dimas000

Цитата:Правда обед меня все-таки победил и посадить себя за велик уже не смог)))) нас-то как победил! да еще жара такая... я-то хоть искупался, и то хорошо. ЗЫ. брат-линуксоид, судя по нику?

отлично поматрасили! и между елок поблуждали, и в болоте помокли))) из трех такйников таки два нашли. с Шерлоком Холмсом мне вообще понравилась головоломка. правда, после того пива с перекусом куда-то ехать стало вообще лениииииво. но худо-бедно доматрасили по "велодорожке" до Шушар и далее. потом еще с Андреем выпили по пиву на Ленинском, так что придя домой около шести я завалился на кровать и продрых часов до десяти вечера))) да, по пути еще поразмышляли в теории об устройстве гидравлических дисковых тормозов, когда их внезапно зажало мертвой хваткой, и что с ними делать - никто понятия не имел. но ничего, справились, открутив два болта наугад))) мои 26 фоток - http://dimas000.22web.org/2012-07-28/

я туда еду на выходные 4-5 (стартую 1-го самоходом). не хочешь объединиться?

собственно, в рамках вот этого своего похода - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=170536 - планирую культурную программу по обозначенному маршруту. это велогидовский маршрут "седой Волхов" -http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=48&id_reg_sick=14&sick_all=1 - много раз изъезжен, описан и запечатлен. только у меня он развернут в обратную сторону. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=efzyvzlgkulmpkih - вот как-то так и едем. стартуем со ст. Волховстрой, заворачиваем посмотреть ГЭС, возвращаемся и по трассе бодренько катим под уклон. перед Старой Ладогой сворачиваем на нижнюю дорогу, проезжаем по ней вдоль берега, смотрим монастырь и выезжаем прямиком к крепости. посещаем крепость, еще парочку церквей-монастырей и выезжаем к курганам. можно слазить в пещеры, можно не лазить))) доезжаем до Новой Ладоги, там смотрим все что смотрится, купаемся и возвращаемся назад до моста. далее по восточному берегу. там будут раскопки древней деревянной крепости, всякие старинные церкви и живописные виды на крепость, курганы и все прочее. посещаем все обозначенное и на мосту разъезжаемся кто куда. я еду дальше на юг к месту первой своей ночевки, остальные на ст. Волховстрой и домой, в Ленинград. ЗЫ. едва ли в среду найдется тьма желающих, но не у всех же пятидневка, так что вдруг... с точным временем старта определюсь чуть позже upd: стартую с Сортировочной в 08-19

да ширина-то не бог весть какая. вот что там с глубиной - это интересно. вариант с лодкой рассматриваю как совсем уж роскошь, если все остальное не удастся. да и скучно это. хочется ж выпендриться))) склоняюсь все-таки к варианту с кругами, если брода не будет. ибо выходит дешевле, да еще и наверняка легче какой-нибудь камазовской камеры. ну и как подушки-сидушки...

http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=13502&st2=6702 - предлагаю на 9-56 со Славы. с Витебского, соответственно, минут на 10 пораньше, смотрите сами там. вариант хорош тем, что если кто будет опаздывать, можно подождать их и уехать на 10-10. в Пушкине, соответственно, в 10-14 или 10-28. в зависимости от маршрута можно будет высадиться на ст. 21 км.

хорошее дело, но в субботу поеду матрасить в Пушкин - буду отдыхать перед Новгородом. а по маршруту есть предложение: в прошлый раз (8 июля) мы, едучи из Песков по дорожке вдоль Невы, пролетели поворот, который выводит на асфальтовую дорогу до станции, и открыли-разведали новую тропку. короче, если так и ехать дальше по нижней дороге от пляжа, никуда не сворачивая, упретесь в серый бетонный забор. обоходите его и попадаете на тропинку через поле. по ней нужно сначала подняться чуть выше на холм, а потом свернуть правее, там будет широкая грунтовочка, которая выведет на кусок бетонки и прямиком к лесопилке. проезжаете территорию лесопилки, выезжаете спокойно через ворота и оказываетесь... ну практически на пляжу, там через квартал только направо свернуть. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zyhedbkbcboxdecd - вот на этом треке все видно. только мы там по незнанию свернули направо сразу у ворот лесопилки, а надо просто на следующей улочке. хотя можно и так. таким маневром срежете небольшое расстояние и избежите лишнего общения с трассой

да нафига в 8-то, ты чего? часов в 10-11 - укатаемся до вечера в волю, и еще самоходом можно домой.

если все-таки кто-нибудь соберется составить мне компанию... список необходимого и достаточного барахла: - GPS с загруженным треком и/или хороший атлас ЛО и Новгородской обл. (я не буду париться с атласами, наделаю масштабных распечаток с OSM.org) - набор для заклейки камер, запаска (я беру запаску на 26, набор наверно тоже куплю) - минимальные средства первой помощи: перекись, йод/зеленка/спирт, бинты-пластыри (перечисленное беру). кто разбирается в мазьках-колесах - тащите)) - инструмент (беру пассатижи, ключ разводной, ключ наборный, набор 6-гранников до 6 с ключом д/спиц, выжимку цепи, насос). у кого есть - берем: 6-гр. на 8, съемники шатунов/кассет/etc. кто что может взять - отписываемся, чтоб лишнее железо не таскать. - запчасти/крепеж/расходные материалы (возьму набор винтиков-гаечек М5-М6, тряпку какую, запасные звенья дорожной цепи) - колодки, эксцентрики, звенья от старой цепи, ниппеля, etc. - всевозможные смазки и прочие тюбики-флакончики (беру для цепи и густую для подшипнков) - цепи-замки-тросики - чтобы связать вместе и приковать велы общей кучей во время купания-пикничка-etc (беру цепь на 1.7м и тросик ~1м, толстую цепь не потащу) - антикомарин, ибо кошмарики злобствуют в лесу (беру) - легкая, но закрывающая разные места одежка, головной убор (бандана/кепка/шлем) - от тех же комаров + возможны клещи - шляпа с сеткой от комаров либо платок или легкий шарфик - весьма желательно. - нож (беру. думаю, одного хватит) - туалетная бумага (возьму один рулон, если что докупим в любой деревне) - фото-видео - по вкусу)) (также возьму струбцину, в качестве опоры можно юзать вел или другие подходящие поверхности) - паспорт + мед. полис (без оного даже скорая может не подобрать) - воды 2-2.5л (1л под рукой, полторашка в запасе) - топор (привезу с дачи) - покрывашки-одеяла-спальники - по желанию - теплая одежда (свитера+подштаников должно хватить), ибо ночью прохладно - дождевик или легкая водостойкая куртка с капюшоном (беру полиэтиленовый), также не помешает какая-нибудь пленка, чтоб накрыть велы на нчоь от дождя - спички/зажигалка (возьму пару коробов спичек в непромокаемых пакетах) - котелок/кастрюлька (если не будет, куплю кастрюльку на 2л) - палатка есть 2-местная - кружка (железная или из термостойкого пластика), ложка-вилка (на худой конец можно и пластиковых стаканов купить, конечно) - веревка (возьму метров 15-20) - леска (если будем ставить растяжки на ночь) - фонарь/фара с комплектом запасных батареек (беру налобный) - мыло (одного должно хватить, если что докупим) это так, навскидку. что еще вспомню - буду дополнять по ходу дела. теперь что касается организации. темп: едем 20-23 по асфальту, 14-17 по грунтам. по грунтам вообще едем с комфортной скоростью, без фанатизма. если едется быстрее - хорошо, если нет - по кочкам трястись не собираюсь. тем более, что дешевая пружинная вилка тут эффекта почти не дает, все отдается по рукам, потом только спина болеть будет, нафиг такой "здоровый отдых". и вообще, 80 км за день проходимо даже пешком, так что повода для спешки в принципе нет. еда-вода: питание общее. в программе картошка печеная, макароны вареные, на завтрак макароны со сгущенкой, бутерброды там, ну и далее в таком духе. воду для питья набираем в деревенских колодцах, для готовки/чая - в Волхове и близлежащих разливах на местах стоянок. с плавсредством для переправы пока что определяюсь. при посещении спортивного возникла идея купить парочку кругов надувных. 50 см диаметром стоит рублей 120 или около, рассчитан на ребенка. вел весит сильно меньше, а если еще колеса снять (по крайней мере переднее, а то болтаться будет) - два круга обязаны его выдержать. потом на круги кладутся снятые передние колеса и сверху сумки-шмотки - ничего не провалится. до кучи все привязывается резинками. должно получиться как минимум интересно))) еще плюсы: для кругов не надо искать автомобилиста с насосом (в отличие от камеры), а еще имеем две надувные подушки. если никто не соберется - поеду сам с собой, фиг ли. да, закинул объяву на новгородском forum.velo53.ru - надеюсь, к тому времени кто-нибудь да найдется желающий организовать культурную программу.

-1, увы. после таких дорог опять целый день байк мыть. а еще нужно съездить на дачу за топором и не только, а потом 1 числа стартую на Новгород. была б еще пара дней в запасе - тогда да... так что буду экономить силы и бюджет перед новгородским походом. удачно вам скататься!

та он у меня выключен, если ничего не планируется. ехать предлагаю через Славу, встретимся на Ленинском. во сколько стартуем?

вот блин, как раз собирался повзонить-написать с предлоежнием поматрасить где-нибудь. за Пушкин всеми конечностями! родина все-таки))) формат любопытный, никогда ничем таким не занимался, можно попробовать

предисловие после последних двух поездок на Синявинские Высоты возникла мысль проехаться в тех краях вдоль Ладоги. посмотрев по карте, где можно проехать и куда приехать, а заодно перелопатив gpsies.com и немного погуглив, я нарисовал описанный ниже маршрут. за основу взяты следующие треки: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fmtczekuutmeceke (ст. Назия - ... - Новая Ладога - Старая Ладога - Волхов - ...) - в общем-то, практически по нему и поедем большую часть маршрута. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hvvojrwhcpxforkt (ст. Волховстрой - Старая Ладога - Новая Ладога - восточный берег Волхова - ... - ст. Волховстрой) - там несколько похожих треков по этим местам, они практически идентичны. http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=48 - оно же, тут можно почитать описание. мы проедем западную часть этого маршрута а теперь к более интересному... обзорная карта Мга - Кировск - Шлиссельбург - берегом Ладоги вдоль Старолодожского канала - д. Кобона - лесом на восток - Новая Ладога - Старая Ладога - Волхов http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qvfojandlrccikhd - карта и трек вниманию общественности предлагается полуторадневный (или как это сказать) маршрут вдоль берега Ладоги (насколько это возможно) от Невы до Волхова с посещением Старой Ладоги и прочих достопримечательностей, а также с закатом-рассветом на берегу Волхова. почему полуторадневный? по первоначальному треку 148 км (без петляний на всякие пляжи - 143), т.е. по факту все 150 или даже чуть больше. и если стартовать из Кировска около 10-00, то до послденей электрички со ст. Волховстрой (21-25) у нас 11 часов, что требует продвигаться не менее чем на 14 км в час. с учетом того, что хочется покупаться, отдохнуть-покушать, осмотреть нормально интересные места, плюс возможны труднопроходмые участки - получается гонка-нервотрепка, а никак не матрас. во-вторых, мой личный рекорд - 115 км за день, а тут только по маршруту 160, так что на такие подвиги я пока не способен. потому предлагаю доехать спокойно и с финиша уехать с утра. первая электричка на Ленинград в 4-50. до ночи едем как успеем, никуда не торопимся. ночью устраиваем привал часа на три где-нибудь на берегу Волхова - с костром и всеми делами. сон - по желанию, если есть на чем. почему не с нормальной ночевкой? во-первых, палатки у меня нет. но летом она нафиг не нужна, я могу соорудить шалаш из елок или вообще не сооружать ничего. во-вторых, для ночлега нужны всякие подстилки-одеяла, всю дорогу тащить которые у меня лично нет ни малейшего желания. как-то так. поскольку при таком раскладе по времени мы не ограничены, можно не спешить сломя голову в субботу на 8-часовую электричку, так что стартуем с Московского вокзала в 9-50 или с Сортировочной в 10-03 - http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=35304&st2=25703 - и на ст. 45 км (г. Мга) прибываем 10-53. цена вопроса - 72 р. с Московского / 57 р. с Сортировочной + 32 за байк. кто стартует с вокзала - лучше там быть минут за 20 до отправления, ибо суббота-утро, дачники, места лучше занять сразу. со станции стартуем в направлении Кировска, доезжаем до Невского Пятачка. там смотрим памятники, если кто не видел, по погоде купаемся в Неве (есть пляжик у пристани) и прибываем в Кировск. проезжаем его и выезжаем на Шлиссельбургскую трассу. по ней доезжаем до Шлиссера, который огибаем вокрут, выезжая к истоку Невы. проезжаем, покуда проезжаемо, вдоль Новоладожского канала (который ближе к Ладоге), любуясь видами на Ладогу. если переплыть этот канал, можно попасть на косу, на которой есть пляжик на берегу самого Ладожского озера (отмечен на карте), так что при большом желании можно будет даже искупаться в вечно холодных ладожских водах. впрочем, по словам местных, в каналах вода гораздо теплее, и по пути нас вскоре ждут еще два пляжа на выбор. дорога вдоль Новоладожского канала вскоре заканчивается, и мы сворачиваем правее и выезжаем на Староладожский, пересекаем его по пешеходному мостику и попадаем на трассу, идущую вдоль него. по ней нам еще долго предстоит катить. после выезда из города будет несколько садоводств, а потом поворот на Н141, ведущую на Синявинские Высоты и Мгу. километра через 3 после этого поворота нас ждут еще два пляжа на выбор - перейдя Староладожский канал по мостику, можно искупаться в Новоладожском, он пошире и не у дороги. дальше мы долго-долго едем по дороге вдоль этого самого канала, по пути встретив несколько памятников Великой Отечественной Войны. на 31-м километре можно посетить маяк Бугровский, который стоит практически на самом берегу Ладоги. говорят, если договориться со смотрителем, можно даже на него слазить - он 35 метров в высоту, вид должен быть офигенный. плюс можно попробовать вылезти на берег (худо-бедно проходимо там, думаю). чтобы туда попасть, нужно Староладожский канал перейти по мостику, а Новоладожский... переплыть, привязав велы где-нибудь в лесочке, и пройти немножко по тропинке, благо она там одна обозначена. в общем, по желанию и погоде. я бы слазил))) ну а потом пилим по трассе, пока на 75-м километре не достигнем деревни Кобона. там смотрим братские могилы и церковь 1820 года постройки. там же, если смотреть по карте, можно пересечь Староладожский канал по мостику, а Новоладожский будет почти у самого берега - должен быть хороший обзор, т.к. зеленых насаждений там не значится. от этой деревни мы поворачиваем направо и пересекаем большой выступ поперек. вообще-то, я все хотел объехать его так же по берегу, но какого-либо проходимого маршрута я не нашел. что с одной, что с другой его стороны хорошая дорога переходит в тропинку, которая мужественно вьется до последнего, но в конце концов упирается в болото. и в итоге от одной тропинки до другой - километров 5-10 совершенно непонятной болотистой местности. еще есть вариант форсировать каким-то образом Староладожский канал и тащиться долго и упорно по песчаному пляжу (где-то нагуглил я, люди так "ездили"). а вообще, как я понял, этот участок проходим разве что зимой, да и то с большими проблемами (например, вот - http://cfmoto-club.ru/ladoga-channal/). поэтому туда мы не полезем, ибо виды на Ладогу хоть и хороши, но не стоят таких жертв. поэтому сворачиваем направо, на дорогу, которая на osm.org обозначена как средней хорошести трасса. на ней нас ждут еще две достопримечательности в виде братской могилы и разрушенной старинной церкви. на 88-м километре мы с нее сворачиваем, и выезжаем дорогу поменьше, которая, тем не менее, обозначена все-таки как дорога, а не как грунтовка, да и со спутника просматривается что-то вполне себе приличное. больше ничего сказать не могу, ибо я нашел единственный трек, проходящий по ней, а никаких контактов автора того трека нагуглить не смог. но если он благополучно проехал, то и мы должны бы. эта дорога в конце концов приводит нас к встрече с рекой Волхов, и мы въезжаем в Новую Ладогу. этот город мы пересекаем до самой южной границы, по пути посещая старинные церкви и военные памятники. также интересен остров, находящийся над самой южной точкой маршрута - впрочем, вполне вероятно, что ничего там нет, или он непроходим, и к Ладоге через него не выбраться. тем времен дело должно бы уже клониться к ночи, и, покинув Новую Ладогу, можно будет начать думать о поиске подходящего лесочка где-нибудь на берегу Волхова, где можно будет разжечь костер и устроить большой ночной привал. кто возьмет на чем спать - можно поспать, кто не возьмет - посидим у костра сосисками, картошкой и прочими ништяками. кстати, если попадем по времени, можно будет задержаться на южной окраине Новой Ладоги и посмотреть живописный закат над Ладожским озером. это уж смотря во сколько прибудем. часа в 3 утра можно будет выдвигаться дальше. там нас ждет Старая Ладога - этот город в представлении не нуждается, ну а желающие могут с легкостью найти, что да как. ночной осмотр древней крепости и монастырей - должно быть, по-своему красивое мероприятие. внутрь нас, конечно, никто не пустит в столь поздний час и экскурсию не устроит. но в этом и есть свой особый прикол. а перед Старой Ладогой мы еще посетим древние курганы, в одном из которых, согласно легенде, захоронен Вещий Олег. там же есть две пещеры, в которые желающие могут слазить, правда они местами затоплены, ну и вообще без специальной подготовки лучше не рисковать. на въезде в город есть источник, где мы сможем пополнить запасы воды. а поскольку мы будем на западном берегу, в программу входит созерцание рассвета на Волховом, чего не увидишь на дневных экскурсиях. перед прибытием в Волхов можно еще проехать чуть на юг по трассе и поглазеть на Волховскую ГЭС, благо там совсем рядом. по самой плотине погулять нас конечно никто не пустит, а с берега полюбоваться - это пожалуйста. судя по фоткам, зрелище достойное. ну а в самом Волхове смотрим по пути пару памятников и уезжаем уставшие в Ленинград на утренней электричке - http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=31003&st2=20600 - удовольствие недешевое (до Московского вокзала 225 рупий + 32), да и трястись 2.5 часа, но будем считать, что оно того стоило. а для особо сумасшедших есть один сюрприз - можно двинуть самоходом в сторону Мги - http://www.gpsies.com/map.do?fileId=whfpwhagcoirpxtn - вот этим путем. до Мги ни много ни мало 93 км, но дорога сия пролегает поближе к железке, и по пути есть еще несколько вполне досягаемых станций. ну а в довершение всего можно от ст. 45-й км (97 км) навернуть еще десяточку и добраться до Геройской, с которой отправиться на Ладожский вокзал и вовсе за 32+32=64 рубля. это так, на случай, если вдруг кому мало покажется 150 км. как все уже наверно поняли, темп всего этого дела - очень даже матрасный. эдакий мегаматрас выходит. 20 по асфальту, 15 по грунтам - больше на такой дистанции не стоит пробовать. с остановками по каждому поводу, магазинами и всеми делами. благо формат позволяет не спешить вообще никуда. контакты - http://katushkin.ru/riders/dimas000 точки схода (в скобочках расстояние до станции, по ссылке расписание) 15.5 км - ст. Невдубстрой (2.9) - http://bit.ly/MILKXC 33.5 км - ст. Грибное (14) - http://bit.ly/NztRZJ 51 км - ст. Назия (17.5) - http://bit.ly/MHY19K 58 км - ст. Поляны (10.6) - http://bit.ly/Q5sJBf 67 км - ст. Войбокало (18.5) - http://bit.ly/Ny2kWS 87.5 км - ст. Войбокало (18.9) - http://bit.ly/Ny2kWS 106.5 км - ст. Волховстрой-1 (24.8) - http://bit.ly/MsirWE на последнюю, впрочем, едва ли стоит рассчитывать... карта с точками схода и станциями - http://www.gpsies.com/map.do?fileId=byfiycpktvvotrdl - дорогу до нужной станции можно легко проложить по osm.org, с собой у меня будет распечатка с точками схода и путями до станций. сомневающихся в себе прошу адекватно оценивать свои силы - путь наш пролегает в стороне от железки, до любой станции, как видите, 10+ км, а в случае фатальной поломки этот путь будет пешим.

Цитата:Про те места писали здесь. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=842095&rid=23167&srch=%D0%B4%D1%83%D0%B1%D0%BD%D0%BE#msg_842095 Мы тоже вначале хотели туда.Но форум нас отпугнул пошли более проверенным участком. почитал... крутотень! на колесах там делать неча, короче. только лишний вес волочить за собой. лодку хрен упрешь даже мою мелкую одноместную (где-то 5 кило пер на себе как-то раз - мне хватило), на тележке непроходимо. а вот пешеходо-водный вариант с камерами от Камаза (или крупнее) - вот это прикольно было бы. эдакий ватрушкосплав. можно будет замутить. правда, стоят они, наверно, как бюджетная лодка. а может, и нет. надо прошерстить эту тему...

пунктир - вот такой Цитата:...а вот где-то на участке 95-100 км начались самые эпические приключения. "дорога" была вся завалена буреломом и была, следовательно, наполовину пешеходной через лес. далее все это дело утопло в непролазных говнах, оставляя единственный объезд в виде заросшей почти целиком тропки - можно сказать, просто по траве высотой до метра. некоторые даже пытались по этому делу ехать, но ничего путного не вышло. в общем, несколько километров чередовались грязь, бурелом и заросли. что, впрочем, и не удивительно, если по карте эта дорожка проходит по берегу болота... вот этот сам участок был на навигаторе обозначен хилым пунктиром, в отличие от остальной дороги. он-то и вызвал бурю любопытства у всех нас и мысли по пути в духе "если и это еще не оно, то что ж там будет на том пунктире"))) зато вышку посмотрели, хотя медведов и не увидели

Цитата:А как насчёт махнуть по межканалью? но эт полюбому надо уже с ночёвкой всередине маршрута. а там есть куда махать? точнее, где махать? osm.org показывает сплошные заросли, да так и есть, по ходу - тогде же смотрели, где асфальт кончался - канал весь зеленый, а за ним чаща простирается непроглядная. а после Кобоны все это дело окончательно тонет в болотах. так что возникает закономерный вопрос - а брать ли байк?))) Цитата:Тонкие слики не так несёт, они по идее глубже в говна входят ага, зато если хорошо войдут, то сами уже не выйдут. как и на песке - если остановишься - все, приехал Цитата:В этот раз было практически сухо. Нам повезло, что дожди не размочили всю эту глину. Проехали бы в любом случае, но не без жертв.)) скорее, прошли бы)) там один "лесовоз" чего стоил. ну и в остальных местах лужи объединились бы в одну длинную речку. тут и так некоторые искупали трансмиссию со втулками сгоряча, а если еще полить дождика... а с погодой нам вообще сказочно повезло, это да. да и я не читал никаких прогнозов, никого не слушал и ехал с уверенностью, что дождя не будет. вот и не было. так, три раза по пять минут попугало, вот и весь дождь. Цитата:так это ты, стало быть, автор того маршрута? Стало быть я. эх, где ж ты раньше был?))) а то я по нику нагуглил только какие-то дохлые аакуанты на форумах. в описание трека добавлял бы ссылку для потомков. впрочем, так оно интереснее вышло, что и говорить. один загадочный "пунктир" чего стоил!

Цитата:Там люди ещё весной проезжали (проходили). По сравнению с ними у нас были просто цветочки. ну а фиг ли, весной на любой грунтовке такое будет. в прошлую поездку на Синявинские Высоты меня тоже пугали майскими фотографиями))) ничего, основная грунтовка сухая вся была и ехалась отличная. вот финальная разве что с форсированием речки и говномесом - там да. так и здесь Цитата:От Черноушево совсем немного не дотянули до Новой Ладоги, я нормально вкрутил и уже в 1.14 был дома. нее, я уже вообще не готов был никуда ехать. а если б и был готов - темнорайдинг по такой дороге - нафиг надо. фонари фонарями, а словить хорошую яму очень даже можно. хотя вот недавно ездил к подруге в Бологое. заехали на дачу, возвращались обратно уже после полуночи, причем изрядно синие)) тьма непроглядная, освещения нет, фар нет. она на ощупь по памяти, я - на слух, можно сказать. и не сказать чтоб медленно - по пьяной лавочке даже подразогнались))) но там хоть и прикольный, но все же асфальт. Цитата:Ехать на сликах вообще оказалось плохой идеей, носило по лесным говнам меня знатно. в вышеупомянутую синявинскую покатушку ездил с нами такой Андрей Сахаров. так вот, у него титановый самосбор на шоссейной практически раме и слики дюйма на полтора. ах да, еще и синглспид (правда, втулка не тормозная, педали назад прокручиваются). по говнам крутил чуть ли не лучше нас всех. так что возможно всякое

а что там по дорогам у нас? соотношение асфальта-неасфальта? пешие участки? непроланые говна, бурелом? есть информация от предшественников? а то после вчерашних развлечений говна месить уже не так сильно тянет))

Цитата:А вот то,что было взято за основу (неделю до того). http://vk.com/club40393810 так это ты, стало быть, автор того маршрута?

фотки - http://dimas000.22web.org/2012-07-21/ щас еще на фсб залью upd: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4442051855174.2178561.1405662738&type=1&l=952ed1465d оно же на фсб (листать удобней)

утренняя электричка оказалась в меру забитой - на Сортировочной даже смогли вполне спокойно затолкаться в нее. дальше народу набралось уже чуть больше, но в целом доехали относительно комфортно. со станции 45 км выехали в сторону Невы. пока доехали до трассы в сторону Шлиссера, встретили человек шесть местных велосипедистов (на всяких стелсах и прочей ерунде), из которых только один (!) ехал НЕ по встречке. причем этот один - гастарбайтер на Украине. остальные все радостно перли нам навстречу по левой обочине. повернув на перекрестке, вскоре добрались до Невского Пятачка. там осмотрели памятники, полюбовались на железки. к пристани спустились, но купаться не полезли - что-то больно прохладная была в Неве водица. к тому же, как раз к этому моменту солнце скрылось куда-то за облачка. и вот ведь стоило отъехать немного, как оно благополучно выглянуло)) дальше благополучно докатили по трассе до музея-диорамы, миновав Кировск. кстати, машин было на удивление мало. точнее, трафик весь был почему-то в сторону Ленинграда, нам навстречу. видать, все едут из города по Мурманке, а оттуда уже сворачивают кто куда. в Кировск - Шлиссер, видимо, никому не надо было особо. так что не стали трястись по всяким плиткам да петлять по улочкам, аккуратненько все спокойно проехали. сильно помогли в этом расширения трассы возле автобусных остановок - получается хорошая такая дорожка в половину полосы шириной, по которой можно с комфортом безопасно катить. единственный проблемный участок был возле самого музея - мимо него идет одностороннее движение на юг, а нам, если ехать как положено, нужно было как-то пересечь мост по петлям, только при таком раскладе музей бы мы обогнули стороной, да и вообще, черт ногу сломит в этих развязках. короче, пришлось два раза перебегать оживленную полосу. но оба раза при виде целый группы желающих рано или поздно кто-нибудь да останавливался пропустить, за что им спасибо. на въезде в Шлиссер проехали мимо первого моста, через который могли бы выехать к пристани, и отправились на поиски "пятерочки". оную вскоре нашли и накупили два мешка провизии, и это еще не считая хлеба, картошки и еще дополнительных сосисок, которые мы докупили позже (в Назии и потом еще где-то за Кобоной). в итоге тем, кто собирался комфортно прокатиться "с минимумом барахла" распихали все это дело, покуда влезало))) выехав на пристань, с видом на крепость мы обломались - вот именно в этот момент там стоял какой-то здоровый теплоход, коий и загораживал собой весь обзор. так что полюбовались разве что на Неву. возле пристани посмотрели в скверике корабельные орудия и выехали к Новоладожскому каналу - любоваться крепостью Орешек. в этом, кстати, хорошо помог какой-то ржавый кран (или что-то вроде), стоящий на берегу. заодно пригодились шлемы, ибо в одном месте там башкой можно стукнуться с легкостью)) проехав чуть дальше вдоль Новоладожского канала, мы обнаружили действующий понтонный мост через него. за мостом тропка вела на пляж на берегу Ладоги. разумеется, такой удачи грех было не воспользоваться. не долго думая, я разделся и полез исследовать ладожские воды. все отлично, и виды офигенные открываются, особенно если подальше проплыть. единственное, что напрягает - дооолгий заход, аки в финском заливе - метров двадцать или больше даже глубина варьируется от пояса до колен (то опускаясь, то поднимаясь), а потом резкий обрыв - и метра через три уже не стоишь. ну и далее еще крупные заросли водорослей, но до них я уже не стал плыть. кроме меня никто толком плавать не полез, а зря. я же потом еще взял фотик и прогулялся с ним, обойдя прибрежные камыши. кстати, пока купался, я пропустил "развод мостов", который можно посмотреть на фотках вышеотписавшихся товарищей. после пляжа мы двинули дальше вдоль Новоладожского канала, пока дорога совсем уж не кочилась. хотя стоило повернуть пораньше, ибо там пришлось перелезать через довольно крутой овраг с шаткой переправой из бревна через текущий внизу ручей. но в итоге все равно благополучно выехали к тому же пешеходному мостику, по коему я пересекал Староладожский канал в прошлый раз. выехав из города, мы двинули дальше стройной колонной мимо всевозможных садоводств, покуда хватило асфальта. вообще по асфальту шли хорошо, ровно. я старался вести с заяленной скоростью в 20 км/ч, но по факту получалось где-то 21-22. на этом, кстати, потерял много сил, ибо как ведущий старался держать постоянную скорость без рывков, чтобы не расшатывать всю колонну. остальным-то проще, особенно задним байкерам - частенько можно расслабиться и катить себе по инерции. а я же поплатился за свои старания на вечернем участке. где-то после отметки 45 км (по моему треку), когда практически кончились садоводства, вместе с ними кончился и асфальт. дальнейший участок до самой Кобоны стал для меня вообще сюрпризом, ибо по OpenStreetMap там обозначена нормальная дорога, которая как шла после поворота, так и идет. ну и я, соответственно, рассчитывал там и вовсе на асфальт. ну да... остановившись на небольшой привал на стыке дорожных покрытий, мы отметили исторический момент - конец асфальтовой части первого дня нашего маршрута (нет, его там было еще немного за Кобоной, но в остальном нас ждали куда более интересные дороги). далее пошла широкая ухабистая грунтовка с лужами во всю ширину - мокро, но в принципе ехать можно. по ней мы добрались до поселка Назия, где посмотрели необычный памятник, затарились в магазине и остановились на перекус, рассевшись там же на обочине. где-то после Назии дорога заметно сузилась и перешла в совсем уж неприятную терку с кучей луж (и, следовательно, грязи) и гравием, на котором я отбил себе все руки. заявленные "15 км/ч по грунтам" не состоялись, ибо группа товарищей вечно куда-то спешила, раскачивая в итоге всю колонну. а больше 15 по кочкам с камнями ехать можно, но нифига не комфортно - на моей-то дешевой пружинной вилке особенно. да и привязанный резинками багаж я чуть не растерял на этих колдобинах. с другой стороны, неизвестно еще, где мы были к ночи, если б ехали 15 и меньше, так что определенный смысл в этом был. добравшись до деревни Лаврово, мы полегли где-то на траве и устроили привал минут на 30. после Лаврово вскоре начался уже более удобный грейдер, по которому, несмотря на все тот же чертов гравий, ехалось даже на 20 км/ч. прибыв в Кобону, мы отдохнули немножко на автобусной остановке, сделали коллективный портрет, посмотрели храм и повернули направо, на дорогу, ведущую нас на восток. в какой-то из близлежащих деревень мы наткнулись на магазин, где докупили картошки с хлебом. выхав на развилку, где начиналась самая интересная грунтовка (про которую местные аборигены сказали, что ее не существует вовсе), и посмотрев на печальное состояние этой самой грунтовки, мы остановились у автобусной остановки (на которой последний автобус останавливался, должно быть, лет эдак дцать тому назад), мы задумались о дальнейшем пути. некоторые товарищи предалаши вернуться чуть назад и выехать на Мурманское шоссе, по коему и доехать с относительным комфортом до Волхова. однако же, идея движения по такой трассе лично меня не радовала совершенно. в итоге решили держаться намеченного плана и разведать-таки, насколько там все ужасно. после развилки в течение километров эдак двух мы полуехали-полушли раздолбанным колеям от лесовоза. хорошо еще, что было сухо - в дожди это все сразу размыло бы, и мы бы там благополучно утопли по колено в говнах. дальше было немножко "хорошей" дороги - хоть и с грязью и с лужами через 5-10 метров, но проезжаемой. а вот где-то на участке 95-100 км начались самые эпические приключения. "дорога" была вся завалена буреломом и была, следовательно, наполовину пешеходной через лес. далее все это дело утопло в непролазных говнах, оставляя единственный объезд в виде заросшей почти целиком тропки - можно сказать, просто по траве высотой до метра. некоторые даже пытались по этому делу ехать, но ничего путного не вышло. в общем, несколько километров чередовались грязь, бурелом и заросли. что, впрочем, и не удивительно, если по карте эта дорожка проходит по берегу болота. но в любом случае у нас был вариант остановиться где угодно в лесу - любого поваленного дерева нам хватило бы не на одну ночь, благо полноценный топор при себе имелся. по пути нам попалась охотничья вышка в виде лесенки и дощатого настила на стволах двух сосен. кто-то особо любопытный даже на нее полез. медведей не увидели)) также посмотрели мертвую деревню (на фотках можно увидеть разрушенный дом). где-то после отметки 100 км лес густой лес кончился, и мы выехали на укатанный грейдер, ведущий через поле, с узенькой лесополосой по краям. поскольку силы были уж совсем на исходе, доходило до идее заночевать там же, благо нашли неплохую полянку, но до нормального леса нужно было еще топать, так что с дровами вышел бы напряг. а тем временем дело клонилось к ночи, и темнело на глазах. поразмыслив, решили доехать все-таки до леса, который по карте начинался после деревни (106-107 км), и там уже углубиться куда-нибудь в сторону от дороги да найти подходящую поляну. в самой деревни нам удачно подвернулся колодец, где мы наполнили все доступные емкости. вскоре после нее действительно начался обещанный лес, но ехать уже приходилось при включенном освещении, а что там в лесу - уже и не видать было. потому, проехав еще немного, решили свернуть на первой же попавшейся боковой тропинке, а там уж где-нибудь да расположиться. так оно и вышло. тормознув возле какой-то дорожки, мы завернули на нее и вышли прямиком на вырубку, где штабелями лежали бревна. чуть дальше нашли какую-никакую стоянку с сооруженными и бревен и досок лавочками. не мудрствую лукаво, там и разбили наш скромный лагерь. что бы кто ни говорил, как по мне - хорошее было место. по крайней мере, дров было в изобилии прямо под ногами - ходи да собирай. целиковые стволы нам не понабились, ибо валялось полно обрубленных с них веток. даже топором так ни разу и не воспользовались, ибо можно было и так найти достаточно короткие палки. так что костер вышел роскошным, как и сам пикничок. еды как обычно набрали - еще хватило бы на второй день с еще одной такой ночевкой. после парочки сосисок с бутербродами зверский аппетит как-то резко у всех поутих)) кстати, комаров было на удивление немного. я, например, взял с собой антикомарин, но за всю поездку так ни разу им и не воспользовался. только когда лег "спать", нацепил шляпу с сеткой, и больше они меня не беспокоили. провалявшись всю ночь и выпив чаю между делом, поспал я в итоге минут, наверно, двадцать. и да, вспышкой в глаз светить - не очень хорошо))) впрочем, те товарищи, кому не лень было привезти спальники, очень даже продрыхли всю ночь. правда, наутро все были в одинаково убитом состоянии. выдвинулись мы около пяти, поехав дальше по грейдеру. хоть оный и позволял, ехалось как-то не особо бодро. зато по пути посмотрели офигенные виды тумана над болотом и просто в лесу. зрелище впечатляющее, надо сказать, создает впечатление всеми забытого заброшенного мира. кстати, и ночевали-то мы в "мертвом лесу" - тишина стояла гробовая, кроме нас в округе ни звука. то-то все вскочили, когда где-то с треском обломилась ветка! только после четырех начали появляться хоть какие-то вялые признаки жизни в виде парочки одиноких птиц. вскоре на этом грейдере встретили первую утреннюю машину. она же была единственной. кстати, как стоило подъехать к какому-то жилью - дорога сразу пошла убитая в хлам. вот оно хваленая цивилизация! хотя логичней было бы наоборот. еще по пути попалась большая свалка, жутко вонючая, да еще с собаками. они, правда, охраняли свои "владения" довольно лениво - так, для виду полаяли, да этим дело и закончилось. примерно в 6-10 или около того выехали на трассу в районе южной окраины Новой Ладоги. там очень удачно попалась нам деревянная беседка со столиком и лавочками, а неподалеку - даже дощатый сортир. на Новую Ладогу энтузиазма как-то уже не хватило, ехать туда нашлось всего двое желающих, включая меня. так что повернули сразу направо. худо-бедно докатили до курганов, там покушали вкусной малины, полюбовались видами Волхова. а виды отличные, скажу я вам! с утра, когда солнце невысоко еще - пейзажи такие разворачиваются. на рассвете, должно быть, еще лучше. от курганов доехали до Старой Ладоги, по пути поглядели церковь, на спуске к Волхову нашли родник. крепость удалось увидеть только проездом издалека - какие-то тамошние работники сказали, что экскурсии проводятся с 9-00, а просто мимо проехать почему-то нельзя вообще никак. хотя на нижнюю дорогу, идущую вдоль берега, мы свернули метров эдак через двести. заодно посмотрели еще два монастыря - один женский, огороженный со всех сторон монументальной стеной, закрывающей весь вид, и второй, мужской, на самом берегу Волхова. кстати, спустившись на пристань, я обнаружил, что вода в Волхове на удивление теплая - даже с утра гораздо теплее, чем была вчера в Неве около полудня. хоть купаться лезь. не полез лишь потому, что снаружи было прохладно - на ночь так и вовсе свитер пришлось напяливать, а от костра уходить потом ой как не хотелось. от монастыря мы двинули дальше по нижней дороге, с которой потом каким-то кругалями выехали все же на трассу. и хотя дорога там была не шибко приятная - то мощеная булыжниками, то с лужами, то с гравием - мы обогнули злостный подъем, который хрен осилишь в таком состоянии. кстати, потом до Волхова, да и в самом Волхове дорога постоянно уходила куда-то вверх. с утра, из последних сил преодолевая финальные километры, работать постоянно на подъем - это была злая подстава. да еще по пути от Новой Ладоги до Волхова несколько раз теряли друг друга, потом находились - в итоге только на вокзале собрались в полном составе, ибо кому-то хватало сил ехать, кто-то спал на обочине, кто-то пил кофе где-то в придорожном заведении. тут, наверно, не хватило мне организаторского таланта - все равно потом два часа ждали свою электричку, так что могли спокойно все вместе не торопясь доехать, организованно все посмотреть... а то получилось, что пока одни смотрят-фоткаются, другие уже уматрасили куда-то вперед. да и вообще надо было местами тормозить отдельных товарищей, которые норовили все время улосить куда-нибудь вперед и вообще скрыться из виду. все-таки растягивать 9 человек на 2 километра - не дело это. вот так случись что сзади - так и уедут ведь еще километров на десять. так что над организацией надо еще поработать, а не пытаться все время "разводить тут демократию". но как бы то ни было, все равно молодцы мы все! 156 км со всеми испытаниями благополучно прошли и финишировали живыми-здоровыми в полном составе, кроме Кирилла, который уехал финишировать домой в Новую Ладогу (и увез, по ходу, с собой нашу картошку, которую мы собирались печь). и снова, кстати ни одного прокола, в отличие от всяких петергофский парков))) да и вообще ни одной серьезной поломки - разве что грязью где-нибудь забилось, да и вообще выпачкались все на славу. спасибо всем, кто принял участие, уматрасились в волю! фотки сейчас залью и ссылку кину

предисловиемаршрут от 23 числа удался на славу, хотя и не совсем по плану. собственно, хочу повторить, но в слегка видоизмененном варианте. вот моя прошлая поездка - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=168423&start=0&rid=24075 , она и взята за основу. только вместо дороги от станции Геройская по Шлиссельбургской трассе путь наш будет пролегать лесными дорожками-тропинками по правому (западному) берегу Невы (очень уж мне та трасса не понравилась). туда я планирую завтра поехать на разведку в рамках вот этой покатушки - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=168870&start=0&rid=24075 . кстати, трек оттуда же я взял за основу той части своего маршрута, спасибо romda. карта маршрута собственно маршрут:: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=utzngppfegegfwcz достопримечательности отмечены, подробнее читаем по ссылкам на wikimapia.org, там же есть фото, плюс можете глянуть фотки с прошлой моей поездки. мероприятие носит мемориално-исторический характер (все-таки по места боев за освобождение Ленинграда), потому и связано с посещением всевозможных памятников/мемориалов/захоронений. стартуем с Ладожского вокзала и едем до станции 26-й км - http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=20600&st2=25303 - на электричке в 9-20. сбор на Ладожском вокзале (на платформе уже) в 9-00, ибо будет много дачников, лучше заранее занять места. внимание, на ст. 26 км выход только из первого тамбура первого вагона! от 26-го км едем лесом вдоль берега Невы, посещаем достопримечательности в районе Невской Дубровки, оттуда же можно будет поглазеть на Невский Пятачок, который мы еще посетим, ну и таким макаром доезжаем до Ладожского моста. возле него смотрим еще один мемориал. путь от 26-го до моста проходит на 90% по лесным грунтовкам. в начале попадаются подтопленные места, но по откровенным говнам проложены бревна, а в основном сухо, путь довольно чистый. вторая его половина (после Невской Дубровки) пролегает по сухой укатанной лесной дороге. в районе поселков Невская Дубровка и Пески есть пляжи, можно будет искупаться, если погода позволит. 30-го мы проехали этот кусок не сильно торопясь и с купанием за 2,5 часа. у нас запас по времени есть, так что можно условно отвести 3 часа, если по максимуму с возможными поломками. далее едем через мост и попадаем на северную окраину Кировска. здесь, прямо в основании моста, расположен музей-диорама прорыва блокады Ленинграда, который мы также посетим. билет стоит 60 рэ, каждый час проводятся экскурсии, можно узнать много интересного об этих местах. рядом с музеем организована экспозиция танков, которые участвовали в этих боях. после музея мы двигаемся на юг, через Кировск (в городе тьма магазинов, если кому что надо), по пути смотрим ГРЭС-8 и братские могилы на кладбище и доезжаем до мемориала "Невский Пятачок". там осматриваем памятники и раскопки и возвращаемся немного назад, до поворота на трассу А120, что выведет нас к Синявинским Высотам. (в прошлый раз я ездил через Шлиссельбург, немного другим путем, но смотреть там особенно нечего, а времени это отняло порядочно. бонус - виды на Ладогу, но это лучше как-нибудь в другой раз. тут до Невского Пятачка и потом еще получается крюк, но в любом случае он меньше, чем если объезжать через Шлиссер) по трассе мы выедем к мемориалу "Синявинские Высоты". чуть севернее, километрах в двух, наверно, находился Рабочий Поселок №5 (обозначен меткой на карте). еще немного на север, на пересечении М141 с Мурманским шоссе (М18) - Рабочий Поселок №1 (который я не нашел в прошлый раз, так что тоже хотелось бы посмотреть). именно в этих местах состоялась встреча войск Ленинградского и Волховского фронтов в феврале 1943 - прорыв блокады Ленинграда. с учетом предложенного маршрута ради них придется совершить крюк, но оно того стоит. впрочем, посмотрим на месте, как будет по времени. в любом случае, от мемориала "Синявинские Высоты" мы двигаемся на восток по грунтовке, которая ведет нас практически вдоль линии фронта времен победоносной 5-й Синявинской Операции (12-20 февраля 1943), по местам кровопролитных боев. грунтовка сия живописно описана мною в теме прошлой поездки, но тогда был дождь, да и то она была, в общем-то, проходима большей частью (местами даже на скорости в 25 км/ч). до моста через речку Черная (метка "разрушенный мост" на карте) пешеходных участков почти нет, все проезжаемо. а после моста мы вскоре уходим в поворот, так что тамошние песчаные дюны нам не страшны. в прошлую свою поездку я не поехал в сторону Тортолово, вот эту дорогу мы и разведаем в этот раз. там, на месте бывшей деревни (и по пути к ней) также находятся многочисленные памятники и захоронения. что там за дорожка на Тортолово - я, если честно, хз. по крайней мере, на фотках на wikimapia.org видны более-менее проходимые тропинки или даже вот такое - http://photos.wikimapia.org/p/00/01/80/75/19_big.jpg - по идее, в сухую погоду должно быть проходимо. но даже если будут откровенно непролазные говна - есть вариант развернуться и выехать далее на восток, финишировав в итоге на ст. Назия (как я и сделал в прошлый раз). там дорога тоже не ахти. но хотя бы не болото. а если же нам повезет - мимо Тортолово и далее по тропинке мы прорвемся к железной дороге. пройдя вдоль оной немного на запад, мы должны благополучно выйти к ст. Апраксин - http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=29503&st2=20600 - в прошлый раз я уехал домой на 21-13. что забавно - оттуда можно уехать аж на три(!) вокзала на выбор. на путь от Синявинского мемеориала на финиша можно смело отвести часа два, ибо дорога там соответствующая. в остальном же - если ехать на 9-20, на старте мы будем около 10-00. с финиша можно уехать на 21-13 (мне вообще идеальный вариант, через Сортировочную), если что еще есть 21-22 и 22-23. таким образом, у нас 70 км по карте (т.е. фактически чуть больше) и 11 часов на все это дело. темп - 20-25 по асфальту, 15-20 по грунтам. думаю, если не тупить сильно, должно хватить с запасом, и уедем еще и пораньше. но и перенапрягаться тоже не стоит, ибо всем еще домой ехать (кому-то на другой конец города и т.д.) контакты - http://katushkin.ru/riders/dimas000

фотки от Андрея (правда, с мешаниной и дублями почему-то, ну да ладно) - http://photo.qip.ru/users/kysia.frontru/4106740/

есть довольно длинный и в меру крутой спуск с Синявинских Высот - если ехать со стороны Мги, проехать Молодцово, и вот после указателя на мемориал оно начнется. правда, он в поворот еще идет, но радиус приличный, проблем не возникало. в последний раз там матрасили - без всякой расркутки 47 просто по инерции. если от железного дерева-указателя "Синявино" начать разгон и к началу спуска уже набрать тридцаточку...

да уж, уматрасились до никакого состояния, причем даже те, кто в первый день очень даже бодренько лосил. в общем-то, кто спал, кто не спал - одинаково убитые были на финише. "матрас" состоялся в количестве 9 человек, маршрут прошли весь за исключением Новой Ладоги, на которую у личного состава энтузиазма уже не хватило. если смотреть по треку, к полуночи мы были где-то в районе отметки 110 км. стало быть, не дотянули засветло каких-нибудь 15 километров до Новой Ладоги. да и сил уже не было. заночевали в лесу на какой-то вырубке. наутро двинули часов в 5 и тихо-спокойно докатили через Старую Ладогу и иже с ней до Волхова, пропустив электрички на Ладожский вокзал, который никому нафиг не уперся, и укатив на 11-15 (или около того) в сторону Московского. по дозиметру у меня от дома до дома 179.5 км - можно сказать, за сутки, если не считать ночевку. по маршруту, согласно совместным подсчетам, примерно 156 накатили. полный отчет и фотки чуть позже - сам еще не смотрел. а может, завтра, ибо я так и спал еще.