ОстриеБревна

всех приветствую! зимой купил б/у вел (GT Avalanche 1.0). проехав по асфальту обнаружил проблемы с передним тормозом (стоит гидравлика Tektro Auriga). мощность ну никакая, на механике на порядок веселее. заменил жижу (хотя рычаг не проваливался в холостую), протёр диск и колодки спиртуозом - всё похрен ((( со снятыми колодками понажимал рычаг и отметил, что один поршень ходит в двое меньше другого, ну и колодки изношены тоже не равномерно. едвали так должно быть... ? что ещё проверять, куда копать и что ломать? выручайте =) пээс: эт мой первый более-менее серьёзный вел, так что я в этом деле откровенный такой нуб, и могу не знать очевидных вещей... так что если кто может дать толковый совет по сабжу - буду признателен!

разобрал калипер, вынул поршни. особых говн внутри и вокруг замечено не было, хз почему подклинивал один из них... собрал всё обратно - результат впечатлил! тормозит гораздо веселее. всем спасибо за помощь

готовый велолифт стОит под тыщу. яж закупил блоки, анкеры и верёвку на 440 рублей)))

у меня на стену вешать категорически некуда, пришлось под потолок корячить))

Andrey Poluda писал(а) Wed, 11 April 2012 19:47что могу сказать: в прошлом году много Ауриг носили с похожими симптомами дело чисткой/смазкой решается? иль тут индивидуально всё? ремкомплекты мож какие закупить? (или поршень банально из-за грязи теряет подвижность?) колодки, я так понял лучше махнуть, раз они клином пошли? Andrey Poluda писал(а) Wed, 11 April 2012 19:47 тектро точно не для говён )) ну а по городу да, покатят дык мнеб его хотя бы в городе заставить работать)))

DELETED писал(а) Wed, 11 April 2012 01:19 зачем разбирать калипер что бы всё нормально вычистить и отдефектовать поршни и манжеты, ну или что там ещё есть... с демонтажем колодок я разобрался) vtl_m писал(а) Wed, 11 April 2012 01:38Я свои Ауриги раза три за год точно чистил, иначе поршни подклинивало. Снимаешь колодки, ставишь что-нибудь посередине, чтобы не выдавить поршни, выдвигаешь их, чистишь, как можешь, проливаешь силиконкой, разрабатываешь, удаляешь выбитую грязь, смазываешь опять, собираешь. так это регулярные проблемы? как же так выходит, что засирается всё так капитально и начинает клинить... всё же есть ли смысл половинить калипер?

обе колодки изношены немного на клин. прокалить проблем нет (какая нужна темп?), хотя следов масла не видел. разбирать калипер стОит ради дефектовки, или уж сразу прикупить ремкомплект какой? они, кстати, бывают? имел опыт лишь с автомобильной тормозной системой, там всё просто...