schors

Shkiper писал(а) Mon, 11 March 2013 16:59 Пфф.. Мжете подкрепить свое высказывание аргументами? Или желаете дать иное толкование по использованию аварийной сигнализации чем то, что дает ПДД в п.7.1 ? Ну например, представьте, пассажиру очень надо выйти, водитель не выбирает место для остановки (о, как это словосочетание любят копы на сдаче прав, видимо именно этот факт делает просто спортом несоблюдение этого правила), а пользуется чит-кодом с аварийкой и высаживает пассажира у светофора, стоя на красный сигнал. Ведёт себя как мудак.

Александр С писал(а) Mon, 11 March 2013 16:24Если я еду 35-40 км/ч, то на велодорожке буду угрозой для просто петляющих по ней велосипедистов, или снижать скорость и... + дцать минут к дцати километрам до работы. Я всё стесняюсь спросить, а на дороге тот же велосипедист не мешает? Ну вот у меня крейсерская сейчас 22. Я тушуюсь пролетать перекрёстки и к ним обычно в зависимости от докатываюсь. И как это отличается от той же ситуации на тротуаре? Насколько подсказывает мой опыт - точно так же за мной немного тошнят, потом или обгоняют между волнами автомобилей, или я вижу и по мере возможности/желания пропускаю. Хотя у нас редко большие участки между перекрёстками и все встречи и расхождения с лосями "в дурацком" происходят на них и вполне мирно.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 11 March 2013 14:26 Кстати да. За езду по тротуару - 4 мес лишения в самый раз. Ведь это ВСЕГДА умышленное и осознанное решение. Тут не скажешь, что "задумался и проехал под красный". типа не заметил. О! Кстати, мне сейчас видерегистратор из Поднебесной приедет, я собираюсь потроллить тему с тротуарами. Я тут пешком умудрился выяснить 3-4 достаточно постоянных для себя маршрута, где я всё время по тротуару иду как по двуполосому шоссе по обочине.

Cascade писал(а) Mon, 11 March 2013 11:54 У нас дети на дорогах гибнут и сейчас, когда все это запрещено. Это свидетельство головотяпства родителей и оно никуда не денется независимо от этих правил. Почему должны страдать адекватные родители, которые в состоянии оценить реальную опасность и обеспечить безопасность своего ребенка. IMHO не нужно решать за родителя. Возможность должна быть. Родитель обязан решить сам, пользоваться этой возможностью или это опасно. Более того, это всё равно сейчас есть. И да, это разумно. Такого же принципа мы придерживаемся в отношении реестра запрещённых сайтов (правда на нас поклали). При всей моей нелюбви к отчиму, он меня в детстве иногда брал с собой в поездки по дорогам лет с 10 наверное, что во многом помогло мне потом ездить самому. Формально до 14 лет меня наказывали за езду по дорогам, запрещали ездить на велосипеде, пороли. Отчим правда только гладил. Замков не было, когда все возвращались с работы, я уже сидел дома и делал вид, что никуда не ездил. Палили обычно родители одноклассников.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 11 March 2013 11:25Ирландец писал(а) Mon, 11 March 2013 10:37хотелось бы чтобы разрешили официально левый поворот, хотя бы там где у сфетофоров есть секция специальная и там где встречные потоки разведены режимом светофора, а то не нравится периодически нарушать на перекрестке благодатной и кубинской о! понял. сейчас напишу коллегам И туда же уточнение с возможностью перестроения, когда надо прямо, а крайняя полоса только на право. Таких перекрёстков пруд пруди и чуть ли не 90% спокойно проезжаются прямо. А, ну и наверное в эту же секцию - разрешение тех финтов ушами со стоплинией и перестроением в центр полосы на перекрёстках, что описаны в руководствах на велопитере.

LazyLynx писал(а) Sun, 10 March 2013 21:11Я больше сужу по себе и по своему детству. Я с 11 лет на веле ездила где хотела, в том числе и через пол города по дорогам, за город и, если было нужно, то и по тротуарам. Ездила в одиночку или с такими же безбашенными как я. Угу. Я с 12 и по городу фигачил только в путь. Запрещать неосмысленно. У самого двое детей, да.

Andrey146 писал(а) Mon, 11 March 2013 15:06а я не шучу, мне на Колпинскую велодорожку не попасть! А да, совершенно адовая тема. Там кстати освещение так и не работает? В октябре не работало.

indi писал(а) Mon, 11 March 2013 13:56 зато лучше будет автомобилистам и ОТ, быстрее будут ездить, реже останавливаться. Это с чего это? Будапештская вдруг станет более проезжабельная? Или проезд под ж/д расширится? Или пробка у Сортировки исчезнет волшебным образом от этих переходов? Или переходы вдруг заставят водителей вёдер с гайками на углу Будапештской и Славы выезжать на перекрёсток только если уверены, что смогут завершить проезд перекрёстка на свой разрешающий сигнал светофора? Есть где-то хотя бы умозрительный расчёт, что в выигранные 10 секунд на пешеходах для поворота увеличат пропускаемость настолько, что туда влезут все потенциальные желающие там проехать (если не все, то смысла нет, так как даже "чуть больше чем пропускная способность", это пробка)?

chimich писал(а) Mon, 11 March 2013 12:23 Да и сомнительно весьма, что на этих переходах могут поместится и встречные потоки пешеходов, и велодорожка: http://karpovka.net/2012/01/09/39051/ Обращаю кстати внимание, что проектные картинки мягко говоря не соответствуют моим фотографиям. Видимо не договорились с парковками. Или я что-то не так понимаю в конструкциях.

Andrey146 писал(а) Sun, 10 March 2013 08:25 будут иметь велополосу, то это будет прогресс, а не деградация. Два подряд таких перехода и полный смысл всё это объехать по Димитрова. И я же фотки показал - там явно никакой велополосы не предусмотрено, и узко, и поворот вон какой.

lighta писал(а) Mon, 11 March 2013 09:48schors писал(а) Sun, 10 March 2013 04:42Мораль здесь вообще только одна - нефиг парковаться и выходить где нипопадя. Иначе глобально эту сиутацию не исправить. а мы не парковались, а стояли на красном. про выходить где ни попадя - согласна. но еще добавила бы про мораль: неважно на чем едешь - на авто за рулем, на авто пассажиром, на велике, пешком идешь - всегда надо быть внимательным. ВСЕГДА. Согласен. Две морали.

Александра писал(а) Fri, 08 March 2013 22:52 То есть, я правильно поняла, что это массовое передвижение до старта теперь все же считается противозаконным? Старт тоже считается противозаконным. Но ввиду избирательности применения законов, согласовано закрытие глаз на это.

Я хотел этим сказать, что не только работа по развитию не ведётся, а и существует деградация на привычных основных маршрутах внутри спальных районов.

Небольшое дополнение к трендам: http://schors.livejournal.com/860315.html В зависимости от того, как будет организован после постройки переходов светофор на перекрёстках, ситуация изменится для велосипедистов едущих по Славе от "ничего не изменилось" до "легче сделать крюк по улице Димитрова". В чём проблема - на обоих перекрёстках при отсутствии пешеходного перехода уходит необходимость регулировать поворот "справа" на пр.Славы, и поворот "направо" с проспекта Славы. Перекрёстки из обычных превратятся в сложнопроезжаемые и опасные. Я не уверен, что это частный случай, просто случайно заметил эту точку.

Мораль здесь вообще только одна - нефиг парковаться и выходить где нипопадя. Иначе глобально эту сиутацию не исправить. Я там где авто паркуются вообще пытаюсь по проезжей части не ехать. Где могут вдруг запарковаться тоже. Уж не так часто езжу, трус страшный, всегда смотрю что делается внутри машины - не еду, если не понимаю. И всё равно 3-4 раза за поездку в 10км попадаю в стрёмные ситуации. То какой-нибудь добрый товарищ с парковки "наискосок" задом полкорпуса прыжком высунет (я его понимаю - ему по другому тупо дорогу не видно, но мне то что делать?), другой друг отъезжать с мобилой у уха начал, третий - подъезжать с мобилой у уха, некий джигит копался в бардачке и так вот и поехал, я в итоге внезапно оказался во второй полосе несущегося Московского. Только дисциплина с парковкой и посадкой/высадкой пассажиров.

indi писал(а) Wed, 06 March 2013 11:37 т.е. велосипедист пересёк стоп-линию? Что негласно в противоречии с ПДД является рекомендуемым поведением. Я в 146% случаев стою уже за стоплинией, на половину и целый корпус впереди машин. Более того, в 99% случаев при наличии поворота направо я ещё и в центр полосы выезжаю, чтобы встать перед машинами, не давая на перекрёстке обгонять меня. Буду настаивать на правильности такого поведения с позиций всех участников движения.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 28 February 2013 11:27 но, понимая и твой сарказм, мы не должны вставать на тот же путь. мое мнение - надо его игнорировать. нет такого человека, нет такого депутата. В моём сарказме была доля сарказма. Обычно такой хернёй занимаются люди с богатым внутренним диалогом и пачкой неврозов в кармане. Имея Милонова на велосипеде убивается два зайца: 1. появляется депутат на велосипеде 2. он отвлекается от внутреннего диалога и перестаёт страдать хернёй Это очень несерьёзно выглядит, но это работает.

anris писал(а) Wed, 27 February 2013 01:03И все-таки лучше мыслить в позитивную сторону. Например читать хорошие добные новости, а в плохих тоже видеть хорошее. пишут же тут, интервьюируя депутатов-единоросов: "Главное тут -- не страдать паранойей..." и далее по тексту, от контекста оторванному. 2Змей - нам нужен на велооткрытие Милонов. Как воздух. Вот оно - слово вылетело. Для меня это откровение. Одним мракобесом на земле станет меньше.

VORON писал(а) Tue, 26 February 2013 17:55 Разумеется, речь про неорганизованные группы без ГАИ и перекрытия. Без иронии, а в чём разница? Я именно по описываемым пунктам не понимаю в чём разница между колонной с перекрытием и без? Осторожность всё равно надо соблюдать, опасность торможения и его необходимость всё равно присутствует - хоть ты в одиночку едешь, хоть в 3 человека, хоть в 333, хоть с ГАИ, хоть без.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 26 February 2013 16:19 В чем новизна? по ПДД и ранее велосипедисты должны были ездить по 10 человек с перерывами... Новизна в том, что теперь предел 10. С перерывами или без. Для мероприятия ограничивается размер колонны одной группой. Правда это новизна ещё 2011 года. Можно поимённо огласить кто из чиновников согласовал прошлое велооткрытие? По ним прокуратура плачет.

ProteKtor писал(а) Tue, 26 February 2013 14:16schors писал(а) Tue, 26 February 2013 11:51 ПДД не запрещают в итоге сделать колонну в 100 велосипедистов длиннной в километр.. Как раз запрещает больше 10-ти. 24.2 Там наверху цитата. Не запрещают, обязывают только особым образом располагать на дороге.

В бар Worldoftanks KillFish Bar на Измайловском 23 пускают с велосипедом. Его там можно оставить сразу справа от входа - там достаточно большое пустое место у окна. Велосипедов 4-5 поместятся. В случае вопросов можно обращаться к директору этого бара. И КДПВ: Директор говорит, что будет 5-6 постоянных велосипедистов, он и стойку поставит.

anvatych писал(а) Tue, 26 February 2013 10:43 Цитата:Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80--100 м. обращать внимание на дурость журнашлистов нервов не хватит ПДД и эти поправки вообще мало связаны. ПДД не запрещают в итоге сделать колонну в 100 велосипедистов длиннной в километр. Более того, согласно этим же поправкам (к статье 1 пункт 3) такая колонна и согласования требовать не будет. Однако, согласовать такую колонну будет невозможно, ибо поправки ограничивают предельное участие транспортных средств во всём мероприятии, а не размещение их на проезжей части. Более того, это ограничение применимо именно к СОГЛАСОВАННЫМ мероприятиям. Почитайте весь текст закона. Единственное "но". Таковое ограничение уже было в статье 5 этого закона. Все просто болт на него положили.

VORON писал(а) Tue, 26 February 2013 08:51Я один не люблю ездить по городу в количестве больше 1-2 человек? А 10 и более - это уже нехилая толпа, которая либо будет ехать очень медленно, либо постоянно рисковать, мешать другим, прорываться на красный и т. п. Странно. А я наоборот себя в колонне от 3+ чувствую спокойнее. Я попробовал специально - да, есть люди с которым и я вдвоём еду отлично и уверенно. Но один я как раз тушуюсь, боюсь набрать скорость. Просто некомфортно. Втроём и далее можно спокойно нарушить ПДД и занять всю полосу на широких улицах (в случаях проезда перекрёстков, припаркованных авто - т.е. чуть ли не в половине случаев). Практика показывает, что группу реже прижимают и объезжают с соблюдением боковой дистанции. В группе я спокойно 25+ еду. Скорее это чисто психологически, но вот факт.

LSD25 писал(а) Tue, 26 February 2013 09:50 А что за история с бравыми дружинниками? И при чем тут алкорайд? (пропустил прошлое открытие) Открытие тут ни причём. Открытием в Питере покатушки не ограничиваются.