boras

nik78a писал(а) Tue, 01 October 2013 17:54boras писал(а) Tue, 01 October 2013 01:08Если 70-90 тебя устроят, присоединяйся. Иногда, чуток больше. Каждую субботу, воскресенье. Я тоже стараюсь кататься каждый выходной. И получается км по 250-300 за субботу-воскресенье. Так что с этим нормально. У нас слегка разные предпочтения - у тебя шоссе, у меня - проселки с симпатичными видами (на сколько это возможно в нашей местности). ... Никому только больше не говори - по просёлкам я тоже люблю, но... без болот с раздеванием! Даже лесопед совсем не шоссейный с широкими колёсами для этого подсобрал. Но, ты же не приглашаешь...

sent9brb писал(а) Tue, 01 October 2013 16:32а причем тут финляндия?это ведь собственная безопасность и взаимоуважение на дороге,велосипедист должен быть заметней автомобиля,ибо не защищен он. Только не тебе, дружок, говорить о взаимоуважении. ... Ну, а по теме, статистика - http://velopiter.spb.ru/articles/dtp2013.html - говорит совсем другое. Сбивают велосипедистов в подавляющем большинстве при прекрасной видимости днём в солнечный день и при прекрасном искусственном освещении в тёмное врем суток! Эпикировка велосипедиста на статистику ДТП с его участием не влияет.

varart писал(а) Tue, 01 October 2013 13:25Еще один инцидент в копилочку... Стандартная ситуация, к сожалению!

olegus78rus писал(а) Tue, 01 October 2013 09:29 ... Ну как бэ мыло литиевое в обычной температуре всяко лучше, чем жижа потому как смыть его достаточно проблемно даже Керхером с применением пены. ... Смазывает не "основа", а впитанное в него масла! olegus78rus писал(а) Tue, 01 October 2013 09:29 По поводу новых/старых цепей (конструкции), какая разница, суть смазки любой цепи в том, чтобы смазка попала под ролики и как можно дольше там оставалась. ЦИАТИМ смазка более ориентированная на низкие температуры, в основном эта смазка авиационная и практически не дубеет до -40, а отдельные номенклатуры и до -50. Литол же начинает дубеть уже при -10, так что на зиму таки практичнее варить в циатиме. Основные преимущества Циатима в том, что он не впитывает в себя влагу, по сравнению с обычными жировыми смазками - солидолами, - это раз. Второе - может работать при более высоких температурах, т.к. не плавится и не вытекает из "забитого" им узла. Т.е., применение его для для смазки цепи не даёт преимущества даже с простейшим солидолом! olegus78rus писал(а) Tue, 01 October 2013 09:29 Прелестей графитки я не понимаю, потому как если основа смазки не смывается водой, то и графит, имхо, не нужен. Ибо от графитки одна грязь, а толку особо нет, поскольку если хозяин доводит цепь до того состояния что она стоит вертикально колом, то там уже не графит внутри, а песок с примесью графита. ... А зря! Графитка, а следом смазки, содержащие дисульфид молибдена, как раз и были созданы для открытых сильнонагружённых узлов в перечень которых входит и велосипедная цепь! Физику работы этих смазок объяснять долго. Жировая основа служит лишь для того, чтобы доставить графитовые (дисульфид модибденовые)микропластины к узлу трения. Дальше вы можете смыть жировую смазку и ездить на "сухую"! ... По поводу "варки" старых цепей могу сказать только одно! Вся грязь, которая после мойки и чистки цепи ещё не попала во внутрь звеньев, после варки будет внутри их, что приведёт к существенному сокращению срока её работы...

nik78a писал(а) Mon, 30 September 2013 21:18контора писал(а) Mon, 30 September 2013 12:50Змей Гуревич писал(а) Sun, 29 September 2013 00:27Я против "замыливания" идеи. Мы можем хоть каждые выходные делать пробеги. Как это ныне происходит в городе. Но зачем? если делать -яркое запоминающееся и полезное для дело событие. Но если такого нет, то зачем? +100500 То, что почетному командору с его послужным списком скучны эти местечковые веломероприятия, понятно. Но почему обычному конторскому это не нравится? Смысл полезности, кмк, в привлечении к любимому нами времяпровождению все большего количества граждан. А для этого велолпробеги и предназначены. И чем чаще они будут, тем лучше. Немало энтузиастов еженедельно водят покатушки, вовлекая новых участников. Кто-то, повышая градус, уходит все глубже в болота, замахивается на 300 и т.п. Но большинству просто хочется отдохнуть после трудовой недели, прокатившись в приятной компании по симпатичным местам. Ну и на последок. Сезон заканчивается. Лично мне было бы интересно встретиться с командой по варианту "лайт", без безумных духсоток-трехсоток. С небольшим пробегом, шашлыками. С приглашением наших оргов - Белозерова, Голубева, Татьяны. Они все-таки очень много для нас сделали. Послушали бы отчет "дальневосточников", обменялись бы фотографиями. Если 70-90 тебя устроят, присоединяйся. Иногда, чуток больше. Каждую субботу, воскресенье.

dunkelfalke писал(а) Mon, 30 September 2013 22:05Я в парафине варю, правда в водяной бане. Хватает до первого дождя. Вакуумную пропитку цепи эпоксидной смолой попробуйте! Выдержит даже библейский потоп!

olegus78rus писал(а) Mon, 30 September 2013 20:32В какой-то теме я пообещал вспомнить молодость и выварить цепку в густой смазке. Собственно исполняю обещание и отчитываюсь дабы кто-то захочет повторить. Как раз исходя из сезона этот процесс достаточно актуален. Была куплена банка Литол-24 в ближайшем автомагазине за 130 рублей. Изначально планировалось варить в ЦИАТИМе, но не нашлось такой смазки, а тащиться на Энергетиков от Потапова заломало. Второй проблемой явилость то, что электроплитка гаражная оказалась поломата. Но нас ничего не остановит. Из подручных материалов был сооружен камелек, а в качестве топлива использовалась сухая горючка в таблетках. Расход составил 4 таблетки на процесс. ... на самом деле дома это действо лучше не предпринимать, а выйти со старой кастрюлькой на волю в районе помойки. потому как пока крышка кастрюльки закрыта - дыма нет. но как только открываем крышку появляется столб пренеприятного дыма, а в кастрюле появляется открытый огонь, при задувании которого дым усиливается. Стыдно, товарищЬ! Если уж варить, то в графитке. А набивать мылом, хоть и литиевым, звенья цепи смысла нет никакого! А уж "варить" в циатиме - вообще извращение. Действительно, один дым и будет! P.S. Об отсутствии целесообразности "варки" современных новых цепей говорить не буду!

ForceMajor писал(а) Mon, 30 September 2013 10:50 ... Внезапно Вело..зация в чём-то ушла вперёд. ... Это хорошо, что ушла! Главное, чтобы назад не возвращалась! ForceMajor писал(а) Mon, 30 September 2013 10:50 P.S. Есть подозрение, что в ассоциации ВелоПитера со всяким трешем типа велостояния, заслуга совсем не Вело..зации. Не то, чтобы я был защитником или сторонником велопитера, но ваши подозрения беспочвенны! Или, вы можете это доказать?

AHTOXA писал(а) Sun, 29 September 2013 23:23А как же. 9208км за 13 дней 2 часа 59 минут Средняя, чуть более 29км в час...

Ещё надо техосмотр велосипеда каждые полгода ввести, ежегодную аттестацию велосипедистов и транспортный налог...

Змей Гуревич писал(а) Thu, 07 February 2013 14:22http://velopiter.spb.ru/articles/dtp2013.html Интересная статистика, однако! Оказывается, что сбивают велосипедистов, практически прицельно, в светлое время суток и при прекрасном освещении дороги ночью! А на форумах всё пропагандируют фонарики на лесапед понавесить и жилеты дворницкие на велосипедиста... Типа, что помогает! Врут, однако!

Рекордсмены, блин! И сколько получилось?

denbbc писал(а) Sat, 28 September 2013 12:47Предыстория: Ехал по пешеходному переходу на велосипеде, горел зелёный сигнал светофора, людей много проходило, проехал 3 полосы одного направления, далее только начал проезжать другую часть проезжей части, меня сбивает машина. 2 недели лечения амбулаторно. Постравматические моменты. Результат: сильный ушиб грудной клетки, проблемы с ключицей, растяжения различные, ушибы по мелочам. 3 первых дня шнурки мне жена завязывала.... не буду говорить о мучениях во время сна, на протяжении месяца. Через месяц после дтп, ночью мешала спать спина, жуткие боли.... Ещё 2 недели массажа + физиотерапия, на данный момент всё ровно. ... Вот что бывает, когда человеком управляет светофор! Типа зелёный горел, ну я и поехал! А если тормоза у машины откажут, или придурок полупьяный за рулём? Правильные пацаны не по сигналу светофора ездят, а только тогда, когда это безопасно! И... не обязательно по зелёному!

ProteKtor писал(а) Fri, 27 September 2013 15:22Змей Гуревич писал(а) Fri, 27 September 2013 09:05 В проекте изменения ПДД обсуждалось не следует ли велосипедистов обязать иметь фонари в дневное время тоже. Не прошло слава создателю Кстати, а где сейчас в ПДД сказано, что велосипедисту не надо иметь днём фонарик? Правила Дорожного Движения Редакция от 1 июля 2013 года. ... Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения ... 6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета. ...

tutusu писал(а) Fri, 27 September 2013 12:57Они ненавидят автомобилистов, безответственны и безобразны. У них подозрительные знакомства с депутатами ЗАКСА, чиновниками и ГИБДД. Они одновременно и тайно работают на Госдеп, Навального и «Единую Россию», продались автомобильным брендам и одной известной интернет-газете, призывают нарушать ПДД и отказываются ездить в велосипедной форме. Они делают все, чтобы привлечь внимание СМИ и попасть в телевизор, а вечером, набив карманы спонсорскими деньгами, усталые идут домой. Кто эти странные люди -- «Велосипедизация Санкт-Петербурга»? Спрашивайте в комментариях, а мы обязательно ответим. Правда, отвечаем только в контактике, в нашей группе: http://vk.com/velosipedization?w=wall-26516961_10626 Это хорошо, что "в контактике". Главное, чтобы на дороге не мешались!

Ирландец писал(а) Thu, 26 September 2013 21:59 ... А Вы без шлема ездите? А вам до этого какой интерес?

Gofanon писал(а) Thu, 26 September 2013 22:32SK-14 писал(а) Thu, 26 September 2013 17:10Gofanon писал(а) Thu, 26 September 2013 16:37 А что мешает по левому берегу поехать обратно? Есть на что посмотреть, но правда поток не маленький, но лучше мурманки Получится 170 км, если после моста напрямик по Петрозаводскому шоссе, но это минус Шлиссельбург и т.п. Да и поток, как ты уже отметил, не маленький в это время. Так ведь можно и в Шлиссельбург заехать, а с развязки на мурманке вернуться по ней до диорамы (дабы не пилить вверх на синявинские высоты), перекусить, и вломить до дома по левому берегу Во второй половине дня в воскресенье "вломить" там не получится!

Ирландец писал(а) Thu, 26 September 2013 14:14boras писал(а) Thu, 26 September 2013 13:49Чтой-то перспектива трястись на электричке до Солнечного, а во второй половине дня, в воскресенье, с Зеленогорска до СПб, да ещё на шоссейник фонарики навешивать, не вдохновляет... а зачем? финишировать за 6-8 часов и будет светло А организаторам пофиг, что светло! Фонарики и шлем - обязательно!

Чтой-то перспектива трястись на электричке до Солнечного, а во второй половине дня, в воскресенье, с Зеленогорска до СПб, да ещё на шоссейник фонарики навешивать, не вдохновляет...

SK-14 писал(а) Thu, 26 September 2013 11:36boras писал(а) Thu, 26 September 2013 08:56Да ну её, электричку. Мга, это конечно интересно, но после п.Морозова лучше по Мурманскому шоссе домой вернуться. Асфальтированная широкая обочина, да и машин до 15:00 там будет не много! Я тоже не в восторге от электричек. Но, во-первых, я никогда не был в Шлиссельбурге, не видел Староладожский канал. А, во-вторых, сложный выбор между электричкой и Мурманским шоссе... Есть предложение: на финише (во Мге) провести ревизию самочувствия, и, при наличии такового, отправиться своим ходом до города (это дополнительно ~70 км.) Староладожский канал весь зарос. Смотреть там нечего. Да и дорога там не ахти! Если бы было тепло - был бы смысл - можно было бы покупаться в "новом" канале. Про мурманское шоссе я написал выше! Тем более по мурманки из вас никто, похоже, не ездил! А не так страшен чёрт, как его малюют! Учитывая холодную погоду, думаю, дополнительные 70-ть км будут лишними.

Да ну её, электричку. Мга, это конечно интересно, но после п.Морозова лучше по Мурманскому шоссе домой вернуться. Асфальтированная широкая обочина, да и машин до 15:00 там будет не много!

Ericine писал(а) Wed, 25 September 2013 19:58http://balticstar.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=233 Спасибо!

Веталь писал(а) Wed, 25 September 2013 16:28boras писал(а) Wed, 25 September 2013 16:17Веталь писал(а) Wed, 25 September 2013 10:27boras писал(а) Wed, 25 September 2013 09:08Веталь писал(а) Wed, 25 September 2013 08:56Ericine писал(а) Wed, 25 September 2013 06:45Не люблю после дождя ездить в мокрой одежде... Она быстро сохнет Когда тепло... когда нет 100% влажности... тепло дает тело и одежда сохнет от него... но, конечно, летом процесс быстрее... Так когда едете-то, а то уже среда. Так и до 28-го просидите... я, судя по-всему, теперь только 28-го и выкачу... Подскажи, пожалуйста! 28-го где и во сколько! Можно в личку...

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 September 2013 12:08стальная рама легко разгибается руками и без всяких сварщиков И это правильно!!!

Веталь писал(а) Wed, 25 September 2013 10:27boras писал(а) Wed, 25 September 2013 09:08Веталь писал(а) Wed, 25 September 2013 08:56Ericine писал(а) Wed, 25 September 2013 06:45Не люблю после дождя ездить в мокрой одежде... Она быстро сохнет Когда тепло... когда нет 100% влажности... тепло дает тело и одежда сохнет от него... но, конечно, летом процесс быстрее... Так когда едете-то, а то уже среда. Так и до 28-го просидите...