Scarka

Cujo писал(а) Thu, 28 April 2016 21:41Махровый писал(а) Thu, 28 April 2016 21:26не корысти ради..но лучше так написать Marin Pine Mountain и все таки ColUmbus Но аппарат конечно шикарный. Ну да. А куча рам тогда называются не CUbe #modelname, author #modelname и тд, а Cobe ALU6061 или Author ALU6061 А мой пин маунтин называется Marin CrMo4130 А аппарат зачетный, без всякого сомнения.

Folken писал(а) Sat, 02 April 2016 14:32Воу-воу, полегче! Давайте покажем пальцем на того, кто брызжет слюной. Топик-стартер спрашивал, дословно, "а как реально обстоят дела?" Я написал, как они _реально_ обстоят. С цифрами не поспоришь. Это, кстати, спорное утверждение. Велорама то конечно не фототехника, но ОЧЕНЬ часто инженерные измерения сенсоров РАСХОДЯТСЯ с реально получаемой картинкой. А тут еще и фактор восприятия человека добавляется. Все не так однозначно! (с)

Zagvozdin писал(а) Sun, 20 March 2016 19:48 Мне кажется, что цена должна быть более приземлённой что ли... Выше верно подметили. Это за Цитата:Супер секси найнер, гидравлические дисковые тормоза, высокоуровневые переключатели у которого Цитата:Один шатун 170 другой 175

vvla писал(а) Sun, 20 March 2016 14:0950 000 тр рст аериал не стоит своих денег тем более 10 тр Тогда и то, что на картинке не стоит своих денег. Вы уж определитесь. А то у вас одни компоненты по цене магазина, но б/у при этом, а другие вдруг не стоят своих денег.

AmazonKindle писал(а) Tue, 15 March 2016 20:22 хватит людей палить, когда сам свой велик будешь продавать - тоже ведь неприятно будет читать таких "комментаторов" Я, когда продаю, то выставляю адекватную цену. Так что пусть палят) По поводу 70 тыщ. Ну так как бы он и проехал 1,5т км. Цепь под замену. Минимум. Вещи которые установлены все равно уже не новые. Но даже так 1,5к + 1,5к +1,5к +6к вилка никак не сделать 70 из 50. п.с. И да. Как выше отметили - старой то вилки нет. А RST Aerial свои 10-12 в магазине стоит.

vvla писал(а) Tue, 15 March 2016 10:19https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/author_traction_29_744661707 новый сейчас стоит 74 000 р вилка 7 000 р отдам за 50 000 М - маркетинг https://market.yandex.ru/product/11618210/offers?hid=91529&grhow=shop&how=aprice&deliveryincluded=1

Batir писал(а) Wed, 24 February 2016 22:55хм, но при этом дистрибьютор Шимано в России объявил: Уважаемые дилеры! В связи с ростом курсов валют цены на велосипедные компоненты Shimano будут пересчитаны(повышены) и вступят в действие с 29 февраля. У "дистрибутеров" шимано закупочная цена выше, чем розничная в на чейне/вигле XD

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 24 February 2016 12:47dimas000 писал(а) Wed, 24 February 2016 11:48не знаю, у меня на всех трех никаких проблем. может, карма хорошая?)) ну заклепки-то по любому рваные? Не, я ничего против не имею. Но за те деньги, которые за них просят - они должны быть идеальными! А седла Fizik по 200-300 евро навернео тогда сами должны вел от земли отрывать

liviko писал(а) Wed, 30 December 2015 19:42А откуда тогда барыги берут товары по ценам ниже спб магов и чуть выше или на уровне с бк? С БК и берется. Например мелькают на авито цепи XT по 1050-1400р. К сожалению я не знаю, при каком курсе их покупали (покупали же пачками). Рискну предположить, что по 60. Но это пальцем в небо, может и по 45. Все таки рычаг доставки + запасы + цепи Xt не самый ходовой товар. Когда запасы кончатся - вырастут и цены барыг. По мере возможности. У оптовика эта цепь у нас 1300 примерно(ну для крупных магазинов пусть 1000). У БК (на данный момент) 934р. И это при курсе 80р.

Matrosskin писал(а) Wed, 30 December 2015 09:58И ? Это мешает им иметь в наличии покрышки, например ? Попробуйте найти у нас покрышку 28х622, 32х622. Так чтоб не "ой, она у нас одна осталась ", при этом разница с там же чайном на 25-30% в цене, а чаще еще больше. Или в отсутствии ассортимента седл и образцов седл тоже шимано виновато ? Я летом столкнулся с ситуацией, когда в оленьбайке не было передних переключателей ВООБЩЕ. Сломались прямо перед магазином, на Большевиках. Отлично, счас чего-нибудь купим и поставим... Ага, купили. Ключ на спицы ? Ну что вы, вот только сегодня последний продали... Да ну лол. Видя это изнутри - я прекрасно понимаю почему так. И с покрышками, и с переключателями. По поводу разницы с чейно, бк и итд. Еще раз. Закупочная цена для магазина ВЫШЕ розничной БК и чейна. Не на все, процентов на 80% товара. Про ассортимент Я открываю каталоги, что мне могут предложить наши оптовики и... А у них ассортимент по резине, как 1/5 БК. Приехали. Ясно, что в магазинах еще энная часть от того, что есть у оптовиков и в итоге нет ничего. Или велики(опт), который на таможне "проверяются" две недели например. Скажите спасибо нашей таможне, она нас стережет бережет. Просто заказывайте что-то выше уровня турней на чейне/бк/вигле и тд. Другого варианта в общем нет. Есть только частности типа залежавшихся хтр дуалов в бироте ро 4тыщи. А так они по 12 за буром XD

Matrosskin писал(а) Tue, 29 December 2015 22:06 Я понимаю, цену можно ещё оправдать, когда большой ассортимент товаров - типа, да дороже, но здесь и сейчас. Но когда и ассортимента нет, и цены заоблачные... У половины поставщиков шимано опт выше, чем розница в БК. И ассортимент в общем меньше. Так что с магазинов много то не возьмешь.

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 29 December 2015 16:36Kimber1 писал(а) Tue, 29 December 2015 15:45 Запчасти то невыгодный? ))) Любой ёж в лесу скажет, когда проснется, что стенды и демо - реклама, привлечение клиентов. Если тебе нахаляву дают рекламу, кто будет отказываться? Это в теории, а на практике... большой выбор запчастей я знаю только в одном магазе. Что бы заработать 50 тыр нужно продать один велосипед за 100 тыр или 20 задних переключателей по 5 тыр за штуку. Что легче? Для чего нужно меньше ресурсов магазина (витрины, склад, учет, продавцы, работа с возвратами)? На практике так и есть. Другое дело, что нельзя создать гипермаркет аксессуаров, т.к. людям нужны в основном товары, а не аксы. На складе тоже несравнимо больше места нужно под товар, а не под аксы. Витрины тоже под товар основной нужны больше. И да. Работы по браку под товар основной НЕСРАВНИМО больше, чем с аксами. Проверено.

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 13:35ВНЕЗАПНО вспомнил что хотел поставить дополнительный тормоз, т.е. вибряки, и стал пытаться найти что-нибудь приличное под ви. Вижу только EX 721 в Чиллене. "Нас сомненья грызут". Sun Ringle RHYNO LITE мб?

Купил бы задний переклюк из этой серии. Со средней лапкой желательно, но и длинная вариант Новый (вдруг у кого завалялся?))) или в близком к нему состоянии(вдруг ). С обратной/обычной тягой. Питер, но можно и с пересылкой. UPD Из последних 970 и 971. 972 неинтересен.

z6862 писал(а) Sun, 12 July 2015 11:46 Расчет был на гужевой транспорт. Кто запретит собственникам пользоваться общим имуществом дома ? Никто не запретит. А вот какой волшебник уместит во дворе все машины, если они будут у каждого, большой вопрос. Центр города никогда не рассчитывался на подобный нынешнему автопоток. Можно сколько угодно рассуждать о бесплатных парковках, о собственности во дворе, о больших дорогах и тд Но варианта ТОЛЬКО два 1) Ограничение автопотока в центре. 2) По сносить половину домов и построить там дороги. Все остальное - исключительно словоблудие. Сколько слов не скажи - машина меньше места занимать не станет.

z6862 писал(а) Sat, 11 July 2015 23:48O`K писал(а) Sat, 11 July 2015 07:06 Хочешь жить в историческом центре - плати дофига бабла за парковку автомобиля, либо паркуй его там, где за это не нужно будет платить, например на стоянке у конечной станции метро. Двор практически пустой, закрытый (как и большинство в центре), зачем мне ехать парковаться на окраину ? Аргумент из области "Не, ну нету де никого, проеду ка я на красный и не 40, а 80" Двор в центре (я именно о питерских дворах в исторических центрах) очень слабо предназначен для парковки. Там места с гулькин... нос. Если у каждой квартиры во дворе будет машина, то ни заехать во двор, ни выехать из него не получится. Я уж молчу про то, что эти дома/дворы строились БЕЗ расчетов на машину у людей. Вам не нравится, что вдруг решат запретить там парковку? Ну слетайте на 150 лет в прошлой, переделайте дом и всего делов то.

TarasB писал(а) Wed, 03 June 2015 22:25boras писал(а) Wed, 03 June 2015 22:13 Я, конечно, скамейками не прославился, но, заметь - она рассказывает, а я показываю. Разницу, понимаешь? Не, между рассказами и показами - не понимаю. Я понимаю разницу между показами и тем, что я помню. В 2007м был пипец, и предвещали, что скоро будет транспортный коллапс. Видать маршрутки перелетали пробки по воздуху. Я жил в центре и куда только на них не ездил. Беспроблемно. На приморку в том числе.

На улице снег. (наконец то) Не самое удачное время для пропаганды велосипеда среди неофитов

Тепло... комфорт... Нет, это все без сомнения важно. Но только неплохо бы и меру знать. К сожалению город НЕ способен вместить машины по количеству населения. НИКАК. Нет, конечно елси снести половину зданий в городе и половину населения переселить куда-нибудь подальше - то может и хватит. По другом - нет. И по иронии судьбы я вижу это КАЖДЫЙ день. Советские панельные дома например имеют часто хороший план застройки. Там тебе и деревца, и двор, и лавочки и придомная дорога удобная... была. А теперь людям иногда трудно пройти, а не то, что проехать. Центр это тихий ужас. Парковки на остановках ОТ?! Пожалуйста! Встать на час на петроградка в восемь вечера? легко и непринуждённо. Задержаться на работе на часок, что бы в пробку не попасть? Ну.. а почему бы и нет? Личный авто штука отличная во всех отношениях. Места только много занимает.

marr писал(а) Mon, 08 December 2014 14:22Вот интересно, почему все авторы, сетующие на наш климат, сразу за счет климата "забирают" больше полугода? Я вот зимой на работу не езжу, но в целом на эту "зиму" выпадает месяца 3-4. Потому что ездят в рубашечке в машине в любое время года и как только чуть меньше, чем летом - ой, вырезано, мат, холодно на улице. Бан на сутки. terra

Костя писал(а) Fri, 07 November 2014 16:04 Не переубедите вы людей которые 500 метров на авто едут, когда пешком в два раза быстрее и проще и 200 метров до парковки пройти не могут. Аминь.

А Джен Псаки говорит от лицп госдепартамента США. Ну и ничего страшного. Ростовские горы, Белорусские моря.

грязный гарри писал(а) Tue, 04 November 2014 18:52 бред какой то,расчитанный на домохозяек,прочитай ещё раз,только медленно и вдумчиво,чесно говоря был уверен ,что здешний контингент такой фуфел уже давно не читает. педофилы и прочие люди с отклонениями были есть и будут во все времена,их всегда примерно 7%,даже песня такая есть у группы НОМ Тут недавно говорили, что молодежь не тупая на пропаганду вестись и мол сама может распознать и утку, и степень правдивости, и сама решит, что ей нужно, и тд и тп. Зря народ СМИ недооценивает, ой зря!

Сергейка писал(а) Tue, 04 November 2014 10:21Никто почему-то не упомянул важнейшую причину почему люди ездят на машине в муках по пробкам вместо байка. Многим надо возить детей в школы. Как правило в новых районах застройки со школами плохо, особенно если хочется поместить ребенка в хорошую школу с репутацией. Вот и возят его каждое утро, а если детей школьного возраста двое - то и двоих возят. Заметьте что в любые каникулы машин делается резко меньше на дороге - просто родитель едет прямо на работу и занимает место на дороге вдвое меньше по времени. Да, это так. Я только не понимаю - как же мы раньше в школу ходили? п.с. На моем маршруте от техноложки до дыбенко вообще без разницы - каникулы, н каникулы. Вроде летом даже больше машин.

Конечно не услышали. Мы не в силах превратить велосипед в авто. А вы так надеялись, так ждали