schors

Кстати ещё. Упомянута 2-ух и -ёх рядная шиповка. С очевидными различиями. Но не упомянута дорожная шиповка. А магазины её завозить умудряются и ещё и рекламировать - типа для города. Например Швальбе Марафон Винтер. Вот чего точно не для зимнего Питера. Тут даже на Московском проспекте можно в такие "борщи" зимой попасть... И крылья. Если зимой не хочешь приезжать обледеневшим грязевиком - крылья обязательны. Если ещё и относительно чистым хочешь, то полные. И дополнение к свету, о чём все забывают. Алкалиновые батарейки замерзают в минусовую температуру. Никелевые аккумуляторы сильно просаживаются в мощности. Но продаются дорогие литиевые батарейки - они до -20 по паспорту.

PaaLadin писал(а) Wed, 08 January 2014 18:57Коллеги, а может обсудим тут спорные моменты? Так сказать на будущее. Давайте, выкладывайте, где там автор накосячил. Сейчас накопипащу с вконтакта. Я вот только не понял, это реклама зимней езды или отпугивание людей? Тормоза могут быть любыми, но зимой для любого вида тормозов за ними надо следить во время езды - периодически прочищать притормаживанием. Не надо трогать втулки зимой - это во-первых не каждому человеку зимой доступно, во-вторых основная беда смазки втулки есть вымывание смазки водой, коя проблема зимой не очень популярна. Вот цепь да, смазывать каждый день желательно. Ещё и чистить, иначе налипшая грязь вытрет всё к чертям. Ни в коем случае не смазывайте густой смазкой тросики, если вы чётко не представляете что вы делаете. Более того, лучше насухо протрите их перед зимним сезоном. Вот то, что их придётся за зиму несколько раз чистить или менять - правда. Свет это хорошо. От зимы правда это не зависит. Отражатели и желательно фонари должны быть в любой сезон в темноте. Чушь полная про велоформу. Нормальную зимнюю велоформу задолбаешься в магазинах искать. А вот в "Спортмастере" как раз можно подобрать неплохой комплект мембранной одежды. Ориентироваться надо на одежду для беговых лыж. Это наиболее подходящий для велосипеда вариант. А там уже по опыту. Перчатки - должны быть непродуваемыми и сразу приготовьтесь, что придётся сменить 2-3 пары, поскольку руки очень индивидуальная вещь. Шапочка должна защищать уши и дышать, в противном случае голова превратится в кусок льда на первом же светофоре. Стопы тоже двигаются мало, обувь не должна быть ни тесной, ни холодной, ни слишком жаркой, а то как с головой. Флис очень любит конденсировать на себе влагу, отнеситесь к нему осторожно, возможно потратьтесь на что-то натурально шерстяное или более дорогую "поларку". Палыч, дьявол он в деталях же Влияет разница в покрышках. Ещё как влияет. Более того, при наличии снега лучше подспустить колёса чутка, что ещё больше влиять будет на скорость и усилия. Для нетринерованного спортсмена разница как день и ночь. и одежда влияет тоже да. И управление сильно другое. Надо следить за радиусом поворота, летнее лихачество может обойтись дорого. И тормоза "прослушивать" надо не раз в час, а раз в три минуты минимум, иначе каждый час может стать последним. И прыгать надо осторожнее по ямам и поребрикам. И с переключением быть аккуратным - переключатель может замёрзнуть/забиться снегом и резкие движения плохо кончатся для велосипедиста. И цепь в зависимости от смазки может стать менее подвижной и слететь "вдруг", это надо учитывать. и тросики (особенно если они смазаны по совету Палыча густой смазкой) могут замёрзнуть и это может стать неприятной неожиданностью, надо тоже учитывать этот момент.

GROM_OFF писал(а) Mon, 06 January 2014 00:11... а как славные представители ВП относятся к велопараду Дедов Морозов 2014 года (вроде 12 января 15:00 Инж.замок)? Что-то такой темы на ВП не нашел. Только в ВКонтакте: http://vk.com/bikededmoroz Скорее всего сейчас маршрут сменят на круговой Дворцовая-Дворцовая.

Скучаю по boras, который сказал бы: "Закатнули бы вы соточку, чем тут языком трещать".

Endomondo говорит 6212км за год. Велокомп что-то под 8000, но там настройка тормозов и переключателей включена Рекорд за день по асфальту 157км.

A.S.A. писал(а) Thu, 02 January 2014 11:11 Пудряд мозги общественности, непонятно чем вообще занимаются.Точнее занимаются, но какой то иногда им понятной ерундой... Мутно там всё. Как говорил доктор Хаус: "Ты сделал, но ошибся. Другие не сделали ничего".

spotty писал(а) Mon, 23 December 2013 14:36У вас очень своеобразная трактовка ПДД. Это всё, что я имею сказать. Не буду её оспаривать, т.к. это не та тема. Нет, трактовка - это у Вас. Вы трактуете факт перестроения в другой ряд без учёта "возможно правее", основываясь на "через метр мне туда не надо будет".

trolleybus писал(а) Mon, 23 December 2013 14:30Как можно правее это и второй ряд, например, если правый только направо, а нужно прямо. Че вы тут придумываете опять Ох, ну ты-то куда? Ну какой же он "как можно правее", если правее таки можно? Там "нельзя" только у нас в головах, потому что нам туда не надо.

spotty писал(а) Mon, 23 December 2013 14:25Цитата:Тогда согласно ПДД придётся слезть с велосипеда. Пожалуйста, обоснуйте. Где в ПДД вы нашли прямое указание на невозможность для велосипедиста проезда многополосного перекрёстка в прямом направлении? Прямого нет. Пример очень простой. Во время перестроения Вы столкнулись с автомобилем. Допустим, он погнул педаль велосипеду, а велосипед поцарапал дверь. Жертв нет. Кого признают виновным и почему? Могли ехать правее? Могли, полоса "только направо" начинается со сплошной. Могли перестроится позже? Не могли - сплошная. Где выход из этой ситуации? Нигде. Вы всегда едете правее. Если Вам туда не надо - действуете как при левом повороте. Т.е. пешочком по переходу. Не надо сюда за уши ПДД притягивать, подменять понятия и вставлять туда своё <b>мне надо</b>. ППД не этосамит куда нам надо, как и велосипед в принципе.

cergei82 писал(а) Mon, 23 December 2013 14:16 А вам не кажется странным думать о собственной безопасности и при этом осознанно нарушать ПДД? Вот если бы двухколесного за каждый выезд во второй/третий ряд штрафовали как минимум на 800р, может тогда не приходилось бы туда лезть... Мне не кажется. Я вообще не вижу связи между безопасностью велосипедиста и строгим соблюдением правил, это не учитывающим. Честно говоря уже немного раздражает это размахивание ПДД, при том что ни один живой велосипедист их на 100% не исполняет. Да и на 99%. Да и на 90% вряд ли. Никто. Включая 145% форума. Да я верю, что есть маньяки, соблюдающие ПДД принципиально. Ни с одним живым лично не знаком.

spotty писал(а) Mon, 23 December 2013 14:18Триста тридцать пять (с) ДМБ Кто вам сказал, что я не могу находиться во втором ряду, если мне, например, нужно прямо, а крайний правый только направо? и много других ситуаций. Учите ПДД. Тогда согласно ПДД придётся слезть с велосипеда. Я не понимаю почему тут (на форуме) принято мнение, что если <b>мне же надо</b>, то можно во вторую и далее полосы. Это прямо как парковаться вторым рядом на аварийке - <b>мне же надо</b>.

trolleybus писал(а) Sun, 08 December 2013 04:04 У Перекрестка на Просвещения (судя по логотипу спонсор - Альфа банк): А вроде так ничего на первый взгляд. Переодеться в чОрное, маски (кстати, велосипедист в маске не вызывает ни у кого подозрений в отличии от девушки в хиджабе , обмотать рамы лейкопластырем и стырить её для какого-нибудь более подходящего места?

gaa411 писал(а) Fri, 06 December 2013 00:39Снег фигня а вот грязь на дорогах всё чаще вынуждает запрыгивать на тротуар. Позор мне что чистым быть хочу )))) Грязным ладно. Я сегодня попробовал по грязюке проехать - чуть жизнью не поплатился - вел как юлу закрутило. Да, на Айс Спайкере.

schors писал(а) Mon, 02 December 2013 00:35 Чем это будет отличаться от сейчас? Хотя нет, будет. Можно будет требовать съездов с тротуаров.

Shelti писал(а) Sun, 01 December 2013 23:34Хе-Хемуль писал(а) Sun, 01 December 2013 22:29А скорее бы сделали как в Лаппенранте! кто был - тот видел! движение авто там несравнимо спокойнее чем в СПб, а на тротуарах висят синие знаки "пешеходы и велосипедисты"! Не, такого счастья нам не надо. Уж лучше как сейчас - где больше нравится... Чем это будет отличаться от сейчас?

Shelti писал(а) Sun, 01 December 2013 04:57 А кого не успели очень даже спокойненько проехали.... Там кто то даже на толстых сликах был и вроде не жаловался... Так скажем, это возможно. Но в качестве совета "да можно и без" я бы их в пример приводить поопасался. Это должен быть опыт плюс крайне высокая самоорганизация и контроль. Эта самоорганизация должна исключать "ой впереди затормозили" и "авось будет асфальт".

ZloyAlive писал(а) Sun, 01 December 2013 02:32 но мне на полусликах (Sammy Slick) сегодня по асфальту катилось вполне комфортно. По асфальту, друг мой, по асфальту... а он уже далеко не везде...

ZloyAlive писал(а) Sun, 01 December 2013 02:17Помните февраль этого года когда все растаяло и ни снега ни льда на дорогах не наблюдалось до марта месяца? Я поленился и не стал снимать шиповку, внутренние шипы на 4-рядных покрышках (Айс Спайкер)стали визуально короче. Так что я поберегу покрыхи еще недельку (судя по прогнозам). А вообще... Угу. Люди вчера перед пинмиксом тоже так говорили. Ту часть, что смогли, мы сочувственно похлопали ночью по плечу.

dimas000 писал(а) Wed, 27 November 2013 15:13 если народу очень дохрена (больше 20 человек) - можно пустить сзади хорошо подготовленную зондер-команду "добивающих", Сложный путь решения несуществующей проблемы (c) Эви Немет. Всё тоже самое решается при помощи обозначения поворотов.

ivansav писал(а) Wed, 27 November 2013 13:29schors писал(а) Wed, 27 November 2013 13:03 И он будет страдать да. Главное, чтобы он был выносливый и не самый медленный. А вот тут поподробнее - отчего он будет страдать? Или чем? Группа в любом случае едет вместе, оторваться далеко "быстрый" всё равно не сможет. Причём двигаясь впереди он даже не будет знать, сколько ему придётся стоять дожидаться отставших. Если ты едешь сзади, кто тебе мешает с таким же успехом стоять и ждать, когда "тормоз" отъедет на некоторое расстояние и потом его догонять, если уж тебе хочется не ехать ровным темпом, а гнать и стоять? Так скажем, это только если ты готов к таким развлечениям. И главное, ты должен понимать это. О чём конкретно ты и пишешь. Я наверное имел ввиду, что сама быстрота вообще не признак замыкающего. Ему всё равно. Цитата:У меня складывается ощущение, что большинство народа тут именно что теоретизирует. Проще один раз попробовать, чем неделю размышлять над тем, как это получится. У меня сложилось аналогичное впечатление Причём очень внезапно, учитывая, что Питер издревле очень покатушечный город и имеет свои наработки и традиции именно в этом отношении. Заходи, бери, пользуй, проверяй.

ivansav писал(а) Wed, 27 November 2013 10:56 Как по мне, лучше всё-таки быстрого, сильного и хорошо ориентирующегося. Особенно в походе. Иначе можно потерять замыкающего И он будет страдать да. Главное, чтобы он был выносливый и не самый медленный.

Маньяки. Во всех дворах каток был уже позавчера. По краям мостов частично. Это какая-то игра с огнём ездить сейчас без шипов. Да, 99% что проедешь. Но потеря 3-4км/ч мне кажется адекватным ответом "жив останешься".

ivansav писал(а) Tue, 26 November 2013 14:55 Странно, что уже раз 15 написано, что конкретно нужно делать, чтобы потерь не было (то есть как с этим бороться), а в ответ "а не объяснять бесконечно почему потери возможны и что бороться с ними бесполезно". Вообще да. Такое впечатление, что первый год люди вокруг кататься ездят

Kimber1 писал(а) Tue, 26 November 2013 14:08schors писал(а) Tue, 26 November 2013 13:47Собственно я не очень понимаю в чём проблема потерявшихся для такого формата? Потерялись и потерялись. В том, что если хочется погонять, звонишь паре друзей, подходящих по силам, и называется "тренировка". Объявление общедоступной покатушки подразумевает желание пообщаться в ущерб скорости. Топикстартер почему-то это не понял Ну так скажем прочитав исходный топик я так и понял - пара друзей говорит "ну погоняйте с нами если сможете". Собственно мы об одном и том же. Да, странно объявлять публичную покатушку "всех бросаем", всех бросить и спрашивать "а как всех не бросать?" )

Собственно я не очень понимаю в чём проблема потерявшихся для такого формата? Потерялись и потерялись.