dimas000

че за динамо, когда успел? а у динамы зависимость напруги от скорости линейная или не очень? а то можно было бы по-тупому - вольтметр повесить, шкалу фломастером нарисовать какую надо, вот тебе и стрелочка. насколько я помню, у двигателя постоянного тока скорость вращения завист от напруги, магнитного потока (в нашем случае не меняется), внутреннего сопротивления (опять же постоянно) и константы, определяемой конфигурацией конкретного движка. т.е. у генератора, по идее, должно быть аналогично, но хз как оно на самом деле. можно повесить вольтметр, одолжить у кого-нибудь скоростемер и поездить-посмотреть. хотя нет, при включении нагрузки будет просадка напруги на источнике, так что фигню я предлагаю. а привод механического скоростемера никак нельзя подколхозить с помощью скрепки и синей изоленты под новую втулку?

в туризме - может быть. а на коммьютере, который стоит целыми днями где попало, а то и вообще в подъезде живет, вся лишняя байда должна быть быстросъемной, и должно быть ее по минимуму. перед каждой поеддкой солнечные батареи как на МКС разворачивать - надоест

у меня была сраная сигма, какая-то копеечная - реально годами. ну даже если в среднем на пару лет будет хватать - уже отлично. да и то такие девайсы дохнут не сразу - сначала долго постепенно тускнеет экран, что и будет первым признаком. ну, как часы с такими же чернобелыми дисплеями из палочек

да, в порту прикольно. туда надо вечером - все в огнях, в воде отражается, а ежели на закате успеть, так вообще красота. для фотолюбителй отличный повод позадротить при наличии хорошей техники и хорошего штатива. кстати, на второй картинке видна наша Эйфелева башня (в смысле, телевизионная которая) - она с набережной напрямую просматривается, крутота. а вот посталкерить теперь негде, все обзаборили, сволочи. некоторые заброшенные дома (ближайшие к тоннелю, по крайней мере) посносили, че-то строят. наверно, какие-то еще остались, я по центральной улице не ездил. хотя 20-метровые (или сколько там) опоры кольцевой - внушают. там, где кончается забор стройки, за гаражами, еще остался небольшой пляжик. ну или на косу, да

это да, а у некоторых такие люстры, что полгорода освещает. если сзади кто-нибудь хочет пристроиться - переключаю на постоянку. то же самое с передней - на переходах либо на постоянку, либо вырубаю, чтоб людей не слепить стробоскопом. ну и направлена несколько вниз, чтобы встречным в глаза не светить. а так-то вообще для габаритов нужны диоды с широким углом, тогда и в глаз бить не будет нацеленным лучом если мы говорим про простейший скоростемер без всяких там цветных экранов с жопоэсом, то одна "таблетка" там работает годами, так что нафиг оно надо, лишними проводами только обвешиваться

ага, а там их слышно заранее)) надо делать телевизор со спутником в реальном времени, им там сверху все видно. у каких-нибудь америкосовских военных наверняка что-нибудь эдакое давно есть. ну или тупо китайская камера плюс китайский экран. только все упирается в питание всех этих гаджетов

ага, длиннее. может, не метр на метр, на около того. провалиться хватит))

а где это ты живешь и в каком лесу работаешь, если не секрет, что получается ездить не через город? как по мне, мигалка больше привлекает внимание. у водителей в зеркале и так дофига всяких огней - фонари там, чьи-то фары вдалеке и прочие "а, да это просто в домах". а тут опа - че-то мигает такое, за фигня? а на заднем включаю режим, где огонек бегает туда-сюда - не так раздражает, как мигание. ну и оно поэкономичней как бы. не знаю за AAA, а на AA (только что в ящике нашел) напруга 1.2v. на заднем 2xAAA это будет 2.4в против 3.0. на переднем на 4xAAA - и вовсе 4.8 вместо 6.0. и то на свежезаряженных и не сильно убитых многочисленными циклами. или есть правильные кукумуляторы на правильные 1.5v?

я давно уже под рулем ставлю, а то сверху половину зыркала собственный рукав занимает. а снизу норм, даже на узких шосцейных рулях ширины хватает. да и вообще, оно получается со всех сторон закрыто рулем, не торчит вверх и не цепляет зеркала машин, можно прислонять байк левым бортом. единственное, что если руль извернется, когда припаркуешь неудачно, - об верхнюю трубу рамы как раз задевает. но максимум его относительно штанги проворачивает - обратно вправил и дальше поехал. при падении, конечно, если руль влево вывернет, то его снесет, но таково се ля ви(( добавлено 1 минуту спустя стальной дает. а у люминьки модуль упругости побольше даже

апну тему! только что скатался - не спрашиваайте, зачем, ибо после того, как остров попал под замес стройки ЗыСыДы, делать там особенно нечего. труба, бочки и прочие прикольные индастриал-объекты все теперь за забором, а стройка круглосуточная, так что хрен что посетишь. по набережной разве что прогуляться, посмотреть на порт да кораблики - это да. ну или в дальний конец, грязь помесить да на помойку поглядеть)) инфа для шоссеристов: что в одну, что в другую сторону в самом конце спуска нас ждет сюрприз - дренажная решетка с прорезями, в которые шосцейное колесо провалится только так, и которые расположены, блин, вдоль (убивать надо таких деятелей! на сортировочном мосту такая же хрень). справа как-то узковато, я не рискнул (тем более, на такой скорости) пытаться впритирку к поребрику проскочить (да еще на фиксе, ага), а слева объезжать - где-то за метр от края получается. на мтб или даже гейбриде пофиг на них, а на шоссере попытка проехать может закончиться фатально((( правда, оба раза (что туда, что обратно) машин в этот момент не было, да и вообще туда обогнала одна легковушка и ближе к концу одна джамшутка, да обратно одинкокий камаз и тоже легковушка, а так пустое все было. а еще если ехать обратно. то после спуска, когда скорость бешеная, участок сильно долбучего асфальта. ну, по крайней мере на шоссере, да на всех парах - кидает здорово, только успевай руль ловить. но самое крутое - это конечно акустика! где-то там в противоположном конце едет встречная вообще машина - а грохот такой, как будто за тобой прямо сзади по пятам танк несется. т.е. по звуку ориентироваться невозможно в принципе, если хоть где-то что-то едет - грохот на весь тоннель. а еще там самый крутой подъем, который я встречал у нас в городе, я на своей 2.88 передаче че-то как-то устал)) Пулковская высотка по пути из Шушар в Пушкин (в первый раз казалась офигеть горой, да...) рядом не валялась, всякие там сортировочные мосты - туда же.

та же байда)) а вот идея насчет "как кто-то сзади нарисовался - врубаем люстру ему в глаз" прикольная, только за такие деньги можно батареек накупить на годы вперед, так что профит в виде экономии оных окупится ну очень нескоро. а вообще-то, когда на пустой дороге появляется сзади машина - ее просто-напросто слышно. ну а в городе по умолчанию сзади всегда кто-нибудь да есть, да и перестраиваться, скажем, вслепую, полагаясь на китайский чудо-прибор, думаю, никто не отважится, один хрен смотреть надо

от 26-го до Дубровки и в хорошую погоду бывало грязновато, а сейчас так вообще может быть очень интересно

если без камер с хитровымудренными системами распознования и прочей нанотехнологичной мути, то как-нибудь так: на одном перекрестке загорается зеленый, машинки стартуют... а следующий светофор открывается по истечении времени, за которое машинки проедут, не превышая разрешенной скорости. т.е. те, кто едет как положено, подъедует как раз к желто-красному, либо уже зеленому и поедут себе дальше спокойно. а сракеры, которым надо быстрее всех, упрутся в красный и будут ждать на нем всех остальных. ну, кроме тех, кому красный не указ, но их никакими светофорами тогда не отрегулируешь

по-моему, это не на этот форум с такими вопросами. есть же тусовки радиозадротовлюбителей

тема для умельцев сделать из говна конфетку))) предлагаю пару не очень ровных ободов)) первый - 622x19, 36 дыр, двойной, высота профиля (от края до края) 20мм, ERD 601. достался уже в пострадавшем виде - со слов продавца, где-то там прошлый владелец на нем убрался. я на нем зимой собрал колесо и вполне себе успешно ездил. и ездил бы и дальше, но на том байке ободные тормоза, а мне захотелось перфекционизма. вытянуть до идеала не получалось, ослабил спицы и стал гнуть - сил не хватило, в итоге психанул и заменил на новый. а так-то у меня биение было ну мб миллиметр, максимум - не больше двух. при наличии умелых рук можно выгнуть обратно, да потом спицами вывести до идеала - мне лень, если честно)) вот картинка (обод как обод, чего там смотреть): по самой ровной плоскости, которую нашел в квартире, максимальное отклонение ~4мм. а так-то можно реально ездить. трещин, вмятин и прочих фатальных поврееждений нет. цена - ну, пусть будет 300р, обсуждаемо на месте второй экземпляр: AlexRims, похож на такой: http://www.alexrims.com/product/x2200/ наклейку с моделью оторвал, так что точно не скажу, да и пофиг уже. 32 спицы, чОрный. 622x19, ЕРД то ли 599, то ли 600. этот ездил на переднем колесе, пока мне в него не въехали бампером(( я его вправил потом об батарею насколько смог, но в одном месте так и не придумал, как и за что зацепиться, чтобы выгнуть. по-хорошему его бы в тиски зажать через деревяхи да силу F приложить, но больших тисков нету, и вообще)) а об коленку - он жесткий очень, мне сил не хватает его согнуть, скорее коленку сломаю. короче, где-то на четверть окружности идет волна, от контрольной плоскости порядка 2 см. при наличии очумелых ручек, фантазии и подходящих приспособ можно выгнуть и до менее криминального состояния. для серьезной езды конечно не годится, а вот на какой-нибудь бомж-байк для дачи, за пивом ездить - сойдет, особенно если не под ободные тормоза. по шву не разошелся, трещин, вмятин тоже нет. отдам за спасибо, хотя пиво-сок-Нарзан не возбраняется))) да, оба под шредер, оба под вибрейки смотреть-забирать - м. Автово, все вопросы, пожалуйста, в лс!

только чтобы снять ток с обмотки на роторе нужны либо токосъемные кольца с щетками, либо (если хотим постоянку) вообще коллектор целый. т.е. еще на втулку городить какую-то хреноту, а место там не самое чистое. магниты же на спицах похволяют иметь наглухо заизолированную обмотку без всяких там контактов между движущимися деталями. как и сделано в динамо-втулках - магниты на корпусе крутятся, обмотка стационарно на оси. штук восемь магнитов на расстоянии в несколько см от оси (чтоб меньше инерция была) и катушка на пере - может что-нибудь и получиться... в теории))

эммм, а как эти токи не уходят по спицам и далее по всей раме гулять?

я только у нас на голубых прокатных байках такую хрень видел. люди ездют, че-то мигает даже. видать, на пару вшивых диодиков хватает, чтоб кратковременно моргнуть. переделать при наличии паяльника можно - отпаять и увести провода на фонарь под седлом или где там еще. так-то выглядит интересно. а еще ведь можно не один магнитик повесить, а 2-4-8...

не нужны. там и в автомобильных-то черт голову сломит. а вообще-то, есть абсолютно тротуарный-пешеходный вариант пересечения этих самых Шушар через пешеходные дорожки и надземные переходы, не вылезая ни на какую трассу. но по лестницам бегать затрахаешься

"у моста возле церкви" - это на развязке где-то, я так понимаю? я туда в свое время на работу ездил - восьмерки эти там реально стремные, и пропускать едущего прямо многие не торопятся

ломающие новости: еду вот только час назад по Говорова, на углу с Васи Алексеева картина маслом: стоит поперек полосы ведро на аварийке, рядом парень с лисапедом с явно пострадавшим передним колесом. подъехал, остановился - мало ли, помочь чем. в общем, ситуация классическая - ехал он верхом по зебре ("люди прошли, ну и я за ними потихоньку"), и тут-то поворачивающее направо ведро его бампером и поймало. байкер жив-здоров, обделался легким испугом только, ну а колесо по звезде пошло - обод вывернуло буквой зю и разорвало по шву. покрыха и даже камера не пострадали, что забавно, так все и осталось накачанным. даже крыло каким-то чудом не погнуло (видать, в переднюю часть колеса удар пошел). со слов горе-байкера, лисапед вообще не его, он на этих наших лисапедах сто лет не ездил, дали тут покататься)) больше всего он переживал за то, куда его теперь девать в таком состоянии. я уж хотел было предложить взять к себе на денек-другой, пока он новое колесо добывал бы, благо рядом, но потом сообразил и послал его... нет, не туда, а в ВелоАвтово, ибо еще ближе. дескать, в ремонт сдашь, ну а потом приедешь с деньгами и заберешь. на том и порешили. в итоге гайцов они ждать не стали. хотя вины автолюбителя, вроде как, была более основательной, ибо не пропустил, да еще средство повышенной опасности и все такое прочее, а байкер только что верхом ехал (на свой зеленый), но сдается мне, что за свое говноколесо он столько бы времени и нервов (и денег тоже, на езду по всяким инстанциям) потратил бы больше, чем оно того стоит. ибо это был самый простой дроческоп - стелс-ситибайк с корзинкой. растегнули мы ему вибрейк, выгнули колесо до состояния, чтобы оно крутилось и не клинило в вилке, чтоб хоть катилось, а не на горбу тащить, да почапал он в свое ВелоАвтово...

не знаю. как там в странах победившего капитализма, но предсказуемость и понятность собственных маневров - ключ к своей же безопасности. я лично перед поворотом или перестроеним всегда рукой машу, с меня не убудет, даже если не видно, что кто-то есть там сзади. ну, кроме случаев, когда в силу обстоятельств надо как можно быстрее повернуться и убраться оттуда, и руками махать уже некогда. махнуть рукой не сложно, зато все сзади стоящие не будут ломать голову, куда этот дурак собирается поехать и собирается ли вообще ехать

БЧД - это Бальшой Чорный Джып? а то у меня буквально вчера ситуация: еду себе по Московскому от Техноложки к Обводному. на очередном перекрестке с какой-то там явно жутко второстепенной улочки (ну уж точно она не главнее Московского проспекта, даже без всяких знаков) высовывается такой вот большой и черный - ему, видите ли, направо, на Московский, а тут я еду прямым курсом по своей глагне. ну и ничего, прет как танк. а я пока пытался понять, то ли он едет, то ли нет, - оттормаживаться ему в дверь уже поздно было. влево дал, во второй ряд, а он дальше себе поворачивает в первый. ну я ускоряюсь, чтоб перестроиться обратно, а он тоже газу дал и параллельным курсом чуть позади так и висит. ну, фиг ли делать - маневр рукой показал, рванул еще получше и ушел в свой правый край. потом на светофоре хотел было в окошко постучать и спросить, слышал ли он что-нибудь про понятие "глагне дорога", но плюнул, все равно без толку. а тот, наверно, тоже офигел - какой-то сраный нищеброд-велосипедист мало того что не пропустил Его, на такой-то тачке, да еще и подрезал потом, негодяй такой))

а из механики выкинуть лишние шестеренки, оставив первые 2-3 передачи только, чтоб неповадно было

да ладно вам, дайте человеку повыпендриваться, жалко вам, что ли?)) а то и правда тема скучная, не то что ее антипод "велоупо..." ой, уродства. а это в раздел "покатушки" по соседству да, а я... а я... а, вот: а я ездил на электровозе, который стоит как иная Феррари, во! тоже "покататься дали"))