я чего-то не знаю? Э? Так и я еще раз могу повторить, что именно мне на оный ситибайк. По буквам ) В классификации растабайков не нашел, так что таковых не знаю и прокомментировать не могу. Комфортно мне на том, на котором я сейчас езжу - и, о боже, это таки МТБ. С 3x10 трансмиссией, дисковыми тормозами и даже контактными педалями. Было бы некомфортно - я бы на этом не ездил.

spaar писал(а) Wed, 03 June 2015 15:53idv_ писал(а) Wed, 03 June 2015 15:11Это ни о чем. Авто есть возможность защитить. Я, понятное дело, не про смешную "сигнализацию салонной установки", я про вдумчиво поставленный противоугонный комплекс. А это не для идейных? ну сразу бы и сказал, что темой не владеешь, затраты (в том числе умственные) не представляешь... Нет, это не для идейных.

ProteKtor писал(а) Wed, 03 June 2015 15:40 Да нет такой возможности. Сигналку просто оторвут и выкинут, а гпс - передатчик (который тоже попробуй спрячь ещё) тоже бесполезен - ну приведёт он тебя к дому в 1000 кв. Где то в нем - твой велик. Что дальше? Маяк и сигналка вообще не являются противоугонным комплексом. А Hellwarrior пусть все же за слова ответит и пример приведет

Hellwarrior писал(а) Wed, 03 June 2015 15:21idv_ писал(а) Wed, 03 June 2015 15:11Это ни о чем. Авто есть возможность защитить. Я, понятное дело, не про смешную "сигнализацию салонной установки", я про вдумчиво поставленный противоугонный комплекс. С байком это невозможно чисто технически Технически это возможно (не факт, правда, что необходимо), было бы желание. Ну тогда пример такой возможности в студию, пожалуйста.

Hellwarrior писал(а) Tue, 02 June 2015 00:27 Ну дык едет-то не груз с байком сам по себе, всё это едет вместе с наездником, поэтому логично-таки рассматривать прирост относительно общей массы. Человеческое тело обычно приспособлено к транспортировке самого себя. Случаи ожирения и иных специфических случаев не рассматриваем - не показатель. Так что везде обычно рассматривают груз, который это тело должно нести, совершенно не включая в него массу самого тела ) Цитата: idv_ писал(а) Tue, 02 June 2015 00:16Это ты зря полагаешь, что нарик в начале ломки способен думать... Перекусил трос и укатил вел - одно время, сумма, скорее всего, несколько штук (может даже и выше 10), на несколько доз должно хватить. Перекусил трос, снял колесо, ушёл с колесом - большее время, внезапно вышедший владелей может догнать и навалять люлей, дороже штуки едва ли удастся такое толкнуть - оно надо? Моя практика показывает, что с тросика велы таки угоняют, а колёса на фиг никому не сдались. Ну, даже если вдруг и упрут, то потеря переднего колеса, всё же, не настолько серьёзная, как потеря вела 1) Потеря колеса или седла в 20 км от дома не столь безобидна, как кажется ) 2) в любом случае нарик получит сущие копейки. Однако ему сильно думать будет некогда и думать он не будет. Потому тут рулетка. Сдирать все что сдирается и уносить с собой, привязывать все. Надеяться, что твоя цепь круче, чем его болторез. И что обломившись с болторезом, чисто из-за досады покрыхи не порежут. Я играть в такие игры не готов.

spaar писал(а) Tue, 02 June 2015 10:21idv_ писал(а) Tue, 02 June 2015 00:13Впрочем, все это совершенно ничтожно на фоне сообщений в соседней конфе типа такого - "А тем временем, со двора нашего б/ц снова украли велик..." (http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=203822&goto=17892599&rid=25219#msg_17892599) http://xn--80a3afj.xn--p1ai/?city=2 Это ни о чем. Авто есть возможность защитить. Я, понятное дело, не про смешную "сигнализацию салонной установки", я про вдумчиво поставленный противоугонный комплекс. С байком это невозможно чисто технически

это для владельца жопа. для радеющих за велосипедизацию и гражданские свободы - это предлог поднять продажи ашанбайков

Cascade писал(а) Mon, 01 June 2015 15:59 Да, вы правильно поняли. Туда, куда мы обычно перестраиваемся, когда правый ряд только направо, должна быть нарисована велополоса. В Европе примеров навалом. Нормально работает. А может просто вернуть обратно "возможно правее"? Так хорошо было...

spaar писал(а) Mon, 01 June 2015 15:37idv_ писал(а) Mon, 01 June 2015 12:06 Да как вам угодно. так и воспринимайте. Но пока не покажете мою фразу "мне замок возить некомфортно" - буду утверждать, что вы поклеп наводите. idv_ писал(а) МНОГО раз:мне замок возить некомфортно Нытьё какое-то. Замок -- тяжёло, велосипед -- дорого, одна передача -- суставы страдают (ну бред же, для нашего плоского города). Печальный опыт езды на велосипеде, однако. Можно только посочувствовать пожалеть. Линк на мою фразу приведи, врунишка...

Hellwarrior писал(а) Mon, 01 June 2015 15:03 Редкий идиот будет возиться с тросиком ради колеса, когда в другом месте запросто можно угнать байк целиком Это ты зря полагаешь, что нарик в начале ломки способен думать...

Hellwarrior писал(а) Mon, 01 June 2015 13:02idv_ писал(а) Mon, 01 June 2015 12:06Ну и по поводу возить замки, чтобы не зря писать.... Вот взял я два замка своих - юлок и цепь.... положил на весы... 2,5 кг... интересно, многих ли обрадует необходимость таскать более 2 кг паразитной массы в велопрогулке... А что такое 2 кг? Я лично вешу 70 кг (многие тут весят и больше), т.е. это всего лишь +3% к массе. К тому же вел, прочие вещи, хавчик, необходимый в поездке, питьё, ещё более необходимое, тоже не невесомы. Да и вообще 2 кг - это всего лишь обед, который был зохаван и ещё не вышел... ну, может, чуть больше этого. Ну да, тех, кому некомфортно возить замок, конечно, не обрадует перспективка везти лишних 2 кг Забавно оценивать массу дополнительного груза относительно массы байкера, гораздо интереснее оценить относительно массы груза, который с собой таскаешь штатно... ну и если взялись округлять до целых кг, то давайте соблюдать правила - округление двух с половиной дает три. Я же склонен рассматривать эти кг с другой позиции. Если эти 2.5 кг сравнить с массой моего вела, вместе с багажником, фонарями и аккумами, то это дает прирост массы снаряженного транспортного средства как бы на 17%, а отнюдь не на 3%. Кроме того, дело не просто в том, что вдруг образовались сколько-то там кг, а еще и как их везти. Либо эти куски металла надо закреплять на байке (раме, багажнике, еще как-то), либо класть в рюкзак. В одном случае это дает лишние 2.5 кг нагрузки на спину, в другом - увеличение неподрессоренной массы. А у меня в поездках и так аптечка, велоаптечка, изотоник в гидраторе, часто велокостюм ТЕМП (от ПИК99), рабочий блокнот или даже ноут, иногда сменная одежда... И тут лишние 2.5 кг совсем лишние. Впрочем, все это совершенно ничтожно на фоне сообщений в соседней конфе типа такого - "А тем временем, со двора нашего б/ц снова украли велик..." (http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=203822&goto=17892599&rid=25219#msg_17892599)

401 писал(а) Fri, 29 May 2015 19:19idv_ писал(а) Thu, 28 May 2015 14:13 А вам повысить внимательность и не приписывать мне высказываний, которых я не делал А цитата, приводимая ниже, имела какое-то другое значение? idv_ писал(а) Sat, 23 May 2015 12:24Потому что альтернативный вариант - обвешиваться цепями и замками и ездить на металлоломе - меня никак не устраивает. Да как вам угодно. так и воспринимайте. Но пока не покажете мою фразу "мне замок возить некомфортно" - буду утверждать, что вы поклеп наводите. Ну и по поводу возить замки, чтобы не зря писать.... Вот взял я два замка своих - юлок и цепь.... положил на весы... 2,5 кг... интересно, многих ли обрадует необходимость таскать более 2 кг паразитной массы в велопрогулке...

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 31 May 2015 16:50 Ну так ясно же - товарищ двумя руками за велосипедизацию, но сам ездить не хочет/боится. Мы вроде не знакомы, так что оценить степень моей боязливости вам затруднительно. По поводу хочу или не хочу я уже высказывался выше, желающий прочтет. На данный момент я ни одной рукой не "за", ибо нынешняя велосипедизация идет в любом направлении, кроме того, что меня устраивает...

401 писал(а) Thu, 28 May 2015 02:52 Замок возить некомфортно А вам повысить внимательность и не приписывать мне высказываний, которых я не делал

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 28 May 2015 00:59 Ну, я за него . 11 зим не закрывал сезон, наматывая порядка 1000 км/месяц (чуть больше, чуть меньше). На сингле. Колени не болят. От слова совсем. Вопросы? Ну а мне некомфортно на сингле. Совсем. От слова абсолютно. Вопросы?

pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 16:15idv_ писал(а) Wed, 27 May 2015 14:38pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 11:06 И я про колени. На указанных размере колёс, соотношении звёзд и длине шатунов достигается оптимальный каденс при движении со скоростью 18 км/ч. Добавляем трёхскоростную планетарку (+/-33%), и даже при встречном ветре наслаждаемся ездой. Я спросил - где научные доказательства того (а не ощущения отдельного форумчанина), что подъем в горку/мост на завышенной передаче и сниженном каденсе при силовом педалировании в "танцовщице" безвредно? Хотя бы в сравнении с таким же педалированием сидя. А мне в ответ про достижение какого-то оптимального каденса при движении непонятно где.... Не какого-то, а усреднённого оптимума при езде по ровному асфальту и без ветра. Понятно, что тоже средняя температура по больнице, но... Для того чтобы навредить организму, нужно очень долго педалировать в горку или на мост. Я бы даже сказал, имитировать эти условия на тренажёре. Если же проблемы возникают при обычном подъёме на мост, это повод посетить ревматолога. Я знал, что не дождусь пруфлинка

pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 11:06 И я про колени. На указанных размере колёс, соотношении звёзд и длине шатунов достигается оптимальный каденс при движении со скоростью 18 км/ч. Добавляем трёхскоростную планетарку (+/-33%), и даже при встречном ветре наслаждаемся ездой. Я спросил - где научные доказательства того (а не ощущения отдельного форумчанина), что подъем в горку/мост на завышенной передаче и сниженном каденсе при силовом педалировании в "танцовщице" безвредно? Хотя бы в сравнении с таким же педалированием сидя. А мне в ответ про достижение какого-то оптимального каденса при движении непонятно где....

pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 00:17 По науке на большинство дорожников ставят 44/19 и шатуны 165-175мм я же про колени )))