Rastchepkin

Я там был в субботу. Магазин маленький очень, но прокатится можно. Персонал очень добор и вежлив. Велосипед который мне нужен был не был собран, но мне его собрали, чтоб я посмотрел на него хоть он мне по размеру и не подходил (Я заранее позвонил сутра).

Есть еще фирма Lepper нидерландская, выпускаящая аналогичную продукцию, но и ассортимент меньше и нати сложнее.

Я Selected хочу. Там кожа типа самая качественная.

Присмотрелось Flyer. Тот же империал, только с пружинами.

Это все-токи дорожно-туристический велосипед. Там багажник один сколько весит. А если еще велоштаны и рюкзак, то эти 100 грамм потеряются и не заметишь.

amarto писал(а) Sun, 03 June 2012 13:14Подумываю о покупке bergamont sponsor disc, и не понял, зачем вынос то менять?? Наоборот удобно же. Ну типа ненадежно и под нагрузкой развалится или начнет прокручиваться. Хотя мне кажется, что при простом катании по городу ничего с ним не будет. У моего отца Norco Plateau c регулируемым выносом и пружиной под седлом и он уже ездит пятый год и ничего не сломалось. Весит он больше ста килограм.

Ну я на нем со временем все раавно некоторые детальки поменяю. Я себе все равно бкдк седло брукс брать и вместе с ним и штырь новый возьму.

Спасибо. А как подобрать подходящее по параметрам седло?Что нужно замерить на себе и чему эти размеры должны соответствовать?

Осмотрел сегодня в магазине этот экземпляр. Объект порадовал. Комплектация полностью соответствует тому, что на картинке и в описании. Крепкий и надежный, на вид багажник. Пужина под седлом хорошо амортизирует под моим весом(110кг). колесо крутится - фара горит. Из минусов, но не существенных - крылья очень тонкие и выглядят не очень надежно. Так же выглядит защита цепи и сисемы, но она в свою очередь прикручена большим коичеством болтов. Мне велосипед понравился - буду брать. Как куплю и покатаюсь - сделаю фотки и отчетик небольшой.

Собираюсь брать себе новый велосипед. Хотелось бы на нем покататься по скандинавии в следующем году, так что сразу с заделом под туризм. До этого было 2 велосипеда - Norco Bushpilot и Norco Rival(нынешний мой велосипед). Бюджет на данный момент 20000, максимум 25000, ну и в следующем году можно будет что-нибудь заменить на нем, перед поездкой собственно, но чтоб большой кровью не обошлось. Рост 186, вес 110, но еще нужно учесть всякое туроборудование, палатку и так далее. В общем представляю что мне нужно, но советы бы не помешали, ибо до этого велосипеды были для этого не очень предназначены, да и не интересовался я этим. Bushpilot был хорош и удобен, а с Rival`ом я промахнулся - тяжеловат и не удобен, и вообще он дертовый. Понимаю, что основная характеристика для туриста - надежность. И вот с этим все вопросы. Тормоза - так как вес большой, то дисковые скорее всего более подходят. Но вот гидравлика или механика? Механика теоретически более ремонтопригодна в полевых условиях, но считать ли это плюсом, ибо до этого никаких проблем с дисковыми тормозами не имел. Хотя были все механические, гидравлики не было и о её проблемах я не в курсе. Система, кассета, переключательи - были и Shimano и Sram, и субъективно sram понравились больше. Но какую линейку выбрать? MTB x5,x7 или шоссейные Apex или Rival? У шоссейных системы есть под 53-38, что на трассе необходимо при далекой поездке, но есть сомнение в том, что я смогу ими пользоваться при сильно увеличенном весе. Да и не хочу шоссейные манетки, а я не в курсе будут ли работать шоссейны переключатели с мтбшными манетками(хотя почему не будут даже предстаавить не могу, просто точно не знаю). И основной вопрос - брать что-либо в сборе или лучше фреймсет бушный взять и на него обвес купить? Еще вопрос - найнер или 26 дюймов лучше подойдет, и аообще какие рекомендации по колесам?

А что насчет Sram? А то все в основном о Shimano говорят, а Sram как-то мимо проходит.

О надежности и неприхотливости планетарок говорит тот факт, что в европе на муницепальных велоспедах, которые на прокат можно взять, стоят исключительно планетарки 7 или 8 скоростные. Дешевле в обслуживании ибходятся и защищены от вандалов. А еще тормоза роллерные они любят, ибо там колодки менять не нужно и опять же защищенность от внешних факторов. Все ТО сводится к замене смазки периодически.

Нашел я цену.От 4000Е.

Интересное решение. И диапазон риличный. Только цена готового продукта какова? Я нашел несколько велосипедов с ней, по ссылкам указанным на сайте, но не смог найти цен на эти велосипеды. Еще понравился электрофицированный вариант.

А что насчет пружинных седел, таких как это?

Поделитесь ссылкой на сайт пиньон?

AS писал(а) Fri, 01 June 2012 01:24VORON писал(а) Thu, 31 May 2012 15:04centurn писал(а) Thu, 31 May 2012 14:52Обычным втулкам (втулкам, а не трансмиссии) тоже может оказаться некайфово от погружения в жижу, что ж тут говорить о более сложной конструкции... Еще шедевр про 11-скоростную планетарку с жидкой смазкой: Цитата:As you can see it is a very complicated seal and it often leaks. If you remove it and degrease it and the seat it sits in, then coat it with 100% silicone and reinstall, it will fix the oil leak. Also, never lay an internally geared hub on it's side for long periods of time. If you need to transport a bike in a car, it is a good idea to put a rag under it! http://www.rideyourbike.com/shimanoIGH.shtml Короче, блин. Петух и орех я могу взять запасные (и беру - цена вопроса 100 г), а запасное заднее колесо взять нельзя. Если почитать, какие проблемы возникают у людей с планетарками, то нетрудно понять, что есть определенный риск того, что со втулкой произойдет Н.Ё.Х., и ты окажешься в пустыне или в джунглях с самокатом стоимостью 2 килобакса. Бага, неописанная в доке. Если положить альфину11 на правый бок- действительно потеет. НО это что, по сравнению с тем что ролофф пишет вообще о только вертикальной перевозке своих колес =) Вертикальная перевозка это любопытно. Наверно единственный шанс её реально ровно везти - разспицевать и везти в ручной клади, если речь идет о самолете.

Что-то мне приглянулся Sponsor Disc. Намереваюсь купить. С веломира заказат, а то в Питере нет нужного размера. А где шоурум? Надо же кому-то проверить их=D

Ну вот что-то они не производят впечатления ашан-байков. У меня был ашанбайк. Это не он. У ашан-байков основные характеристики - непонятная геометрия, и левый обес пластмассовый или шимано турней какой-нибудь. И вибрейки силуминовые. А еще Хромированая вилка обязательно. Целиком.

А про велосипеды Bergamont кто-нибудь слышал? а то на форуме о них упомининий почти нет. А отзывов так вообще.

А как у планетарок с ресурсом? Она конечно защищена от внешних воздействий, но сколько км она будет исправна?

Что приятно - у бергамонта сразу установлена динамовтулка, фара, и задний фонарь.

Сайт эого бергамонта. вроде немецкий. Но я слышу впервые.

Согласен, нашли. Думал, кстати, Недавно о планеарке. Но что-то передумал.

Этот мне приглянулсяИ цена подходящая, и багажник, и крылья уже стоят нормальные. Да и все остальное меня устраивает. Только что это за фирма такая?