schors

Агент Бугемот писал(а) Tue, 15 October 2013 17:40 Собственно, из того, что нету точных указаний, насколько именно правее, следует, что "возможно правее" - оно на усмотрение водителя. В одной и той же ситуации два разных райдера могут счесть возможным для себя разное "правее". Скажем, перед перекрёстком, где для правого ряда, при отсутствии знака "направление движения по полосам", тем не менее может загореться зелёная стрелка, я - лично для себя - считаю самым правым из возможных положений границу между первым и вторым рядами, тем самым соблюдая пункт 24.2. Это не отвечает на вопрос про шныряние между полосами ОТ и нормальными. С поворотами там всем всё понятно. В том числе и тем 50%, что прилетают в тебя справа при загорании стрелки вперёд. Они понимают почему ты там, и сбивают тебя с пониманием. А вот мой небольшой социальный опрос у своих знакомых автолюбителей с картинкой велосипедиста едущего рядом с полосой ОТ дал ожидаемый 146% результат: "Что этот п...р делает посреди дороги?" И будь это 1000 раз формальное соблюдение - это опасно и остальными участниками ты воспринимаешься как наркоман, который фигню творит.

idv_ писал(а) Tue, 15 October 2013 17:23schors писал(а) Tue, 15 October 2013 17:07 В обычной нет. Даже навыков вождения не дают. Даже фундаментальной теории. Ты врешь. Не, ну что руль крутить и вот ту ручку дёргать справа согласно табличке конечно сказали. Ещё упоминают обычно, что есть какая-то разница в управлении попоприводным и передоприводным ведром, но в подробности обычно не вдаются. В остальном - нет, не вру. Можно попробовать где-нибудь надыбать методичку, согласно которой выдают лицензии.

idv_ писал(а) Tue, 15 October 2013 17:18schors писал(а) Tue, 15 October 2013 16:55Я просто сопротивляюсь твоему "всё равно качественно не будет" своим "дахусим". Ну наконец-то мы получили признание, что на качество обслуживания твоего байка тебе "дахусним". Я это сразу сказал. Ты немного передёргиваешь правда, но можно утрированно и так сказать. Если у меня нет особого выбора, чтобы ехать - да, дахусим. Ride or die

TarasB писал(а) Tue, 15 October 2013 17:15schors писал(а) Tue, 15 October 2013 17:08TarasB писал(а) Tue, 15 October 2013 16:3220-кг ситибайк едет и даже разгоняется вполне нормально. А зачем? Мы не ищём лёгких путей, а находя обходим? А зачем ездить по городу без планетарки, втулочных тормозов, непробиваемых покрых, крыльев, ремнабора, а потом плакаться, что и переклюки не настроить и тормоза без ослуживания не тормозят и резина дырявая и спина грязная и вел пешком до дома тащить пришлось? Потому что планетарка дорогая, а втулочный тормоз таки убивается. Как кстати и сама планетарка. Всё остальное никак с планетарками не связано. Гибриды спокойно снабжаются всем необходимым и становятся самым удачным "ситибайком".

martcell писал(а) Tue, 15 October 2013 17:10schors писал(а) Tue, 15 October 2013 17:07 В обычной нет. Даже навыков вождения не дают. Даже фундаментальной теории. Вокруг мудаки, поэтому мы тоже будем мудаками. Понятно, логика железная, не поспоришь. Не передёргивай. Сидение в тёмной пещере и гнилое гундение оттуда намного хуже и контрпродуктивно. Никто не сказал, что велошколы будут говёными и будут стремиться к гавну. Никто не утверждает, кроме пессимиста idv, что сервисы будут говёными, и даже он не призывает к говну стремиться. P.S. В тред призывается boras, который иногда крайне удачно рекомендует в качестве позитивной пилюли пойти покатать ))

Агент Бугемот писал(а) Tue, 15 October 2013 15:37А я не знаю, где они живут, я их разрабатываю, и где они физически хостятся - по фигу, но что-то мне подсказывает, что владельцев подобных ресурсов абсолютно не греет возможность всего в несколько кликов мышки купить "500 мб + PHP + MySQL" и бесплатный домен впридачу. Плохой пример. Я не знаю зачем Яндекс держал у меня на хостинге за 15$/мес свой clck.ru. Ему было так удобно. Более того, двигателем технологий и практик является как раз тот самый за 10$ в год. И чисто теоретически, те кто за лям если не заинтересованны, то точно не должны быть противниками. И причём тут сайты за лям? У нас 3/4 велосипедистов (если 3/4, сказал навскидку, статистики нет) - это как раз те кто "500Мб + PHP + MySQL + домен в подарок". В том числе и тут на форуме.

TarasB писал(а) Tue, 15 October 2013 16:3220-кг ситибайк едет и даже разгоняется вполне нормально. А зачем? Мы не ищём лёгких путей, а находя обходим?

martcell писал(а) Tue, 15 October 2013 16:59schors писал(а) Tue, 15 October 2013 16:56martcell писал(а) Tue, 15 October 2013 16:47Вот, кстати, лучше бы Велошкола приснопамятная давала бы основы обслуживания байка. Камеру заклеить/заменить, восьмерку исправить, тормоза/переклюки проверить/подстроить и т.д. Вперёд с песнями. Расскажем это ещё в автошколе. Ну так, чтобы сразу комплексно подойти к ситуации. Вообще-то в автошколе как раз минимальный уровень обслуживания машины преподают. В нормальной автошколе, а не в аналогах этой вашей веслосипедизационной. В обычной нет. Даже навыков вождения не дают. Даже фундаментальной теории. И тут можно попоболить сколько угодно, но так есть. И это уже давно часть жизни, бизнеса и маркетинга.

"Правее" вообще размазанный пункт. Непонятно - перекрывает глава 24 остальные правила или нет? Правее "где"? На тротуаре? Правее какой-то параллели? Можно только гадать, что имели ввиду. при грамотном адвокате этим пунктом можно вертеть как хочешь. Другой вопрос... я тут вижу есть люди серьёзно считающие, что лучше соблюдая формальности ехать в междурядье? Это такой способ самоубийства или толстый троллинг автолюбителей, которые, я вас уверяю, в 145% случаев не понимают что происходит, видя велосипедист в хрен знает каком месте дороги? После такого я с некоторым непониманием отношусь к попоболи об отсутствии шлемов...

martcell писал(а) Tue, 15 October 2013 16:47Вот, кстати, лучше бы Велошкола приснопамятная давала бы основы обслуживания байка. Камеру заклеить/заменить, восьмерку исправить, тормоза/переклюки проверить/подстроить и т.д. Вперёд с песнями. Расскажем это ещё в автошколе. Ну так, чтобы сразу комплексно подойти к ситуации.

idv_ писал(а) Tue, 15 October 2013 16:38schors писал(а) Tue, 15 October 2013 13:51 И в этом контексте тоже да. Но от Армянска до Красноперекопска 35км степи. Мы проехали их на плохом колесе. Без колеса наше путешествие кончилось бы в Красноперекопске. Я к этому. Это все равно не объясняет, почему ты ставишь доступный сервис эквивалентом доступному качественному сервису. Меня как-то совсем не воодушевляет играть в "повезет-не повезет" при обслуживании моего байка. Я ставлю эквивалентом? Да нет. Я просто сопротивляюсь твоему "всё равно качественно не будет" своим "дахусим".

Александр75 писал(а) Tue, 15 October 2013 13:21Судя по действиям велосипедистов на дороге (я конечно не о всех говорю но о подавляющей массе) правила дорожного движения прости господи "помнят смутно все". По моему пока мы себя уважать не начнем нас уважать никто не будет. Это точно... Я тоже удивился...

idv_ писал(а) Tue, 15 October 2013 12:13schors писал(а) Tue, 15 October 2013 11:28Это очень хороший реальный пример. Это действительно хороший пример того, что собрать колесо могут много где, а собрать хорошо - мест поменьше И в этом контексте тоже да. Но от Армянска до Красноперекопска 35км степи. Мы проехали их на плохом колесе. Без колеса наше путешествие кончилось бы в Красноперекопске. Я к этому. Да, действительно, я буду выбирать - заехать в Карусель к Пете или таки вспомнить, что пройдя три километра в Ленте сейчас Вася-золотыеручки. Сейчас у меня выбор примерно "Влад, ты через две недели свободен на часок? Не? А через три?"

Foboss90 писал(а) Tue, 15 October 2013 12:32я и по Гороховой и по Вознесенскому только в одну сторону езжу. Ты живёшь правильно... но зря (c) ))

Kostantin писал(а) Tue, 15 October 2013 11:44Цитата:Вопрос проезда по Невскому остается открытым. Какой такой вопрос? Согласно ПДД проезд по Невскому проспекту на велосипеде без нарушения действующих Правил невозможен. Следовательно, проезд по Невскому на велосипеде запрещён. Выехав туда вы можете быть оштрафованы на законных основаниях. Никаких вопросов, всё предельно ясно. Ну "запрещён" и "невозможен" всё-таки немного разные термины. результат один, но слово "запрещён" я всё-таки бы не упоминал.

Агент Бугемот писал(а) Tue, 15 October 2013 10:51 Щорс, по поводу современного городского байка. http://shulzbikes.ru/?id=23 http://shulzbikes.ru/?id=21 Чё, дорого? Я знаю про Шульц. 1. Выбор офигеть. Шульц и Швин. 2. Он тяжёлый как чугунный котёл. К нему свет и тросик - и я его рукой приподнять не смогу (20кг я могу выжать только уже спиной). С таким же успехом можно купить более дешёвый и легкий Стелс Нафигатор 600-620. Да и 700-720. 3. Дисковые тормоза на одной из моделей. Это какой-то миф про их неубиваемость. На вибрейках надо будет менять колодки. Хоть 15 км/ч, хоть 10. Тем более чаще будет тормозить. 4. Тросики, колёса (и всё что с ними связано), тормоза, свет, сумки, камеры, смазка, ремнаборы - всё тоже что и у других.

idv_ писал(а) Tue, 15 October 2013 08:44schors писал(а) Tue, 15 October 2013 00:32 Ничего не хочу об этом знать. Хочу как в Красноперекопске - вышел утром 9 мая на рынок, сдал велик, сходил пожрал, получил велик с протянутыми спицами. Проехал 40км, понял что не посмотрели все спицы, Качество налицо, угу. А для "не хочу знать" ты очень бодро рассуждаешь о том, о чем не знаешь и знать не хочешь. Ты, Дим, не понял. Это очень хороший реальный пример. Качество - это обидно. Но мы починились и ехали. С качеством везде так. Так выбирают хостинг, так делают сайты. Но в 2000 у тебя какой выбор был? И всё развивалось ровно настолько, насколько шевелили левой ногой в этом выборе.

idv_ писал(а) Tue, 15 October 2013 00:33 Не будет 12 месяцев. Ну что значит не будет? ) Это собственно одна из целей той самой "Велосипедизации" и условий вселенского счастья. idv_Точно так же не будет гибрида, Starlet наше фсе. Мнения о нём не имею. Шиповка стандартная вроде на него ставится, выглядит прилично. Если весит до 15кг, так и вообще сказка. Цитата:Ну с чего ты взял, что массовым байком будет хотя бы что-то уровня твоего стелса? А что? Шоссер? Или стокилограммовые маркетинговые высеры, стоящие в Ашанах и Велодрайвах? Да не будет никто на них ездить не "в парк погулять три раза за лето". Это какой-то миф, фиг знает кем культивируемый. Выйди летом на улицу, посмотри на чём гоняют все эти люди. У меня такое подозрение, что все эти "камы" покупают бабушки в подарок внучкам из соображений "а мы в СССР на камах ездили".

idv_ писал(а) Tue, 15 October 2013 00:17 ты бы сначала попробовал колесо собрать, восьмерку подправить. Для халявы - хотя бы на переднем, там симметрично набор идет. Тогда иллюзия, что выправить колесо и не угробить его сможет любой веломеханик, наверно рассеется. Ничего не хочу об этом знать. Хочу как в Красноперекопске - вышел утром 9 мая на рынок, сдал велик, сходил пожрал, получил велик с протянутыми спицами. Проехал 40км, понял что не посмотрели все спицы, нашёл в Армянске следующего, тот просто дал новое колесо... и вроде Спикулятор по сей день на нём катает. А тут у меня проблема - если я систему по какой причине зимой проэтосамлю, то не то что заменить, я купить-то её не смогу. Как раз сейчас пялюсь в каталог Меридиана и думаю, не прихватить ли у них последний турней или ацеру... Цитата:И не забудь про бизнес-модель. Откуда возьмутся хорошие механики на рынке, где нет платежеспособного клиента? Ну на авто как-то находят. Это уже проблемы маркетинга.

idv_ писал(а) Mon, 14 October 2013 22:32schors писал(а) Mon, 14 October 2013 21:47 А куда делся весь промежуток между двумя фанатиками? а он что, существует? Да, каждую пятницу под несколько сотен вижу. Цитата:ты-то, на самом деле, в первой группе - ты хочешь, чтобы вел был настроен и тормоза вон работали и скрипов не было. Хрен там плавал. Я не хожу в походы, не участвую в марафонах и уж тем более не катаю бреветы. Работа тормозов - залог того, что я вообще ещё тут с кем-то общаюсь. Это какое-то очень опрометчивое мнение, что велосипедисты без тормозов будут в массе выживать. Скрипы шут с ними, но если скрипит, то видимо я зря трачу энергию. Это очень тупая логика, которая в теории есть у любого человека. Цитата:А основной массе на ситибайках это побарабану. Более того - там и переклюков у большинства не будет. Я не понимаю о каких вы тут все ситибайках говорите. Такое подозрение, что это нечто выдуманное Велосипедизацией совместно с бреветчиками, чтобы был повод для взаимных подтруниваний. Планетарка только сама стоит как весь мой велосипед (утрирую, но сравнимо), никто в массе в ближайшие годы на планетарках ездить не будет. Как бы это ни хотелось Велосипедизации и Электре. Синглспид лёгкий с обвесом тормозов и корзинок стоит столько же, сколько стандартный ходовой MTB и/или гибрид, а выбор и универсальность так себе. Тем более, что уникальна у него будет разве что трансмиссия. Вся из себя стрида стоит как самолёт, её засилье может быть только в ненаучно-фантастических брошюрах. Те чугунные дроческопы, на которые часто показывают пальцем, это вообще какая-то маркетинговая клюква чёрных металлургов, я не понимаю как на этом ездить можно, даже если оно стоит 3k. Тайг на таком БГ лайт категорию прошёл и всё воскресенье отлёживался - не совладал физически. Да и гастарбайкеры используют их только от безысходности разве что. Истинно говорю вам (с) Иисус - гибриды, вот сегодняшние ситибайки. И фактически, и перспективно. Цитата:Смотрю я вот на байк жены - чего там ломаться? Синглспид, тормоз только задний педальный, вилка жесткая, сам довольно кондовый... Единственная проблема, потребовавшая рук за сезон - лопнувшая камера. Если там есть какой скрип - ей глубоко пофиг. Мой стандартный вопрос - напомни её километраж среднегодовой? Я тебя уверяю, когда ответ на этот вопрос будет исчисляться хотя бы парой тысяч (24 рабочих дня в месяце на 10км туда и 10км обратно на 12 месяцев минус праздники и 28 дней отпуска), её сразу заинтересуют скрипы. Вон, я тут у БЦ сдуру (неправ сам) шлемом, болтающимся у пояса, какую-то зубилку задел. Я думал, что блондинку-хозяйку эпилептический удар схватит. Потому что она каждый день на этом ведре ездит. Это делает важным для неё царапины и скрипы.

idv_ писал(а) Mon, 14 October 2013 22:19schors писал(а) Mon, 14 October 2013 21:11 Резюмируя - когда я отрываю ведру зеркало, я на полгода оставляю автолюбителя без его игрушки? Круто, чо, не знал. Буду чаще отрывать. Знаешь, Schors, есть проблема. Немного неразумно с моей цитаты про противоугонку спрыгивать на разговор про зеркало. Давай тогда уж про латание проколов в шине, чего уж там.... Ну ты от настройки вибрейков зачем-то скатился в противоугонные системы. Я хз что это, думал примерно из одной оперы. Цитата:Косить под тупого и упертого у тебя получается, но я тебя знаю давно и меня ты не убедишь, что резко поглупел. Разве что просто уперт. Ну ты должен прекрасно помнить, что косить под что либо - мой конёк Театральное училище по мне плачет. Цитата:Сервис для народного бюджетного байка не сможет обслужить что-то, кроме оного типа байка. Возможно, что верно и обратное утверждение, кстати. Надеяться, что массовое распространение бюджетных байков сделает много точек сервиса, которые смогут вменяемо отрегулировать и подтянуть - некоторое безумие. Стандартный среднестатистический байк конечно отличается тех, что для дисциплин. Я даже в курсе, что Турней и Деор задние чутка по-разному настраиваются. Но там +- всё похоже и в некоторых случаях даже взаимозаменяемо. Я за базар не отвечаю, но что-то мне подсказывает, что на мой байк, который даже ниже среднестатистического, можно навесить и диорхыты при некоторой сноровке. Цитата:И выбирай примеры получше - между помахать ключиком возле спиц и грамотно подтянуть спицевой набор очень большая разница. Анекдот "не гинеколог, но посмотреть могу" знаешь? Это я понимаю. Но сегодня при потере спицы и/или получении восьмёрки, блокирующей колесо в колодках, я достаточно надолго лишаюсь велика. А зимой скорее всего и очень надолго, вплоть до "дошли руки сделать самому". Так помахать ключиком, чтобы совсем никуда потом не доехать - это надо уж очень постараться (с учётом того, что у махающего хоть какой-то инструктаж был).

gudok писал(а) Mon, 14 October 2013 23:08schors писал(а) Mon, 14 October 2013 21:11 Резюмируя - когда я отрываю ведру зеркало, я на полгода оставляю автолюбителя без его игрушки? Круто, чо, не знал. Буду чаще отрывать. Тем самым ты увеличиваешь его "слепую зону обзора". Спасибо тебе огромное, ты позаботился о том, чтобы мы стали для него еще более невидимыми Я утрирую для примера. Ни одного зеркала на моём счету нет. Вот разбитый в гневе задний бампер есть да. Ровно год назад на БГ крышу снесло, глаза кровью залило. Я не рекомендую, несомненно, любые деструктивные действия.

Агент Бугемот писал(а) Mon, 14 October 2013 21:36schors писал(а) Mon, 14 October 2013 21:07 Кто все эти люди? Причём тут "Велосипедизация" и этот список страшных и непонятных слов? Предположу, что "эти люди" - половина ВП. Ну вот хотя бы я, например А вторая половина? Цитата:Цитата:Естественно и неоспоримо. Собственно за потребности последних двух пунктов и разговор. Не. Разговор за потребности туристов/кантристов/бреветчиков и иже с ними. А за потребности дроческоперов - это вам, батенька, надо купить ситибайк с закрытой цепью и планетаркой, и на велозацию А куда делся весь промежуток между двумя фанатиками?

Веталь писал(а) Mon, 14 October 2013 21:12Я все таки говорил не о колонне... Сложный вопрос правомерности аллегорий с моей стороны. Но внутренне я их провожу. Если авто не признаёт колонну, не просчитывает ситуацию даже в обстановке "творится какая-то фигня", то что говорить об одиноко едущем велосипедисте. Да не неверно он скорость оценивает. Он вообще себе в голову не берёт последствия. Ему туда надо пристроиться, вот и вся мысль. Вступлюсь за водителей только в том, что хотя подобное поведение у заметной значительной части, но не у подавляющего большинства.

idv_ писал(а) Mon, 14 October 2013 21:05schors писал(а) Mon, 14 October 2013 20:32 эти блондинки на вёдрах с гайками сами под машину лазают или стоят в недельных очередях на смену лампочки в фаре? ты подменяешь понятия. Лампочки масса блондинок и сама сменить может. А крутить серьезные гайки ездят на сервис. И хреновых сервисов для ведер гораздо больше, чем хороших. Даже у официалов иногда прелестные косяки лезут - при жестком контроле со стороны производителя и отличной оснащенности. Резюмируя - когда я отрываю ведру зеркало, я на полгода оставляю автолюбителя без его игрушки? Круто, чо, не знал. Буду чаще отрывать.