dimas000

Цитата:Можно ли измерить диапазон переключения не устанавливая систему и цепь? нужно! просто измеряй, насколько торчит штырек относительно торца оси. в свободном состоянии у тебя первая передача, расстояние максимальное. потом, когда его вдавливаешь, просиходит, собственно, переключние (не суть, как именно). не знаю, как у тебя, а на трешке там на штырьке есть насечка, которая ровно входит в ось - это вторая, а третья, по-моему, до упора. завтра погляжу, в общем. еще на трешке можно ощутить даже эту тему, как там совмещается оно. короче, померь в свободно состоянии и в максимально зажатом. а там сравним, похоэе или нет

если тонкая на ощупь - Петрошина в помощь. вот у них камеры так камеры. и вдобавок +много к аутентичности. и прикольный латунный ниппель вместо серебристого)) да, дуется до состояния докторской колбасы с легкостью

думаю, конкретно на поставленный вопрос тебе вряд ли кто ответит, включая самих производителей... но... штырек у твоей втулки один, я так понимаю? если измерить, насколько он минимально/максимально выходит из оси (на 1/5 передаче), полуенный диапазон надо сравнить в трешкой. трешки если нет, могу я померять, у меня поблизости лежит. если у пятерки окажется больше разброс по этому расстоянию, тогда наверно не вариант...

ну блин, гайками или рычагом, как уже предлагали. оно хоть форму примет. а так у тебя колесо проколется - ну вытащить-то ладно, а обратно как его будешь в полевых условиях ставить без своей волшебной деревяшечки? кстати, сжать сложнее. я втулку на 116 когда запихивая в стальную раму на 135 - каждый раз вспоминаю всякие нехорошие слова. в обратную-то сторону - руками разжал, оно и провалилось, а тут надо сплющить, держать и пытаться при этом накрутить гайку, жуть.... а шайбами набивать OLD не круто, потому как на ось больше нагрузка будет, можно и погнуть

да уж, попроще! лучше один раз разогнуть нормально...

так это.... тут у кого меньше (весит), тот типа и крут. а у кого больше всех - тот нищеброд и ничерта не понимает в прекрасном. предлагаешь по такой же методике соверноваться или по обратной? и вообще, без пруфов можно что угодно намерять, а с пруфами нас всех перебанят)))

Цитата:у платформы "Проспект Славы" со стороны Витебского есть магазинчик +1, там завались такого добра. что за втулка, китайский синглспид с ножным тормозом? если не там, то Велоавтово и Юнона, на Юноне последний ларек, там тетенька такая лет 50-ти, у ней есть подшипников всяких разных, втулочных, кареточных, рулевых... под 120 смело можно разогнуть, если сталь, и воткнуть трешку шимановскую, благо их есть.

а, я тут на днях тоже чуть с тропинки не улетел. вечером катался, темно уже, передний свет не пользую. заехал в Парк Победы с Московского, с дальнего угла, который ближе к Обводному. а я как-то редко оттуда заезжал, ну да кое-как по памяти поехал на ощупь, да вижу, что рано свернул. а тут передо мной топают чела четыре во всю ширину, и как раз развилка. смотрю, влево широкая дорожка уходит, но че-то больно влево, не по курсу. а справа - их и объехать как-то проще, и тропка идет куда надо, только небольшая такая, между кустов по траве куда-то протоптана... подумал и решил, что ну его нафиг в темноте по кустам шариться, поехал по нормальной дорожке, благо не пешком, ну дам кругаля на лишний сто метров... через нескокльо метров кусты кончаются, и вижу я справа от себя пруд или канал, куда прямиком по той правой "тропинке" бы и улетел купаться, там спуск-то метров на пять, пока сообразишь, уже плавать будешь))) видимо, лесной туалет там, вон и протоптали меж кустов...

Цитата:И реально вижу разницу между Шиманами 7;8, Альфинами 8;11 - повыщающими, ибо сам все пробовал, и этой у которой прямая 11-ая, а всё остальное вниз ... а ну-ка поподробней, что ты там реально видишь? в техническом плане или по ощущениям? а то ж для любителей грузового говномесного туризма есть штурмейская 8-ка, там все передачи повышающие и первая прямая, т.е. на оной первой можно смело карабкаться по стенам и форсировать говна, ни о чем вообще не парясь, ибо прямая же. правда, 22x36 без колхоза там не получится (либо точить кастомную звезду на фрезере). ну и сверху тогда не хватит диапазона. но если чисто для леса, и очень нужны такие низы - почему бы и нет.

Цитата:оригинально. сначала пешехода ставят автрмобилисты в ситуацию "без риска не перейдешь", а потом пешеход рискует жизнью. вот уж у нас-то светофоров на каждом углу! есть суицидальные переходы, да, но их мало, и их лучше обходить по возможности. тут-то речь идет про тех, которые переходят где попало, потому что им лень дойти до светофора. а такие должны о своей жизни заботиться сами, а не перекладывать эту ответственность на кого-то другого

ну, про фуры вообще отдельный разговор. начнешь резко тормозить - тебя раздавит твоим же прицепом. вилять в сторону - занесет так, что развернет через все шоссе, и еще с десяток людей при этом расплющишь, а подрезавший тебя придурок поедет себе дальше, что и видим на втором видео, автору коего просто сказочно повезло. да, на первом видео еше и пустое шоссе, ну обгони ту эту фуру, проедь чуть дальше и езжай спокойоно или пили дальше по второй полосе, в чем проблема-то? все правильно мужик сделал, что подрихтовал ему зад, а не размазал по отбойнику кого-нибудь сзади идущего. а то некоторых послушать, так получается, что какой идиот кинулся под колеса - так его жизнь надо всяечски оберегать, зато при этом вполне допускается убиться самому и снести кого-инбудь на встречке. а тот пешик потом еще и скажет, мол вот козлы, чуть не задавили!

болторез за 2000 скорее сам сломается. вон, был тут тестдрайв - 750мм сломали об 10мм каленую цепку. так что метровое уг тоже можно покорежить. а с хорошим дорогим метровым болторезом, который весит 18 кило, кто пойдет за твоим байком? уж проще болгарку взять аккумуляторную или на газели с генератором приехать, и тогда любой замок бесполезен. или бери якорную цепь от 20мм, будет просто-напросто толще, чем возьмет любой болторез (всякие гидравлические резаки МЧСников не берем в расчет), и весит всего с половину того болтореза)) да, если есть лишние полторы тыщи, или сколько там тот Криптонит стоил на байк-дискаунте, чуть ли не меньше - купи да попробуй. узнаешь, сколько он продержится, запилишь нам прикольное видео... да, не забывай, что в большинстве случае проще перепилить хилый заборчик, к которому все пристегнуто, чем твой уберзамок. и я так и не поянл, тебе стационарно и надолго или просто так, в магазин зайти? если второе - какова вероятность того, что за эти 10 минут придет злодей с метровым болторезом, и будет он не нариком-дрищом, а качком в 100+ кг, и срежет он твой офигенный байк, а не соседний на тросике? или заведи себе дроческоп для поездок в магазин, обойдется в ту же цену, ну плюс цепочку к нему символическую.

Цитата:This is the lowest gearing that they will sanction (which is equivalent to a 22 tooth chainring and a 32 tooth sprocket in a derailleur system.) ТС, прочитай внимательно свою же цитату. это минимальная передача для двух спортсменов-чемпионов на тандеме. все правильно автор пишет - если в тебе и одного-то такого спортсмена не наберется, то какие проблемы, ставь и езди!

так это что же, водила его снес, а потом ушел на встречку? иначе он бы между двух гармошек и остался...

а вот вчера я впервые, наверно, встретил... вежливого маршрутчика! еду себе по Старопетергофскому от Нарвской к Обводному (а там тот еще маршрутный ад постоянно творится, да еще дуга эта) параллельно, чуть впереди, тащится слева от меня маршрутка. тут замечаю, как кто-то машет ей на тротуаре. естественно, сразу понимаю, что сейчас будет просиходить - увидев 30 рублей, это чудо кинется за ними наперерез всем и вся. прикидываю, что слева обойти не вариант, остается жаться в поребрик и оттормаживаться с матюками, к чему и приступаю, как вдруг это ведро притормаживает,не сворачивая, оставляя мне метр или больше для проезда. как оказалось, заметив меня в зеркало, мужик тормознул и пропустил, а не стал как обычно пытаться размазать по поребрику. еще кивнул мне, мол проезжай. выехав вперед, поставил ему лайк, как тут чуть выше советовали. а он спокойно завершил свой маневр к тротуару. респект таким маршрутчикам!

че-то я ничего криминального не вижу. места для маневров там не то что достаточно - хоть попой кушай, ТС ее маневр зафиксировал (не знаю, как насчет "увидел") задолго до. и на фотках никакой двойной сплошной я не наблюдаю. в общем, обычное дело, из-за чего паника-то? я таких тем могу каждый день создавать, а то и не по одной. только нафига?

на видео с мотоциклистом пешеход - мудак в квадрате! мало того, что додумался перебегать такой проспект, да еще с какими-то маневрами на мост (я не очень понял, с какой это стороны от Петроградки), так еще и срулил по-быстрому, даже не посмотрев, что там да как. может, байкер убился насмерть из-за него? и нормально? вот его точно надо было раскатывать по асфальту, а не через руль летать. чуваку повезло, что улетел ровно вперед, а не на встречку. а пешик убежал бы как ни в чем не бывало, и искать-ловить бы его никто не стал. ну и кто из этих двоих не ценит чужую жизнь и здоровье? правда, если свою-то не ценит, то что там говорить...

а ты попробуй перекуси, а потом рассуждай про "с легкостью". все случае, которые я видел/читал, были с болгаркой. с болторезом как ни усирались, так никто и не покусал. хотя если есть пруфы удачного перекуса - киньте ссылку, кто видел. если паранойя все же мучает - Криптонит Нью-Йорк, но он, по-моему, коротковат будет, как и остальные более толстые замки (впрочем, может я чего не видел, либо за полгода что-то изменилось). да и весить такое чудо с длинной и широкой дужкой (как у 2-LS) 18мм диаметром будет совсем негуманно. а то с такими запросами проще сразу взять каленую/цементированную цепь и к ней аблой, только весить это хозяйство будет килограмм 6 и более. хотя для стационарного варианта (на работе там) - оно и пофиг. а у магазина пристеггнуться - 2-LS самая тема, за эти деньги вряд ли что-то лучше найдешь.

Цитата:сча померил,нужен юлок с шириной 14-15 см,чтобы цеплять раму с задним колесом сразу,вот таких то мало,готов даже бюджет расширить до 5-6 тысяч,все равно на пол жизни покупаешь(надеюсь) хм, я прикинул, у меня даже вместе с крылом пройдет, правда покрыхи 35мм. а что за колесо-то, что так оно всем нужно? просто сквозь спицы продеть недостаточно вместе с задним треугольником? или взять вариант с троскком на колеса. и выкинуть говноэксцентрики, поставив оси на гайках или уж секретки. я вот про "колесных воров" читал тут один раз, и то в рамках теоретических фантазий)) а так можно и руль приварить, а то там всего два болтика его держат, и еще что-нибудь цепями привязать

Цитата:на жёсткой (!) вилке как будто это что-то плохое... а все эти размышления из области "а вот если поставить то-то и то-то, то будет прям ваще" - полная чушь, ибо с реальностью мало связаны. хочешь - ставь и езди. это все равно что я скажу "а вот если я стальной фреймсет заменю на пластмассовый, то сразу скину кило полтора, только ездить я на этом не рискну". смысл в этих теориях? вон недавно обсуждали тут макет весом в два, что ли, килограмма. ну и кто бы рискнул на этом чуде проехаться с шоссейной скоростью по нашим дорогам?

есть, еще как вращается, я пробовал. если еще маслица под нее капнуть, еще лучше вращается. так что не вариант его засверлить.

ну, если взять ригидную двухкоронку вот такой конструкции: http://classic-cycle.de/en/Ruff-Cycles-Custom-Bikes-Frames-and-Parts/Ruff-Double-Crown-Fork-60-38-mm-tubes.html то там через ногу можно хоть водопровод провести. на амортизационной не вариант, ибо кэп подсказывает, что она изменяет свою длину при работе. ну или все равно какая-то промежуточная гибкая подводка нужна. и вообще, если хочется убернадежности - лучше замутить механику с жестким приводом, типа вот: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=173240 и никаких тебе проблем с маслом. диски, правда, опять же только на ригиде, иначе клещи/вибры. кстати, а на мотоциклах с дискачами что за привод?

ну-ка брысь в соседний раздел! а по сабжу - Криптонит 2 или 4 в версии LS (с длинной дужкой). хватает для всего, кроме совсем уж случаев, когда кроме деревьев ничерта нет. даже вдвоем умудрялись пристегиваться к достаточно толстой деревянной балке.

спонтанный какой-то анонс получается, ну да как уж есть. предлагаю завтра скататься вот таким маршрутом: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jfidhbbleiuwyqub первая часть по Мурманке - будет непросто, ибо там веселый подъем, который визуально не заметен, но едется как-то не очень. доехав до моста через Неву, спрыгиваем с него (по лестнице, конечно же) и катим по очень милой широкой укатанной грунтовке до Невской Дубровки. лужи возможны, конечно, но в целом все прелестно едется, в общем слушаем птичек и так далее. в Дубровке организуем затуп на пляже, перекус и т.д., купание по желанию))) далее самая интересная часть - говномес от Дубровки до 26-го. говна в последний раз говна там были приличные, сейчас, после прошедших дождей и не шибко-то жаркой погоды, должны быть не хуже. в общем, купание в грязи байка и себя гарантировано. на 26-м перелезаем железку и выходим на асфальтовую дорогу, там ничего интересного. а с выездом обратно на М18 нас ждет офигенная тема - скоростной спуск по шоссе. дабы оправдать подъем в начале)) в прошлый раз разогнались мы чуть больше 50 км/ч, да и то впереди едущий участник постеснялся быстрее гнать, пришлось притормаживать за ним, а так бы и еще побольше выжали. вот такие дела. кворум - 4 человека. старт в 12-00 на Московской _сзади_ за Домом Советов (как на треке обозначено, между зданием и автостоянкой. финиш у Володарского моста. до 11 если 4-х нас точно едущих не наберется - пойду дальше спать)) едем медленно, 25 по асфальту, 20-25 по хорошим грунтам, по говнам - сколько получится. никакого лосизма, да и лично мне при всем желании каденса не хватит, на сингле-то. отстающих как обычно ждем до леса, там добиваем. закапываем, а лисапеды отдаем медведям, пусть учатся))) точки схода обозначены на карте

ой нет, ребята, отбой на завтра((( вроде лег пораньше спать, а фиг ли толку? таким макаром я завтра не далеко уеду. ночной демон замучал чего-то... буду отсыпаться тогда.