ursusarctos

И снова - продаю!

Продаю

В продаже!

АП!

В продаже!

Одна из вечных тем, как я понимаю... Исходно: Author Reflex 2012 http://www.author-bikes.com/en/bikes/2012/reflex-2012-en/ Назрел вопрос смены колёс и тормозов: 80% езды по болотам и грязи, V-брейки "залепляются"; вес большой, рюкзак тяжёлый - на родных ободах регулярные "восьмёрки". С дисковыми никогда дела не имел, и спросить кроме как здесь, не у кого. А вопросы есть. 1) Почитав форум, решил брать Mavic A319 и механику Avid BB7. Не знаю, какие взять втулки (менять вероятно буду оба колеса), и как рассчитать длину спиц. К втулкам, естественно, главное требование - максимальная влаго- и грязе/пылеустойчивость. Правильно ли я считаю, что стоит, учитывая мои пожелания, брать втулку на промышленных подшипниках? То бишь, прошу посоветовать конкретные модели втулок и спиц. И/или объяснить, как рассчитывать их длину. 2) В одном из веломагазинов города Avid BB7 нынче с большой скидкой. Но остались с роторами 160 и 200 мм. Чаще всего, как я понимаю, используются 180/185 мм. Разницу, проистекающую из диаметра роторов и законов физики, понимаю, но читал мнения, что 160 мм. для переднего колеса маловато, а 200 мм. в основном используется в даунхиле и прочем экстриме. Так ли это в самом деле? Или мне для обычного туризма тоже пойдут? Не скрутит ли родную вилку RST Vita TNL 200 мм. ротор? И вообще, влезет ли он туда? 3) Сейчас на веле стоят моноблоки 3 и 9 ск. Alivio. В комплектацию дисковых тормозов, как я понимаю, не входят тормозные ручки с тросами. Обязательно ли сразу менять манетки с ручками или пока можно использовать старые, от V-брейков? Тросы для дисковых тормозов, вообще, такие же? Придётся ли менять рубашки и их колпачки? Заранее благодарю за помощь

Спасибо, мужики, за ответы! Короче, задумался я... Наверное, буду за зиму нормальный кастом-найнер собирать, а в начале следующего сезона гибрид здесь же продам. Уж больно много меня в нём не до конца устраивает. Все ваши советы будут учтены при сборке нового вела. Втулки хочу всё же на промышленных подшипниках. Но тихую... Есть ли у кого-то опыт пользования Xenium? В сети нашёл неподтверждённую инфу, что грязь не сильно любят. Правда что ли? Вообще, чем этот параметр (грязеустойчивость) определяется? Качеством подшипников и хорошей подгонкой сальников, так что ли?

Ну, а если я вдруг потом вилку поменяю, а силы торможения мне хватать не будет (прежде всего на переднем колесе) (ну, например, гружёный донельзя в Карпаты махну), смогу я потом не меняя весь тормоз, сменить только ротор? Взаимозаменяемы они, я надеюсь?

Цитата:а на раме есть крепёж под дисковый тормоз? Крепёж есть. Цитата:может прощё взять готовые колёса? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/колеса?f=4294957821&sort=pricelow там размер 29, но это теже 28 промы/насыпь это вопрос многих холиваров, моё мнение - промы Вот что-то не хочется ждать колёса. К зиме придут, и наслаждаться ими буду уже в следующем сезоне... А если всё-таки собирать из того, что есть в Питере, то какие втулки посоветуете? На промах и надёжные по грязи. Цитата:больше 160 для покатушек/туризма точно ни к чему, естли только ты не весишь 100+ на такую вилку и 180 ставить стрёмно несколько, не то что 200... Вес с рюкзаком обычно за сотню... Так и что целесообразнее: менять вначале вилку, а потом ставить 180 или 200 мм. ротор на перед, или поставить на оба колеса 160? Вилка пока, в принципе, устраивала.

Кстати, месяц назад был в тех краях - ночевали на красивом водопаде прямо у дороги, ведущей от Сортавалы к Рускеале, в паре километров от неё. В принципе там чересчур цивильно: беседки со столиками,в дневные часы киоск с сувенирами, но уже поздно вечером никого нет, а на скале прямо возле каскада стоит сарайчик непонятного назначения, в котором можно здорово дождаться утра под крышей, и в очень красивом месте.

Понимаю, что поздно, но всё же... Еду примерно по такому маршруту: https://maps.google.com/maps?saddr=%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&daddr=%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0+to:%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0+to:%D0%90114+to:%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B0%2F%D0%9C18+to:%D0%90115+to:%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0+to:%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&hl=ru&ie=UTF8&sll=59.941428,32.29105&sspn=0.068356,0.154324&geocode=FVpVkgMdTuPsAQ%3BFbrKkwMd41ntAQ%3BFU1vlAMduMvtAQ%3BFRirlAMdZG3tAQ%3BFdqWlAMdezTtAQ%3BFXhVkwMdZM7sAQ%3BFZgMkwMd9bXsAQ%3BFWhVkgMdsdvsAQ&mra=mi&mrsp=7&sz=13&t=m&z=13 2-3 часа собираюсь пробыть на фестивале "Первая столица Руси" в районе д. Горчаковщина, рядом с крепостью Любша. Отклонения от маршрута ради неизведанного приветствуются Темп ок. 20 км./ч. Отъезд в 6 утра на электричке с Рыбацкого.

Большое спасибо за видео! Обратный совместный путь от Рыбацкого до Володарского моста дал мне отличный урок правильной езды в городе

Ну, это уже определяется способностями к воображению и образному мышлению... Для меня Любша там есть. Как объект всеобщего пространственно-временного континуума во всяком случае... А про водопад знаю!

Если Вы о моём предложении, то я в своё время доезжал от Сортавалы до Китее по этому маршруту: https://maps.google.ru/maps?saddr=Kiteentie%2F%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0+%E2%84%96+4870&daddr=62.0996638,30.1313003+to:%D1%88.+%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%2F%D0%90129&hl=ru&ie=UTF8&ll=61.871691,30.40741&spn=1.029434,2.469177&sll=61.942438,29.795772&sspn=1.027043,2.469177&geocode=FYCJswMdR-bLAQ%3BFc-QswMdZMTLASlJVbwhj9ybRjFfuK5RyJ-MSg%3BFQhjrQMdVRfUAQ&mra=mift&mrsp=0&sz=9&via=1&t=m&z=9 По пути, на российской стороне, карьеры белого мрамора - местечко Рускеала. Про него написано в сети очень много. Стоит увидеть обязательно. Дорога до границы - нормальный асфальт, трафик небольшой. Красиво. Погранпункт круглосуточный в Вяртсиля. До него от Сортавалы около 60 км. Далее до Китее около 30 км. Симпатичный маленький городишко. Самогонная столица Финляндии Красивая старая кирха... Дорога стелится красивой местностью между полей и озёр. Дальше я вижу 2 варианта продолжения пути. Либо покататься просёлочными финскими дорогами меж озёр (в Китее в турбюро взять карту маркированных природных троп и выбрать подходящие для велосипеда), а затем вернуться по тому же пути. Либо (много интереснее) из Китее поездом добраться до г. Савонлинна (от 14 до 18 евро + 9 евро за байк - см. http://s018.radikal.ru/i520/1307/1c/367befc05402.gif. В ней - красивейшая крепость, старый деревянный город, ярмарка на пристани с вкуснейшими пирожками с ряпушкой, ну и прочие финские национальные красоты... Ехать от Китее 1 ч. 40 мин. Можно выйти раньше на 10-15 км., на станции Пункахарью, и проехать по велосипедной тропе по природной достопримечательности федерального масштаба - косе Пункахарью, моренной гряде длиной 7 км. с потрясающими видами на Сайменскую озёрную систему по обе свои стороны. Ночуем в Савонлинне, можно в официальном кемпинге, можно в другом приглянувшемся месте (NB "закон о всеобщем природопользовании" - 1 ночь в палатке можем провести практически в любом месте за городом). На следующий день после обеда доезжаем поездом до Иматры http://s53.radikal.ru/i140/1307/a5/8420ea5ad494.gif, переходим границу, если нормально катить, успеваем на последнюю электричку из Выборга в 20-48. Итого, путешествие на 2 полных суток. С выездом из СПб в пятницу вечером поездом СПб-Костомукша (по чётным числам, сидячий вагон около 400 руб., ехать 4 с лишним часа) и возвращением поздно в воскресенье. Или с пересадкой в Кузнечном, но выезжать придётся всё-равно накануне и ночевать где-то там.

С удовольствием присоединюсь, если заранее меня предупредить.) Послужу переводчиком с финского/на финский Есть, кстати, другой интересный маршрут в Финляндию - из Сортавалы с осмотром Рускеалы по пути. Проезжал сам - на 2 дня чудесно. До Сортавалы либо "дизелем" с Кузнечного, либо Костомукшским поездом с Ладожского.

Я выезжаю завтра рано (планирую в 6 утра с Рыбацкого). Пока один - рад любой компании

Проблема следующая: сломал "родной" задний переклюк на Автор Рефлекс 2012 (Alivio). Встал вопрос о замене. Собирался брать Deore XT под имеющуюся кассету 9 звёзд. Начав изучать вопрос, обнаружил, что в продаже почти только 10-скоростные переключатели, а 9-скоростным трансмиссиям прочат полное забвение, по крайней мере среди MTB. 1. Так ли это? 2. Может купить заранее 10-скоростной переклюк с перспективой постепенной смены обвески и перехода на 30 скоростей? Можно ли будет пока нормально настроить его с кассетой из 9 звезд? 3. Как бы там ни было, но слышал о существовании разной длины лапок у переключателей. Как подобрать нужный вариант?

Всем спасибо за дельные советы. Нашёл и купил новый XT M772 за 2300 руб. Установил и настроил. Класс!

Мужики, бессмысленный спор..! Лучше всё-таки помогите неопытному товарищу - я спросил выше: за одни и те же деньги брать XT или простой Deore Shadow? Вроде, ответ очевиден, но Скобарь рекомендовал M592 (Deore). Только ли из-за пресловутого соотношения "цена-качество"? Тогда пойду-куплю Deore XT. С рук мне он будет стоить столько же.

Скобарь писал(а) Tue, 25 June 2013 11:46ursusarctos писал(а) Tue, 25 June 2013 11:06 Такой - Shimano XT M772 SGS? Хватит тебе и этого http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40542 Shimano Deore M592 Shadow по Вашей ссылке около 2000 рублей. Я уже нашёл в продаже XT M772 за 2300? Стоит брать? Или предложенный Вами в чём-то действительно лучше?

Скобарь писал(а) Tue, 25 June 2013 01:37 В торг и проси Деор Шэдоу на 9. Такой - Shimano XT M772 SGS?

PaaLadin писал(а) Sun, 22 July 2012 23:57Снял на днях ЭКГ. Доктор сказала, что жить буду. Правда нашли: предсердный водитель ритма. нормосистолия. ритм регулярный. ЧСС = 70. Форма желудочкого комплекса - практически нормальная. Горизонтальное положение электрической оси сердца. Замедления внутрипредсердной проводимости. Неполная блокада правой ножки. Кто-нибудь объяснит мне, что всё это значит? И посоветуйте где пройти электроэнцефалограмму качественно? А то я что-то начал подозревать, что мои приступы агрессии спровоцированы несенсорными факторами... хотя быть может это конечно последствия долгой работы саппортом по IT... слишком много сдерживал себя. У Вас АБСОЛЮТНО нормальная ЭКГ. Нет нарушений ритма, оптимальный пульс здорового человека. "Горизонтальное положение электрической оси сердца, замедления внутрипредсердной проводимости и неполная блокада правой ножки" - это то, что в медицине называется "вариантом нормы". Пучки Гиса - проводники электрической активности по миокарду. Неполная их блокада, как правило, врождённое явление и не соответствует ни малейшему увеличению риска сердечно-сосудистых заболеваний. Она же в вашем случае скорее всего и приводит к замедлению проводимости. Но здесь это просто ЭКГ-симптом (грубо говоря, описательная черта физического графика). Формально, это - не норма. Т. е. не эталон. Но и не патология. А пресловутый...вариант нормы.

Это 3-скоростная втулка с европейских комфортных великов 10-15 летней давности. Может, у кого завалялась. Нужна деталь под номером 23 на прилагаемом рисунке. С меня - БОЛЬШОЙ проставон

Серебристого цвета. Серийный номер UA06-26-234. Из примет: - разорван задний правый край седла; - 2 черных, один обычный тросика; - шины Kenda Karma; - был установлен багажник AUTHOR черного цвета; - черные с красным грипсы и рога цвета металлик. Увели от магазина "ЛЕНТА" у м. Балтийская 13 июня 2012 около 23-00. Был прицеплен к недавно появившейся велопарковке у дверей магазина. Не самым плохим тросовым замком. Через 20 минут уже не было. Там же стояли другие неплохие велики. Но их хозяевам, слава Богу, повезло больше. Заявление в милицию подано. Зарегистрирован на Stolenbike.ru. Контактные данные: +7-952-2360064. Владимир.

Ребята, а почему никто не вспоминает замки Abloy? Шикарная, конечно, вещь, но многие фирменные велозамки стоят не дешевле. В Питере много точек их продаж. Надёжность известна.