Ирландец

Pawka писал(а) Mon, 02 June 2014 00:05 В 2012 хозяева кемпинга заранее не предупредив организаторов (на сайте пробега было указана про бесплатную установку платок) требовали по 15 евро за каждую палатку + 4 евро за человека ух-ты, только цены были не эти еще в прошлом году цены кемпинга в обычные дни были 12+3

conmotor писал(а) Thu, 29 May 2014 21:34Есть Южная дорога от Стрельны до Ропшинского шоссе,широкая,свободная с велодорожками. с чем?

Dirty_bear писал(а) Fri, 30 May 2014 23:42 в этом году приехать посмотреть на группы старше 50-й. хм

Uiharu писал(а) Sat, 31 May 2014 07:09Народ пошел) Ирландец ты уверен что ехать хочешь?) я уже заявился

впишусь в двоем

вспомнить что-ли молодость но не с первой недели точно

aleks.starikov писал(а) Fri, 30 May 2014 20:05Это смотря откуда заезжать и сколько раз)))) кто то вообще пешком доходит)))) ну там вариантов не так много максимум 3 с той стороны с которой поедете (а всего 5?) или есть еще варианты?

sherv писал(а) Fri, 30 May 2014 19:07Лицензию имеют все спортшкольники и профессионалы, плюс некоторое количество любителей. Открою страшный секрет - лицензию может иметь человек, ни разу в жизни на велосипеде не сидевший. Вся процедура получения сводится к отправке копий некоторых документов, например паспорта, и оплате процедуры получения. Лицензия это просто бумажка. как раз выяснить кто из профиков имеют лицензии не проблема(тьфу, имелось ввиду кто-откуда, так то понятно что все профики их имеют), вот про любителей да, не подумал

aleks.starikov писал(а) Fri, 30 May 2014 19:50parahod писал(а) Fri, 30 May 2014 19:44aleks.starikov писал(а) Fri, 30 May 2014 19:41Lord_Raven писал(а) Fri, 30 May 2014 19:32parahod писал(а) Fri, 30 May 2014 19:24 в смысле оформления покатухи Аааа. Ща до дома доберусь нарисую из автобуса неудобно оказалось трек чертить и зачем-то случайно в отменить ткнул Вот блин, еще и Диме рисовать... Ну Михаил...... Пусть все будет красивоооо Красиво, оформляет Дима. А здесь, по рабоче-крестьянски , только буквы.(Хотя благодаря Василию, уже не только буквы ) Тем более что отклонения от маршрута никто не отменял... (в рамках разумного конечно). И Миша, КАПОРСКОЕ будет ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Это одно из условий утренних, так сказать "фитнес". Тем более, что тягун (в данную субботу) всего один... какой там тягун, горка то вообще не заметная

Michel писал(а) Fri, 30 May 2014 18:05Интересно кто имеет лицензию UCI в Питере? Так это то просто, все команды есть на сайте

sherv писал(а) Fri, 30 May 2014 15:40Ирландец писал(а) Fri, 30 May 2014 15:32 ну судя по всему таких было очень много, в диапазон финища основной(точнее не сильно отставших) группы гонщиков вклинилось чуть ли не столько же покатушечников, 72 человека у гонщиков в 4 часа уложилось и 38 у не гонщиков Допустим. Какой у вас посыл то? Что надо стартовать всем вместе одной группой без деления на гонщиков/покатушечников/шоссеров/MTB/лигерадов? Или другое что-то? Не, я же поддержал запрет не шоссейного в гонке А посыл что как мне кажется отнюдь не от не знания

sherv писал(а) Fri, 30 May 2014 15:20Ирландец писал(а) Fri, 30 May 2014 15:07 и две минуты разницы в результатах первых мест :)гонки и покатушки Очевидно, люди из группы 40кмч просто проскочили в гоночную группу во время выезда из города, ничего сложного в этом нет. В 2012 году требования лицензии не было, люди могли просто не знать об этом. Когда их выгнали из гоночной группы до старта они просто воспользовались дырой в организации, чтобы туда попасть. Это вопрос не физической подготовки(покатушечники едут как гонщики!!!11), а организации - ситуация с требованием лицензии, и отсутствие заблаговременного оповещения, что теперь в гоночную группу только с ней. Понятно, что люди, которые в гоночную группу перепрыгнули, изначально в ней и планировали ехать. ну судя по всему таких было очень много, в диапазон финища основной(точнее не сильно отставших) группы гонщиков вклинилось чуть ли не столько же покатушечников, 72 человека у гонщиков в 4 часа уложилось и 38 у не гонщиков

sherv писал(а) Fri, 30 May 2014 15:01 Есть гоночная группа. Туда пускали только тех, кто имеет лицензию UCI, и указал её номер при регистрации. Номера гонщиков отличались цветом заднего фона. Из этой группы вежливо выгоняли людей без такого номера, то ли полицейские, то ли волонтёры. Дальше следовала "покатушка" - ещё одна судейская машина для выезда из города, а за ней отдельные группы, возглавляемые пейсмейкерами с флагами, на которых была указана скорость этой группы. Вариантов много, с приемлемой градацией - 40кмч, 35кмч, 32кмч, 30кмч, 28кмч, 26кмч. и две минуты разницы в результатах первых мест :)гонки и покатушки

chaika писал(а) Fri, 30 May 2014 00:56scvo_piter писал(а) Fri, 30 May 2014 00:14Несколько вопросов поднакопилось и хотелось бы узнать: 1) 500 руб. это за регистрацию участника куда входит то что указано выше, а 400 руб. это на велотакси. 2) На счет места отдыха, вуоксен каластуспуисто, какова стоимость палаткоместо, палатка своя. 3) нужна ли брань на палаткоместо и будет ли возможность где сготовить поесть (в виде кухни домика или что-то вроде того) 1. Да 2. €4 с человека 3. Бронь не нужна. Еда или у них в кафе или своя на горелке/в городе. Ещё там есть кухня с плитой на 2(вроде) конфорки

самая выгодная регистрация заканчивается в мае потом чуть-чуть дороже

Веталь писал(а) Thu, 29 May 2014 17:00Василий, ты сам-то едешь или спишь? еду

ОИ (Официальная информация) 31 мая-1 июня 2014 г. состоится бревет 400 км «Юго-Западный». Сбор 31 мая, в субботу, в 7:45 на Площади Победы. Старт в 8:00. Маршрут: Легенда: Легенда: http://balticstar.spb.ru/map/2014_400_ugz-maps.pdf Трек и карта: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vluhjfgjtwztvfzv Стартовый взнос и поддержка: Бревет проходит в old-style Взнос 50 рублей Регистрация: http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/login.php Список зарегистрированных: http://balticstar.spb.ru/brevetdb/event_participation.php?eid=418 Предупреждения: Значительная часть бревета проходит по магистральным шоссе. Просьба обратить ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ! Просьба соблюдать ПДД, на оживленных шоссе ехать по одному в ряд, не вилять (не посмотрев назад), быть в яркой заметной водителям одежде, когда начнет темнеть -- не забыть включить габарит. Наличие задних габаритов, передних фар и шлема -- ОБЯЗАТЕЛЬНО. Предупреждения и советы как не навредить здоровью коленей: http://www.veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=308580#308580 Ссылки: Обсуждение подготовки к марафону: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=27658 О клубе и FAQ: http://www.balticstar.spb.ru/bz.htm

Майк писал(а) Wed, 28 May 2014 17:39Клуб "ЭКС" писал(а) Tue, 27 May 2014 01:42Цитата:б) Компания "Велофин" http://velofin.ru/ возит из СПб в Иматру и Лаппеенранту за 1200 руб. (было в мае) туда-обратно на один день. Цены на сайте ВелоФина - 1400-1600 руб. Имхо, он и в мае так возил. Год сообщения посмотрите. Видно же что все его сообщения только для пиара своей группы вконтакте

Michel писал(а) Wed, 28 May 2014 15:54Consigliere писал(а) Wed, 28 May 2014 12:36Что-то шоссейно-гоночное устраивать однозначно надо. Любительское, можно с зачётом для особо подготовленных, чтобы им не было скучно. Что касается ограничений по типу велосипедов, то склоняюсь согласиться с Uiharu. И дело не в преследовании идеи "чистоты" шоссейного велоспорта. Широкие рули кантрийных байков создадут массу сложностей при маневрировании в группе (если допустить, что байк удержится в ней). Отдельный зачёт с отдельным стартом - хорошее решение задачи. Но это не должно смотреться как: вот стартуют шоссейники на 200 км, а вот все остальные любители вперемешку на 130 км. Участие байков можно вынести в третий старт. Т.е. первыми идут сильные шоссеры, вторыми - любители, фитнесс, как угодно, а потом уже байки, сити, круизёры, хоть пауки. Вы так пишите, как будто эти кровожадные кантрийщики только и мечтают как влезть в группу шоссеров и завалить их При таком обилии интересных веломарафонов и гонок в ЛО, надо еще очень постараться чтобы заманить кого-нибудь из КК ехать по асфальту в том числе в черте города. Но там очень много сильных спортсменов даже из третьей группы (хотя третья группа имхо это унизительно, врядли кто приедет на такие условия) они очень быстро догонят фитнес шоссеров и будет именно то чего так боитесь. Фитнес группа ехать группой то не будет, во-вторых, как раз сильные кроскантрийщики не поедут на шоссейное мероприятие

Змей Гуревич писал(а) Wed, 28 May 2014 14:31Consigliere писал(а) Wed, 28 May 2014 12:36Что-то шоссейно-гоночное устраивать однозначно надо. Любительское, можно с зачётом для особо подготовленных, чтобы им не было скучно. Что касается ограничений по типу велосипедов, то склоняюсь согласиться с Uiharu. И дело не в преследовании идеи "чистоты" шоссейного велоспорта. Широкие рули кантрийных байков создадут массу сложностей при маневрировании в группе (если допустить, что байк удержится в ней). Отдельный зачёт с отдельным стартом - хорошее решение задачи. Но это не должно смотреться как: вот стартуют шоссейники на 200 км, а вот все остальные любители вперемешку на 130 км. Участие байков можно вынести в третий старт. Т.е. первыми идут сильные шоссеры, вторыми - любители, фитнесс, как угодно, а потом уже байки, сити, круизёры, хоть пауки. Надо бы посмотреть как в Хельсинки делают. НО у них - гадство. 31 августа. если мы 31 августа только посмотрим, то нихрена понятно не сделаем в этом году. Вряд ли в наших условиях надо проводить это дело 7 ноября. Так многие могут рассказать про Хельсинки, каждый год туда народ ездит

maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 21:22Змей Гуревич писал(а) Tue, 27 May 2014 21:14maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 20:28Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:20Ну тогда становиться непонятно чего хотят организаторы, гонки равносильной Московским, или просто очередной покатушки для массовости Если вариант второй тогда и не стоит печалить Питерских шоссейиков называя ето Туром Змей хочет и того и другого одновременно. Вроде как уже был неудачный эксперимент, зачем повторять... о! был неудачный эксперимент? А что имеется ввиду? Где бы посмотреть? Глупо было бы не проанализировать неудачи прошлого СПб-Иматра популярность вроде как не обрел, или я ошибаюсь? Там как раз двойной формат. Не было там гонки

Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:31maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 20:20Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:10Погоди, Завьялов кажется ездит на хромоле, по моему мощный чувак, во всех отношениях. 70% профита дает исключительно прокладка между рулем и сиденьем, поэтому всегда можно найти мощного чувака, вваливающего на поразительных штуках. Я все тоже думал о чуваках, ездящих 400-ки на МТБ с амовилкой В 2012 на юго-зап 400ке лучший рез-т был на байке это так для размышления, а на байках и ПБП ездят

Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:39Ирландец писал(а) Tue, 27 May 2014 20:28Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:25Отсекая кантрийщиов от так называемого Тура ,массовость его не сильно измениться, ибо в Питере достаточно много сильных гонцов, ну или накройняк из спортшкол позвать можно)с етим проблем нет.Только вот кантрийщики могут создать опасную для жизни ситуацию особенно те, кто без опыта езды в пелотоне.Так что если делать гонку то по всем канонам Насколько я понял идею высказанную Змеем будет гонка и массовый заезд, как два отдельных старта. Вполне разумно) только стоит всетаки ток шоссеров в гонку пускать, ибо преувеличивающих в своих умениях,кантрийщиков будет многова то) Ну про гонку я согласен

Клуб "ЭКС" писал(а) Tue, 27 May 2014 20:34Наш микрик доезжает за 2-2,5 часа. От границы. Пока другие буга гакают ) Ну-ну, а на авто дольше, вопрос про воскресенье и вечер не просто так. Ну и два часа с пассажирами это имхо либо ложь, либо безрассудство

Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:25Отсекая кантрийщиов от так называемого Тура ,массовость его не сильно измениться, ибо в Питере достаточно много сильных гонцов, ну или накройняк из спортшкол позвать можно)с етим проблем нет.Только вот кантрийщики могут создать опасную для жизни ситуацию особенно те, кто без опыта езды в пелотоне.Так что если делать гонку то по всем канонам Насколько я понял идею высказанную Змеем будет гонка и массовый заезд, как два отдельных старта.