dimas000

а если там слой говнища втрое толще самой спицы, что зимой очень даже актуально? или нормальные посоны с грязными спицами не ездиют, а уж тем более зимой?

есть у меня колясо, чуть ли не в точно такой конфигурации собранное (или нет, вместо шампиньонов могут быть CN 2.0, но с другой стороны как раз компытишены) - ничего, нормально. правда, переднее. я и дистрофик))

Sapim Leader тоже вполне себе норм. не знаю за баттированные, нафиг бы они нужны, а эти - не хуже тех же ДТ Шампиньон, по-моему. в Аркаде по 8 рублев (без ниппеля), выбор размеров хороший обычно добавлено 2 минуты спустя и тут она подходит такая со штангеном, измеряет толщину твоих спиц в трех местах, потом достает из кармана тряпочку, счищает слой грязи с фланца втулки, ищет на шляпках спиц заветный логотип ДыТы, и сразу "ооо... ты такой крутой!"))) а если еще цветные ниппеля поставить, то успех обеспечен

че-то да, фигня какая-то. ну, заваленная назад подседелка, подразумевающая чопырьную посадку - это понятно... но где при этом руль, и для кого это сделано? рама же аццки трамвайная, и руки надо иметь внатуре по полтора метра, шоб на ней ездить. действительно, больше для обезьянов подходит)) ну и интересно, долго ли аффтар может раскручивать свои маховики. тут 3"-то - уже не для дрищей развлечение...

кстати, да! но скорее даже так: она больше двигается вперед, чем назад. то есть, если обычное седло задвинуто сильно назад, то с бруксом может так же не получиться. ибо они делаются как сто лет назад, когда были рамы с жутко заваленными назад углами, а седло задвигали до упора вперед. т.е. диапазон регулировки-то примерно такой же, только он смещен к задней части седла

да не, без шипов жить можно даже на шоссере. ну нет у нас льда на дорогах, вот не встречался мне как-то. в основном бывает "вдоль правого края проезжей части" снежно-слякотно-грязевая каша (вплоть до того звездеца, что был в ноябре), по которой нести, по-моему, будет на чем угодно, а то еще может статься, что на широкой резине даже хуже - узкота все же продавливает до твердого основания, а что-то более широкое будет вполне себе хорошо "плыть" по этому делу. по тротуарам вот только - там да, лед, сосульки, пешики, неконтролируемые выезды из дворов и прочие опасные вещи... там зимой пешком опаснее ходить, чем ехать по дороге

хаха, сталкивался с такой темой на одном дебильном предприятии. проезжать нельзя, проносить нельзя, но можно - фицияльно и под всеми камерами - перекинуть через забор, пристегнуть, пройти через проходную, отцепить, сесть на него и поехать себе куда надо))) ну тогда, если требуется бюджетный вариант - искать на авито-помойках какой-нибудь Страх-шоссе, переделанный в сингл/фикс. ну или своими силами колхозить, но это нужныо опыт, знание всяких железяк и инструменты. в свое время неплохо стоили всякие Fuji Declaration и подобные, но с теперешними ценами оно не очень "бюджетно", хотя вариант хороший

если в общем и целом все устраивает, то зачем еще что-то искать? разве что один вопрос - односкоростной с ножный тормозом? а то если с ручными (т.е. педали назад свободно крутятся), в мороз может "залипать" трещотка на заднем колесе. а если втулка с ножным тормозом - там таких проблем не будет. в пользу широкой резины ничего не скажу, сам езжу на узких шоссейных колесах, тачка у меня вот такая http://dimas000.space/bike/favorit-passat/090.jpg круглый год, в том числе и сейчас. правда, это фикс, тут своя специфика, но сингл с ножником, в принципе, не хуже. вообще, для зимней езды стоит уделить внимание правильной смазке, чтоб не густела на морозе (да и вообще перед зимой и после все перебирать), а так-то главная проблема зимой - грязь, тысячи ее. тут в помощь хорошие широкие полноразмерные крылья, плюс приколхозить какие-нибудь брызовики из резины, оно хоть и не очень красиво, но все же эстетичнее, чем по колено в говнище ходить)) за озвученный бюджет все равно ничего лучше сейчас не найти, тем паче что купленное за эти деньги когда-то там пять лет назад сейчас будет стоить в пару раз дороже, а по качеству еще и хуже, ибо "прогресс" в области копроэкономики не стоит на месте. так что - все капитально отТОшить, подлатать, что изношено/поломано - заменить, колеса там протянуть и т.д. и ездить себе, радоваться)))

путшествия и "непродолжительные поездки" - тоже довольно разные мероприятия)) вообще, если руль примерно на уровне седла или чуть выше - для тех самых путешествий можно и пошире брать. если ниже - уже широкое может мешать. с другой стороны, империал в этом плане лучше, ибо со шнуровкой. мне-то в низкой посадке не давали покоя как раз боковины (которые сами по себе довольно широкие, да еще под весом в стороны расходятся), а ежели их стянуть можно будет, то и нормально может выйти. ну и ширину "жопных костей" конечно надо учитывать. для начала можешь померить ширину текущего седла да прикинуть, может нарроу и не пойдет вообще да, еще этот самый вырез, по идее, вентиляцию улучшает)) ну и мазать нижнюю сторону всякими мазилками удобнее с ним

во поэтому меня и смутил выбор между б17 и всякими свифтами - кагбе для несколько разных задач, одно для матрасить, другое для гонять

ну, видя его только на картинке можно сколько угодно думать головой))

есть еще Хатчисон Serenity, только вот весят по полтора кило или больше даже)) зато не страшен дождь из гвоздей, как у них было в рекламном ролике

а что за байк, что за посадка? а то я в туринговом сетапе с относительно высокой посадкой отлично ездил на Флаере (тот же б17, только плюс полкило пружин), а как собрал более шосцейный сингол с более "спортивной" посадкой - ну невозможно стало, в итоге купил б17 нарроу, с которым вопрос решился http://dimas000.space/bike/brooks-b17n/ собственно, разница в ширине очевидна. всякие свифт и тим про тоже, по-моему, поуже

туда очень удобно вешать очки, вообще офигенная фича))) правда, я этот вариант брал не из-за дырки, а из-за шнуровки. хотя оную можно и самому сколхозить, если обзавестись пробойником для кожи, ну или отдать обувных дел мастеру

а его нельзя вкорячить так, чтобы он цепь не вниз оттягивал, а вверх поджимал? подколхозить по мере надобности что-нибудь... люди говорят, помогает. вообще, чем больше охват звезды, тем меньше проблем

ух ты, у меня сегодня акция, оказывается))) ну, типа поучаствовал)) а то как лох просто так езжу... хотя у меня каждый день такая акция - не от хорошей жизни же ж! вот даже "хипстероорганизаторы" понимают, что это все от бедности, у кого на метрище денег нет - поэтому скидки там всякие)))

сраная звезда как нефиг делать может стоить и две тыщи, и даже больше. 42 для шоссера, вроде как, совсем не экзотика. главное, чтоб BCD (посадочный диаметр) был человеческий - 110 там или 130, а то некоторые ушлые производители любят наизобретать своих, ни с чем не своместимых, стандартов

да вроде гоняют эти восьмерки и на фэтбайках, и черт знает на чем еще. или речь про новые, опять там чего-нибудь намодернизировали?

видел я в Рапиде треснутые рамы - тоже все удивлялся, как так по шву проходит трещина, как будто и нет его. а вот так и проходит

была такая история, потом применил "литол -24", и оный полностью оправдал свое название - все поехало! ездил в -25, или сколько там было прошлой зимой в Гадчине - нормально все кстати да, подтверждаю! на даче у печки тоже треснута плита, так в холодном виде края трещины сомкнуты, а когда хорошо протопишь - можно спичку туда кинуть, и она провалится свободно. плита - где-то с метр на полметра))

а причем здесь квадрат и танцевание? а если проблема в том, что сам стакан кривой, то никаким танцеванием ему не поможешь. хотя стакан все равно будет в той или иной степени кривой (при свраке поведет же ж), но если китайцы умудрились потом резьбы несоосно нарезать - тут края хоть утанцуй. или я че-то недопонимаю?

может, как-нибудь так проще сразу, не? https://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-howitzer-xr в сочетании с чугунными неубиваемыми шатунами - плюс стопиццот к брутальности

сегодня с утра приехал, а замок (висящий на парковке-морковке во дворе) замерз и не открывается. сначала даже ключ не проворачивался, но я пошуровал - разработался, а сам замок все равно не открывался. благо, рядом у охранника в будке чайник был, нагрел он мне кипяточку, плеснул - отпустило. только так не будешь же каждый день утром и вечером чаи гонять)) какие меры предпринять? замок обычный навесной. просто маслица прокапать - и хватит? или, может, купить в автомобильном какую-нибудь брызгалку, есть от них толк? замок, бывает, то снегом засыпет, то с крыши накапает, а то и просто под дождем целыми днями. кто как борется?

а с ним как раз у меня проблем не было. хотя тут фокус в том, что его я использую обычно не связанных с работой поездок - в магазин там, в гости, туда-сюда. то есть чтоб на всю ночь/день, да под дождем - очень редко когда оставлял. а рабочий же висит круглосуточно на улице, под всеми дождями-снегами, поэтому и насасывает внутрь воды, которая потом и замерзает. можно бы вырезать из бутылки защитный наноколпак, но мне лень, да и бутылку эту поди найди еще, когда надо)))

взял замка давеча на профилактику еще раз. сделал как советовали - просушил ночь на батарее. промазал более густым маслом для пробы - которое для цепных пил, оно липкое такое и тягууууучее, но не так чтоб слишком уж густое. а то жидкое которое - после всех этих снегодождей, судя по всему, замечательно смешалось с водой и утекло куда не надо. сегодня как раз подморозило - вообще благодать, вечером все открылось с полпинка. посмотрим, что будет после дождей.... полторы недели до отпуска, а там потом по возвращении можно будет развлекаться с херосином, вд40 и прочей чудесной химией...