dimas000

Цитата:Ждем (недолго, км 50) очередного сообщения как я на 22 системе срезал шайбы. а что же шимановские, не катят? или напильником из толстого стального уголка. кроме шуток, я точил для трешки, вышло понадежней оригинала. сверлим дырку на 8 (или сколько там, под размер скосов, короче) и аккуратно растачиваем края до 9.5.

Цитата:Это печально. На харьковском форуме я слышал про какие-то промышленные цепи (не позиционирующиеся как велосипедные), которые делаются нормально и долговечно. Есть основания им верить, потому что, как известно, любая вещь, получив приставку "вело-", становится в три раза дороже и в пять раз говнянее. Сахаров, кажись, про такую писал тут недавно. типа от привода какого-то агрегата. эх, жаль, у мотоциклистов "неправильный" стандарт с шагом в 5/8", а то бы все гораздо проще было((

Цитата:Разговор про баран я завел исходя из того, что на палке положение кистей неестественное. Картинка для объяснения а, теперь понятно. я к гнутому рулю точно так же пришел. загиб назад (ну или вперед) выглядит более логично потому, что в расслабленном положении (когда чел просто стоит с опущенными руками) ладони направлены как раз вдоль воображаемой (или реальной) рамы, а не поперек. вообще это дело интимное, но лично у меня самый лучший руль, какой я пробовал - это вот который тут http://dimas000.22web.org/bike/crosscheck02/ на сингле другой (с выносом вперед, пониже и, наверно, поуже) только потому, что с таким сдувает все-таки. для туризма скорости не важны, зато в плане комфорта это лучший вариант. на рога не смотри, они там больше как упор для крепления палатки и прочего за руль. на старом байке часто пользовал, а на новой раме как-то неактуально стало. баран, в отличие от, дает угол в 90 градусов, чего может показаться многовато. если не нужны лишние хваты - я бы взял буллхорн (или сделал из барана с помощью болгарки), при этом выставив его рогами выше горизонтали, чтобы плоскость руля была перпендикулярна плоскости рук (в принципе, на своих гнутых рулях так же ставлю). тогда не будет неестественного изгиба кисти в той плоскости, в которой она еще и не очень хорошо гнется.

ну что ж, в прошлый раз все состоялось в лучшем виде. и никакого дождика обещанного так и не получилось. если кто еще желает - свистите в личку! хотя бы и сегодня, если сухая погода продержится до ночи.

Цитата:Скорее всего проблема не столько в руле, сколько в размерах рамы. Очень часто проблемы с запястьями на рамах слишком малого размера. но это излечимо, с выносом еще есть куда поиграться. а может, и вовсе с высоты стоит начать, а не с длины

Цитата:Отсюда ... лол. там надо сразу гусеницы))

Цитата:какая-то странная логика, если немеют руки то поставить баран. По идее на баране посадка ниже, соответственно нагрузка на руки больше. не обязательно ниже. туристы ставят весьма высоко, если вилка позволяет. на уровне седла - в порядке вещей. но вот что длиннее будет - так это по-любому. а лучше это или нет - надо смотреть. но таки да, ТС не с того начинает.

еще одна треснутая рама из "самого лучшего материала"... сорри, не сдержался

а с манетками-тормозами что будешь делать? я пробовал с бараном ездить, но у меня синглспид с ножным тормозом, так что там таких вопросов не стоит)) если хочется комфорта - нафиг надо. правда, добила меня не столько посадка (с ней, в принципе, все вполне прилично, по верхам по крайней мере), сколько долбежка по рукам, ибо ляминька - уг. но это на ригиде. с хорошим передним утяжелителем, наверно, покатит. а я пришел к выводу, что барана надо пробовать стального - так-то в целом неплохо, аэродинамика хорошая, скорости дает. а вообще, попробуй что-нибудь дорожное, с загибом назад. типа как у меня: http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/crosscheck-single/027.jpg в свое время взял на попробовать (другой, но тоже гнутый) и потом долго удивлялся, как я мог столько ездить на прямой палке. оно и 22.2, в отличие от. хотя.... если Цитата:Несмотря на эргоны руки начинают неметь километров через 10 тут надо не с рулем бороться, а посадку нормальную подбирать в первую очередь.

Цитата:Какие, блин, рекорды! Не сдуло с дороги, да и ладно! ага, я вот ставил рекорды... эээ... внезапного бокового смещения под порывами ветра с флангов. кстати, едется при всем при этом на удивление лучше, чем идется.

а как надо-то? ездить как всякие пиндосские отморозки? по встречке, по диагнонали, по синусоиде, плюя на светофоры и переходы? как посмотришь такие видео - так складывается впечатление, что на велосипедах там все как один поголовно мудаки и суицидники. может, так и есть, не знаю, не был... ЗЫ. количество таксомоторов просто убивает. вот зажравшийся народец...

Цитата:мне нравится. не привычно, но наверное очень удобно во-первых, аццкий боян)) ну нахрена изобретать то, что уже было века как полтора назад? во-вторых сама конструкция убийственна. висеть привязанным за брюхо - никакого пресса не хватит. ладно еще на асфальте, а по нашим дорогам как? долго автор так провисит? я уж не говорю про безопасность - из этой штуки не выберешься в случае чего, так и улетишь вместе с ней, а потом колесо вытаскивать из того места, куда оно штатно не должно устанавливаться)) если уж не имется - можно выкрутить каретку да седло опустить (если рама позволяет), вот тебе почти классический "бегосипед". только для этого самокат есть, он поудобней будет.

такая проблема: пока едешь - нормально, ни холодно, ни жарко. а как встанешь на светофоре - воздушное охлаждение отключается))) и все бы ничего, но вот запотевают, блин, очки. а еще шапка к ним сверху прилегает - в итоге они на ходу не продуваются, приходится снимать и держать по ветру. вопрос: поможет ли "антизапотин" из спорттоваров, который для плавания применяется? типа спрей какой-нибудь. там-то перепад влажности, а не температуры. и если помогает, то надолго ли? или придется возить с собой и брызгать через каждые N километров? или есть другие варианты? всякие "народные рецепты" с удовольствием рассмотрю. ЗЫ. купить за тыщу рублей "спортивные" очки с каким-нибудь фирменным "антизапотиновым слоем" не предлагайте.

хм, спасибо всем! а вот интересно понять физику процесса. ну перепад температур понятно - организм выводит через кожу лишнее тепло, а снаружи холодно. а вот влага откуда берется? из воздуха (сколько-то там все же содержится, порой весьма немало)? и для предотвращение яя конденсации что, получается, нужно сделать? создать на поверхности скользкий маслянистый слой, чтобы капеильки воды скатывались по нему? или как? Цитата:маска-очки горнолыжные. Зимой не запотевают. вот, кстати, тоже думал об этом. надо поглядеть на ценник. если стоят погуманнее "велосипедных", можно попробовать. но маска же герметично прилегает? то есть не продувается? и как тогда? там покрытие специальное какое? а вот еще по теме вопрос: зеркало отчего потеет при остановке? а то недавно катался тут (ночью, где-то около 1-00), а потом остановился на несколько минут посидеть. стартую - а зеркало все плотным туманом покрылось. на нем-то откуда перепад температур? не может же его на 30 км/ч так обдувать потоком воздуха, что оно аж замеразет?

Цитата:Спорно, СуперМото, БигЭпл 2.35" то же Внушаюшей ширины, но да - шипов нет ... а у тебя не они ли стоят, кстати? кстати, плюсую за самосбор.

Цитата:это зачем? Для звукового сопровождения? От меня и так грохота на весь лес, вообще все байки на расколбасе грохочут как минимум покрышками, но все утверждают что я грохочу громче всех. Кстати колесо при работе подвески подходит довольно близко к седлу. а шо, в рюкзаке ключи не звенят? мне удалось, вроде, свести к минимуму - поверх ключей складываю в сумку свернутую тряпку, на нее запасу, и все это дело упирается, устраняя пустоты)) можно пойти дальше и сделать типа как в автомобильных наборах в виде куска чего-то типа брезента с кармашками под каждый ключик, который потом сворачивается просто в рулон.

по мелким дождям не круто - потом моешь дольше, чем катаешься(( а маршрута толком никакого. как говорится, "там на месте разберемся, кто куды, и что к чему".

Цитата:17 мм очевидно не устроило тем что на 20мм ось не навинчивается на планетарке с обычной осью на 3/8 нафейхоа оно? причем правый конус - 17x15, как у людей. а слева надо было извратиться. можно, конечно, заменить, но у меня так руки и не дошли - проще оказалось ключик выточить))) Цитата:Г-образный здоровый длинный, ну его в пень, хотя в рюкзак про запас закинуть можно. Меня правда все пинают что возить ключи в кармане это очень плохо и нужно класть их в рюкзак и предрекают скорую инкрустацию этих ключей в организм. хм, не видел твой пепелац живьем (а кстати интересно), но неужто сумку с железом некуда привесить? если не на раму, так хоть за седло, как в старые добрые времена?

блин, ладно бы скромненько "вдоль бордюра", так ведь нет же - между маршруток (это ваще суицид), вокруг автобусов, туда-сюда по рядам. чувак вообще монстр! иные фиксеры обзавидуются))

а там, вроде, начинает подсыхать... если дождь не зарядит - ищу желающих))

Цитата:В случае с шитманой ещё куча конусных ключей, мне например пришлось из стальной пластинки делать конусный ключ на 28. А ещё нужен ключ на 30 с хреном чтобы вилку/аморт разбирать. ага, на планетарках они еще любят гайки под конусный ключ на 22. я себе выточил болгаркой из рожкового)) а вообще это бред - 17x15 чем не устроили? Цитата:Правда задолбало всё время терять 8мм насадку на 6мм шестигранник, я уж надеялся что избавившись от окталинка, избавился от этого шестигранника навсегда но теперь он нужен чтобы заднее колесо снимать. так купи Г-образный, проблема-то. все же сложнее потерять, чем маленькую насадку

Цитата:и на 17 - конуса ну конусные ключи - это отдельные разговор. сабжевая хреновина тут тоже не очень поможет. да и я имел в виду то, что стоит возить с собой. нужность конусных путей в пути - большой вопрос. хотя в поход конечно можно взять - хуже-то не будет, но то поход. а дома, понятно, можно иметь дохрена всего, вплоть до сверлильного станка и прочих полезных вещей. да и вообще, гайки сейчас не особо актуальны. например, будь у меня втулки на эксцентриках, диск/вибрейк сзади и штатное крепление заднего крыла - была бы у меня одна(!) гайка, без которой не обойтись - крепление переднего крыла в верхней точке, ибо в остальных местах рамы/вилки - резьбовые бонки, только болтик нужен. а, ну еще две гайки на катафотах, если их считать)) остальное - шестигранники 4-5-6, ну троечка еще в редких случаях.

мда... вот уж действительно, к тем же гайкам задней втулки я хрен подлезу - упрется в крепление крыла. и вообще, это же ключ, его некоторые крутят, блин, что есть дури, а тут куча подвижных элементов. мне, например, точно противопоказано. да и есть же обычный разводник - ну чем не угодил? есть трубный разводник, большой и мощный. есть вороток под квадрат и набор головок... а на лисапеде нужны три ключа - 8, 10 и 15. можно комбинированный 8 на 10, но не так удобно. с эксцентирками 15 не нужен, разве что для педалей, но их один раз затянул нормально и езди себе. вот и нахрена эта дура?

я один не понял, что это вообще?

Цитата:В таких "поездках" ИМХО нужен циклокросс - он тупо легче. Но это не значит, что СХ - лучший велосипед для плохих дорог. во-во, сразу на плечо закинуть и идти, а не титаническими усилиям пытаться его толкать-тянуть. но проще найти похожую лужу где-нибудь поближе к дому, а не ехать стопиццот километров, чтобы искупаться в ней)))