Yevgeny

Плохое, плохое РЖД. Вчера же еще все было. Туда 9 вагон 10 место. Обратно 4 вагон 28 место.

Прямо вариация на тему "Золото Копорья"

Славно провели день. Для меня велосипедная часть получилась на 20 часов, из которых сама покатушка 12, и после еще была не велосипедная часть дня.

ProteKtor писал(а) Fri, 03 April 2015 10:07Меня смущает, что на ковее, например, сопло куполообразное, а в горелке 25 гр. газ тупо узким пучком выходит, не будет ли дно кастрюльки по центру больше греться, чем по краям? Да, будет и очень легко еда подгорает. Но, как обладателя Fire-Maple FMS-300T, меня это не пугает, пару раз еда подгорала, а потом научился нормально пользоваться.

ProteKtor писал(а) Thu, 02 April 2015 17:00ProteKtor писал(а) Thu, 02 April 2015 10:29Купил газовую горелочку, 60 грамм всего. Будет как аварийная или как основная при ПВД 1-2 человека по финке. А вот 25 грамм всего! Но что то доверия не вызывает. Крутая штука, можно прикупить. Забавная ссылка об опасности использования части горелок этого BRS в Европе: >>> Качество конечно плохое, но на тестах пока ни кто ее не сломал: 1, 2

Обратите внимание, на всех фото с бутылками на вилках - жесткие вилки. Если на амортизационную вешать бутылки - она не будет работать вообще, управляемость значительно ухудшится.

Вот накинулись на человека. Отчет об одиночном, первом в жизни велопутешествии по Исландии: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=242367 Итог: маршрут простенький, но все осмотрено, человек в восторге. Вот еще поход туриста, явно не спешащего преодолевать исландский трудности. Итог: полпохода в палатки, да в кемпинге Рейкьявика. http://veloclubpenza.ru/forum/topic?p=23125#p23125 (посты под ником Бегемот)

Gadik писал(а) Mon, 23 March 2015 22:28Вопрос про более экзотический вид путешествий - есть ли в Финляндии место байкпакингу (что то в таком стиле), больше природы и бездорожья - и меньше ненужного скарба. Маршруты для таких безобразий подобрать сложнее, нужно знание местных особенностей... В Южной Финляндии маршруты не найдены. Нормальные байкпакарские маршруты в Лапландии.

Как на счет такого варианта: https://maps.yandex.ru/-/CVGDV4lX Можно придумать, как простые асфальтовые варианты, так и грунтовые. Можно еще использовать дополнительный поезд на 30 апреля 610А Петербург - Сонково (дешевый, старый плацкарт, с кучей мест) Но мне маршрут больше нравится со стартом из Твери. Из Кашина можно ехать не в сторону Сонкова, а в Углич. Асфальт есть А вот дополнительные поезда на 4 мая 607М Ярославль - Петербург и 610В Сонково - Петербург. Продажа билет не открыта, но в расписании везде есть.

Pablo Marques писал(а) Sun, 15 March 2015 11:24Yevgeny писал(а) Sun, 15 March 2015 01:57Pablo Marques писал(а) Sun, 15 March 2015 00:28В любом случаии морально готовлюсь к одиночной поездке. Вот по крайней мере один страждущий по Исландии: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=210272&p=4552480&viewfull=1#post4552480 но он почему-то считает, что Северобайкальск и полуостров Ольхон находятся в Исландии, а не на Байкале. Мн-да, беда. Но компания должна найтись, сейчас все-таки рановато. Можно попробовать кинуть свое объявление на веломании, многие, конечно, увидят ваше сообщение, может кто и откликнется.

Pablo Marques писал(а) Sun, 15 March 2015 00:28В любом случаии морально готовлюсь к одиночной поездке. Вот по крайней мере один страждущий по Исландии: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=210272&p=4552480&viewfull=1#post4552480 Когда мы брали билеты разница в цене была в 4 т.р. туда-обратно за самолет до Кефлавика. Мы посчитали это достойной платой за то, что бы не удлинять заброску на полдня самолетом из Хелсинки. А в этом году вариант с прямым вылетом из Питера не будет. Самолет отменен. http://top.rbc.ru/spb_sz/02/03/2015/965296.shtml

Чувствую досталось группе уехавшей пару недель назад. У них и так прогноз на 2 недели висел 0..+10 дождь. А тут еще такое.

balberin писал(а) Fri, 06 February 2015 14:30Сделал подборку порядка 500 фотографий, для тех кому не осилить все Вот бы еще краткие комментарии: где снято, что изображено. Этого очень не хватало, когда листал большие альбомы. А уж на выборке подавно.

[quote title=Kimber1 писал(а) Tue, 03 February 2015 08:59]Геолог писал(а) Tue, 03 February 2015 05:35Kimber1 писал(а) Sat, 17 January 2015 15:03Megolenin писал(а) Sat, 17 January 2015 00:08 Консольный багажник можно использовать, но не в РФ. Я не знаю ни одного, у которого такой багажник пережил бы более 500 км наших дорог: у меня лопнули два, у всех знакомых ломались и у импортных учаснегов ВОЛ-1200 лопнули на первых 600 км. Привет, Kimber! А под какой нагрузкой у тебя ломались багажники? Мы с Кэпом думали на RFAR их использовать - примотать на них рюкзачки весом 3-5 кг и колбасно колбасить по всякому огребалову. Ломались на шоссерах, под весом 3 - 4 кг. Из-за жесткой вибрации, похоже. Я бы взял тряпичный мешок, крепящийся к седлу и подседелу: лишнего веса меньше, тряски не боится. Только маленький вариант (7-9 литров) ее нужно брать под ваши задачи. Этот большой походный вариант (считается 17 литров) требует плотной набивки нижней части. Столько вещей не будет просто. А что такое RFAR? Гугл не знает. Или нужно тащить палатку, коврик, спальник?

У ERGO дешевые страховки. Перед Новым Годом на 16 дней в Израиль брал за 900 руб. с покрытием активный отдых.

ananasik-s писал(а) Mon, 02 February 2015 11:31Это смотря что в рюкзаке нести. Мой обычный набор: палатка, крупы, кухня, вещи - средний удельный вес небольшой. Кубеновый рюкзак - это что такое? Кубеновая снаряжение в основном производят маленькие компании в США, специализирующиеся на ультралегкой тематики. Примеры: http://www.zpacks.com/backpacks.shtml https://www.hyperlitemountaingear.com/ultralight-packs.html http://www.zimmerbuilt.com/cuben-fiber-backpacks.html http://www.klymit.com/index.php/products-1/backpacks.html Вот хорошая подборка рюкзаков по вашим запросам, с простой доставкой: http://www.ultralightoutdoorgear.co.uk/equipment-c3/rucksacks-c19/backpacking-rucksacks-c361 (если снять фильтр по литражу, то там еще куча интересного) Но вообще вам бы в строну bikepack'инга посмотреть. Подробнее кинул в ЛС.

У меня 10 кг веса и 50 л не складывается. Обычно при таком весе используют 30 л. Кубеновый рюкзак 50л с нормальной спиной будет меньше полукило, но там нюансы по эксплуатации.

ananasik-s писал(а) Sun, 01 February 2015 18:04serzh_r писал(а) Sun, 01 February 2015 18:22 Наиболее вероятна покупка резьбовых баллонов на автозаправках Yellow. Иногда можно неожиданно купить в кибуцном магазинчике, правда не во всякий кибуц пустят, тем более с велорюкзаком, полным взрывчатки. спасибо. В последнее время часто сталкиваемся с проблемами покупки газа - видимо, тоже пора задуматься об альтернативных вариантах. А топливо для щепочницы вы под ногами ищете и всегда успешно находите - или какой-то запас с собой везете? Израиль - страна с развитым палаточным туризмом. Проблем с покупкой газа нету. Мы купили газ в строительном магазине в Иерусалиме. В "FAQ по Израилю" есть и точка с ближайшем к аэропорту газом, и большой список магазинов.

Есть желание съездить на новогодние праздники в поход. Из имеющихся вариантов, пока что приоритет Израилю. Билеты, относительно других теплых направлений, не дороги - 18000-20000 руб. Прямые рейсы по несколько раз в день. Предполагаемые даты: 27 декабря - 11 января (15 походных дней, всего за 3 дня отпуска) Средняя температура в январе ночью +6..+10, днем +12..+20. Вероятны дожди, но солнечных дней много. Темп движения: 12 часов маршрут, 12 часов лагерь Ночевки в палатках, еда на горелках. За основу маршрута, скорее всего, будет взят трек Терры и к нему добавим срезки на общественном транспорте. Даты и маршрут не догма. Рассмотрю любые варианты. Билеты планирую брать, когда появится первый откликнувшийся.

Mishvel писал(а) Sun, 01 February 2015 11:29Если я правильно понял, вы проезжали монастырь Сент-Джордж? Ночевали там? Можно там палатку неподалеку воткнуть? В округе много одиночных домиков палестинцев. Но к туристам привычны, т.к. там проходит несколько популярных пеших маршрутов. Ровные площадки найти можно но на верху ущелья, прямо у монастыря есть садик, но думаю монахи не разрешат там вставать. Время для посещений с 9 до 13, но точно не помню. Мы приехали в 12, нас не пустили, сказали специальная молитва. До этого ночевали в кемпинге на Мертвом море.

И еще хотелось бы поделится ссылкой на грунтовую гонку самоподдержки через весь Израиль. http://holylandmtbchallenge.com Части трека с нее были и в нашем маршруте. Пока они дорисовывают Israel Bike Trail, этот отличный маршрут, который можно брать для поездке тем, кому интересны грунты. Гонка новая, набирает популярность. Мы повстречали одного из рабочих, который хорошо о ней отзывался и проехал за скромные 9 дней.

Наш поход состоялся. Итоговый трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kzftshdbsxitmhzl Длина: 888 км Набор и сброс по Garmin'у: 14000 м Наш маршрут был проложен по северу страны. Хотелось в первую очередь покататься по грунтовым дорожкам в парках. Подъем от Галилейского озера Шикарные леса на севере На пути было много спелых цитрусовых садов. Особым успехом у нас пользовались мандарины размером с кулак. Дорога по саду помело Достопримечательностей тоже было в достатке. Каждый день какой-нибудь крупный достоприм религиозный или природный. Тупых перегонов не было вовсе. Но погода внесла свои коррективы и шторм, который засыпал снегом Стамбул, заставил нас ретироваться на самый Юг в Эйлат. Где температура упала до 11-14 градусов днем и 2-5 ночью. Местные сначала говорили, что такое бывает раз в 2 года, потом - раз в 5 лет, а подумав, назвали цифру и в 7 лет. Дубак с утра И напоследок наш Новый Год на краю каньона где-то в Палестине. Вместо фейерверка разрывы ракет на полигоне. Новый Год в Палестине

А вот фотка из этого района, с одной из дорог из жизни подобной техники: Река у нас тоже в основном была открыта, ехали только кусок до платины 900 метров, где вода очень тихая Не знаю, почему Сергей считает кочки искусственными. По-моему, поле, как поле. Кочки образовываются из-за корней травы, а рыхлый грунт между пучками травы выкатан квадриками.

В болотах не тонули, треша не было. Были прекрасные лесные дороги и катание по руслу реки. Очень довольны. Сократили первоначальный план до разумного минимума. Подробнее опишет Сергей с фотоматериалами.

Буду. Судя по фото 2013 года переправа должна быть. Вот только бы до нее добраться.