boras

Даже если вы можете развивать на своём велосипеде скорость более 40 км в час, всё же лучше держаться правой стороны!

Михаил Иткин писал(а) Sun, 05 August 2012 21:16Цитата: Вас всех послушаешь - кто по тыще, кто аж по полторы в месяц накатывает, кто среднюю 40км в час держит! Средняя далеко не 40, и не 30, но зимой только с детьми порядка 700-900 в месяц накатывал. А все вместе около тыщи и должно выйти. Не могу с вами не согласится, Но таких, кто реально накатывает (спортсмены не в счёт), - еденицы! И они на форумах языком цепи не рвут и не похваляются, что 20-ку за 30 мин едут - "детское" время, однако!

lebedun писал(а) Fri, 03 August 2012 09:53Большой "привет" двум балбесам на шоссейных (кажется) велосипедах, ехавших вчера около 22-30 по Каменноостровскому на север и далее через мосты к Чёрной Речке. Без шлема ездить нежелательно, без задних фонарей в это время тоже уже не стоит, в два ряда (мешая машинам) и между двумя движущимися рядами ездить нехорошо, а проезжать перекрёстки откровенно на красный - вообще запрещено. И чем они тебе помешали? Или ещё кому? Или, как у бездомной собаки, рефлекс агрессии при виде велосипедиста возникает?

TarasB писал(а) Tue, 15 November 2011 22:04А пнуть ногой, не снижая скорости? У моего соседа Азиат! Предлагает твою "теорию" проверить на практике.

juniper писал(а) Sun, 05 August 2012 17:26boras писал(а) Sun, 05 August 2012 17:22 В правилах написано, что в крайней правой полосе на велосипеде ездить надо, значит и будем! Не написано там такого. После 21.11.2010 - уже не написано. Правила дорожного движения 2012 (ПДД 2012 года) http://pddmaster.ru/documents/pdd/24-dopolnitelnye-trebovaniya-k-dvizheniyu-velosipedov-mopedov-guzhevyx-povozok-a-takzhe-progonu-zhivotnyx-tekst-pdd ... 9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения... ... 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение (даже!!!) по обочине, если это не создает помех пешеходам. Кстати в пункте, где описаны запретные действия водителей велосипедов нет пункта запрещающего движение по полосе общественного транспорта: 24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: •ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; •перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками; •перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; •двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки; •поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; •двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов). Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

xmandood писал(а) Tue, 26 June 2012 17:55К сожалению, официального документа нет, только разъяснения Кузина... Владимир Кузин ответил: «Здесь нет никаких дополнительных сложностей, разночтений или противоречий с Правилами дорожного движения». Водителям подобного транспорта и велосипедистам по-прежнему разрешается двигаться только по правой полосе, вне зависимости от того, является она обычной или выделенной." Давайте "не нарушать отчётности"! В правилах написано, что в крайней правой полосе на велосипеде ездить надо, значит и будем!

Костя писал(а) Sun, 05 August 2012 15:33Презумпция невиновности действует в суде. Патрульный не судья и имеет право подозревать кого-то в чём-то без доказательств, иначе в чём его работа? Иного законного способа возврата краденного велосипеда кроме изъятия полицией нет. http://www.consultant.ru/popular/police/115_3.html#p191 Закон о полиции Статья 13. Права полиции 1. Полиции для выполнения возложенных на нее обязанностей предоставляются следующие права: ... 20) останавливать транспортные средства, если это необходимо для выполнения возложенных на полицию обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, проверять документы на право пользования и управления ими, документы на транспортные средства и перевозимые грузы, наличие страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства; осуществлять с участием водителей или граждан, сопровождающих грузы, осмотр транспортных средств и грузов при подозрении, что они используются в противоправных целях, с составлением соответствующего акта; задерживать транспортные средства, находящиеся в розыске; Что-то мне подсказывает, что здесь под "Транспортным средством" подразумевается "Механическое транспортное средство"!

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 30 July 2012 01:202Борас Забанили - не ответишь, но читать, вероятно, сможешь. Я не матрасник как таковой, а просто повседневно езжу, наматывая порядка 1000 км/месяц (чуть больше, чуть меньше). По всему по этому не признаю (для себя) кассет-переключателей и вовсю облизываюсь на карданную передачу. Самому цепей рвать не доводилось (поди-ка порви широкую дорожную цепь с усилием разрыва 800 кг ), но как рвутся цепи на горниках и шоссерах - видел своими глазами. Камрад Nodens всё описал правильно. Что до "металлолома" - вот тебе ссылочка про то, что на таковом металлоломе можно вытворять: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=2886 Расскажи харьковским камрадам, какие они лохи. Пусть ребята посмеются. У нас-то тут есть кто-то, кто ездил на аппарате с валом вместо цепи? А то всё как-то умозрительно. Стараюсь глупости не читать, но другого в этой ветки очень мало! Вас всех послушаешь - кто по тыще, кто аж по полторы в месяц накатывает, кто стреднюю 40км в час держит! Ещё чуть-чуть пофантазируете и Брэдли Уиггинс отдаст вам свою желтую майку, а Томас Фёклер - звание горного короля. Про Харьков ты детишкам на покатушках рассказывай! Есть у меня и Старт-шоссе - 67-го юбилейного года выпуска и Чемпион - 62-го! Несколько обновлены, но в любой момент при необходимости восстановлю заводскую комплектацию! Так что твои "харьковские камрад-лохи" меня мало впечатляют! P.S. Чуть не забыл! Сказочки про разрыв цепи своим весом пора прекращать? Тарасик, и тот уже, спёкся...

AiR-Velaro писал(а) Sat, 28 July 2012 09:45Так, boras, TarasB, уважаемые, а ну быстро выключили режим школоты, не позорьте велосообщество. Все разборки - в ЛС. Да я что! Я ничего! Свой полтинник с небольшим для разминки уже проехал! Думал вечерком посмотреть, как тарасик цепи "со всей дури" рвать будет, а он в полный отказ. Видимо, у него дурь закончилась...

TarasB писал(а) Sat, 28 July 2012 12:41boras писал(а) Sat, 28 July 2012 09:41А теперь покажи как ты "со всей дури стоя жмёшь на педаль", цепи рвёшь велосипедные. За базар отвечать надо! Какую сумму на себя ставишь? Цепи я лично не рвал, но своими глазами рваные цепи видел. Если вы этого не видели, то не надо кричать на того, кто видел! Предположил, что это сочетания тяги и неправильного положения. Когда цепи рвать будешь, трепло?

TarasB писал(а) Fri, 27 July 2012 23:42boras писал(а) Fri, 27 July 2012 19:11 Своим весом, цепь порвать? Ну, ну... "Мастер класс" покажешь? Я сам видел рваные цепи в лесу в говнах, впрочем, вам со станка виднее. boras писал(а) Fri, 27 July 2012 23:19 Ну, ты-то, конечно, тыщь по 8000 км в год на своей табуретке у монитора наезжаешь! Цитата: Ты за свою виртуальную жизнь, своими руками хотя бы "адаптер" для подсидела сделал? За базаром следи. Крутизну притуши, базарный ты наш! А теперь покажи как ты "со всей дури стоя жмёшь на педаль", цепи рвёшь велосипедные. За базар отвечать надо! Какую сумму на себя ставишь?

NumyMax писал(а) Thu, 19 July 2012 06:34Подскажите, ни кто не видел/знает есть в Питере или окрестностях нормальный склон, с ровным покрытием, с адекватным задаче углом наклона, что бы катится вниз достаточно продолжительное время? Очень хочется попробовать выжать максимум из коня... Спасибо. ... На скорость спуска с горы качество велосипеда влияет мало! Естественно едем не на приспущенных шинах и не на зажатых подшипниках и тормозах!

TarasB писал(а) Wed, 25 July 2012 10:51Цитата: Давайте закажем Тарасу вел как на фото, но с 24 передачами, привяжем покрепче, чтобы не убежал, и заставим ездить Сделать 4 соосных редуктора спереди и 6 сзади что мешает? Да и не нужно столько (из 24 передач МТБ дохрена дублируется), без дублирований хватит и 15 (3*5). Ты за свою виртуальную жизнь, своими руками хотя бы "адаптер" для подсидела сделал?

TarasB писал(а) Fri, 27 July 2012 19:11 2500 за год проехать можно на чём угодно. Ну, ты-то, конечно, тыщь по 8000 км в год на своей табуретке у монитора наезжаешь! TarasB писал(а) Fri, 27 July 2012 19:11 ... влетаешь на полной скорости в песок, понимаешь что песец ща встанешь, срочно нужна тяга, судорожно скидываешь 3 передачи вниз одновременно со всей дури стоя жмёшь на педаль и... Цепи рвутся примерно так... "Как взбежишь по лестнице к себе на четвертый этаж - скажешь только кухарке: "На, Маврушка, шинель..."" Своим весом, цепь порвать? Ну, ну... "Мастер класс" покажешь?

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 26 July 2012 23:11 Я же с планетаркой (Шимано Нексус, трёха) ездил, гонял аппарат в хвост и в гриву в любую погоду и по любым дорогам - и проехал-таки примерно 25000 км, после чего 2 нижних передачи умерли. ... Что до кассет... Насмотрелся в походах-покатушках, ... цепи тонюсенькие рвутся, и ещё всякое. Вот уж эти сказочники - матрасники, с пыльным налётом крутизны! Ты на своём металлоломе с "планетаркой" 25000км за 10-ть лет не проедешь! Блин! Цепи они рвут... Ты кто? Черепович? Анкетиль?

VORON писал(а) Mon, 09 July 2012 14:10Мне кажется, что жесткость можно смело вычеркнуть - навряд ли байкеру скрутить ногами трубу 450х15 мм легче, чем растянуть цепь. КПД может оказаться как выше, так и ниже цепного - без независимых измерений в конкретных условиях это гадание на кофейной гуще. Думаю надо говорить не о жесткости кардана на скручивание, а об жесткости на скручивание самой рамы при наличии карданной передачи!

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 25 July 2012 23:58boras писал(а) Wed, 25 July 2012 00:32 ненадёжной, по сравнения с кассетой, "планетарки" Базар фильтруй. С каких это пор пачка звёздочек с недозубьями и приблуда с открытыми всем грязям подшипничками и шарнирчиками стала надёжнее закрытого в корпусе и недоступного внешним воздействиям механизма? Не слишком ли крутая предъява для коммерческого агента с "доработанный дорожник с системой под квадрат"?

z0rg писал(а) Wed, 25 July 2012 17:38boras писал(а) Wed, 25 July 2012 17:34Высоким, для гипоидной передачи в "маслянной ванне", и является КПД в районе 5-ти процентов!!! А их, нужно целых два! может не 5, а 95? :)* и мощности тут маленькие - КПД может быть меньше** * Исправил. Конечно, 95%. 5% это потери в гипоидной передаче, а не КПД. ** Как правило, более мощные устройства, имеют более высокий КПД и наооборот!

AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 11:37на дороге нормально, если c открытыми глазами и ушами ехать и глупостей не делать сегодня утром как обычно - почти 25 км до работы, средняя 25,7, максимум 38 "Что чувствуешь?... - Зависть!" (Летучая мышь) Средняя (10-ть туда и 10-ть обратно) - 20км/ч, максимальная - 37,8... Перекрёстков уж больно много...

Kimber1 писал(а) Wed, 25 July 2012 11:09 Да, кстати, редуктора с высоким КПД работают в масляной ванне ))) Высоким, для гипоидной передачи в "маслянной ванне", и является КПД в районе 95-ти процентов!!! А их, нужно целых два!

Ilya76 писал(а) Tue, 24 July 2012 22:43 Господа! Думаю обсуждение зашло не туда. из минусов только отсутствие большого количества передач. Так в том то и дело, что "отсутствие большого количества передач" и необходимость применения тяжёлой и ненадёжной, по сравнения с кассетой, "планетарки", сводит на нет все те виртуальные преимущества кардана о которых писалось выше! Ilya76 писал(а) Tue, 24 July 2012 22:43 Яб себе велик с карданом приобрёл, спереди звезды нет- дорожный просвет больше. Тогда лучше мотоцикл "Урал"! Спереди звезды нет, а просвет ещё больше.

VORON писал(а) Mon, 09 July 2012 14:10Мне кажется, что жесткость можно смело вычеркнуть - навряд ли байкеру скрутить ногами трубу 450х15 мм легче, чем растянуть цепь. КПД может оказаться как выше, так и ниже цепного - без независимых измерений в конкретных условиях это гадание на кофейной гуще. Ниже - это вряд-ли! Почему-то ни кто не заметил перед карданом и после, наличия двух гипоидных передач! Не буду говорить о их цене (никак не меньше цены жигулёвского заднего редуктора) и сложности их изготовления и регулировки, но каждая из этих передач будет съедать как минимум 5% вашей энергии, т.е. к потерям энергии на самом кардане надо прибавить ещё не менее 10-ти процентов. Да ещё! Надо заметить, что наличие цепи позволяет использовать примитивный, в смысле простой, механизм переключения передач! Именно эта возможность и перечёркивает все возможные "за" за кардан! P.S. Смотрите Тур де Франс - там представлены все полезные новшества, даже звёзды в форме эллипса! Но, карданной передачи нет и... не будет!

TarasB писал(а) Sat, 21 July 2012 12:38 ... расскажите, велопрактик вы наш, каково ездить сквозь припаркованные машины. А объезжать их (припаркованные машины) не пробовал? Цитата: Повторю вопрос: бухаете? Хамишь парниша! СПб - маленький город! А вдруг пересекёмся?

matrasneg писал(а) Sat, 21 July 2012 03:25boras писал(а) Sat, 21 July 2012 00:49Влезают тут со своей "жопой", а даже смысла сообщения не понимают! Если кому-то со среднестатистическим рулём шириной 60-70 см, педалями пусть 35-40 см и среднестатистическим организмом шириной 50+ сантиметров нормально удастся _ездить_ (не до светофора накатиком вскрестись по обочине, что само по себе спорно, пешеходов на тротуаре рулём сбивать велерам тоже не положено вообще-то...) по щелям шириной в полметра - я действительно задумаюсь о том, что я может быть не понимаю смысла сообщения о лёгком стабильном въезжании в полуметровую щель на велосипеде... И стоимость велосипеда здесь абсолютно непричём, покупка самого дешёвого ашанбайка не сможет отменить законов физики. Ну разве что ашан при протискивании сложится, и ширину руля можно не считать... Напоминает блин брызгание слюной роллеров, что они хоть по 20 см дорожке могут стабильно ехать в гору, против ураганного ветра, 15 километров... А на практике в обычных условиях по полутораметровому тротуару разве что один из десятка нормально ехать может, при этом заняв его полностью, остальные спотыкаются и ползут, переходя на ковыляние пешком... Всегда умиляли демагоги-теоретики! Вначале вбросят какую-то недоумную фразу - типа про "пол-метра" - а потом её же и опровергают! А по делу, если тебе даже полтора метра метра для езды на велосипеде мало, подари велосипед соседу и ходи пешком!

TarasB писал(а) Sat, 21 July 2012 00:34boras писал(а) Sat, 21 July 2012 00:04 Образованость всё хочут показать... ... Не можете ездить по дорогам, а никто вас и не заставляет. Выписывайте синусоиды по тротуарам на своём дорогом "байке"! Для вашей персональной, как вы выразились "жопы", никто идеальные дороги делать не будет. Мы не образованность показываем, а пытаемся вести дискуссию с собеседником, делающим нелепые выводи и необоснованные наезды, в надежде, что он осознает и извинтся. Вам со станка, конечно, виднее, как оно там на самом деле на дорогах, но давайте вы не будете нас учить ездить по крайнему полуметру сквозь припаркованные машины и обзываться теоретиками, хорошо? Вас, учить? Боже упаси! На кой ляд мне на вас своё время тратить! Влезают тут со своей "жопой", а даже смысла сообщения не понимают!