Sunrise

Lemur писал(а) Tue, 15 May 2012 20:24Кемпинг маленький (я в нем была), санузлов мало. Изначально думала, что будет разрешена постановка палаток на обширной территории вне кемпинга. Опыт организации больших палаточных лагерей у Иматры есть - в 2010 году проходили крупные соревнования по ориентированию, в импровизированном палаточном лагере жило несколько сотен участников. Стоимость проживания тогда было 30 евро за палатку (независимо от кол-ва человек) за неделю. Еда предлагалась за отдельные деньги и была не обязательна (не в кемпинге, а в школе рядом). Спасибо за информацию. А то никто ничего не знает..

Итак, для тех кто в танке Куда данные можно отослать для регистрации в палаточном лагере?

steelcat писал(а) Tue, 15 May 2012 19:32На самом деле, как тут уже подсказывали, до близлежащих "кустов", где никто не побеспокоит, можно добраться в пределах 7 км. Посмотрим на предлагаемый оргами кемпинг, если все печально, то собираемся после пуска водопада у Интерспорта и решаем куда ехать, далеко или близко для "упасть и уснуть". Согласен. Что раньше времени панику наводить. Может и не придется идти в лес партизанами. В любом случае будет что вспомнить потом

steelcat писал(а) Tue, 15 May 2012 17:28Моя задача откатать визу, поэтому пересекать границу хотелось бы уже 27 числа. Как бы эта поездка для нас не стала последней

Bulawka писал(а) Tue, 15 May 2012 16:20Главное чтоб выездной штамп был уже 27-ым числом, для многих это немаловажно имхо (лишний финский день). А так планируется выезд на родину? Или ночевка в финском лесу подразумевалась?

Далеко ехать?

BELOрус писал(а) Tue, 15 May 2012 15:49интересная статья и комментарии http://blog.fontanka.ru/posts/101934/ Где-то на форуме уже была эта ссылка:) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=165585&goto=16940007&rid=3808#msg_16940007

steelcat писал(а) Tue, 15 May 2012 15:14Я вижу ДВЕ небольшие полянки с ТРАВОЙ на территории кемпинга. Это попа, я извиняюсь. При наличии других посетителей в кемпинге попа будет дабл, так как ситуация приведет к конфликту. По двум темам вижу уже 11 личных палаток. Плюс две 10-местки. Это собственно норма этого кемпинга. Куда денутся остальные? Может чтобы не провести бессоную ночь в поисках свободного места стоит подискать другой кемпинг неподалеку от места праздника? Какие еще есть варианты?

Господа! Думаю все осталось как и прежде. 3 евро палатка и если кто захочет завтрак 8 евро. Мы тоже приедем со своей палаткой и едой. Если бы стоимость места составляла 11 евро, то зачем расписывать за что. Мы же не собираемся командировочные оформлять

lighta писал(а) Tue, 15 May 2012 12:09а эволюция - процесс очень медленный. Да тут уже только революция поможет. Нужно продвигать велосипед -как необходимый атрибут взамен личному авто. Сюжеты и социальная реклама по тв, книги и журналы должны сдвинуть с мертвой точки наше общество.

iguana писал(а) Mon, 14 May 2012 18:40пять рублей за км это как-то слишком дохрена.в прошлом году потратил меньше 20 000 р ( с покупкой новых колес,вилкой,рамой и т.д ) ,откатал больше 10 000 км. Мне кажется это пока вел новый тогда и расход по деньгам на него небольшой. Но наступает время когда все начинает сыпаться и требуются более серьезные вложения денег. Поэтому первый год это еще не показатель по кол-ву затраченных средств

z0rg писал(а) Tue, 15 May 2012 10:38на велике по переходу ездить уже задрали, пусть вместе со скутеристом сидит Зебра зебре рознь. Я сам часто переезжаю по зебре с тротуара и выворачиваю на дорогу в попутную сторону, но только там где есть светофоры. Потому как-то нелепо будет смотреться если я пешком переду дорогу, а потом буду пытаться разогнаться с места под напором стартующего транспорта.

Мэр молодец. В нашем случае так же необходимо развивать общественный транспорт, создавать пешеходные зоны и велодорожки. Как приятно побывать в каком нибудь европейском городе, например, Барселона - чистый и красивый, вечнозеленый город. Без пробок, с современной развитой сетью общественного транспорта, пешеходными зонами и парками. Ну и конечно практически на каждом углу сделаны прокаты велосипедов для тех кто не имеет собственного. Очень хочется чтобы и наши мегаполисы выбрались поскорее из болота. Мы достойны лучшей жизни и все в наших руках

Таких гонщиков сажать надо. Может тогда на дорогах порядок будет

heliko писал(а) Mon, 14 May 2012 11:39Да, на Пушкинской велодорожке бывают стёкла, но она не "засыпана ими" (я обычно спешиваюсь и отбрасываю их с дорожки) Вот хороший пример для подрожания. Думаю если каждый будет замечать и по возможности устранять припятствия на уже существующих велодорожках (стекла, бутылки и т.п.) ездить станет намного приятнее. Возможно ли как-нибудь организовать социальные плакаты по городу призывающие водителей быть внимательными и не превышать скоростной режим в связи с появлением большого числа велосипедистов на дорогах?

Shkiper писал(а) Wed, 11 April 2012 09:08По идее отписки подмахивает руководитель какого либо отдела или зам и/или начальник районного/городского МРЭО ГИБДД. После 30 дневного ожидания, соответствующую жалобу мона подать вышестоящему руководству и/или в прокуратуру (в ее обязанности как раз входит надзирать за исполнением закона органами МВД) UPD: Если я ошибаюсь, то пусть меня поправит iveco и те, кто по роду деятельности должны быть в курсе 30 дней прошло никакой отписки по светофору мне так и не предоставили

vvsar писал(а) Sun, 13 May 2012 22:29Свежая статья. И всё о том же. скажи автомобилю нет

+1 место под двухспальную палатку (2 взрослых)

VORON писал(а) Sat, 12 May 2012 14:26Вы хотя бы примерно представляете себе разницу в конструкции между механическими и гидравлическими тормозами? Мое понимание в конструкции. Механические - нажимаем ручку, ручка тянет тросик прижимаются губки к ободам. Гидравлика - нажимаем ручку, создается давление на масло, губки смыкаются на диске. VORON писал(а) Sat, 12 May 2012 14:26На механике зазор можно увеличить ценой увеличения холостого хода ручки. Если хочется иметь жесткую ручку, то и там зазор окажется минимальным, чудес не бывает. Как связана жесткость ручки с минимальным зазором мне непонятно

На тормозах V-brack почему то ничего не мешает вовремя остановить колесо и зазор там приличный. Согласен на меньший КПД у дисковых лишь бы не чиркало))

Зачем вообще такой маленький зазор сделан, что при малейшем искревлении начинаются терки?

8506 я не спорю. Конечно есть обстоятельства по которым просто невозможно ездить на работу на велосипеде. Из 15 моих коллег за городом живет только 1. Все остальные, исключая меня, приезжают на авто, даже те кто живет в шаговой доступности. С утра они только 2 часа обсуждают кто как доехал, кто где встрял. В это время я умываюсь и переодеваюсь в смокинг с бабочкой за 3 минуты и успеваю сделать по работе кучу дел. Айфоны и айпады тоже комфортнее перевозить в машине, на велосипеде с ними может случится все что угодно

Limon4ik писал(а) Sat, 12 May 2012 12:18Если это не помогает, переворачиваю велик, немного ослабляю калиперы, вращая колесо и, подсвечивая фонариком, ищу в каком месте диск задевает за колодки, потом плавно двигаю калипер, пока не перестаёт задевать. Заодно и диск, если он немного погнут, выпрямляю. Как вообще определить погнут ли диск? Возможно мне его на парковке подмяли, т.к. утром приехал на работу все было ок. И чем его выпрямить?

z0rg писал(а) Sat, 12 May 2012 10:38где же подвиг выезд на дорогу то? Подвиг в том, что не каждый способен выехать на дорогу с оживленным движением. За 2 месяца видел только 2-х велосипедистов на дороге. Все остальные катят по тротуару. Спросите их "почему"?

Змей Гуревич писал(а) Sat, 12 May 2012 09:57 Велодорожки не строятся для крутх перцев. Велодорожки строятся для того, чтобы обычные люди могли вместо автомобиля сгонять в школу и детсад, ВУЗ и на работу на велосипеде, и им было бы приятно. Дорога не должна быть подвигом, а удовольствием. Велодорожки нам нужны чтобы выжить. Считаю их объектом стратегическим, а не развлекательным как тут многим кажется. Сейчас выезд на дорогу это действительно подвиг. Тем кто ездит по дорогам наверное нужно сразу писать завещание! Люди в авто остановитесь, задумайтесь. Зачем вам эти консервные банки, зачастую купленные в кредит за 100500 миллионов, отравляющие экологию, создающие пробки (когда даже пожарная, скорая, полиция не могут добраться вовремя до места происшествия).