annihilator

FotoKorr писал(а) Tue, 30 July 2013 17:15Zeppelin писал(а) Mon, 29 July 2013 13:51 кусочки отсюда можно взять http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kiekdojnacqyrbmv Ух ты, все таки от Шалаша можно проехать в сторону Песочного? Там тропинка или по лесу/болоту? Сильно грязно? от шалаша до Западного Скоростного Диаметра идёт хорошая грунтовка через лес. после ЗСД до песочного дорога может быть грязновата если в ближайшее время были дожди. всё проезжабельно без проблем.

al1 писал(а) Thu, 11 July 2013 19:31vik_q писал(а) Thu, 11 July 2013 18:56 Прямо щаз для интереса потыкал в прибор. Ответ НЕТ!!! Можно так: Длинный тап джойстика=поставить точку (попадаем в экран ввода новой точки) - нажать кнопку "меню"-переместить точку-мотаем экран джойстиком туда где надо поставить точку-тап джойстиком. Самая засада в том, что ты полчаса сначала мотаешь экран, находишь где тебе надо поставить точку, а потом начинаешь ее ставить и тебя опять выбрасывает в то место на карте где ты находишься . И опять искать где должна быть точка. Для тех кто не в теме объясню - полная отрисовка экрана на етрексе от 4 до 6 сек на не самой тяжелой карте. Хм, разными етрексами пользуюсь с момента их появления на свет... Сейчас лень аккумы искать, так что вживую проверять не буду. Но точно знаю, что точки всегда ставил без всяких проблем, как-то совершенно автоматически, даже не помню как именно. А точек этих понаставил не один десяток тысяч, особенно когда для гармина (навикома) картой города/области занимался. ADD: кажется вспомнил: без всяких "меню" ставишь курсор куда надо и длинно (1сек) жмешь джойстик. Сразу попадаешь в менюшку, где вставлены координаты курсора и надо просто указать иконку/название. Можно ничего не указывать и сразу нажать "ок", тогда точки будут просто "номерными", без названий. На ходу вполне нормально получается. так действительно ставится точка в местоположении, а не там куда надо

vik_q писал(а) Thu, 11 July 2013 21:08al1 писал(а) Thu, 11 July 2013 21:03 можно конечно и через зад, но лучше сделать это проще. я бы рад, но пока никто не подсказал способа сделать это проще на етрекс 20 можно так. (вряд ли в этом плане от етрекс 30 отличается): 1. на карте выбираем место, где нужно точку поставить, 2. жмём на ждойстик. 3. выбираем из появившихся названий любое, если навигатор предлагает выбрать. (иногда он их просто как-нибудь обзывает и не предлагает вариантов) 4. жмём кнопку меню. вылезает пункт: "сохранить как маршрутную точку" 5. опять жмём на джойстик. (типа согласны) название точки потом можно откорректировать, если надо (ворон правильно сказал.)

меня уж точно хорошо укатали. постоянно плёлся в хвосте gusevod, извини, что не поехал потом с тобой. в тамбур набилась куча людей с велосипедами и мой заставили так, что даже в тамбур было проблематично вылезти. поэтому решил ехать до удельной. я тебе звонил, хотел предупредить, но ты не ответил. а по ФФ и не скажешь, что укатанные люди сидят вот проколисту на аватарку все остальные фотки тут

+1 с финбана. в прошлом году шикарно катнули. и в этот раз всё-таки лучше без болота

gusevod писал(а) Fri, 21 June 2013 18:22Игорятина писал(а) Fri, 21 June 2013 18:20да, прошлогодний трек в жпсе есть, про болото помню)) Борщевик объедем по предложенному Alek$andr объезду. Так что остается не тупить лишь по ходу качения! С финбаном облом (нет электричек ), буду прорываться к удельной. почему нет? есть же http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=dbefdd01&date=22.06.2013

спасибо Александру за покатушку и всем остальным за компанию. мне понравилось ну, и реальный трек, кому интересно.

ок. я запишу

+1 в 19.

зачётно прокатились. в ногах приятная усталость. у меня от меркурия до меркурия 144км вышло спасибо Сергею за организацию и темп, а всем остальным за компанию. ну, и немного фоток с мыльницы на последок все остальные фотки тут

в 8.40 стартую от меркурия, там, где сцена была на велооткрытии, в направлении гарден-сити.

Гран писал(а) Wed, 08 May 2013 16:35Плюсанулся бы, если на старом дорожнике можно проехать. можно. велодорожка асфальтированная

я самоходно от меркурия

если судить по прогнозу погоды, то оптимальнее 9-ого

подпишусь. с числом только надо определиться

маньяк у кого-то женский байк отжал всё-таки жертвы были

George писал(а) Tue, 23 April 2013 18:33Shelti писал(а) Tue, 23 April 2013 09:37Вернуть в колонну жилетка не поможет. Эту тему уже на pin-mix не раз обсуждали. Бэйджики, повязки, жилетки и пр. не панацея, но явно больше, чем ничего. Потому что: 1) Организатор с обозначениями чувствует себя увереннее, потому что на вопрос "а ты кто" тыкает в знак и говорит "я - организатор". 2) Остальные участники активнее готовы прийти на помощь. Потому что в одном случае 2 сцепившихся неизвестно кого, а в другом - организатор, создающий для них прекрасное мероприятие (иначе зачем они приехали), и какой-то хулиган, который мешает мероприятие создавать. А когда человек (организатор) чувствует поддержку окружающих, то он действует увереннее, и у хулигана апломба поменьше, ведь одно дело лезть на кого-то один на один, а другое - лезть на того, за кем стоит человек 10-15-20. Боязно. вот и я про то же)

Shelti писал(а) Tue, 23 April 2013 09:37 Вернуть в колонну жилетка не поможет. но, мне кажется, всё равно шансов побольше)

попробовал быть волонтёром на этом открытии. участники не всегда слушают волонтёров, так как их не отличить от других участников. я за жилетки с надписями. флаги не удобны тем, что с ними не походишь на тех же остановках, к примеру. когда свернули на левашовское шоссе, какой-то неадекват, просочился вперёд колонны и ездил кругами вокруг машины сопровождения, на замечания не реагировал. только после левашовского шоссе его удалось вернуть обратно в колонну. такого бы не произошло, если бы все волонтёры могли друг друга хотя бы отличить. не все же друг друга знают.

indi писал(а) Thu, 17 January 2013 07:55Скушают или подавятся карточки 16 Gb microSD class 10 новые гармины типа 62s или етрексов 20/30? Кто-нить уже проверял? Ведь, по-идее скорость отрисовки карт, старта навигатора зависит, наверное, от скорости чтения с карточки, class 6, 10... ставил в ETREX-20 карты TRANSCEND 16 гб класса 6 и 10. существенной разницы между ними в работе и энергопотреблении прибора не ощутил. эти карты памяти лопает. сам пользуюсь)

Цитата:Для только начинающих ездить по проезжей части и в темноте велосипедистов было бы полезно добыть такой гаджет! только где бы, а? продаются такие, только с красным светом, даже в Питере в магазинах видел. на самом деле ерундистика. толку от него не много. да и в интернете найти не проблема http://www.aliexpress.com/item/Bicycle-Cycling-Laser-Tail-Light-2-Laser-5-LED-Bike-safety-light-Free-Shipping/575961591.html?PID=5374793&cv=10975781&cn=null&tp1=null&tracelog=null&src=ale&URL=http%253A%252F%252Fwww.aliexpress.com%252Fproduct-gs%252F575961591-Bicycle-Cycling-Laser-Tail-Light-2-Laser-5-LED-Bike-safety-light-Free-Shipping-wholesalers.html&af=cj_5374793&vd=30 а вот отзыв о нём http://mysku.ru/blog/aliexpress/8884.html а вот в Питере купить можно http://velomag.biz/magazin/product/33079606

=SaVa= писал(а) Wed, 17 October 2012 16:36Как вариант сделать дорожкупрямой, но вот с таким профелем. Пешеход без врождённой косолапости 3ей степени рискует переломать себе все ноги. на такой велодорожке и на велосипеде можно ноги переломать

тоннель проезжаем, только приятного в нём мало. выхлопными газами надышишься. хреново он как-то вентилируется. лучше вечером ехать, когда машин поменьше. в основном фуры напрягают. узковато там - это факт. ехать лучше быстро. если группой, то только в 1 ряд. вечером можно успеть проскочить и без машин. без заднего маячка туда соваться не стоит! некоторые байкеры с канонерки ездят на жёлтых тэшках-автобусах. говорят, что за байк не берут плату,когда в автобусе народу мало.

Shkiper писал(а) Mon, 15 October 2012 00:31Дык ТС предлагается техническое решение - пешики не держаться на склоне и шеренга скатывается к середине, а затем дружно сливается в специальный люк водой. тогда давайте совместим велодорожки и аквапарки

чтобы пешеходы не ходили эффективнее будет шпалы на велодорожки уложить объехать пешехода на велодорожке не проблема. проблема объехать 5 человек, идущих во всю ширину