mutant-spb

С таким вопросом надо в вело техно а не сюда. Я на безкамерках пока не ездил.

Nodens писал(а) Mon, 11 November 2013 01:00mutant-spb писал(а) Mon, 11 November 2013 00:41По нормальной цене я бы взял на прокат ХОРОШИЙ (!) ДХ подвес. goto забугорные байкпарки. Кто-то говорил что там чуть ли не за 30$ в день дадут тот же оператор, если не дему а если его разложишь то дадут следующий. Звучит годно,но это ж еще за бугор надо ехать...

Ну я и говорил что БАЙК окупится. В залог можно ведро оставлять. Хотя туда толпы народу на поездах\самолетах прется а то что налика они адекватную сумму не оставят это понятно. На шоссере я пожалуй тоже скатился бы с хорошей горы,но только при условии годного асфальта. Но средний клиент и этого не поймет,да и убиться действительно может ибо к шоссеру привыкнуть надо и на дороге машины. Короче правильное решение на мой взгляд это покупка средненьких по уровню найнеров. Пару в 17ой и пару в 19ой ростовке. Вот типа такого что то http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/ghost-se-2970-hardtail-bike-2013/rp-prod83100

По нормальной цене я бы взял на прокат ХОРОШИЙ (!) ДХ подвес. Скажем 5к и я бешусь целый день или пока не убьюсь. Но таких дурных не много. Хотя если человек 40 за сезон наберётся то вот и байк окупился.

При таком раскладе я бы ее сделал в виде гаража прилепленого к стене этой самой школы. Таких незаконных построечек раньше в центре в каждом втором дворе было. Только соответственно внутри перегородки и дверей не одна а по количеству секций. Каркас из профильной трубы и уголка,крепеж к стене-анкера,обшить обычным листом миллиметра 2 из которых гаражи обычно и лепят. Покрасить хоть валиком. Если исполнитель будет не рукожоп то за недельку школа обретет такую парковку вполне приличного вида. При союзе это наверняка сваял бы школьный завхоз.

..

Вот мне тоже продаван не отвечает. Мне всего то надо узнать отправит ли он сюда байк или нет. Правда писал я по нашему ибо с англиЦким у мну мягко говоря не супер. Но они же перевести то могут,вопрос то не сложный ни разу. Может запрячь кого нибудь из знакомых сформулировать на англицком мою мысль? Они бы уже хоть сказали бы что не пошлют,я может посредника поискал бы. Байк в Канаде.

Я бы посмотрел среди этого http://guahoo.ru/cat/?2 Выбираете что то среднее и радуетесь. Цены на guahoo всегда были не запредельные. Я в своё время им торговал и могу сказать что качество было весьма приличным. У нас было много постоянных покупантов соответственно я наслушался кучу положительных отзывов. У самого тоже был комплект но для активного применения,пожаловаться не могу. У другана был такой же но потом он его сменил на shimano,говорил что примерно та же фигня только в 2 с хреном раза дороже.

Peter писал(а) Sun, 10 November 2013 01:29Zeppelin писал(а) Sat, 09 November 2013 23:39есть некий смысл переходить на 2х10 тогда система ПП и левая манетка под замену Serg1970 писал(а) Sun, 10 November 2013 00:21<...> Манетки 3*9 отлично перестраиваются в 2*9 (проверено на системах Deore-9 и SLX-10) Подозреваю, что и с 10 получится. Не буду создавать отдельную тему - спрошу здесь (хотя, наверняка, такая тема поднималась). Передний переключатель и манетка требуют замену. Есть желание установить труативовскую систему 2х10, всё равно маленькая звезда не используется, впрочем, большая тоже очень редко. Чем плохо, если кассета и задний переключатель останутся "на 9"? (всё вместе в бюджет не вписывается) Или обязательно менять на 10? Цепь, как я понял, можно оставить девяточную... Так ответ в теме уже есть. Системы на 8 9 и 10 чуть более чем одинаковые. Маркетологи они такие маркетологи . . . Где то даже проскакивала инфа про далеко не бюджетную систему в версиях 9 и 10. Вобщем не помню почему но у чувака на руках оказалось обе версии одновременно. После изучения оных со всех сторон был сделан вывод что различия есть лишь в цифирьках на них нарисованых и в цене на несколько десятков американских рублей.

blk_104 писал(а) Fri, 08 November 2013 12:21mutant-spb, у меня (в "горном" варианте) стоит/ставится: Система 3x 26-39-50 105; Перпер 3x 105; Кассета 10x 11-36 Dyna-Sys; Задпер 9x XT Shadow; Цепь 10x 105; Манетки-пистолеты 3x/10x Ultegra на баране. Всё отлично работает. (Для шоссе ставится другая пара колёс с шоссейными покрышками и шоссейной кассетой). Это к тому что горный задник 9ск работает с шоссе манетками 10ск? Ну гуд если работает,буду иметь в виду и такой вариант.

Kimber1 писал(а) Fri, 08 November 2013 10:35Купи уже кампу и не совершай насильственных сексуальных действий с мозгом. Ну-ну,кампа она такая недорогая,распространенная,грязеустойчивая...

Йа все же предпочту что то типа http://www.ebay.com/itm/New-MicroSHIFT-TT-Bar-end-shifter-BS-A09-2-x-9-3-x-9-speed-Shimano-Compatible-/190915500190?pt=US_Shifters&hash=item2c7373589e плюс http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-xtr-m972-shadow-9-speed-rear-mech/rp-prod23787 (ну может и не ХТЯ ) Хотя если смогу сто пудово выяснить что срамная манетка может вытянуть 3 звезды то тогда наверно будет SRAM 3x10 MTB. В сторону MTBшной трансмиссии смотрю в виду ее большей надежности (теоретически большей),лучшей грязеустойчивости ну и доступности,особенно 9ти ск компонентов, их то точно чуть не в деревне купить можно.

Ога,сам спросил - сам отвечаю: .удак не йа (что не может не радовать ) но и не тот чел. Во всем как всегда виноваты ГЕИ из шиманы и срама напридумывавшие до хрена несовместимого между собой оборудования! Итак,манетки SRAM TT500 100% заработают с зад. перами Red,Force и Rival,про Apex ничего не сказано. Это то что есть на оф сайте. А так пишут что все манетки SRAM 2x10 совместимы со всеми их шоссейными и MTB переклюками на 10ск. А вот вытянет ли левая манетка 3 звезды так и остаётся под вопросом. Про SRAM TT900 известно то же самое,а так же что передняя манетка фрикционная. Про более дорогие не интерисовался ибо они уже по 8-10к стоят. На SHIMANO вроде как всё что 9ск совместимо между собой,без разницы road или MTB. Шоссейные манетки на 10 вроде как совместимы с MTB переклюками на 9 но я хз насколько это правда. А если даже и правда то насколько корректно будет работать такая пара и насколько быстро по сравнению с совместимыми по мануалу компонентами естественный износ сделает нормальное переключение невозможным. Так же примечательно что есть шиманосовместимые манетки данного типа. Это Микрошифт. MicroSHIFT TT Bar end shifter BS-A09 И microSHIFT TT Bar end shifter BS-A10 на 9 и 10 ск соответственно. И те и другие тянут 3 звезды спереди,что есть несомненный плюс! Прошу прощения за много лишних (в теме о системах) буков. Может будет кому то полезно.

Спасибо. Я тут нашел такую фотку где на байке стоят шимовские(?) манетки Bar End (в торце руля) и MTBшный зад.пер. точно шима вроде 10ка. Я думал что это чисто шоссейные манетки и стало быть с MTB переклюком работать не должны,так оно или нет? Внесите пожалуйста ясность кто .удак ,йа или чел сотворивший аппарат с найденой мною картинки. Картинка здесь http://www.ratrodbikes.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=38486&start=15 в 12ом сообщении.Байк на раме ORIGIN 8. Если оно так работает то для меня будет проще все MTBшное поставить,включая систему. Только манетки такие.

Возможно здесь http://maps.yandex.ru/?text=ebay&sll=30.423422389999956%2C59.902974509991004&sspn=0.0055038928985702285%2C0.0004904229047895114&z=18&results=20&sctx=BAAAAAEA5WTiVkFQPkAepKfIIfhNQKyRXWkZ6fU%2FBp%2Fm5EUm5D8AAAAA%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F8AAAAAAAAAAAACAAAA&ll=30.423422%2C59.902975&spn=0.005504%2C0.000490&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=30.42342239%2C59.90297451&ost=dir%3A103.83729381767422%2C3.60297210009539e-16~spn%3A89.99999987427145%2C34.84790354118321

Дак это же с вилкой так что весьма неплохо вобще то. Стартон с вилкой 2.9кг.

А что скажите про систему для туринга? Предполагается что вся навеска будет шоссейной окромя кассеты,она наверно будет MTB 10ка. Трипл или компакт,трипл то перебор наверно? Йа не особо сильный . Таскать с собой собираюсь иногда заметное кол-во барахла по области и не только. И что скажите про каретки? Стоит ли положиться на надежность квадрата или забить на него и воткнуть к примеру GXP? Шиману не хочу посему смотрю в сторону стыд\труватив или FSA. Буду благодарен если подскажите конкретные модели за вменяемые деньги. От системы хочется чтоб не было гемора с поиском звезд и кареток.

Если без большой эстетики и красить пуликом то это сделает любой раздолбай который рулетку и сварочник в руках держал. Соответственно основная сумма будет ценник металла. Если охота красоты и окраски порошком то в контору типа выше указаных,а там хз. Если им чертеж четкий дать то будет подешевле чем если они ее типа спроэктируют.

Максимум 2-3 раза за сезон. Я туда обычно по необходимости загядываю а не просто глянуть как там дела,ну то есть при замене или обслуживании вилки или просто когда хочу все до винтика перебрать.

Мысль то прекрасная но на что эта система жить то будет? Без рекламы как мне кажется не обойтись. Впрочем я не против рекламы если смска с ней будет одна в день и в фиксированое время а не когда попало. Против платности такой системы я тоже ничего не имею если это будут 10-20р в месяц. А еще мне кажется что в масштабе всего города по сезону телефон затыкаться не будет если каждый проколовшийся оператору звонить начнет. А оно так будет. Сколько камер и латочек я отдал на улице.... А когда спрашиваеш их "что ж ты латки или камеру не возиш" в ответ слышишь "да я и не думал,я же так далеко не собирался,вот всегда вожу а сегодня..." ну итд.

Визуально рама очень похожа на то на чем я сейчас временно езжу (афтар импульс) и могу сказать что если бы она даже самую малость треснула то в этот же день сложилась бы окончательно. Я далеко не спортсмен но с легкостью скручиваю ее даже не вставая с педалей. Если бы не подножка может и не заметил бы. В данном случае думаю что каретка,хотя когда вынул родной подсидел дабы всунуть свой FSA обнаружил много белого налета так что может быть и он.

Вот и я про то же,повесить можно все что душе угодно. А вес пипец - 2.5кг для ростовки 50см! Но для туринга с его багажниками крыльями и прочим думаю это не так страшно чай не кантрийник.

Там металлическая или пластиковая пластинка для удержания носка которая собственно прикручивается к педали ну и ремешки. Наверно вот то что надо http://realvelo.ru/pages/63/342

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/tuklipsy._plastik._s_remeshkom._avtor._novye_204373669 http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/tuklipsy_213303944 Вот. А вобще их не проблема купить. Может кто и отдаст стартоновские,у меня не осталось вроде.

Mutant писал(а) Wed, 23 October 2013 20:40Для особо упертых ПОВТОРЯЮ: Не надо растачивать стакан, не надо изголятьс с хомутами, нужно всего лишь заказать у токаря новые чашечки! Не вовнутрь стакана, а поверх! И сразу в стакане появляется место под шток 1,1/8!!! У меня уже 2 велика прошли такую модернизацию. Поведай между нами мутантами сколько стоит работа токаря? И еще вопросец ко всем:а существуют ли в природе винтажненько выглядищие (годно сочетающиеся с ХВЗ) вилки? А то кусок карбона или люминя на каком нибудь чемпионе будет странно смотреться,имхо. Меня кстати пропёрло построить не что то для погонять а именно туринг. Нашел вот чего http://www.ebay.com/itm/Origin8-CX700-Chromoly-Cyclocross-Frame-Disc-Frameset-BLACK-59cm-NEW-/360771043416?pt=US_Bicycles_Frames&hash=item53ffa14058 Крепы есть под ВСЁ! Что скажите товарищи?