Welder

Mironov S.L. писал(а) Sat, 21 December 2013 23:59Welder писал(а) Sat, 21 December 2013 22:57Аутхор 08 года,дюймовая амо-вилка 63мм разболталась (стерлись башинги) - страшно ездить.Но рама приятная,"мягкая" на ходу,выбрасывать жалко.Амо-вилки не нашел,жесткие на 26 низкие,не годятся.Зато предложили под 28"!Вот результат (сиксти-найнер,ага). [img] По моему, классно получилось, очень удачный эксперимент. Реальный 69er! Как на ходу? Когда поставил летнюю дорожную покрышку,ход стал ощутимо легче.Сейчас спереди шиповка (дорожная 4-рядка) и о легкости хода пришлось позабыть. Еще и на 8ск. колесо/манетки поменял при сохранении системы-сковородки,так и вообще диапазон вверх сместился.

Ну и последнее:

И еще:

Еще:

Аутхор 08 года,дюймовая амо-вилка 63мм разболталась (стерлись башинги) - страшно ездить.Но рама приятная,"мягкая" на ходу,выбрасывать жалко.Амо-вилки не нашел,жесткие на 26 низкие,не годятся.Зато предложили под 28"!Вот результат (сиксти-найнер,ага).

maxuta писал(а) Fri, 20 December 2013 17:51Показать скрытый текст С передним крылом оригинально решил (перевернул)!И правильно - я перенес крепеж к вилке ближе к кончику крыла,только-только тросик вибрейка прикрывает,и теперь грязь летит на рулевую.Не желательно спереди делать коротко,производитель не дурак. Шиповки прикупил,надо на заднее колесо поставить;переднее я твое обул в шиповку и перекидываю с Унивеги на "сиксти-найнер" и обратно! ЗЫ: Да,этот мой сиксти-найнер в "Велоуродства" запостить что-ли... ЗЗЫ: УжЕ запостил.

Twinga писал(а) Thu, 28 November 2013 11:55Welder писал(а) Wed, 27 November 2013 18:18Отдельное спасибо за хороший вариант крепежа усов переднего крыла!По всякому бывало крепил: изолентой к штанам вилки,одним усом - к крепежу калипера,вообще без усов...А тут такое увидел! тут у каждого второго всесезонника такой крепёж ты невнимательно смотрел-у меня на треке тоже самое крепление,только на рш пилот Да ХЗ,чего-то не видел...Не искал конечно же,потому и порадовался увидев здесь!

Отдельное спасибо за хороший вариант крепежа усов переднего крыла!По всякому бывало крепил: изолентой к штанам вилки,одним усом - к крепежу калипера,вообще без усов...А тут такое увидел!

Да,хотел еще упомянуть про вес: на днях прокатился с тяжелым грузом на багажнике (сзади) + полный рюкзак пару километров.Общий вес груза с наездником составил 120 кг!При переходе через дорогу по зебре (ехал тогда по тротуару) едва удерживал передок от задирания вверх!Так что почитай весь груз на жопе.Ехал конечно аккуратно,все-таки на этом веле такое делаю впервые.Но ничего,нормально доехал,ничего не погнулось...

Не добивай меня! Кстати,было раз - шнурок на педаль намоталсо.Не слабо так дернуло!

Показать скрытый текст maxuta писал(а) Mon, 18 November 2013 17:23Welder писал(а) Mon, 18 November 2013 17:06maxuta писал(а) Mon, 18 November 2013 14:18 Ждем (недолго, км 50) очередного сообщения как я на 22 системе срезал шайбы. Уже за сотку перевалил,собственно.Не понятен твой пессимизм - я аккуратный пользователь,велики редко ломаю.При том,что все не высокой ценовой категории (до 10 тыр.).Но не потому,что не катаюсь или катаюсь очень щадяще,а просто слежу за велом.Для меня перебрать его два раза в год не влом!Затягиваю все до разумных пределов.Стоя на педалях разгоняюсь,но не "рву привод",а плавно наращиваю усилие.Дважды этот вел был в ДТП - на нем ни царапины.Впрочем,царапины есть - на торце руля,педалях и седле.Рама - та асфальта не видела. По отношению к родным шайбам- я махровый пессимист. Плавное наращивание, это не наш метод. Если бы я так наращивал меня бы давно собаки сожрали. Да и вес у нас разный, и стиль передвижения. Спицы на заднем колесе летят только так. Однако,пессимизм ув. maxuta оправдался.На фото видны следы (отпечатки) резьбы от оси втулки по внутренней стороне шайб!До установки системы на 22 зуба подобного не отмечалось.

maxuta писал(а) Mon, 18 November 2013 14:18 Ждем (недолго, км 50) очередного сообщения как я на 22 системе срезал шайбы. Уже за сотку перевалил,собственно.Не понятен твой пессимизм - я аккуратный пользователь,велики редко ломаю.При том,что все не высокой ценовой категории (до 10 тыр.).Но не потому,что не катаюсь или катаюсь очень щадяще,а просто слежу за велом.Для меня перебрать его два раза в год не влом!Затягиваю все до разумных пределов.Стоя на педалях разгоняюсь,но не "рву привод",а плавно наращиваю усилие.Дважды этот вел был в ДТП - на нем ни царапины.Впрочем,царапины есть - на торце руля,педалях и седле.Рама - та асфальта не видела.

Забыл отписаться по факту смены ведущей звезды!Подогнали мне тут систему FSA от горняка 22-32-42.Большую звезду снял,а первая и вторая звезды склепаны - оставил.Цепь укоротил на 6 звеньев и накинул на 22-х зубую звездочку.Сразу "низов" прибавилось,понятно!На прямых участках даже на 8-й передаче крутить можно.1-я же,как и предполагал,для "на стены лазить" стала.На Володарский мост на третьей комфортно если не устал,а то и на вторую перейти можно. Чейнлайн был не идеален,накинул на бонки шайбочки 2мм толщиной.Но это ловля блох,можно и так ездить.Каретку не менял.Она,кстати,"no-name" - ни слова на ней.Да,каретка картриджная,крутится нормально. Теперь остается срезать болгаркой зубья на второй звезде и обточить на наждаке - останется в качестве подобия защиты.И будет на зиму достаточно низов,а верхние передачи по зиме и не раскрутишь!Думал на зиму 26"-вел собрать,с открытой трансмиссией,на ФатАльбертах,но теперь кажется что и на этом будет не плохо!Покрышек правда нет пока. На этом веле только низов и не хватало,собственно!И чего производитель тупанул с системой?Хотя бы на 30 зубов поставил (есть такие)!А то и 1/1 соотношение - вообще было бы универсально.Можно было бы даже рекомендовать к покупке!

Итак,забрал свой велик из Канта.Заменили колесо целиком (окромя покрышки)Так что нет худа без добра - у меня снова новые обод со спицами и втулка с ведомой звездой!Соответственно,гарантия на втулку с нуля (полгода).И что самое приятное - новые гайки с шайбами!!!Как мы уже знаем,эти шайбы - слабое звено.Снял сейчас колесо,что бы убедиться в их "нулевости",и что же я вижу?На шайбе со стороны звезды опять те же пять микротрещинок!А это я от магазина до дома доехал 3 км. В этот раз гайки были затянуты хорошо,как я сам обычно затягиваю.Только колодки тормозные не выставлены,ну да это мелочь.Другой теперь косяк: похоже "восьмерку" поправляли,да так не аккуратно,что посрывали мне спицевые ниппеля!За желание сдать клиенту ровное колесо - зачет,а вот исполнение хреновое.

maxuta писал(а) Sat, 26 October 2013 18:08 Было что то подобное на покатушке ночью, самоизлечилось через 5 км. Я сейчас еще 40 км проехал на 1 и 3-4 передачах - вот только вошел - не самоизлечилось...

Сегодня проявилась первая трабла с планетаркой - на некоторых передачах втулка заедает.С приложением усилия прокручивается дальше но заедает вновь.Картина такая: 1-я пер. норма. 2-я передача: шатуны проходят 3/4 оборота и появляется затык.Проходит затык с усилием и вновь через 3/4 оборота шатунов возникает. 3-я пер. норма. 4-я пер. норма. 5-я передача: так же возникает затык при тех же обстоятельствах,как на 2-й передаче. 6-я передача: затык возникает уже чаще,при прохождении половины оборота шатуна. 7-я пер. норма. 8-я передача: аналогично 6-й передаче,затык на каждые пол оборота шатуна. Позвонил в Кант,мастер ответил что подобная поломка у других уже встречалась и скорее всего будут менять колесо целиком (снимут с другого вела?),т.к. они не чинят.В понедельник попросили позвонить около 14 часов,когда будет директор и уже тогда примут решение. Кстати,первый вопрос ко мне был - "а вы первое ТО проходили?"...

Nodens писал(а) Thu, 24 October 2013 22:43 25км/ч это 7м/с и хренли толку при таком раскладе от пятна в 4-х метрах? Ты за 0.5-1с чего-нибудь разглядишь прежде чем в это въехать? [/quote] Мочить 25 км/ч в темноте по переулкам - самоубийство Люки торчащие,ямы и пр..Да тот же лисапедист без огней...

Ну да,собственно у меня фара не особо мощная.По городу ездить хватает.В темных переулках пробовал по разному - вот три метра оптимально. На большой скорости фара не поможет - влетишь куда-нибудь впотьмах!

ТС: метра на три от вела держи центр пятна и нормально будет.В особых случаях освещение дополнишь налобным фонарем.

SMeister писал(а) Thu, 19 September 2013 12:18И все-таки она умерла! Втулка после 600 км. стала издавать щелчки и прокручиваться на 3 и 5 передаче. В Канте на Академической без вопросов и вполне оперативно поменяли целиком колесо, заодно сделали ТО. Уже хотел написать хвалебный отзыв, но впечатление смазало то, что гайки на колесе не закрутили, стала слетать цепь, пришлось возвращаться потихоньку в магазин ( а отъехал около километра) ключ всегда возил, а тут не взял, как назло. Хочу только одно уточнить: про желтую метку вам что-нибудь известно?

Это контрирующая гайка,её нужно закрутить как можно туже,удерживая другим ключом чашку.

iveco писал(а) Thu, 05 September 2013 00:16schors писал(а) Thu, 05 September 2013 00:10iveco писал(а) Wed, 04 September 2013 22:24 ну всё правильно сказали., Вреда здоровью может не быть,даже лёгкого. Да и это вообщем то не принципиально. Вообще у меня есть желание чтобы каждый открывший дверь походил пешочком полгода. Это соответствующий КоАП при лёгком вреде. Даже не учитывая то, что человек потом полтора месяца на работу устраивался (ну вот так совпало со сменой работы), это уже фиг с ним, пережили. лишают прав даже за средний вред здоровью редко ., У вас максимум лёгки будет , следовательно и кара водителю штраф. Я когда был позавчера у дознавателя,Права водилы видел подшитые к делу.Значит его лишили?(у меня лёгкий вред здоровью)

Послежу за Темой,у меня на той же стадии разборок - спустя месяц после ДТП вызвали в рай.отдел,написал объяснение,теперь жду ответа от мед.эксперта,который оценит причинённый вред здоровью.Дознаватели все внимательные,участливые,не то что во время ДТП - те со мной даже не разговаривали...[тока я не дверь,а Газель словил]

Крылья родные встают почти без зазора - пришлось стать милиметровщиком.При этом усы крыльев переставил снаружи внутрь крыла.Так что хочу предостеречь... Без крыльев на 2,00 смотрится вполне гармонично,рама ведь люминевая - трубы тоже толстые.Фотки сделаю конечно,но в помещении - я работаю сейчас далече от дома и на веле не выезжаю.

sunday писал(а) Sun, 01 September 2013 22:55 2. Картридж не войдёт: там в раме обе резьбы правые. Интересно!А как же я себе его поставил в Нафигатор 350???