Fafa837

Shelti писал(а) Mon, 18 August 2014 11:28Это не совсем переклюк. Не так давно стало стало закусывать цепь именно в комбинации 1-3. Все почистилось промылось. Перестало. Потом порвала цепь, вставила новое звено и опять пошло, только по кассете еще прихватило пару звезд. Подошла более радикально и прошлась напильником по зубьям, там были заусенцы. Правда только с одной стороны ибо в час ночи снимать полностью совсем не хотелось. Проблема пропала. Но в субботу поставила другую цепь. Мало того что она поскакивала так ее с аппетитом закусывало на первой звезде и не важно где цепь была на кассете. О, про заусенцы я позабыл, вероятно проблема в них. Вечерком доведу напильником) Спасибо что напомнили. VORON писал(а) Mon, 18 August 2014 11:34Fafa837 писал(а) Mon, 18 August 2014 11:10 P.S. Я склоняюсь к проблеме с переклюком еще и потому, что субъективно цепь даже провисает, когда байк стоит. Фотку выложите тогда. Вообще, у переключателя не очень сильная пружина, натягивающая цепь. И когда цепь кусает звездой, переклюк ее не сможет сорвать в любом случае. У старых Шимано с алюминиевыми звездами цепь постоянно кусало из-за появления наклепа на звездах при износе. Если напильник не поможет, то выложу фотки) Спасибо. white_ninjah писал(а) Mon, 18 August 2014 11:43Fafa837 писал(а) Mon, 18 August 2014 11:10о субъективно цепь даже провисает может укоротить надобно? Если укорочу, то не хватит цепи на больших звездах)

В грязи это усугубляется, но и на чистой цепи наблюдаю. Цепь перед поездками смазываю, так что максимум что на ней может быть, это немного пыли. Плюс, на других звездах такого не наблюдаю, а мелкая звезда спереди используется крайне редко (только на приличных подъемах) так что сноситься не должна была. Цепь и кассета были меняны около 1000 км назад. P.S. Я склоняюсь к проблеме с переклюком еще и потому, что субъективно цепь даже провисает, когда байк стоит.

gery4 писал(а) Mon, 02 June 2014 14:28Fafa837 писал(а) Wed, 14 May 2014 12:50Наглядел еще другие камеры серии sj в частности sj2000, sj3000, sj4000. Может кто-то юзал? В интернете много видео сравнений их с gopro3, но нигде не нахожу оригиналов видео. Может у кого-нибудь завалялось? собираюсь себе sj4000 заказывать на выходных Я уже заказал, не дождался отзывов. Именно 4000-ю. Китайцы заразы до сих пор еще с Гонконга не выслали, хотя почти 2 недели прошло.

Доброго всем времени суток. Проблема: подтекают каллиперы Тектро Драко. Вопрос: имеются ли способы лечения данной проблемы?

kefi писал(а) Tue, 20 May 2014 23:09Fafa837Дак вот, ставил я 021-025-25 себе, поршень еле запихнул, толстоваты чутка. Ссать с ними перестали, но и поршень не отходит при отпускании ручки, его резинка держит. Получается вечный тормоз) Как же ты их вытащил обратно ? Нажал на тормоз, показались края цилиндров, дальше пассатижами за край(писал выше).

Кит писал(а) Thu, 15 May 2014 10:46Fafa837 писал(а) Tue, 13 May 2014 16:30Всем спасибо. Проблему решил покупкой колец 21*2мм круглого сечения. В Мире РТИ. Мир РТИ это здеся? : http://www.mir-rti.ru/mir/index_mir.php?id=address Просто вытащил свои и по ним подобрали что то похожее ? Ага, именно тама) Позвонил сказал что у меня есть такие-то кольца(квадратного сечения 21 мм диаметр, 2 мм ширина сечения) спросил есть ли что-то подобное. Посоветовали 21*2мм круглого сечения. Собственно тут описаны еще аналоги, от Шимановский трмозов например. А также советуют кольца по ГОСТу размера 021-025-25 и пишут что некоторые жалуются на то что "не лезет". Дак вот, ставил я 021-025-25 себе, поршень еле запихнул, толстоваты чутка. Ссать с ними перестали, но и поршень не отходит при отпускании ручки, его резинка держит. Получается вечный тормоз) В итоге советую импортные колечки 21*2 мм круглого сечения. P.S. В мире РТИ адекватные онлайн консультанты на сайте, подскажут что нужно, спросите их)

Собственно имеется ротор формуловский на 180 мм. Планирую купить тормоза Авид Джуси 3. У них написано, что они совместимы с ротором 185 мм. Вопрос: будут ли дружить авидовские тормоза с формуловским ротором? Ну или можно ли их заставить это сделать?

kefi писал(а) Thu, 15 May 2014 00:38Fafa837 ну, как я тебе говорил, металлические поршни Draco мягкие и подвержены риску царапания боковой поверхности, что ты и мог успешно сделать пассатижами таща их за край. а Поцарапанные поршни могут через царапины пропускать масло. Это я в курсе, но край поршня(примерно 2-3 мм) не уходит под резинку. Т.е. из-за него подтекать не может, т.к. он не соприкасается с маслом, за этот краешек я и тащил. Собственно после переделки все работает.

Я вытащил обычными пассатижами, хватался за торчащий край поршня и тащил.

Наглядел еще другие камеры серии sj в частности sj2000, sj3000, sj4000. Может кто-то юзал? В интернете много видео сравнений их с gopro3, но нигде не нахожу оригиналов видео. Может у кого-нибудь завалялось?

Всем спасибо. Проблему решил покупкой колец 21*2мм круглого сечения. В Мире РТИ.

DELETED писал(а) Thu, 24 April 2014 12:26если крепление postmount ...пару шайбочек подложил,поднял...ноупроблем если is,тогда сложнее Крепа ПМ. Только мне казалось нужно как-то наоборот приспусить, не? Или вы имеете ввиду установку без адаптера? Я хотел попробовать поставить текущий адаптер на 180 мм.

Видео : Буду очень благодарен если кто-то найдет трек.

kefi писал(а) Wed, 09 April 2014 01:13Andrey PoludaА зря - поршни там металлические Не то что в авидах )) В чем преимущество металических поршней - в долговечности ? Но на что долгвечность с обезображенным абразивом рабочей поверхостью ... А вот керамика не позволяет себя в отличие от мягкого металла , царапать . Fafa837 Сколько и в каких условиях прошли тормоза ? Если много и резинки в калипере износились, то можно a) поменять резинки . Подходят от : - Shimano BR-M446 все то же самое точно : на манжетном П-образном резиновом кольце там имеется надпись 21.1 25.3 1.9 7 21 NOK IUY ; - Hope Caliper Seal Kit - Mini Caliper http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hope-caliper-seal-kit/rp-prod3274 ; - Avid Elixir http://www.bike-components.de/products/info/p23626_Bremssattel-Kolbenkit-fuer-Elixir---XX.htm ; http://www.alienbike.ru/product/2231 250р ; http://www.alienbike.ru/product/2232 с поршнями 360р ; Но, Hope и Avid на DOT'ах. Поэтому надо для их резинок заменить жидкость на нейтральную универсальную силиконку ПМС-5 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=189651&goto=17495117&rid=11234#msg_17495117 b) прикупить здесь на форуме с рук малоюзаные Shimano BR-M446 и взять от них калиперы или целиком использовать. После прочистки и замены обязательно добейся одинакового рабочего хода обеих поршней - чтобы не было ассиметричного их движения. Не позволяй в будущем этим мягким металлическим поршням сильно вылезать из калипера, что бывает , когда колодки уже сточились - подкладывай между колодками и поршнем по форме колодок тонкие пластинки из пластика, например. Т.к. когда рабочая поверхность Me поршня сильно торчит из калипера - она повреждается абразивом и способствует в итоге пропусканию масла. Ух, ты! Спасибо огромное за столь конкретную подборку!

Horazzio писал(а) Sun, 06 April 2014 01:13Откуда течет? Из болтов, которые половинки калипера скрепляют или из-под поршней? А может вообще из стыка калипера и гидролинии? Из под поршней, вероятно манжетки повредились. Их можно заменить? Ну или поправить если перекосило? На обоих каллиперах один из поршней ходит больше другого, насколько критично будет вытаскивание поршней? Можно усугубить течь?

Собственно все в теме написано. Нужна нержавеющая трубка, внешним диаметром 10 мм и желательно внутренним 8 мм. Взял бы пару кусков по 40 см ну или целый метр. Может у кого-нибудь найдется?

Ситуация: имеется рама со стаканом каретки шириной 68 мм. Есть возможность приобрести каретку Окталинк шириной 73 мм. Вопрос: Возможно ли установить каретку бОльшей ширины в стакан имеющейся рамы? Или будет проблемы?

Chunia писал(а) Sun, 02 March 2014 16:13Два кольца, не? По одному с каждой стороны. Кольцо 2.5 мм, 73 - 68 = 5 мм. В таком случае чейнлайн будет +2.5 А ни у кого такое колечко не завалялось)?

olegus78rus писал(а) Sun, 02 March 2014 16:44Усё могобыть... Я к тому что встать-то встанет, а как при таком колхозе дерайлер будет работать надо проверить. Т.е. такой колхоз нестандартен?)

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 02 March 2014 14:29берешь и ищешь кольцо от системы холлутеч, ставишь его со стороны звезд, и собираешь 73мм каретку на 68мм кареточной трубе без особых проблем... О, спасибо)

Хотим со знакомыми собраться съездить в форт на Финском заливе. Из вариантов рассматриваем Тотлебен и Александр I. Нужна помощь по следующим вопросам: 1. Насколько опасно сие мероприятие? (читайте: нормально ли замерз лед?) 2. Кто был там - открыты ли входы в форты или можно только вокруг них бродить? 3. Стоит ли лед около Александра 1? Судоходство никто не отменял( 4. Расскажите любую полезную инфу) Заранее спасибо. P.S.: если пишу не в тот раздел подскажите куда писать, более подходящего не нашел.

Мало ли кому-то пригодится инфа: Вчера (02.02.14) съездили в Тотлебен. Несмотря на снегопад в предыдущий вечер снега на заливе было немного. Местами наметено сантиметров 15-20, но в основном не больше 5 сантиметров. Лед везде крепкий, не видели ни одной крупной трещины или промоины. Выходили на лед из парка Дубки в Сестрорецке. От берега метров 200-300 ехать не получится, ломаные льдины. А потом вполне проезжабельно. Даже на своей Швальбе Marafon Winter, которая больше дорожная проехал большую часть пути. Спешиваться приходилось основном там, где был плотно слежавшийся снег ( в него резко проваливаешься и крутишь колесо на месте).

Спасибо всем, насколько стало известно из группы "Наши походы" в Чумной попасть можно только с разрешения коменданта форта. Едем в Тотлебен)

Доброго всем времени суток! Давно надумал купить шиповку на зиму, хотел взять Швальбу Айс Спайкер Про 29x2,25(http://www.bike-components.de/products/info/p32917_Ice-Spiker-Pro-Evolution-Falt-Spikereifen-Modell-2013-.html) и вдруг наткнулся на Швальбу Марафон 50-622 (http://www.bike-components.de/products/info/p32899_Marathon-Winter-Performance-Draht-Spikereifen-Modell-2013-.html) Привлекла вторая во многом ценой. Хотя конечно странновато что она такая дешевая. В связи с этим столкновением вопрос: что посоветуете? катался ли кто-то и на тех и на других? Какие ощущения от каждой? Если несложно расскажите по каким поверхностям катались (рыхлый снег, голый лед и т.п.)

zhalex писал(а) Fri, 04 October 2013 09:29doublestar писал(а) Wed, 02 October 2013 10:23Требования к участникам: Опыт катания по подразбитым лесным и проселочным дорогам, с лужами и грязью. А если опыта нет, то не стоит вписываться? Пока не впишешься опыт не получишь) просто сам оцени свои силы, сможешь ли ямы и корни нормально объезжать. ну или по ним ехать. некоторые просто морально не готовы к такому.