EzdYk

В видео про причины этой неприятности рассказывается Хотя ты кажется посмотрел уже

Уже третью серию смотрю и ответственно заявляю - для нубов с интересом к карбону оно того стоит, а рекламы там нет.

МТБ уже есть, но как раз и думаю о его слабом соответствии равнинному Питерскому рельефу, да лишних килограммах - для комьютинга с пригородами давно смотрю на шоссеры, но доверить их узким колесам свою стокилограммовую тушку стремаюсь, да и убитость наших шоссе ты сам упомянул.

Вообще то устройство ви-брейков настолько простое, что лучше бы вам до мастерской попробовать самостоятельно хотя бы понять в чем дело. И нам рассказать

У автора почти все чуть-чуть лучше, а главное, что на колесные втулки Quando отзывы неплохие, в отличии от JoyTech. И лишний килограмм форварда вам тоже не нужен. Это может сильно не соответствовать действительности, но тут ещё нужно сразу спросить про документы на вел - если их нет, то возможно вел действительно новый, а у его хозяина только они и остались (с прописанным номером рамы) и заява уже накатана.

Врядли вам кто нибудь чего нибудь толкового подскажет, поскольку в этой цитате сокрыта куча всяких неизвестных нам мыслей, а их итог ни черта не проясняет. Я бы на вашем месте укатил бы в трип на текущем Кубе, отметил бы его проблемные места и уже с готовым списком недостатков искал бы оптимальное решение.

Вот один - http://www.wiggle.ru/vitus-шоссеиныи-туристическии-велосипед-energie-gravel-tiagra-2017-/ Вот еще - http://velopiter.spb.ru/forum/topic/243993-очередной-выбор-универсального-дорожно-туристического-велосипеда/?do=findComment&comment=18369626

Тут не надо думать - коли хочется, то пусть так и будет. Разница в весе легко может быть в пользу стали. Ржавчину в ближайшие лет 10 с вашим стилем катания вам врядли удасться увидеть, да и долговечность люминя вещь весьма относительная. Впрочем, коли муж имеет соображения, то думаю лучше их учесть, чем потом выслушивать "сама этот хлам выбрала". GT "лучше" именитостью и иномарочностью, то бишь продавать будет попроще. Обвес сравнивать смысла нет - надо сразу понимать, что недорогие переклюки требуют значительно более частого обслуживания и даже с ним все едино переключают не очень хорошо, тоже самое с тормозами. Дешевые втулки колес скорее всего вообще без грязезащиты, как и каретка, которая "быстро" укатается - хотя в вашем случае года на три-четыре вероятно хватит и самых незащищенных вариантов. Советы: 1.) Амовилка в такой ценовой бесполезна - ригидная будет дешевле и ничуть не хуже. 2.) Лучше обращать внимание на втулки колес, нежели на любое навесное оборудование - перебрать колесо будет дороже, чем выкинуть раздолбанный переклюк или поменять захрустевшую каретку. 3.) Магазин лучше выбирать со своей мастерской и в цене учитывать количество бесплатных ТО.

Думаю осенью брать по скидке третьим велом именно грейвел. Ронина тоже рассматриваю, но выбирать меж ним и конкурентами буду скорее из бюджетных соображений.

При таких запросах и таком бюджете не стоит особенно мучиться с выбором и можно брать любую понравившуюся геометрию с подходящим цветом. Вообще бюджет можно и сократить до 6-8 тыров, если смотреть на модели Stels Navigator 3xx Lady, но можно и около 15ки повыбирать - разницы не почуствуете и ломучесть будет примерно одинакова. https://trial-sport.ru/goods/51516/1072114.html https://www.mighty-sport.ru/catalog/bicycle/bicycle_woamen/author_vectra_2016

А что скажете про - https://trial-sport.ru/compare.php?diff=1&compare[]=1071984&compare[]=1070921&compare[]=1224507 Себе бы сталюгу или люминь брали бы?! И что первым делом бы поменяли в выбранном?!

Тащемта мне с защитой нужны - Самсунги могу знакомому парильщику предложить, но он вернется денька через два-три...

Бывает и меньше -

Один и тот же веломастер в зависимости от самого клиента, настроения жены и погоды на улице может очень по разному отнестись к работе... Поэтому вопрос по смене мастерской точного ответа не имеет. К примеру, я вот выше не учел тип тормозов - если они ободные, то и обод должен иметь ответку для колодок ;o)

"Коробка передач" сидит на втулке, у которой определенное количество дырок под спицы - в твоем случае их 28 и это всё, что надо учитывать в этом моменте. Второй важный параметр это ширина обода - под разные покрыхи нужны разные посадки, но думаю этим можно пренебречь в твоём случае.

http://velo1000.ru/index.php/component/virtuemart/oboda/oboda-20-dyujmov/mt-96-16-bk-detail http://velo1000.ru/index.php/component/virtuemart/oboda/oboda-20-dyujmov/ch-e210-28-detail Можно ещё самостоятельно по моделям поискать.

Никогда не измерял, но если калькулятор не врет, то видимо так. И поднимать его мне вроде как незачем...

Воот, верный коммент - как можно сравниваться, ежели даже этих данных маловато... У меня 2.25" со злым протектором и 44/16 на 8м нексусе, что моим ногам явно удобней рекомендации 44/22. Думаю 50 км/ч не развивал даже близко, а вот слегка за 40 педалить (не очень долго ;o) вполне можно. Стартую обычно с 4й, щелкаю до 6-7й и тошню себе спокойно порядка 25-28 км/ч - первые три на асфальте практически не изпользуются, а 8я все же немного тяжеловата, но это пока не разьездишься - осенью она уже втыкается куда как чаще, почему и менять соотношение не планирую.

Седло? Другой вел попробовать нет возможности?

Вышеупомянутый UltraFire W502B по сути ничем не отличается от Convey M2 - примерно одинаковый корпус, рефлектор и диод с мощностью. Вариант неплохой, но хочу фару и не вижу смысла менять шило на мыло. Это решение простое, для тех у кого диоды с диодными мостами дома на выбор и резисторы россыпью... Резисторов у меня валяется кучка, а вот с диодами и мостами из них туго. В принципе, если будет схема и она будет несложной, то конечно возьмусь и сделаю, но хочется чего то уже проверенного с заранее известными минусами. То же самое касается блока акумов и фар - как изготовить примерно понятно, но лучше все таки купить готовое, докатать до зимы самостоятельно определив чего хочется исправить и не торопясь этим заняться. Вот чес слово не охота летом, вместо покатушек, сидеть дома с напильником и паяльником.

Заказал динамку... Опыта электрофикации нет, но очевидно, что надо бы заказать и фары какие нибудь. Сейчас катаюсь с фонариком ultrafire w502b - вполне себе ничего, но надоело следить за зарядкой и состоянием акомов, да и фара(ы) должна(ы) светить лучше. Вообщем посоветуйте: 1.) Фара(ы) - какие сейчас считаются "народными"?! И где их купить?! Стоит брать совмещенку двуглазую или две разных для дали/"близи"?! 2.) Батарейный блок - в теории могу и сам сколхозить, но хочется готовое решение с боле-мене честными характеристиками и воднонепроницаемым боксом. На что обратить внимание?! 3.) У вампирчика конкуренты вообще есть?! Может мне кто нить из форумчан чего попроще наколхозит за разумное вознаграждение?! Бюджет непонятен. Душиться за лишнии 500-1000 рублей не собираюсь, но и бездумно брать топовые решения от самых именитых тоже не хотелось бы.

Вычитал тут - Кто нибудь может дать подробности?!

Впишусь в заказ, жажду динамо втулку - https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-hub-dynamo-dh-3r35-36h-for-roller-brake-619500