dimas000

пока гуглил тут, наткнулся... вот такой самотык предлагают поставить: http://www.velosolo.co.uk/vsbar.html

Цитата:Буллхорн мне не нравится тем, что выбор идёт между "узко и высоко" и "низко и широко". почему это? наоборот же, высота почти не меняется, зато вытягиваешься вперед. я себе для чего длинные рога вперед делал - как раз чтоб можно было разложиться в длину. а нижний хват на баране - локти некуда девать, фигня выходила. ширина у них шосцейная - 400-420. где ж так широко? зато буллхорны вполне себе есть под 22.2, и даже недорого - первые же две ссылки в гугле по "22.2mm bullhorn bar", например. ну или так: http://www.somafab.com/archives/product/eagle-bar или по хардкору: http://www.somafab.com/archives/product/lauterwasser-crmo-handlebar но это внатуре для олимпийских достижений, постоянно так не поездишь, хоть фиксота и умудряется... ЗЫ. в клубе больных по части рулей +1)))

Цитата:Если больше - то вы не правы, и должны будете публично признать тот факт, что написали неправду. Показать скрытый текст

камрад, 28.6 там диаметр вилки. он в комплекте с выносом идет, что ли... про толщину ручек ничего не сказано, а в германском я тоже нихт ферштейн. вообще, сам обгуглился искать барана под 22.2. перелопатив кучу забугорных форумов, максимум чего нашел - просто широкие (500+) бараны шосцейной толщины. и с манетками-тормозами всякий колхоз, либо барэнды и всякие там переходники по космической цене и неизвестно где. либо таки да, огрызок руля снизу - колхозный либо фирменный, на выбор. а точно именно баран нужен? какой-нибудь узкий буллхорн не пойдет? я сколько ездил - так к нижнему хвату и не приучился, да и обычный вполне себе удобен и универсален оказался. ЗЫ. картинка доставила)))

Цитата:Да, я никогда не собирал колёса солнышком на ободах модели ХреноРимс с ровно 42 спицами больше того - В РУКАХ НЕ ДЕРЖАЛ!!!!1111

кстати да, от штанов тоже многое зависит

не так все просто... бруксовские утко скользкие. по крайней мере, черные.

а второй так вообще цепь спеерди на звезду даже не накидывает, так ездит

может, это последствия аварии?)) ехал сзади этот самый, как его назвать-то, ну и в зад ему впечатался... а еще хозяин явно не парит себе мозг насчет "ой, чем же мне смазать цепь, столько баночек в магазине с разными наклейками, одна другой красивше..."

Цитата:причем на жопу чтонить злое,типа 2.5,а на передок 35с чтобы и не ехало, и по рукам долбило?

Цитата:4)ииии... тратататам! 29" + 24", шоб точно наповал. ну, если педальный экскаватор не получится, то можно попробовать. будет бомба! можно сделать "286-й" - сзади от гейбрида на слике, спереди какая-нибудь 26-ая мтбшная. в любом случае - очень интересно, что из этого выйдет...

Цитата:Но есть и хорошая новость. По прежнему не запрещено идти пешком и вести велосипед рядом с собой. кстати, по льду - более устойчиво, как мне показалось, чем просто пешком и чем верхом на сликах. правда, если неудачно пасть на этот самый байк - потенциально более травматично, много всякой фигни торчит в разные стороны

Цитата:Наверное, надо отличать вещь, которую спроектировали, от той, которую скопировали, передрав внешний вид, а не судить чисто по внешнему виду, иначе чем вы лучше тех, кто бездумно скопировал. так-то оно так, но эстетика у него адовая... а с инвалидской недовилкой - ваще бомба)) стереотипы, сто лет классических рам, ага...

Цитата:Я делал такое для сына самый адекватный вариант - хоть кто-то додумался обрезать торчащие на полметра шурупы. хотя все равно многовато местами, ну да видимо удобство орудования кусачками ограничено. кстати, болгаркой было бы акккуратнее и точнее по длине

кул стори, бро! Цитата:Всё очень просто: Покупаешь китайскую стриду но первый пункт мне уже не нравится. впрочем, есть у меня складной 20" дроческоп. но чтоб я на нем додумался прыгать с поребриков - да ни в жисть! даже не в колесах дело - оно ж развалится еще нафиг, так и убиться недолго!

переднее крыло ужасно, остальное норм

Цитата:На 11ск ктулху бабла не хватило, а на 8ск да, "быстро и легко" он с грузом поедет, особенно в горку на туринге с грузом точно нужны три лишние передачи сверху? да и надежность 11-й все-таки остается под вопросом... нафиг она такая нужна

ахаха, ну удачи чуваку в покорении бескрайних просторов "быстро и легко"

и да, знатный секас - это колесо на 144 спицы))

наверно никто не пробовал, вот и нечего сказать... я вон как-то менял спицы на готовом колесе по одной. куда проще и быстрее разобрать было и с нуля построить, скажу я вам.

Цитата:я бы даже это в красоту запостил,но тут довольно много чёрного юмора вот это машина! тут по-соседству кто-то спрашивал, на чем зимой ездить, если на шиповку зажмотился)))

да, знатоное маньячество.. резьбовая вилка и полуметровый высокий вынос в помощь, все проще ведь))

радаиально спицуют передние колеса на всяких шоссерах ради экономии граммов (бывает, и на гейбридах встречается). но это только на передок и при ободных тормозах. сзади или на дисковом тормозе колесо скрутит нафиг.

Цитата:Чуть меньше 5 тыс а вот это ваще дико круто! где дают? разбирать-ковырять будешь?))

кстати, нексус-системы, говорят, были на чайнике по какой-то совсем смешной цене. не знаю, как щас. что до чейнлайна - смотришь спецификации, там сказано будет, мол "чейнлайн такой-то, каретка нужна такая-то". если нужен другой - карета, соответственно, более длинная/короткая. только учитывай, что длина вала изменяется симметрично в обе стороны, т.е. ±2 разницы по чейнлайну это нужно 4 по каретке. перекосы в пределах ~5мм не критичны. на разборных системах положение звезды корректируется шайбочками при желании, а также можно поставить большую на место средней или наоборот (правда, в некоторых случаях придется чуть расточить края)