mutant-spb

Похожим образом глючил мааленький фонарик-габарит на батарейках таблетках. Сначала понять не мог а потом выяснилось что надо вскрыть и батарейки с контактами протереть. Визуально конденсата не было особо но помогало,после процедуры в этот день больше не глючил а переночевав в тепле раз другой опять начинал мозг клевать. Х.З. может тут так же.

А как этот ролик называется то по правильному? Чё то найти их не могу,раньше видел да давно это было.

Я вот слабенький и легкий,наверно по этому никак не замечаю разницы между квадратом и H2. А может просто внимания не обращаю.

Бред же! Всё придумано и норм работает,ну нахера туда лишние промы пихать? Типа внешние сдохнут а те что внутри нет и всё пучком будет? Ну не будет же,ежу ясно! Или вы реально полагаете что подшипники там от нагрузок мрут? Качество материалов,точность изготовления (самой каретки и рамы) и грязе\пыле\водо зашита подшипника-вот залог долгой жизни этого узла. Ну и грамотная установка конечно,есть в природе рукожопы особо опасные!

Всегда мажу медной смазкой,реально помогает. На веле не задумывался и не пробовал.

Хм... Действительно масло. Ну тогда СОВСЕМ не обязательно что то делать.

Внутри грязно и плохо я бы прокачал.

СОГЛАСЕН! Дай пожалуйста ссылку на хрень. Такую вроде не видел. Продать оную нет желания?

Ответил в ЛС.

Тесты проводились на куче колёс и идеальных графиков не было,я считаю что это нормально.

Такой не пользовал но одобряю. Сам пока до него не дорос. Насчет порочности методики в целом согласен,собственно и воспринимаю тензометр как диагностический прибор, чтобы недотягов/перетягов не было. Тесты весьма не слабых заводских вилсетов тензометром так же показывают некотрую неравномерность натяга,а я не склонен думать что в истоне,мавике и прочих именитых конторах дебилы сидят,однако графики далеко не всегда круглые и красивые а колеса эти нормально ходят.

Но каждый второй умник собравший одно колесо на коленке кричит о погрешности парктуловского тензометра. Так то я считаю что его точности за глаза!.. добавлено 2 минуты спустя Так одно дело приваривать что либо к трубе и саафсэм другое к дропауту. К трубе я сам стал бы варить только если мне на раму пох... и рядом нет паяных узлов.

Ну я по ценам чейна сориентировался, там как раз чуть меньше 1к разница. У немцев предсказуемо дешевле. От манеток тоже сильно зависит,это да. Даже если разница в цене и в 2 раза то в самой работе в смелые четыре! Впрочем учитывая восьмёрошную трансмиссию и манетки уровнем ниже такой уровень переключателя наверно и в правду избыточен для вас. Но если есть планы апгрейда то лучше сразу его брать.

Да не за что. Я бы пожалуй переплатил 1к и 772ой воткнул. Разница очень большая.

SS - short cage или короткая лапка. Два ролика находятся буквально вплотную друг к другу. GS - medium cage или средняя лапка. Расстояние между роликами побольше. SGS - long cage или длинная лапка. Все переклы по твоим ссылкам длиннолапые. 592ые-все шедоу.

Ап!

А то и меньше. Кстати обод же тоже типа сжаться должен. Если изначально колесо не перетянуто то когда мы завернем каждый ниппель еще на четверть оборота ничего страшного не случиться. Все согласны с таким утверждением? Если да то напрашивается вывод о том что мороз влияет на колесо совсем незначительно и этим можно пренебречь ибо по моему мнению там и на 1\8 оборота не будет. Можно еще тензометром потестить но наверно цифровым надо а то тапками закидаете. Есть у кого нибудь цифровой?

Ну как есть. Это профи серия как я понял и видимо там тоже все не просто и инвентарь очень плотно подгоняется под конкретные задачи. Можно ведь на Author Ronin и на работу и в походы и на местную ЦК гонку съездить но спортсмен профессионально катающий ЦК охренел бы если ему бы сказали что слейдущую гонку он на этом поедет. Думаю с лыжами похожая ситуация,хотя нихрена в них не шарю.

Первые 2 и отличаются только цветом,вторая пара-вобще одинаковые,и да,они оба шедоу. Возможные варианты длины лапки написана на сайте продавца и выбираются вами под ваш вел.

Ищется ДЁШЕГО ротор под CL,РОВНЫЙ,160 или 180мм. Можно без гайки. Естественно не разваливающийся и желательно не цветной. Шимано в приоритете.

А чего тут запороть то можно? Она же не паяная. Я бы сам приварил и не парился бы. По поводу спиц думаю просто пришло их время,мороз не при делах. На лыжах карбоновых видел рекомендации типа ниже минус 5 не юзать. Не на всех конечно но у фишера точно есть такая серия. Рыбакам давно известно что палки охотно ломаются на морозе,особенно звонкие и пересушеные прутики. Все зависит от самой смолы,её содержания в изделии,качества и плетения самой тряпки,количества слоев,того как намотано изделие,смешаны ли в нем разные тряпки,армировано ли оно тем же кевларом,времени и температуры запекания,состоит ли конструкция из одного куска (т.е. монокок или нет),ну и наверняка еще куча всего неизвестного нам простым смертным.

Ясен пень оно не будет нормально работать! ТС ты бы еще сингловую цепь воткнул,ога,они вобще по 150р бывают-экономия охеренная будет! По делу: ставь цепь девятошную и езди на здоровье!

Уже выяснил что в природе оно бывает http://www.velostyle.com.ua/93782.html но в наличии не нахожу. Вот чего хочу: 1. Под колеса 28\29 (700с),26 тоже может быть 2. Шток 1" (один дюйм)с резьбой или без пофиг,но лучше без 3. Лучше сталь или карбон,алю и титан не оч хотелось бы 4. Крепы под диск is или pm пофиг,наличие\отсутствие крепов под V / канти тоже пофег 5. Очень хочу крепёж под крылья 6. Чтоб стоила не как самолёт

Как выглядит переходник я знаю. Как он может увеличить это расстояние? Он немного задрать морду вела может,это да. За предложение спасибо но не влезет он туда.

Теме место в вело техно. У меня норм тормозят авторовские с разноцветными картриджами.