boras

В 10:30 отъезжаю! Иначе больше часа в Вырице на вокзале сидеть придётся.

kvpvelosport писал(а) Sun, 15 March 2015 01:17Кристина, тебе будет проще - поедешь туда от дома, а обратно тащить вел на себе придется! ... Если не уговорят до Волгограда ехать!

А отчего не хочешь в JPG'е картинки отправлять? Вордовский формат для этого несколько не удобен.

Santa писал(а) Sun, 15 March 2015 09:13boras писал(а) Sun, 15 March 2015 08:44Santa писал(а) Sun, 15 March 2015 08:26 ... PS В Осташкове есть велоклуб, случайно встретился с их активистом 21 февраля. Зовут кажется Андрей, есть телефон. Если захочешь его "попытать" на предмет тамошних дорог - могу кинуть в личку. Лучше электронную почту, если есть. По телефону я не умею карты отправлять. Попробую ему кинуть СМСку, чтоб свою почту прислал, всё равно хотел по своим майским проконсультироваться. Спасибо!

Santa писал(а) Sun, 15 March 2015 08:26 ... PS В Осташкове есть велоклуб, случайно встретился с их активистом 21 февраля. Зовут кажется Андрей, есть телефон. Если захочешь его "попытать" на предмет тамошних дорог - могу кинуть в личку. Лучше электронную почту, если есть. По телефону я не умею карты отправлять.

Santa писал(а) Sun, 15 March 2015 00:14boras писал(а) Sat, 14 March 2015 22:37А что там по Пено-Селижаварово?Большое сомнение в проезжабельности. Тем более, что можно замечательно проехать через Осташков. Там же не М9 или Е95... Будем местных лягушек за велосипед агитировать, но на асфальт "ни ногой ни траком". P.S. А машина сопровождения там пройдёт?

manyahin писал(а) Sat, 14 March 2015 21:14boras может и плюсанусь, если лень будет ехать на Савушкина) Во сколько будете в Пушкине на кольце? Если это кольцо у вокзала, то я там не буду. На повороте с Витебского на Пушкин должен быть около 11:00. Добавил маршрут СПб-Вырица.

Dalnoboy|M8 писал(а) Sat, 14 March 2015 10:39 ... Это может не каждый, цена ошибки может быть высока. Достаточно запутаться в кареточных стандартах или перепутать диаметр подседела, .... ... ???

Santa писал(а) Sat, 14 March 2015 22:18boras писал(а) Sat, 14 March 2015 09:41Несколько смущает тропа от М9 до Ушиц.Там на самом деле старый асфальт, а через Кунью пешеходный мостик. На веле вполне проезжабельно д.б. От Ущиц по старой Москве - Риге так вообще без проблем даже на авто. У меня лично вопросы/недоумения вызывал следующий день, и особенно Пено - Селижарово, но видишь, как Змей остро реагирует? Лучше свои сумнения держать при себе. Да, доковыляем потихоньку. Последующие этапы ни нагрузкой, ни состоянием дороги меня не очень пугают. А вот первый этап хотелось бы без приключений и без излишних напрягов проехать. Но, нет - так нет! Проедем и по этому треку. Лишь бы не болото! ... А что там по Пено-Селижаварово?

Я специально включу свой "маячок" для вас, если вы окажетесь позади меня в колонне. Могу поспорить, что минут через десять вы взвоете и нецензурными словами заставите меня его погасить! Я не против света, я против избыточно активных граждан, которые случайно вычитали в ПДД про задний красный фонарик и врубают его где надо и не надо! P.S. Я понимаю, что с грамотностью в Стране плохо, но исправляйте хотя бы то что красным отмечается при наборе текста. Глаза режет!

Кто бы спорил! Ветровка и дождевик с капюшоном, бахилы (пяток-другой полиэтиленовых пакетов, что под бахилы в дождь одеваешь) - необходимый комплект для велопробега! Сменная обувь ещё - для брода и глубокой грязи! Раздражает то, что некоторые активисты хотят напялить на себя жилеты защитной окраски, а на свои велосипеды "прожектора" и "маневровые" огни! Движенцы, наверное. А что, если руководство велопробега поведётся и всех так экипироваться обяжет?

Повторяем...

Змей Гуревич писал(а) Sat, 14 March 2015 10:18boras писал(а) Sat, 14 March 2015 09:41AHTOXA писал(а) Thu, 12 March 2015 01:25Залил треки Ильи на GPSies: 01 день. Великие Луки -Торопец ... Несколько смущает тропа от М9 до Ушиц. Есть предложение первый этап чуток спрямить. Т.е., проехать по М9, без съезда в Ушицы и проверки проезжаемости второстепенных дорог, до поворота на Торопец (64-65 км по треку). Всё же первый день - ещё не вкатались, передача эстафеты, встреча с Володей Алёхиным, прощание, то да сё. P.S. Да! Есть ещё одно предложение встретить Вовину команду за день до нашего старта и прокатиться с ними если уж не от Городка, то хотя бы от границы или от Невеля. 1. от Границы или от Невеля - дерьмо вопрос. Только проявите желание и я поговорю чтобы вас доставили к Границе, тем более что день обещает быть интересным. 2. по М9 точно нет. НИкаких трасс и магистралей. это не шоссейная гонка, это поход. я ездил в этом январе 2 км по М9 - это точно делать не надо. это я просто запрещаю. Я не хочу в тюрьму если кого то из вас собьет машина. НИкаких магистралей в принципе. вообще. Илья, ты же не хуже меня знаешь, что сбивают, как правило, на пустынных второстепенных дорогах, где мужики с соседних посёлков и городков гоняют. Много сбитых велосипедистов ты на московской трассе видел? А М9 - дорога типа Павловск- Вырица. Ничего страшного там нет. Не корысти ради я это предложил, а токмо чтобы первый этап не делать слишком нагружённым. Срезать лишних 20-30 км на нём было бы не плохо! Но... нет так нет! P.S. Это не поход - это велопробег...

AHTOXA писал(а) Thu, 12 March 2015 01:25Залил треки Ильи на GPSies: 01 день. Великие Луки -Торопец ... Несколько смущает тропа от М9 до Ушиц. Есть предложение первый этап чуток спрямить. Т.е., проехать по М9, без съезда в Ушицы и проверки проезжаемости второстепенных дорог, до поворота на Торопец (64-65 км по треку). Всё же первый день - ещё не вкатались, передача эстафеты, встреча с Володей Алёхиным, прощание, то да сё. P.S. Да! Есть ещё одно предложение встретить Вовину команду за день до нашего старта и прокатиться с ними если уж не от Городка, то хотя бы от границы или от Невеля.

kristyusha писал(а) Fri, 13 March 2015 22:40RnDen писал(а) Fri, 13 March 2015 16:03Цитата:У нас тоже не разрешают переносы, только в исключительных случаях, но мне руководство пошло на встречу. Мда, ну и "жесткие" "законы" в ваших подразделениях... А скорее всего дело в том, что бухам и экономистам просто лень работать над этими вопросами... Вот и отмазываются жестко Это всего навсего ТК РФ. Подумаешь там, соблюдать надо А что ТК РФ говорит о том, если человек ещё за прошлый год отпуск не отгулял?

kvpvelosport писал(а) Sat, 14 March 2015 02:40Андрей, вот ты агитируешь собирать велики самому, это дешевле и не надо переплачивать дилерам. Я тут прикинул цены в $ на CRC- интернет веломагазине. Навеска на мой LOOK 595 с колесами выходит 2400$!Это без руля, выноса, коретки и мелочевки. И еще рама топовая 2010 года - все где-то не менее 1000-1200$! Надо все заказать, ждать и за доставку более 1000евро возьмут нало 30% от разницы! И собрать чтоб хорошо надо хороший инструмент с динамотрией! Я цепь в Твери не могу поменять - нет у наших умельцев таких приспособлений, там 11 скоростная и выжимка не прокатит! А инструмент хороший стоит сам знаешь сколько!А отдать кому-то, то это в Москву! И дилеров на LOOK нет, только пидали купишь и все! Вот и выходит 4000$ плюс сборка по 32рубля в 2013году! Я отдал за него 141 800 в полном комплекте с пидалями в самом крутом центре PROVELO на Крылатском велотреке. Тут уж больше не съекономишь! Это тебе так повезло с рамой и прочим, а так велик не должен быть дешовым! Вот как пример цены на профи для Фокуса! Собирать, конечно, можно, но только когда это хобби и цена вторична. Готовый велосипед как минимум на треть, а если со скидкой купить, то и в два раза дешевле выйдет. Экономика капитализма, блин! Самосборщики - сродни рыбакам. Не стоит их рассказы на веру принимать. P.S. 11 скоростная система - это, конечно, хорошо. Но, соизмерима ли для любителя-шоссейника прибавка качества в доли процента с увеличением её стоимости в разы. P.S.2. Только сейчас заметил, что на твоём "фокусе" система как на одном из моих велосипедов:

RnDen писал(а) Fri, 13 March 2015 22:05Цитата:Для решения какой из этих задач требуется лазить в дождь по грунтам и объезжать асфальтовые дороги. boras, хотя бы для получения участниками дополнительных позитивных впечатлений от прохождения маршрута. В наших краях в сухую погоду укатанные грунтовки лишь чуток хуже асфальта. Треки будут согласованы с организаторами и участниками. В конце концов в случае мокрой погоды на грунты я не полезу - поедем чисто по асфальту. Предлагаю вам анализировать и комментировать предложенные треки (в случае нашего этапа пока что не выложены), и если есть конструктивные замечания/предложения высказывать оные. А пока что разговор ни о чем! Прежде чем что-то анализировать хотелось бы услышать ответ на первый вопрос - почему треть? На гонке Париж-Рубе и то - четверть.

comcur писал(а) Fri, 13 March 2015 21:12 ... Отлично! Встречаемся у Орловских ворот в 11:30-11:40! В лучшем случае 12:00 - 12:10.

manyahin писал(а) Fri, 13 March 2015 17:29comcur готов к вам подъехать, сам с Пушкина, готов прокатить в хорошем темпе. Хорошего темпа у нас не получится. Да и задача такая на первый раз не ставится. Но, за предложение - спасибо!

chertopoloh писал(а) Fri, 13 March 2015 16:51Постараюсь присоединиться после старта, от угла Дунайского и Витебского чуть, после 11ч. В 11:03.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 13 March 2015 16:20boras писал(а) Fri, 13 March 2015 15:44Змей Гуревич писал(а) Fri, 13 March 2015 13:24boras писал(а) Fri, 13 March 2015 13:03udinds писал(а) Fri, 13 March 2015 12:48На трассе есть разница с кем столкнуться или кого не увидеть? Я ещё раз повторюсь думать надо не только о своём внешнем виде , но и о тех кто зависит от твоей жизни. На этом я думаю надо прекратить эту тему. Согласен! Но, прежде чем начинать думать о "тех кто зависит от твоей жизни" вам надо хотя бы ПДД до конца прочитать. Борис! Ты очень резок. Это не правильно. . А что правильно? Дай им волю они обвешают себя и велосипед гирляндами фар и фонарей, понаденут поверх защит, как на древнем рыцаре круглого стола, зелёные жилеты, и будут в брод и пешком, таща на себе велосипед, преодолевать болота и бездорожье. Так ещё и других обяжут. И как это поможет выполнению основных задач Велопробега? Безопасности много не бывает. Лучше ехать в гирляндах фар и катафотов, чем быть как "Каспер - доброе приведение". Хуже ругать людей почем зря. Ты седьмой десяток живешь - ну не будь столь пылким! Не обижай людей. Тоже самое можно сказать достойно. В первую очередь тебя самого. Ты ж не щелкопер какой. Не согласен - ну скажи, по моему мнению, человека, который сел на велосипед задолго как другие родились, это и это не правильно. Ты ж человека чуть не обидел. На в целом ровном месте. Не люблю "зелёные" жилетки! И советчиков, не знающих ПДД.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 13 March 2015 13:24boras писал(а) Fri, 13 March 2015 13:03udinds писал(а) Fri, 13 March 2015 12:48На трассе есть разница с кем столкнуться или кого не увидеть? Я ещё раз повторюсь думать надо не только о своём внешнем виде , но и о тех кто зависит от твоей жизни. На этом я думаю надо прекратить эту тему. Согласен! Но, прежде чем начинать думать о "тех кто зависит от твоей жизни" вам надо хотя бы ПДД до конца прочитать. Борис! Ты очень резок. Это не правильно. . А что правильно? Дай им волю они обвешают себя и велосипед гирляндами фар и фонарей, понаденут поверх защит, как на древнем рыцаре круглого стола, зелёные жилеты, и будут в брод и пешком, таща на себе велосипед, преодолевать болота и бездорожье. Так ещё и других обяжут. И как это поможет выполнению основных задач Велопробега?

udinds писал(а) Fri, 13 March 2015 12:48На трассе есть разница с кем столкнуться или кого не увидеть? Я ещё раз повторюсь думать надо не только о своём внешнем виде , но и о тех кто зависит от твоей жизни. На этом я думаю надо прекратить эту тему. Согласен! Но, прежде чем начинать думать о "тех кто зависит от твоей жизни" вам надо хотя бы ПДД до конца прочитать.

RnDen писал(а) Fri, 13 March 2015 08:34Цитата:По "болотам" и бездорожью вы можете и вне рамок велопробега ползать! Вовсе нет, а только участки грунта, не более трети от всей дистанции, чтобы избежать очень оживленных автотрасс и проехать по живописным и интересным местам! Почему треть, а не половина или 9/10? Задача Велопробега: - пропаганда здорового образа жизни и патриотизма; - развитие и популяризация велосипедного движения; - формирование спортивного актива работников - членов РосПрофЖел'а; - информирование работников и членов их семей о проводимой РосПрофЖел'ом работе по социально-экономической защите членов Профсоюза и общественных инициативах. Для решения какой из этих задач требуется лазить в дождь по грунтам и объезжать асфальтовые дороги.

udinds писал(а) Fri, 13 March 2015 12:26boras писал(а) Fri, 13 March 2015 08:12udinds писал(а) Fri, 13 March 2015 07:49на трассе думать надо только о безопасности и ПДД а там всё это прописано как и свет. А грязная форма в дождь на фоне грязного шоссе через мокрые стёкла может быть неразличима, опытным путём всё уже проверено. Всем гораздо комфортней и велосипедисту и водителям. Где в ПДД "прописано" про зелёных человечков ЗЕЛЁНЫЕ ЖИЛЕТКИ и днем с огнём на велосипеде! Нет, лично ты можешь крутить педали нарядившись как новогодняя елка с гирляндами - цвет жилетки твоей соответствует. Но не надо свои теоретические выводы выдавать за опыт и приписывать их ПДД, водителям и всем велосипедистам. "Согласно Правилам дорожного движения ближний свет фар должен быть включен в следующих случаях: В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на всех движущихся механических транспортныч средствах и мопедах должны быть включены фары дальнего или ближнего света. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости, на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни." Про жилеты и шлемы, я думаю всем и так понятно кто не только о себе думает. Опыт у меня небольшой , зато собственный, в среднем около 10000км. за год. Европейские правила ещё жестче.Всё писано кровью. "Смотрим в книгу, а видим - фигу"! - старая Русская поговорка. С каких это пор ВЕЛОСИПЕД стал МЕХАНИЧЕСКИМ транспортным средством. Сложно поверить, что человек катает аж 10000 км в год, а даже первую главу ПДД не осилил! Хотя, если в ЗЕЛЁНЫХ жилетах и с ближним светом фар...