dimas000

на левомании нахваливали. но по моим понятиям, стоит плясать от имеющейся рамы, добавив к ней какие-то свои пожелания (типа вот бы етт подлиннее, а стендовер бы пониже, да рулевую поострее, etc). если, конечно, не переходить на принципиально дргой вид (с мтб на шосцер, к примеру).

в ту степь иногда езжу, по будням при хорошей погоде можно будет попробовать. стучи в лс, если что.

Цитата:Это когда ты за мной ехал? Ну так понятно, ты по мне видел, какую траекторию выбирать не надо. ну, когда за кем-то едешь достаточно близко и видишь, куда ехать не надо, - в итоге один хрен едешь туда же, ибо из-за спины все равно не успеваешь разглядеть, куда еще можно сунуться))) понятно, что где-то ты мог проехать ровно, а у меня бы жопу чуток сорвало. но где несло обоих - несло примерно одинаково. ну а где застрявали - там застрявали все вместе. в общем, гораздо лучше все проехалось, чем я ожидал. а то я думал, что на каждом втором уклоне срывать будет и в каждой второй луже заносить - ан нет, нихрена подобного. Цитата:Вообще, выбор траектории (и интуиция где какая лужа будет мельче) решает. Сахаров на этом всё и проезжал, всегда умудряясь выбирать самый безопасный способ объезда. а если не переживать за втулки и карету и мокрые ноги, то можно вообще достаточно спокойно все проезжать пофиг как)) синглспид с барабаном мне видится почти идеальным вариантом, но у Штурмея такое либо под фривил (что не очень сочетается с говнами), либо курочить какую-нибудь трешку-пятерку. как твои, кстати, ктулхи? ковырял уже?

да, все на удивление приятно сложилось - и с погодой повезло (не жарко, не холодно, без дождя и сухо), и грунты на удивление сухие после всех дождей, и ветров никаких, и ехалось весьма бодро, при этом без напряга. брод у взорванного моста удивил конечно. помню, как некоторые там проезжали по этой речке не слезая, и ширины в ней было метра 3-4. а тут потоп на всю округу и глубины кое-где и по грудь некоторым, да еще течение сносит. до поворота на Тортолово все весьма быстро проехалось. непроходимой пешки не было - кое-где обходили особо длинные и глубокие лужи, если по обочине не вариант проехать. в некоторых лужах, конечно, вроде мелко, а потом как провалишься... а так сам грунт плотный, жидкой грязи нет (да и вообще грязи особо нет, только лужи), на песчаном участке был вполне ожидаемый песок, но без хардкору, спокойно проехался, ну дрифтанули чуть-чуть)) дорожина на Тортолово тоже оказалась лучше, чем мы ожидали. правда, нехорошие люди прямо перед нами размолотили все гусеничным каким-то вездеходом - по пути встретили их, высказали свое мнение по этому поводу))) каких-то нереальных проблем нет, просто трясет на этой колее от гусянки. в целом, конечно. помокрее-погрязнее, чем до поворота, уже есть скользучая грязь, колея глубокая мешает. но жить можно, че)) про брод в Тортолово были сомнения - если у моста так разлилось, то что же там будет? однако ж, по прибытии на место визуально осмотрели и пришли к выводу, что в прошлый раз было, в общем-то, то же самое. да так и есть - по пояс глубины, только дно илистое и скользкое, заходили примерно так - делаешь пару шагов, скатываешься с горки и плюхаешься на жопу))) водичка там и сям прохладная, ноги сводит, но терпимо. после брода - самый говнистый участок, но он короткий, на пару кило, наверно. а там уже и настоящая дорога, хотя бы и железная. ну и еще кило-другой вдоль пути, а чуть-чуть и по пути (шпало-гравий-райдинг на тонких хорошо набитых сликах доставляет). итог: одно сломанное крыло (починим, фиг ли...), четыре грязных байкера, комплект мокрой одежды)) между делом затестил у Тараса первую передачу в 38x23 и пришел к выводу, что ниже нафиг не надо, если не пытаться ломить по говну в подъем. резюме: на синглспиде проезжаемо. на 50x23 вполне бодро без особых проблем. а при определнном усердии и на 44x18, или сколько там у Сахарова. на 35мм сликах с соответствующим давлением тоже норм. на удивление не несет. заносило там же, где, допустим, Тараса заносило на 2-дюймовых полутракторах. буксовал несколько раз, и то не сильно. а вот втулки и карету топить лишний раз - не дело. специально поставленный под это дело райзер оправдал себя на все сто на грунтах, но на асфальте хз как я терпел этот ужас.

на фото единственный адекватный способ - пешком по обочине через чертополох))) иначе либо фэтбайк (и то хз), либо подходящая обувь, какую не жалко, и прямиком в говнище.... фото не обещаю - я лично не потащу. если кто возьмет - тогда поглядим

если верить голубому небу над головой, то дело идет на поправку. но если же будет с утра не пойми что - отзванивайтесь, будем смотреть по ситуации

свежак с левомании Показать скрытый текст блин, ну уж лучше было перевкрнуть его, как гастарбайкеры делают за неимением лучшего, но чтоб такое...

http://www.velocityusa.com/product/rims/deep-v-622 таки да, 19мм наружная ширина. внутреннюю ни одна сволочь не пишет...

блин, погода что-то скатывается в сами знаете что. будем надеяться, что к субботе хоть прольется все это дело, жары-то не надо, ладно уж. интересные грунты сейчас хорошо раскиснут, поплывут и станут еще более интересными)))

Цитата:есть момент-маркировка не всегда совпадает с реальным диаметром-например были афторовские 30.0,а в реале это размер на хромолевую раму и подседел 26.8\27.0,и есть ещё пяток производителей,которым тоже пофиг на подробности и маркировку-так что тупо надо приезжать с велом и мерять хомут на раму. я запарил тогда всех продавцов, чего только не меряли... Цитата:отлично, а как такой называется? вроде на сантехнический не похож? та черт его знает. "широкий такой хомут с болтом" - как-нибудь так))) размер 29-31, болтик только сразу заменить на нормальный под шестигранник, а то там крестовое уг какое-то. болт что-то типа М6x35, чтоб не торчало лишнего. еще подходит меньший размер (25-28 или что-то вроде), но там резьба М5, ну нафиг. Цитата:отлично то отлично,но коекто с вп,таким хомутом,решив съэкономить,убил алю раму-стальной хомут подтёр трубу и она треснула фтопку такие рамы. да и на люминьке стенки толстые, там все стандратно, под 31.8

вот в Велоавтово как раз и были на выбор 28.6, либо 31.8, либо 34.9. остальное - вариации по цвету и прочим деталям.

я родной сюрлайский сломал, езжу с прошлого лета с таким: http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/crosscheck02/012.jpg http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/crosscheck02/013.jpg "Метизы" наше все))) еще какой-то на 31.8 удалось присобачить так, что верхний бортик (типа чтоб ниже не съезжал) как раз обхватил трубу. вроде как-то держало, но надежность сомнительная, метизный круче. так что если надо здесь и сейчас - что-то около 40 рублей. а так да, у буржуев Шурли/Сальса/etc

насчет колес с ножным тормозом: можно же сделать так: купить на Юноне барахляный "вилсет", переднее перебрать и оставить как есть (главное сразу выбрать, чтоб не совсем уж откровенно кривое), ну может быть шары заменить, а для заднего купить вот эту втуль: http://arcadasport.ru/node/2204 и обязательно гайки к ней (там свой размер резьбы), там же есть. и переспицевать. на китайских колесах стоят китайские же копии этой шиманы. качество изготоваления - отдельный разговор, но размеры у них скопированы в точности с оригинала, даже резьба на оси та же самая (бонусом имеем ось, гайки и паршивые, но какие есть запасные конуса. кстати, ось может быть лучше родной даже), так что с переспицовкой никаких проблем не будет, диаметр-то тот же самый. убиранием шайб OLD сгоняется где-то до 110, а там уже не критично (хотя можно заморочиться, убрать справа шайбу между конусом и контргайкой, левую контргайку сточить, и получить почти искомую сотку) после небольшой доработки напильником втуль отличная, не в пример китайским подделкам, сам на ней ездю. главное не купить заднее с торпедовской втулкой (наверняка размеры чутка другие будут, потом со спицами париться) - она визуально отличается тем, что с левой стороны у нее не обычная контргайка, как здесь, а круглая такая фигня с пазами под специальный советский ключик.

по мне так тоже с грузом на раме/багажнике куда как приятней ездить. ибо моего дрищевского веса не хватает, чтобы раму прогнуть, а на тяжелом туринге появляется приятная амортизация, да и груз на себя принимает удары с заднего колеса, а потом уже до седла доходит, что осталось. а легкий байк внатуре скачет как конь - для скорости хорошо, но для дальняков - однозначно "тяжелый танк".

шатуны шатунами, а что там за кареточный стакан-то? а то в какое место их вставлять потом? шатуны для киндербайков видел какие-то в Велоавтово, опять же надо смотреть, что да как. колеса на 12" сам ищу - дай знать, если увидишь где что-то годное. ЗЫ. похожий дутик в деццтве был, а может и вовсе такой же.

ап! актуальненько

пока ни то, ни другое не планирую)) ну, куда его сажать - понятно. но как не убить при этом коленками? это ж как надо враскоряку крутить?

artemoha писал(а) Mon, 26 May 2014 15:48Если кто сварит квадратные колеса, и преподнесет как инновацию с красочными роликами, не удивлюсь даже http://storage2.peteava.ro/serve/thumbnail/43843/resize

офигеть! а как на этом ездить-то?

во Владивосток слать - есть вероятность, что она столько не стоит))

та я тоже как выеду на колдобины, и давай ключами звенеть. надо в какую-нибудь тряпку заворачивать...

Цитата:фляга с инструментами, гремит как раздолбанный Москвич? или там все хитро фиксируется?

да, суровая машина.... а чего там навешано в районе поилки? вижу что-то похожее на флягу странной формы, какую-то красную фигню и крепление с какой-то черной фигней)))

ну что ж, желающих маловато объявилось, из которых один отвалился - перенесемся на машине времени в 32 мая 31-е. глядишь, найдется еще кто

зажим-то нормальный или эксцентрик?