dimas000

нет, загиб не меряется. длина - от центра шляпки до конца, тупо вдоль спицы. на колесе можно померять от центра спицы, где она выходит из дырки фланца, до ниппеля. длина ниппеля, конечно, може отличаться, но стандартно 12мм, скорее всего. минус миллиметр где-то на углубление под отвертку. хотя что мешает снять одну спицу да померять? заодно и колесо потом подправить, если надо, да протянуть

можно порбаотать напильником, и оно появится)))

если руки чешутся, вынь цепочку переключательную из оси (если с цепочкой ктулха) и залей туда маслица. да и хватит, наверно. если вокруг клумбы))

ооо, это да, был у меня случай - из Парка Победы выехал на Московский, ну и решил по тротуару доехать до перекрестка, а там уж на дорогу вылезти. а там тротуар мощеный плитками такими, типа гранитными. ну и то ли пешиков каких-то объезжал, то ли засмотрелся-замечтался - в общим, провалился обоими колесами в щель между этих самых плиток. все, думал, полетел... ан нет, нормально, пока оттормозился, меня уже каким-то образом обратно оттуда выкинуло. обода заметно покоцало (в паре мест прямо вырвало кусочки люминя), но ничего фатального. потом ради интереса померял - обод (19мм) по наружке 25.1, покрышка - ровно честные 25.0. но это случай из разряда "один на миллион". к тому же, если, допустим, провалиться в какой-нибудь люк и при этом упасть, застрявши колесом внутри - обод все равно можно погнуть, даже если покрыха шире будет. зато такой сетап очень удобен с ободными тормозами, и особенно - с клещами без эксцкнтрика, которые не растегиваются, только трос вынимать. а то я на фиксе когда сзади обод поменял на 14-й, сразу возникла проблема - колесо можно снять/поставить только в сдутом виде, иначе тормоз не отдаст. а переднее на 19-м свободно пихается, ибо ширина равная

конкретно такое комбо не пробовал, но 25-е на 19мм ободах ездят шикарно, от таких же на 14мм ободе особо визуально не отличаются, проблем никаких. это фигня, я видел ведро, у которого обода (или как их там по-оффтомобильному назвать) были чуть не вдвое шире профиля резины. и оная резина профиль не прямоугольника, а эдакой сильно выпуклой дуги. как оно ездило - я хз

не знаю, что там на Туристе, а Аистовский вполне себе гнется. мы в деццтве катали друг друг, так он с тех пор гнутый у меня на том Аисте. сколько там в среднем весят в 10-11 лет? явно не 50 кг. с другой стороны, частенько можно наблюдать, как на тех же Аистах и им подобных всякие таджики друг друга возят (второй стоит на багажнике и держится за плечи водителя). и ничего, ездиют как-то. при случае поймай таких, да допроси с пристрастием)))

дык вместе с ним должен прохлаждаться и скакать от одной двери к другой, зато по правилам

писькоструенная серятина выглядит как говно. а можно не дуть (с виду - обычная блестящая железяка, такая же, как сталь), а потом покрасить как-нибудь по-бомжацки (хоть бы и баллончиком), да поободрать для эстетики. ну и синяя изолента, проволока и прочие модные аксессуары))) есть еще вариант - обдуть мелкой стальной стружкой, а потом, не очищая, намочить (лучше в заливе в морской воде утопить), а то и протравить какой дрянью - восхитительные ржавые потеки гарантированы)) к слову, не знаю, чем там дуют в Рапиде, но у меня после поездки под дождем на свежеполученном бугагажнике (после обдувки никто особо не вытирал) появились местами рыжие пятна - видать, какой-нибудь железной дробью и обстреливают... плюс есть всякие краски под ржавчину для любителей винтажа опять же, конструкцию пострашнее нарисовать...

а толку малою один хрен, как ни ставь, где-нибудь да в дверях мешается. а если где-то выступает за дверь - обязательно сшибут, вот есть такие люди, которые сначала прут напролом, а потом смотрят. лучше бы в конце вагона места больше было. да и даже те же телеги там никто не ставит - украдуть же ж! а места-то в вагоне в итоге еще меньше из-за пустующего тамбура, а телег, колясок и прочего - нифига не меньше, вот и получается... я, впрочем, когда ездил со своим складником по лепездричкам - в салон его не таскал, бросал себе в тамбуре, и пущай стоит. никто не позарился))

да нормально все изнутри ставится, на левую сторону пару шайб для симметрии, и дело с концом! проблема выеденного яйца не стоит

рапидовский в бюджет не влезет? а то ведь сварят хоть из 16-х труб если надо, хоть вообще из 20-х, будет крепче рамы))) выдержит стописят килограмм, ржаветь не будет совсем

в Москве на Ленинградском вокзале только недавно (в августе или июле) был с байком, ни малейших вопросов ни у кого не возникло. в том числе и в зале ожидания где-то там на вторых этажах - спокойно закатил, прислонил куда-то к лавкам, никто слова не сказал. меня больше прикололо, когда надо было на Балтийский зачем-то зайти, и я попытался пристегнуться к забору или к перилам там каким-то, рядом со входом. подошел "боец" и послал меня далеко-далёко - дескать, вооон там есть велопарковка, туда и вали. а она черт знает где на заднем дворе. но я глянул - там вроде как крыльцо есть, вход отдельный в вокзал... как оказалось, хрена лысого, все закрыто, в итоге пришлось обходить обратно весь вокзал вокруг, ну и потом опять тем же путем. после того случая плюнул я на все это дело, и в эти их вокзала хожу вместе с байком, пока проблем не было нигде. кстати, много где быдло-охранники начинают возмущаться, когда начинаешь цеплять к их драгоценному забору, под предлогом того, что "есть же велопарковка!" - которая зачастую в самой жопе, а конструкция ее такая, что непонтяно вообще, как к ней и пристегнуть-то, зато у нас велоинфраструктура как в гейропе, инновации-модернизации-нанотехнологии!

а ведь это старые ржавые... ой, то есть теплые ламповые ЭР-ки! а нашим деятелям почему-то непременно надо всякое ЭД4М и прочее пластмассовое. хотя, казалось бы, новые сараи переделать сложнее - там чуть что так сразу "изменение в конструкции", по звезде гарантия завода и все такое прочее. а сто раз списанные ЭР2Т - модифицируй - не хочу... это да, самые лучшие веломеста. http://dimas000.22web.org/2012-07-21/115.jpg но это надо загружаться где-нибудь на конечной, либо ехать в какое-то очень уж непопулярное время на очень непопулярном направлении. иначе там уже окажется гора тележек, нувыпонели... будут специально занимать))) из принципа

и доставка в десять раз дороже, ага. если вообще повезут в Рашку-федерашку

вот так:

не, ну понятно же всем, что у нас делать в лепездричках нумерованные места, в ограниченном количестве, да по предварительной записи за месяц - это ж вся страна встанет нафиг. реалии малость не те)) хотя руководство ПИДа, конечно, спит и видит, как бы все поезда нахрен выкиунть, да всех на сапсанища басурманские пересадить в принудительном порядке, чтоб холопы ездили по цене самолета (на полном серьезе ходили такие разговоры, мол на Москву поезда сокращать, ибо есть же сопсанчег). но пока что резиновые электрички - единственное спасение. у нас еще ничего - в Москве вон какие колбасени ездят, по 20 вагонов! о, на сайт уже выложили: http://www.gudok.ru/zdr/169/?ID=1352382&archive=41171 там, правда, читать особо нечего. лирику про то, как несчастный лисапедист вынужден (согласно Правилам же ж!) давиться в тамбуре, прыгая от одной двери к другой между торгашами, контрами и. конечно же, бабками-с-тележками, чтобы "увидеть достопримечательности родного края", всю зарезали. ну а насчет того, что по правилам положено в тамбуре, фицияльный комментарий был такой: "ну, по идее, да, но где оборудовано - там конечно можно и нужно пользоваться", так что этот момент я сам выкинул от греха подальше (а то и правда, не по правилам жи!), недовольных конструкцией велопитерцев - отстоял))) это, типа, общественное мнение, надо его освещать)) в общем, чушь, но можете закинуть на всякие там вконтактики, велосипедизации или куда там еще. для аудитории попроще - в самый раз. ЗЫ. АртЁм СемЁнов - тролльский псевдоним. у нас газета для первоклассников и прочих равных им по интеллектуальному развитию (железнодорожников на всю голову, ага), везде ставим Ё

а там, куда влезет фэт, щёссер будет офигеть как держаться?)) и вообще, 95% велосипедов у нас - либо асфальтовые мтб разной степени ашанистости, либо дорожные/сити/складные стулсы или совкобайки. все остальное - "широко известно в узких кругах". какой фэт, какой шоссер, об чем речь? вот это братья славяне молодцы! но нам до такого - как на ЭР2Т до Китая. правда, это для евро-туризма хорошо, а после купания в наших болотах туда как повесишь... да, статья обещанная пошла в пятничную "октябрьскую" под забавным заголовком "электричка терпит велосипеды" (или как-то так) - это главный редактор придумал)) красноречиво, че... чертежик послал, тетенька отправила кому надо, говорит. меня, правда, вот что смущает во всей этой истории: вот они сейчас осенью понавешали и говорят, мол, если будет пользоваться спросом, то сделаем еще. как бы не вышло, что за зиму соберут статистику (по велобилетикам, которые еще не каждый покупает, к тому же) и скажут "да че-то никто не ездит, ну-ка вас нафиг"))) а вообще, можете после пятницы начинать бомбить их через всякие разные формы обратной связи - дескать, я вот тут в газете прочитал и тоже хочу, а когда у нас будет?

зачем "как бы", делай полноценный!))) а если уж собрался флип-флопить - строй сразу фикс и не парь мозг)) а про чейнлайн ни слова при этом? с рояля бы? чейнлайн сзади зависит от расположения звезды на втулке (от конфигурации втулки и фривила в данном случае). ты ж перья симметрично будешь сжимать, а не так, что одно внутрь, другое наружу.

вот, кстати, да! они, правда, кривые, но если по ширине не впритирку между перьев (а шибко широких они и не делают), то и нормально. зато без гей-лайта и презервативных боковин и едут, на удивление, получше многих - у меня самая тракторная ехала чуть ли не лучше китайских сликов.

обычно 40-42 на синголспидах, хотя все зависит от сочетания конкретной втулки с конкретным фривилом

обод-то проверял на предмет зазубрин?

да нафиг не надо ничего править, у меня вон в современной Шурли-мурли стоит втулка на 110 (ну, плюс натяжок, плюс шайба) вместо 130-135, и ничего-то ей не делается. на фиксе 120мм втулка в шосцейной раме под 130 - там вообще оси хватает, даже ничего сжимать не надо при установке. в общем, ставь спокойно и не парься, оно там само примет нужную форму))

в общем, пообщался с тетенькой из этой их сызыпыка. инфа такая: прожект реалзиуется в новомодных ЭД4М, ездиющих на Выборгском направлении. в рамках первого этапа они поснимали по ряду скамеек в двух вагонах - втором с каждого конца. сабжевые же крепления - пока что экспериментальный проект, но, дескать, если идея окажется восстребована, грозятся "расширить и углУбить". обозначение "веловагонов" значками снаружи - в планах на следующий год (если к тому времени само не заглохнет). замечания апчественности по поводу конструкции с интересом выслушала, но попросила нарисовать в картинках и прислать, ибо на пальцах человеку не в теме непонятно. так что я тут накреативил, оцените: пдф: http://dimas000.space/bike/train_stand.pdf нойнер должен сам заезжать, всякие детские колеса - чуток приподнять. 15мм трубки идут на всю ширину конструкции, чтоб колесо не каталось взад-вперед. замечания-пожелания? предлагайте!

о, спасибо! М-образный вариант выглядит понадежнее, и высоты можно сделать достаточной, чтобы не вываливалось

не, ну если в правильном ключе осветить - как всем неудобно толкаться в тамбуре с торгашами, и как теперь "жить станет лучше, жить станет веселее" - не думаю. скорее наоборот, положительный пинок будет, если люди почитают, узнают - уже на попятную не пойдешь)) а что до "не по инструкции", то в текущем номере была статья про то, как всякие шишки катались с комиссией по охране труда и всех дрючили за эту самую направо и налево - этот не так одет, этот не там прошел. и к ней картинка, а на картинке мрак и ужас - один слезает с паровоза, не надев варежки (ужас!), другой в цивильной обуви вместо специяльных ботинков, у третьего на жилетке не написана "принадлежность к структурному подразделению", несколько челов стоят в колее соседнего пути - в общем, за такие фотки всех этих проверяльщиков можно гнать к чертовой матери))) ну да по крайней мере если получится выйти на связь с кем-нибудь, донести вопросы-пожелания, узнать, какие планы вообще на это дело - уже неплохо а по высоте, стало быть, ось колеса выше пройдет? если так, то нормально, по фотке не понятен масштаб просто