schors

podvodn1k писал(а) Mon, 01 April 2013 10:56 А вот почему маршрутчики, у которых за спиной 15 жизней, ведут себя на дороге как быдло для меня загадка... Да нет у них никакой ответственности, тем более они не думают про жизни. Это как бомбилы. Зимой в праздники очень заметно - за каждой рукой бросаются.

Scorpius писал(а) Mon, 01 April 2013 10:39 Если бы ещё и автомобилисты сразу переключали сознание в режим "весна - начало велосезона"... Отказать, нет никакого велосезона. Внезапно практика показывает, что всесезонные автомобилисты в ПОДАВЛЯЮЩЕМ большинстве адекватны и предупредительны. Главное, чтобы они тебя видели. А факапы начинаются с тёплым сезоном. Т.е. как раз казалось бы с теми, кто и не должен знать, что такое "нет велосипедов на дороге".

6puket писал(а) Sun, 31 March 2013 17:06 я на веле долго ездил без зеркала,думал лоховство это ставить такие побрякушки на руль,но когда поставил-мнение тут же поменялось,башней крутить можно меньше,дергаться не приходится,все как в машине,перевел взгляд,посмотрел что сзади все нормально и едешь спокойно Это понятно и справедливо. Зеркало купил на следующий день после вела. Даже два. Отказался от двух, оставил одно. Отказался от панорамного. У меня всё навешено и я не считаю, что это лишнее. По компьютеру я время смотрю (да уж), лампочки делают меня сильно заметнее, жилетка тоже, для вечера/ночи фара есть, для людей - звоночек. Думаю об Air Zound, но ума не приложу куда его привинтить - простой клаксон я на втором падении отломал хрудью.

VORON писал(а) Sun, 31 March 2013 16:57[ Возможно, велосипед - это не ваше. Просто смиритесь с этим. Или дороги это не моё Причём тут казалось бы велосипед?

TarasB писал(а) Sun, 31 March 2013 16:43schors писал(а) Sun, 31 March 2013 16:41 Есть. Поэтому и знаю, что у меня вид совы )))) Используй его не для того, чтобы смотреть на себя, а для того, чтобы видеть, что сзади. Кстати, смотреть назад страшнее всего. Я так по первости чуть бабку не собрал - загляделся на поток сзади. Честно, практика показывает, что смотреть на до перед перекрёстком, перед манёвром, ну и изредка "на всякий случай". А так только нервы тратишь. TarasB писал(а) Sun, 31 March 2013 16:43Как можно за полгода не приучиться - я не знаю. Я не сказал, что не приучился. Я сказал, что по сей момент не привык и страшно, что пипец.

6puket писал(а) Sun, 31 March 2013 16:35 зеркало есть? Есть. Поэтому и знаю, что у меня вид совы ))))

Smiiles писал(а) Sun, 31 March 2013 15:44 Да и кто в "ТАНКЕ" услышит едущего велосипедиста! Реалии таковы, что нас велосипедистов хрен услышат и распахнут пред нашим носом дверь! >:) Есть ещё люди с ушами. Не считая тротуаров (а то сейчас меня тут шоссеры в гейском раскатают, повылезали "подснежники", так их растак, скучаю по зиме, когда спорцмены в тряпочку молчали) есть ещё частый вариант вылезающего из-за машин спиной водятла, или какая-нибудь блондинка выйдет и стоит раком в двери ища помаду - они ведь иногда берут и просто попой идти начинают.

PRIZRAK писал(а) Sun, 31 March 2013 15:14 Ну дорожники и всякие 20-ти колёсники обычно со звоночками идут) Производители не учитывают российских реалий, где по дорогам передвигаются на MTB Причём тут производители. Собирают сборщики. Да и комплектацию обычно заказывают.

PRIZRAK писал(а) Sun, 31 March 2013 13:29 Скорее рыжие и ,как вариант, белые. Хотя я сам уже ни в чём не уверен. С одной стороны, если с завода велосипед укомплектован боковыми светоотражателями, то они, как правило, либо белого, либо оранжевого цветов, 6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета. http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_5.html Просто магазины не оборудуют велосипед по ПДД (например, я запамятовал, когда последний раз видел велосипед со звуковым сигналом в комплекте в магазине)

andy.alex писал(а) Sat, 30 March 2013 19:37только первые 5 минут страшно,потом все сразу вспоминается Слабоумие и отвага (tm) Я за полгода так и не привык, страшно что пипец. Приходится ездить с видом совы.

Ирландец писал(а) Sat, 30 March 2013 18:30кстати, а на дорогах суше чем на тротуаре О я тут на Наставников в западню попал - на тротуар уже не спрыгнуть - надо метров 200 сдавать в противоход движению, а на ПЧ лужа в 3/4 ширины. Много думал.

olegus78rus писал(а) Sun, 31 March 2013 00:30Насчет боковых - не помню, надо освежить. Рыжие. И вроде бы как вариант красные.

lighta писал(а) Thu, 28 March 2013 16:21schors писал(а) Thu, 28 March 2013 16:19 Я сам ребёнка не повезу. а почему? Страшно. Я в себе-то не уверен. Стою иногда у столба и рыдаю. Какой там уж ребёнок. Я умру от инфаркта на 4-ой минуте поездки.

Только что лишился девственности - поймал дверь автомобиля. Опасные моменты были и раньше, но конкретно так - впервые. Полезный тредик - я попой чуял, что сейчас тело из-за руля выйдет видя сбоку машину. Так что всё обошлось только испачканными штанами водителя. Никто не упал, не поцарапан и не стукнут

chimich писал(а) Wed, 27 March 2013 18:49schors писал(а) Wed, 27 March 2013 18:14 Цитата:Запретить что? С ребенком ездить? Почему? А почему ограничить в 10-15? Очевидно же. Негабаритный опасный ценный груз ) Не очевидно. Более того, совершенно не очевидно, чем менее ценент тот груз, что на седле, и при отсутствии второго груза. Я сам ребёнка не повезу. Но кто в себе уверен - почему нет? Цитата:Главный довод против ограничения скорости - то, Мы какую проблему-то решаем? Умозрительную проблему, что абстрактные шоссеры в гейских шмотках будут мешать абстрактным пока не существующим обычным велосипедистам на абстрактных несуществующих пока велодорожках? Своим троллингом я хотел только спросить - какую проблему мы решаем? По факту может оказаться, что по дорожкам будут ездить и 10 км/ч, и 40 км/ч, и особо мешать не будут друг другу. У нас хрен знает как перекрёсток прямо проехать, а мы уже спецификации светофоров в гиперпространственных воротах пишем.

lighta писал(а) Wed, 27 March 2013 18:02 мои мечтания к велодорожкам относились скорее. Так скорее или точно? ) Цитата:Про хаммеры вообще молчу, я бы эти страшилища в принципе убрала бы. Я бы все "престижные" авто убрал. Ни один ржавый шахидтакси, ни один самый зазнавшийся БЧЖ так себя не ведёт, как o000oo и БентлеХаммеры. Цитата:Запретить что? С ребенком ездить? Почему? А почему ограничить в 10-15? Цитата:Взаимоуважения не хватает, вот чего, а запретов и так выше крыши. О! Цитата:Предположения по скорости были примерные. Но 5 кмч на велике ехать это как-то совсем... это на заснеженном грейдере еще можно, но не на асфальте же. Кто придумает точные? Цитата:Просто гонять 40кмч на велодорожке тоже как-то странно. Примерно как и 5 кмч. Надо разделять все же места, где едешь. Да ладно, на то она и велодорожка. На дороге тоже не все с одной скоростью едут. Тем более, 40 могут выжать крайне мало людей. Более того, те кто могут выжать 40 могут достаточно долгое время вообще на правила плевать

lighta писал(а) Wed, 27 March 2013 17:25заметила, как бы это сформулировать... что автомобилисты. что велосипедисты - мне бы, мне бы, мне бы... всё побыстрее, да получше, да чтоб не мешали.... Давно уже всё придумано. Формулируется это как: "Убить всех человеков" (c) lighta писал(а) Wed, 27 March 2013 17:25 а я бы предложила ограничить, например, скорость движения по городу на велосипеде ну скажем до 20кмч. Гонять - на гонках. По городу -изволь в скоростном режиме. А зачем? Какую это проблему решает? Почему не 10, не 15, не 25, не 30, не 60 в конце концов? lighta писал(а) Wed, 27 March 2013 17:25 Если где велодорожка на тротуаре - там до 15кмч. Тот же вопрос - почему не 10, не 20, не 25, не 30? Что такое "15"? lighta писал(а) Wed, 27 March 2013 17:25 С ребенком - 10-15кмч. Почему не 5-10? Или может вообще запретить? Я без иронии, почему нет? lighta писал(а) Wed, 27 March 2013 17:25 В Европе разве гоняют по городу 35-40? Ещё как. Кстати, возвращаясь к вопросу "почему 20?", мне одному кажется, что между 20 и 35 разрыв глубиной в вечность? (например 20 я могу и уснуть, а 35 я в принципе стоя на 3x7 даже специально набрать не смог). lighta писал(а) Wed, 27 March 2013 17:25 Но и не сбивают зато никого, потому что есть время ПОДУМАТЬ и ПОСМОТРЕТЬ и СРЕАГИРОВАТЬ. А у нас сбивают? Есть статистика, что у нас велосипедисты часто сбивают и это чаще, чем в Европе? А, машины велосипедистов не сбивают? Так может это машинам надо ограничение в 20? ) У меня вот в жуйке некоторые автомобилисты за 50 сами голосуют. Чем поможет ограничение в скорости велосипедистам от их сбития? Меня машина левым поворотом чуть не убрала, когда я дай Бог 12 ехал, не успел ещё разогнаться. Задним ходом два раза с парковки выезжали и вообще на 9-5 моих. Или вот я выдвигаюсь в полосу и вижу в зеркало - несётся хаммер под 120... 20 я еду, или вообще стою...

Кстати. Вдруг вспомнилось. Ещё бы запрет движения механических транспортных средств справа от велосипеда. Очень распространённая тема в городе. Стоит читер на аварийке и вдруг начинает ехать. Он и не смотрит на тебя - впереди-то всё чисто, а ему прямо. И не то чтобы он не видит - он просто в голову себе не берёт, что ставит тебя в щекотливое положение. Я тут попал в ситуацию, когда офтопик третьим рядом стоял на аварийке. Ну и естественно оба ряда взяли и поехали, пока я их объезжал. Мои смешанные чувства в тот момент не поддаются описанию.

Да, кстати, если мы разрешаем ездить по тротуарам, тем более детям, то следует ужесточить правила выезда с прилегающих территорий. Я не знаю как. Я бы поступил жестоко - только через остановку. Но это утопия.

Скобарь писал(а) Tue, 12 March 2013 14:18 Везде, куда оно протягивает свои грязные лапы - развал, бардак и коррупцыя. Да, вот кстати, безо всяких лозунгов, чисто из соображений рациональности я тоже поддерживаю дистанцирование от госструктур насколько это возможно. Даже конструктивное сотрудничество с ними надо 10 раз взвесить и опять же заранее обозначить его рамки и несколько вариантов ухода на дистанцию.

Shkiper писал(а) Mon, 11 March 2013 22:22 Сможете спрогнозировать как развивались бы события при включеной аварийке? Хотяб допустить высокий % предупреждения аварийной ситуации при наличии аварийной сигнализации. Да: 1. 40% я просто бы объехал слева матерясь про себя 2. 40% уже поехал бы поток, я в поток вливаться стремаюсь (ничего не могу поделать - с 16 лет как меня уебрала машина не по делу - не могу и всё тут) и я жду следующего красного. 3. 20% я объезжаю слева, а авто начинает движение (смысл смотреть влево, если в принципе прямо ехать) и если я уже чем-то раздражён, то ломаю ему зеркало Цитата: Насчет парковок "типа побырому", абсолютно поддерживаю и негодую совместно, но это уже отдельная история. А можно обозначить ту тонкую грань между эти двумя "побырому"?

Shkiper писал(а) Mon, 11 March 2013 21:01 Для велосипедиста, впрочем как и для других участников ДД, впереди стоящее авто с аварийкой - верный знак - держаться на безопасном расстоянии. Без аварийки - "табакерка с чертом", разновидность рулетки. Угу. Как правильно выше привели пример - мы все так любим второй и третий припарковавшийся ряд. Кстати как и первый не по теме. 23 февраля. И машин-то немного. От Кузнецовской до Бассейной в парралель стоят по всему Москвовскому на аварийке. И вот что хочешь, то и делай. В совершенно обычном месте спрыгнул на тротуар ввиду неготовности ехать по центру Московского. А всем понимаешь на 15-20 секунд быренько высадить свою швабру в праздничном настроении, или взблевнуть в оконце. Быстренько же.

Shkiper писал(а) Mon, 11 March 2013 21:01 schors писал(а) Mon, 11 March 2013 18:14... пользуется чит-кодом с аварийкой и высаживает пассажира у светофора, стоя на красный сигнал. Ведёт себя как мудак. Формальности соблюдены. Если не злоупотреблять читерством, распивая кофий в ближайшей кафешке, то не вижу зла в ~15-25 сек на высадку/посадку пассажира. А я вижу - в пассажира и дверь влетел велосипед с велосипедистом.

TarasB писал(а) Mon, 11 March 2013 21:03schors писал(а) Mon, 11 March 2013 20:40 Кто едет со скоростью потока? Я? Даже близко нет. Минимум в три раза медленнее. Я если 25 держу, так это хорошо. Ну так вот я имел ввиду например себя на дороге. Ну дык не езди по дорогам. А те, кто сдаст спортивную квалификацию - тем разрешить ездить. Идея разрешать ездить по дорогам параллельно дорожкам спорцменам "в дурацком", сдавшим квалификацию мне нравится. Я даже расширил бы это "обязаны всегда". Что-то я читал, да, об этом у сэра Чарльза Дарвина

TarasB писал(а) Mon, 11 March 2013 20:03schors писал(а) Mon, 11 March 2013 18:04 Я всё стесняюсь спросить, а на дороге тот же велосипедист не мешает? Да он метр с краю занимает, едет почти со скоростью потока, как он может мешать? Кто едет со скоростью потока? Я? Даже близко нет. Минимум в три раза медленнее. Я если 25 держу, так это хорошо. Ну так вот я имел ввиду например себя на дороге.