boras

Днём ни фонарей, ни даже световозвращателей не требуется. А кроме того, в Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, чёрным по белому написано: 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства (). Т.е., ставить фонари фары и прочую осветительную шелубонь, если это не предусмотрено и не сделано заводом изготовителем - нельзя.

Завтра в 10:00 у магазина "Спортивный на Витебском". Шоссейник обязательно!

Детский сад, однако! А ты, конечно, женщину сфоткаешь на айфон и побежишь в ближайший ОМ стучать на насильника пока он своим делом занимается. А опосля будешь таким же ссункам рассказывать какой ты подвиг совершил.

Пока не будет надёжной, безопасной, емкой и дешёвой батареи - да! А при буржуйской экономике и подавно. Жизнь и смерть инженера Дизеля тому доказательство!

Тебя в школе за ябедничество не били? А зря. Вот из-за таких вот стукачков-неумех, которым в будни по дорогам города ездить кое-что мешает, и остальных велосипедистов водилы терпеть не могут. А благодаря их чрезмерной нездоровой активности, в частности и в вопросе по организации рисованных недовелодорожек, скоро в городе вообще на велосипеде ездить будет невозможно!

У нас, видимо, разные ПДД: 24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Цитата шизанутых журналистов из: http://dtpptz.ru/dtp/popul/6252-velosipedist-180717 "Велосипедист должен быть заметен на дороге - иметь звуковой сигнал; - белый катафот спереди; - красный катафот сзади; - и по катафоту с каждой боковой стороны. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости для обозначения себя на проезжей части на велосипеде должны быть включены фары или фонари (белый фонарь спереди, красный фонарь сзади). Яркая одежда со световозвражающими элементами поможет Вам быть заметнее на дороге".

Как это он не знает ПДД - он его и написал!

У них "стрелочный" аппарат с неприличным названием.

Проехали Витебоский, Рыбинскую, Рузовскую, Загородный, Гороховую, Адмиралтейский, Стрелку, Зоологический, Добролюбова, Талахина, Нестерова, Б.Пушкарскую, Каменоостровский, Крылова, Наб.Ч.Речки, Коломяжеский, Парашютную, Комендатский и Легковую. А через час обратно. Хорошо! Никаких тебе "разметок", никаких тебе "знаков". Летим - толь ко машины уворачиваются - душой отдыхаешь! А как вспомнишь об ваших недовелодорожках, так хоть велосипеды продавай.

Мальчик, тебе спать давно надо, а не лезть в разговор взрослых дядей.

Если шлем снять, а голову одеть, то и контролировать не придётся.

Вы что не понимаете, что это техническая шизофрения: "предохранитель на каждый элемент, жидкостное охлаждение и пр."!

Мальчик, взрослые дяди по тротуаром не ездят. А при твоей тяге осторожничать, нужно ездить на детской площадке под присмотром взрослого сопровождающего!

Ну, хоть какая . У тебя-то она в принципе отсутствует.

Они без шлема с дрифтом и с музыкой, а ты в шлеме, по тротуару и в бочину... Смешно! добавлено 2 минуты спустя Какая глупость...

Двадцать не двадцать, а меньше чем за 15-ть - низя...

Ну, опасно, и что? В городе вообще опасно ездить и... за городом тоже! А насчёт сбитого велосипедиста.... От случайности или от идиота никто не застрахован!

Я разве против применения маломощных литиевых батареек в "игрушках", чем по сути являются перечисленные вами девайсы? Я просто изложил своё мнение, что собирать из них огромные аккумуляторные батареи, внушая лохам, что это супер-пупер достижение "современной" технологии и инженерного искусства, есть профанация и жульничество. Доказательство тому - современные электромобили! Если бы не госдотации, которые прекрасно дербанятся под видом "разработки" новых супермощных тяговых аккумуляторов, то никто бы не стал делать эти, в настоящее время никчёмные, но очень-очень дорогие увеличенные копие детских автомобильчиков! ... Ручной электроинструмент на "пальцах", да не на этих.

Глупый вопрос, однако. Выделенная полоса является проезжей частью. А "правый край" всегда справа. добавлено 3 минуты спустя Поправка требуется! Не просто автомобили, а личные. И не в центре, а вообще в городе.

Главное, что вы верите в то, что: "всё должно быть нормально! Но, будет интересно, на каком цикле заряд/разряд, будет первый отказ вашей батареи.

Кирилл, я тебя расстрою - сам через это прошёл. Это не в вакууме, а по данным компьютера серьёзного участника разделок "Поклонной Горы". Дистанция чуть более 20 км - два круга, средняя мощность 350 вт, средняя скорость чуток меньше 45 км/час!!! И это ещё ветерок задувал.

Я тебя расстрою. При твоей жизни - тоже. ... P.S. А можно узнать? Вы химик, разработчик аккумуляторов, электронщик, ну, хотя бы, электрик? Нет? И что вы сможете, если снизойдёте до моего уровня, мне доказать? Перескажете то, что для лохов в интернет-рекламе красочно пишут? Если не собирал и не собирался, то что же такая реакция? А зря не собирал. Хороший бизнес! Батареи от электромобилей со свалки на халяву дербанить и лохам россиянским втридорога втюхивать! Внушает!!! ... Нет, я не против пальчиковых аккумуляторов, когда они работают по одиночке. В фонарике, в модельке машинки или вертолётика для детишек. Но, городить из сотен и даже тысяч единиц пальчиков, батареи - это что-то близкое к шизофрении. Был уже неудачный опыт применения этих батарей вместо обычных в серьёжной технике, в частности в самолётах. Такое, блин, преимущество - сотни кг веса сэкономили, но...чуть самолёты не потеряли. Повезло, что возгорание и взрыв батарей в процессе зарядки произошёл на земле. После нескольких таких случаев эксперименты на самолётах с этими батареями прекратили! ... Минусы батарей на пальчиковых аккумуляторов! 1. Низкий уровень надёжности и высокая реальная, а не теоретическая возможность возгорания и взрыва. 2. Практическая невозможность работы в буферном режиме(!) 3. Невозможность совместной зарядки пальчиковых аккумуляторов батареи без применения дорогих и сложных электронных устройств выравнивания зарядного тока и контроля напряжения зарядки! 4. Сложность и дороговизна диагностики и ремонта. 5. Сверхвысокая цена. Только не кричите сразу в ответ, как герой известного стихотворения Маршака, что это "не правда". ... И по поводу, что её хватит на 3-5-10 лет! Ну, если пару раз в месяц или в год, соответственно, кататься, то согласен. А в реале - 500 циклов заряд/разряд, которые гарантирует изготовитель самих "пальчиков", можно за год выбрать. Если, конечно, ваша батарея не взорвётся раньше при отказе одного-двух устройств выравнивания. Кстати, какой срок гарантии даёт изготовитель на вашу батарею? Год, три, пять, а может и все ДЕСЯТЬ лет? Ну, не стесняйтесь, скажите...

Наверное, всё же не дизайнерам, а конструкторам и технологам?

200 ватт, это почти 35 км/час по равнине, но без ветру. Не, пока нормальных промышленных аккумуляторов не будет, незачем обращаться. Собирать из пальчиковых аккумуляторов для игрушек чего-то серьёзное это бесполезная трата времени и средств. Нет, если кто-то может доказать обратное, что я готов выслушать и обсудить. Вот если бы вы могли предложить батарею из аккумуляторов, с характеристиками подобных тем, что широко использовались в устройствах защищавших нашу Родину, то об это можно было бы серьёзно поговорить.