dimas000

не, я именно про выноса от 140 и выше. наверно, не просто так, и зачем-то это надо, но видок... ммм, специфичный. что характерно, у бэмеров наобоорот короткие обычно, по минимуму

ты просто нищеброд и завидуешь, иди убейся об свою нищебродскую раму, бугага)))) и да, 67 тысяч по теперешним меркам - такой себе нормальный середнячок. за 35 вон еще Турней висит

я ничерта не понимаю в триале, но их выносы по полметра меня всегда пугали))

а у меня (один из) фикс на базе шоссера тыща девятьсот лохматого года и нокия с фонариком. а на даче за пивом езжу на стелсе-ситибайке-с-корзинкой (ну ладно, корзинки нету уже) и без телефона... пойду повешусь))

расцветка ничотак, вырвиглазненько))

хм, прикольный подход. эдак если ты пешеход/велосипедист, то можно ходить/ездить по любой части дороги, по диагонали, по синусоиде, а все остальные должны шарахаться в стороны и уворачиваться в столбы от "всегда правого"?

шутки шутками, а иной раз когда начинают притиратьи прочими непонятными сексуальными домогательствами заниматься, а ты такой едешь себе как ехал, не дергаясь и не шарахаясь на три метра в сторону от каждого гудка - отваливают. бывает, что и агрессивно приходится себя вести, и самому поджать. то же самое, когда едешь прямо, а какой-нибудь хмырь откуда-то с боков высовывается. если прешь прямо на него, не сбавляя скорости - зачастую даже назад сдают. не исключаю, что некоторые такие притиральщики-подрезальщики делают это не из желания тебя задавить насмерть, а просто "чисто поржать"

а там может только правый ряд оказаться

а можно и один на двоих, и будет у каждого по полвела)) особенно всякие тандемы...

для начала - поднастроить не по метке, а по ощущениям. ибо там метка привязана к какой-то "среднестатистической" толщине дропаута, а от этой самой толщины зависит вся настройка. т.е. трос слегка подотпустить и посмотреть, как будет себя вести. еще не помешает вынуть из оси штырек и капнуть туда масла. там есть одна деталька маленькая, которая ходит по вырезу внутри оси, и которую толкает штырек, она очень редко, но все же может себя плохо вести - у подруги был случай, на третьей вообще клинило намертво втулку, отпустило только после того, как разобрали полностью тот узел и собрали обратно

у меня на винтажном чехословацком шоссере 25.8 (ну или близко к тому, родной подседел от тяжелой жизни стал овальным). такого размера даже был где-то, но то ли за две, то ли за все три тыщщи(( в итоге поставил 25.4 через "адаптер" из консервной банки. с зимы полет нормальный, ни разу не трогал с тех пор, ничего не проваливается и не елозит.

сингол-суслокрыс (хотя на 25мм шосцейной резине он уже ближе к щессеру, что ли), туринг (первое превращается во второе перекидыванием колес и некоторого другого на той же раме), найнерофэт, дачный стелс-дроческоп-алкобайк, фикс (задумывался как коммутер, но в итоге оказался самым любимым и основным для всего подряд)... ну и еще Аист на даче, только там все колЯсо починить руки не доходят, так что пока как эскопант. в общем, с учетом двух "половинок" - как раз пять. и витает в воздухе еще один прожект... добавлено 2 минуты спустя и это, http://cyclingcartoons.com/wp-content/uploads/2012/10/bicycles-more-than-one-e1351262649410.gif тогда уж

т.е. чувак мужественно рискует своей жизнью ради нашего блага, чтобы водители стали более внимательными? какое самопожертвование)) а еще тормозучки у него странные какие - че за сопли из тросов болтаются?

да уж, если падэдэ теперь сами себе противоречат, то я хз, как так жить... эдак, глядишь, завтра какая-нибудь "велосипедизация" (тьфу, блин, клавиатуру сломаешь) доклянчится, что заставят вообще только верхом пересекать и никак иначе - а че, Россия - страна возможностей))

тренировка чего? суицида?

вот именно! кстати, был случай, хоть и не с авто. на Ленинском спускаюсь с платформы по лестнице и, выходя уже на тротуар, вижу, что из-за угла несется коллега-байкер, прямо в меня. кто был там, тот знает - лестница наверх там за стеной скрыта. а я тащил складник свой как раз вниз. ну а как увидел такое дело - толкаю его вперед, этому чудику под колеса, сам одновременно шарахаюсь назад. школоло-экстремал оттормозился перед улетевшим куда-то дальше моим байком, а я сам, вроде как, обделался легким испугом. теперь представим, что выезжал бы я верхом из-за угла, а он в меня. что бы я сделал? настолько резко рвануть вперед, чтобы проскочить перед ним - не успел бы. оттормозиться? да, возможно, ну а толку? снес бы он меня не едучего, а стоячего уже. так что да, в случае чего - бросаю байк к чертовой матери и тикаю в сторонку.

не надо сравнивать пешика (хоть вообще в сандалях без шнурков) с байкером, несущимся на всех парах по зебре. ибо идучи пешком, ты имеешь гораздо больше шансов остановиться, отскочить в сторону, а если повезет, то еще и успеть швырнуть байк мудаку в стекло. а едучи верхом, назад не отскочишь, если ты не офигевший триалист. ну и со скростью пеешхода тоже мало кто ездит.

сорвал резьбу на гайке, которая внутри педали прижимает подшипник. все бы ничего, но гайка там хитровылюбленная - мало того, что под ключ на 9, да еще с какой-то уродской резьбой. более всего похожей на М6x.75 (мелкая резьба). ибо приложенный болтик М5x.8 совпадает "ну почти близко", а стандартная М6, понятное дело, заходит на пару витков и встает. где найти эту чертову гайку, а еще лучше метчик? ибо под 10-й ключ гайка туда не лезет, в итоге один хрен потом напильником обтачивать. а так бы пятерочную рассверлить до 5.0 и метчиком перерезать, и было бы норм... а может, это вообще какая-нибудь дюймовая гадость, черт ее знает... обошел всю херню на Юноне, в т.ч. всякий "нестандартный крепеж" - мелкая резьба есть, но от 8-ми и выше, дюймовые тоже только большие. в автоцентре Маршал обошел кучу ларьков, в т.ч. "крепеж" - у большинства ничего нету, а у кого есть примеряли все подряд, ничего не идет, все с обычной резьбой. в инструментах метчики где и есть, так только под стандартную резьбу. в магазины "Крепеж" (где когда-то нашел М10x1) звонил - в теории иногда бывает, но сейчас нету. пошлите меня куда-нибудь еще)))

ну, они тоже разные бывают))

обоюдка. автолюбитель несся на красный, педист пересекал пешеход, будучи транспортным средством. так что, наверно. должны будут оплачивать ремонт друг друга, хотя там всякие тонкости могут быть. а все потому что спешиваться, блин, надо, на пешеходе

да, весело у вас тут))) пока оба банца не отхватите...

я-то, добрая душа, думал, что это он там из третьего ряда налево поворачивал (самому недавно пришлось. от Юноны в сторону Автово), пишуть вон че: если так, то и поделом

кто там спрашивал про стоп-линию? ну вот я всегда останавливаюсь перед стоп-линией, а ежели вдруг не успел оттормозиться, или там педали в неудобном положении оказались (фикс), и выкатился за нее - то и обратно осаживаюсь. а еще я стою на все красные, даже если там пешеходник, и в три часа ночи никого нет. ибо железнодорожная привычка, что проезд красного - самый страшный смертный грех, за который при Эдмундыче расстреливали без разговоров. и все это на фиксе)) а еще соблюдаю разметку, не еду прямо из только правого ряда, а перестраиваюсь куда следует, и вообще. на прямо-правых поворотах встаю либо за мигающими тачками, если их немного, либо после первой, рукой показываю левый маневр. в большинстве случаев относятся с пониманием - пока первая тачка выежает чуть вперед и встает пропустить пешиков и вообще раскочегаривается, забираю влево перед второй (еще раз дублируя сигнал левой рукой), чтобы мои намерения были ясны - и все, стоит второму ведру оставить мне метр расстояния, а не тереться к бамперу переднего - и через полсекунды я уже никому глаза не мозолю, и все довольны короче, я мудак, а не фиксер)))

да там разница будет 0.25 на сторону - плюс-минус пофиг

а чего там искать-то? померь ширину кареточного стакана (скорее всего 68, либо 73мм), ну и длина вала известна. и с этим в ближайший лабаз, благо такого добра хватает. у меня неплохо живут Neco, особенно если с железной левой чашкой найдется - вообще труЪ. ну или классическая щимана: http://arcadasport.ru/node/1633 или еще вот подешевле какие-то есть: http://arcadasport.ru/node/6069