Ирландец

maxutin писал(а) Mon, 18 May 2015 17:21KiSS писал(а) Mon, 18 May 2015 17:12ArtemO писал(а) Mon, 18 May 2015 15:01поучаствовал в разделке giro d'ingria - глянул трек, так вы по коробштрассе гоняли странное место для гонок, не самое спокойное однако Да уж, дурное место для разделки. ну с техничкой вполне нормально, у нас покрайней мере опасных моментов не было

может быть +1

Andrew_1985 писал(а) Mon, 18 May 2015 15:19Ну не все же участвуют в гонках, там не так и народу много было. Вчера встретил только двух шоссеров на обратном пути из Зелика, а по велодорожке очень много народу на мтб катало. Ну к примеру вчера было 8(3-6 чел) команд и ~20 человек в личном зачете + не все шоссеры только шоссе катают(часть еще и кк, а часть бегает-то есть весенний кк марафончик и сестрорецкий беговой)

Andrew_1985 писал(а) Mon, 18 May 2015 14:55Вот группа по приморке покатушки: https://vk.com/club89309561 Только затихла что-то пока - я вчера один до Зелика катнул, теперь в субботу 23 мая в 12:00 от Меркурия поеду опять, в группе отписал там, можешь присоединятся. Так соревнования 2 недели подряд были

Вот уж на севере проблем быть не должно Одни ГВ чего стоят)

Из семи же

Kimber1 писал(а) Thu, 14 May 2015 11:55O`K писал(а) Wed, 13 May 2015 01:53Karel писал(а) Tue, 12 May 2015 13:11осенила мысля поставить Догму на 27,5 колеса. зачем??? покрыхи в раму не лезут не по высоте, а по ширине!!! чем обычный туринг то не устраивает? На ВП появилась очередная генерация создавателей (известно каких) ))) Я боюсь, что приснится мне догма с колесами 27,5 на дисках, с багажником, топталками, полными крыльями и прямым рулем с рогами. Интересно, тенденция "модернизации" до ТТ рам дойдет?)))

Let4ik писал(а) Thu, 14 May 2015 01:41Ирландец писал(а) Wed, 13 May 2015 11:21Маршрутки уж по маршрутам в черте города то точно надо запрещать Не запрещать.. А карать правами штрафом за остановку в не положенном месте.. Ведь по ПДД посадка и высадка должна происходить в чётко указанном месте, т.е. на остановке. До сих пор не понимаю, почему ГАИ не наживается на этом?.. ГАИ вообще работают с кпд крайне низким, есть гораздо более грубое на чем они не наживаются, точнее наживаются выборочно) Знаю перекрестки где есть знак только направо, а все едут и прямо и налево, аварии каждый день, но ГАИ там стрижет бабки раз в месяц не чаще

у нас работник одного из магазинов паркует в окее свой фикс прицепляя к своему магазину внутри окея

Andrej писал(а) Wed, 13 May 2015 12:53Ирландец писал(а) Wed, 13 May 2015 11:21Маршрутки уж по маршрутам в черте города то точно надо запрещать ОТ сначала нормальный запили, потом запрещай. Ну нравятся чурбаны ездящие как угодно?

Маршрутки уж по маршрутам в черте города то точно надо запрещать

Iveco просто пытается всех убедить, что виноват гонщик)))

vsespb писал(а) Mon, 11 May 2015 19:46boras писал(а) Mon, 11 May 2015 19:20 - "... участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость" - что здесь неоднозначного? Я написал в своём посте что там неоднозначного. boras писал(а) Mon, 11 May 2015 19:20 Но, чтобы выполнить это правило, подъезжая к, например, к перекрёстку по второстепенной дороге, разве вы не снижаете скорость, чтобы иметь возможность в случае необходимости остановиться и уступить дорогу транспорту на главной дороге. Или вы это не делаете, а случае аварии будете оправдываться, что по главной дороге машинки очень быстро бегают и вы их не успели заметить! Тогда почему, подъезжая к пешеходному переходу, где ПЕШЕХОД имеет не меньший ПРИОРИТЕТ, вы считаете возможным действовать иначе? И считать пешехода, внезапно (по вашему мнению) появившегося на пешеходном переходе, виноватым в вашем на него наезде? Вот именно, всё и так работает. Если должен уступить дорогу - водитель сам снижает скорость без всяких дополнительных правил, если не видит куда едет. Пешеход должен убедиться что ему уступают - по ПДД. И этот пункт "пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен." там уже 100 лет. А двигающиеся по главной ничего такого не должны. пешеход на переходе вообще-то имеет приоритет перед водятлом, если иное сигналами светофора не обусловлено

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 14:44boras писал(а) Mon, 11 May 2015 14:32 Олег, Ты не прав! Не понимают они только по тому, что халява у них скоростная! Это же не Париж, Берлин, Лондон, Нью-Йорк, где в черте города автомобиль быстрее велосипеда ездить не может. Ограничения 30-40 км/час, а кое-где и двадцать - потолок. И НИКАКИХ +20! Добиваться надо, чтобы и у нас, если не хотим погибать под колёсами недоучек, которым группу велосипедистов проблемно опередить, было 30, ну максимум 40 км/час. Вы точно были в вышеперечисленных городах? За рулем? boras писал(а) Mon, 11 May 2015 14:32 Плюсы от ограничения - огромные. Аварийность почти к нулю, вежливость на дороге как Смольном институте до революции, велосипедист автолюбителю - друг и брат! А главное выхлоп от их кредитных тачек в разы уменьшиться: и расход бензина уменьшиться, и во многих случаях на работу/дачу по времени будет выгоднее ехать на общественном транспорте. Даёшь 30км/час. P.S. Один минус, однако, будет. Появится проблема у велосипедистов. Их ползущие жестянки обгонять... Вот чего я никак не пойму это проскальзывающую у многих тут (да и не только тут) неприязнь к людям, купившим автомобиль в кредит. Я сам никогда не брал кредитов, но не считаю, что это повод смотреть на тех, кто поступает иначе, свысока. И тем более считать, что они имеют меньше прав находиться на дороге. Неприязнь не к тому что в кредит они купили себе ведро, а к тому что у них параллельно этому ЧСВ подскакивает до уровня я - король, а все остальные нищеброды

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 14:50Ирландец писал(а) Mon, 11 May 2015 14:40 Интересно с точки зрения первого вашего поста чем преимущество машины гибдд перед техничкой? Тем что именно так должны сопровождаться участники движения, которые вынуждены оступать от правил или которым требуется дополнительная безопасность. Вы правила читали?)

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 14:33Cujo писал(а) Mon, 11 May 2015 14:04 Да это по вашим комментариям видно. Вам сразу объяснили, что это занятия велошколы. Машина которая едет сзади отвечает за безопасность велосипедистов. Некоторым из которых нет 18 лет. И в случае чего они будут нести уголовную ответственность. А может дорога это не место для участников движения, которые еще не могут самостоятельно нести за себя ответственность? А то ведь так можно и группу детского сада на прогулку на шоссе вывести, а сзади машину прикрытия поставить - для безопасности. Ну или уж раз такой исключительный случай и на дороге дети, которые не могут быть полноправными участниками движения, то надо машины сопровождения ГИБДД спереди и сзади с мигалками. Интересно с точки зрения первого вашего поста чем преимущество машины гибдд перед техничкой?

[quote title=Валерий67 писал(а) Mon, 11 May 2015 13:52]valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 13:42spaar писал(а) Mon, 11 May 2015 12:52 Пфф, вроде начинали как адекватный человек, а теперь всё больше и больше чепухи. Если бы вдоль каждого шоссе шла широкая велополоса, отгроженная отбойником, то велосипедисты там спокойно ездили бы без всякой машины сопровождения и никак автомобилям не мешали. Или хотя бы все загруженные шоссе были в несколько полос, а не по одной в каждую сторону. Или если бы ЗСД шёл хотя бы до Зеленогорска. Так что обвиняйте не велосипедистов, а городские власти. Вообще-то такая велополоса есть. Как раз вдоль Приморского шоссе. И до Зеленогорска она доходит. Да, дорожка там есть, но во-первых по правилом она велодорожкой не является так, как никаких знаков на ней нет ( за исключением развязки в Горской). Ну а во-вторых она слишком непредсказуемо в целом ряде мест выскакивает на проезжую часть и неожиданно выезжающие велосипедисты ещё бОльшую проблему могут создавать автомобилистам, чем просто едущие по краю. Гы)))) даже если бы там были знаки, она была бы не пригодна для тренировок, тем более группой

Hinila писал(а) Sat, 09 May 2015 13:40У меня Асикс, тоже могу сказать, что обувь очень удобная и легкая. И бегается в них очень хорошо. Да и достаточно бюджетный вариант по сравнению с другими марками. ну если чисто по весу, то саукони легче)

Про вектора, в свое время, еще в раннестелсовую эпоху, ехал так по широкому тротуару, впереди ехало еще двое, начал обгонять и одному пришло в голову вильнуть в сторону, как итог вылет меня на шоссе, к счастью был не час пик и водители среагировали....

Еще один КК триатлон http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=216919&unread=1&rid=23400

TeCHno_mk_II писал(а) Wed, 06 May 2015 16:46А куда делся ЛордРейвен ака Дима и восьмичасовая от Балтов?) Так рано еще Да и стартовать пока еще плохо в 9 вечера

sensxup писал(а) Thu, 07 May 2015 14:12И чем же противоречит? В одном предложении "гоняю", в другом "езжу медленно"

sensxup писал(а) Thu, 07 May 2015 13:32Да потому что пожить хочу еще. По тротупрам я не гоняю 27 км в час, еду небыстро. 2 сообщения противоречат друг другу

Это вещей на несколько месяцев?

Michel писал(а) Thu, 07 May 2015 11:59Я что-то упустил что речь идет о поездках на работу, тогда надо смотреть например здесь на гоночные велики действительно не поставить полнопрофильные крылья и посадка будет спортивной, а выше приведенный формат это что-то странное недотуринг какой-то, потому что для туринга нужен тройник. Тройник в нашем и близлежаших регионах нигде не нужен