Скала

Lend писал(а) Wed, 19 November 2014 16:01У меня фотоаппарат не с батарейами а на аккумуляторе. Кенон 40Д. Для навигатора беру запас пальчиковых аккумов. Вот поэтому при покупке фотоаппарата я рассматриваю варианты только с батарейками

Про то, что надо собирать чеки и главное квитанции из отелей я слышала, и откладываю подобные. Скорее всего найду. Но мне всегда было интересно, а как я их должна им показать? Я ж сдаю пакет документов в ВЦ и они очень не любят брать им кажется лишним. Да и выглядеть мне кажется это будет как оправдание. К слову я ни разу не влетала по французской визе прямиком во Францию в первый раз. А вот как раз последующие поездки были и с парижскими штампами, но не в этот раз. И французы были ко мне весьма лояльны и стали давать мне длинные визы тогда, когда все ездили еще по коротким. Но понятно, что все это каждый раз лотырея в определенной степени. Просто раньше я вообще больше ездила в Шенген, а за эти 2 года, что действовала эта виза и этот паспорт у меня кроме Шенгена 2 поездки в США. 2 в Британию и одна в Китай. Для солидности все эти визы и поездки неплохо, но может привести французов к мысли, что Шенген мне и не слишком нужен Но , наверное, я все же пойду к французам. Отели уже забронировала, легенду придумала. О результатах расскажу

Да дело не в том, что честность зашкаливает. Просто до Рима есть билеты, есть кемпинг в Риме, а французам я могу показать только билеты до Берлина, а дальше придется объяснять свое желание получить францускую визу . Да и предыдущая открыта совсем не во Франции ( штамп Литвы почти не читается), хотя мы реально ехали тогда в Прованс. После этого еще хуже - 2 поездки в Финляндию и 1 в Эстонию. Но уговорили, пойду к французам, наверное. Сделаю брони, нарисую более-менее логичный маршрут и пойду. Правда с такими данными не факт, что они будут ко мне лояльны.

Как выезжена француская виза французам фиолетово, насколько я знаю. Но у меня билетов во Францию новых нет. И хоть я бывало мудрила , но не вижу смысла мудрить в этот раз имея на руках билеты в Италию. До лета итальянцы в Москве давали годовые, всем у кого есть шенгены, а некоторым давали и 2 года. Но летом как-то двухлетки поприжали, а годовую так же раздавали направо и налево и дали даже дочери, хотя французы ей больше полугода никогда не давали. Что сейчас не узнавала, но думаю идти к итальянцам. Все-таки без особых причин я стараюсь не нарываться, а реально мы едем в Итилию и билеты и брони итальянские.

Это мало вероятно - перелет Москва-Берлин. Как-то не вериться, что туда собираются 30.12 еще какие-то велосипедисты

Я собиралась весной 2014, поэтому вопрос изучала. Отчетов в сети достаточно. Мне показалось, что там больше недели делать особо нечего и все ездят приблизительно по одному круговому маршруту. Заезжать я собиралась через Белград, т.к. на майские прямых недорогих перелетов, чтобы взяли без вопросов велик не нашла. Но потом оказалось, что билеты в Китай дешевле, чем в Белград, и мы резко изменили направление Но Черногория, Хорватия и Словения в планах остались ( до Словении я не доехала 2 года назад). Поэтому с интересом почитаю Ваш отчет, если поедете

До НГ буду подавать на итальянскую в Москве. Итальянских в паспорте нет. Перед этим 2 двухгодовых французских. Вот посмотрим, что дадут. Дочери в августе дали год, что для ребенка впервые ( хотя отличная визовая история). Очень хочется 2 года ( а 3 - это вообще здорово), но настраиваюсь на то, что дадут только год.

Билеты куплены давно. Полет на НГ. Вот и думаю, сейчас не рано? В те авиакомпании, где перелет надо было оплачивать всегда делала это за несколько дней. Тьфу-тьфу-тьфу отказов не было ( но самолеты большие) Из вашего ответа поняла, что не рано. И как я понимаю, у меня никакого подтверждения не будет?

Отчет добавлен в список отчетов. terra Еще раз спасибо всем, кто здесь поделился со мной советами при подготовке к походу. Очень помогли отчеты. Теперь вот пишу свой. Извиняюсь, что отчет длинный, но писать два ( для себя и для "общества") сил и времени нет. Ехали через Финляндию. Первые 2-3 серии, о попадании в Рейкьявик: Если кому интересно то вот тут как мы вообще попали в Исландию : http://fedorovalena.livejournal.com/100639.html Вот тут Порвоо -Хельсинки: http://fedorovalena.livejournal.com/100948.html Здесь перелет в Рейкьявик: http://fedorovalena.livejournal.com/101600.html Рейкьявик: http://fedorovalena.livejournal.com/101765.html И наконец-таки сам поход Северная Исландия тут: http://fedorovalena.livejournal.com/102404.html http://fedorovalena.livejournal.com/102892.html http://fedorovalena.livejournal.com/102913.html http://fedorovalena.livejournal.com/103301.html http://fedorovalena.livejournal.com/103661.html Южную постараюсь описать в ближайшее время

Мне почему-то кажется, что в Италии 2 вида автоматов - есть такие простые, где действительно можно только купить. Это на мелких станциях. А вот помниться во Флоренции и Венеции я изучала так именно варианты проезда. Живой кассир может быть и благом, но может быть и злом. Бывает все расскажут ( даже без языка), а бывает так отрежут, что берешь, что дают. И бывали у меня случае, когда я знала, что поезд есть, а кассир узнавал об этом от меня. В кассе живые люди, так что машина более предсказуемая

Аккумуляторы любители кемпингов заряжают обычно в кемпингах. А те, кто живет в диких условиях как мы просто берут запас батареек и отлично 2 недели обходятся без розеток. Конечно, планшеты и ноуты в наш комплект снаряжения не входят, а вот на фонари, фото и навигатор в режиме посмотреть. если не знаешь куда ехать, хватает легко. К тому же пальчики и мизинчики продают в любом уголке Земли.

Трек в походе не пишем обычно из-за экономии батареек. Но если надо могу нарисовать.

Особенно тяжело, когда отчет уже прочитан. а возвращаешься в тему много раз. ) Насчет итальянских водителей я почему спросила... В первый свой альпийский велопоход я ехала сначала по Романтик штрассе, потом была Австрия, т.е. в Италию я въехала во второй половине похода и сразу почувствовала разницу. Также почувствовала разницу, когда оказалась опять в Австрии. Для себя сделала вывод, что итальянцы не то, что нагло ведут себя в Южном Тироле на дорогах, но если есть возможность проскочить они пропускать велосипедиста не будут ( в этом их поведение очень похоже на англичан). В это году такой разницы не заметила, но в этом году дороги Италии были не такие загруженные. И это север Италии, где население говорит по-немецки и по менталитету, наверное, скорее автрияки. А юг в любой стране - это всегда больший бардак и более горячие парни. А юг Италии от севера. говорят, отличается ну очень сильно. Читала, что в Апулии правила соблюдают как у нас - и на красный ездят, и на встречку выезжают. Поэтому в корректность южно-итальянских водителей вериться как-то с трудом. А в чем проблема езды по Риму? Я была там пешком, город показался ужасно шумным, но вроде тротуары имелись. Во всяком случае я не помню проблем с передвижением по центру ( ходила очень много). Нам предстоят переезды из аэропорта в кемпинг и обратно, из кемпинга на вокзал и обратно. Гулять по Риму, как я понимаю с великом вы не рекомендуете. Не помню, там брусчатка в центре или асфальт?

За какой срок я должна позвонить в Аэрофлот? И в каком виде будет подтверждение, что велики мне вести разрешили? Если в устном, то как я потом докажу, что получила подтверждение?

От таких ситуаций никто не застрахован. Мы купили билет с пересадкой на сайте SAS в апреле. Да потом его еще забирали в самой авиакомпании ( почему-то было такое требование тогда). Вылетали из Бергена. Сдали багаж на оба перелета, сделали первый перелет, а в Осло не нашли рейс на табло. Работники все сами были в шоке - такого рейса летом вообще нет, система нам продала билет на зимний рейс. Никто нас , естественно не известил. Нас отправили только через 12 часов. На автобус в Москву мы опоздали, брали новые билеты. Чтобы обезопасить себя от таких моментов: 1. считаю надо все же покупать у авиакомпании билет 2. иметь с собой приличный запас неприкосновенных денег или возможность их занять ( я кроме налички и дебетовой кредитки теперь всегда еще имею кредитку, лимит которой скорее всего позволит улететь из Европы). 3. по возможности следить за новостями, почтой, узнавать о забастовках и стихийных бедствиях А вообще, чем больше летаешь, тем с одной стороны появляется опыт, а с другой повышается вероятность влипнуть в какую-то историю. У меня 2 раза не долетал багаж по дороге "туда" и приходилось ждать ( один раз сутки), а один раз я опоздала на самолет при безвизовом транзите в Лондоне и пришлось брать билеты на ближайший рейс просто на материк , чтобы не иметь потом проблем с визой. В общем, надо относиться к таким ситуациям как неизбежным, но соломенка не помешает

Дочка 2000 г.р. Соотвественно, в момент исландского похода ей было почти 12, сейчас 14 лет. Я только сейчас поняла, что я забыла дать ссылки на последние дни похода. Извиняюсь и исправляюсь 11 день : http://fedorovalena.livejournal.com/105096.html 12 день ( Рейкьявик) : http://fedorovalena.livejournal.com/105446.html Обратная дорога ( Рейкьявик-Хельсинки-Питер) тут : http://fedorovalena.livejournal.com/105974.html Дочку в школе просили сделать презентацию про Исландии. Пришлось мне ваять. К сожалению, при конвертации в видео очень падает качество , но если интересно, то тут : http://fedorovalena.livejournal.com/105684.html

Ну раз уж пошли конкретные сравнения, позвольте и мне пояснить свои выводы. Во всех трех странах на велосипеде я каталась в непродолжительных поездках. В Финляндии с велосипедом была трижды, но в сумме это не более недели и проехала всего не более 500 км. В Эстонии были дважды, проехали в сумме километров 250. В Латвии с велосипедом всего один раз и пробег самый небольшой - 130 км. Чем-то все эти посещения между собой похожи. Везде ночевали в лесу, посетили все 3 столицы и в основном были в восточных регионах. Мой опыт, конечно, ничтожный по сравнению с опытными товарищами с этого сайта, но все же хотелось поделиться впечатлениями. 1. Из 3 столиц я бы на 1 место по "интересности" поставила Таллинн, затем Ригу, потом Хельсинки. Это чисто зрительное восприятие центров городов. В музеях не были нигде. 2. Кемпингами не пользовались в этих странах вообще, гостиницами тоже, а поставить палатку в лесу не проблема во всех трех странах. Естественно, в пригородах это сложнее. 3. из-за того, что походы пролегали в достаточно малонаселенных районах, и продукты брали с собой, то магазины посещали мало. Но финские мне показались , действительно, слишком дорогими, а вот между латышскими и эстонскими разницы особой не заметили. 4. Финские водители на дорогах крайне внимательны к велосипедистам. На эстонских машин было так мало, что даже затрудняюсь о них что-то сказать, а вот латыши неприятно удивили. Их поведение больше похоже на поведение отечественных водил. 5. Насчет "интересностей" кроме расположенных в столице.. Ну вот может тут может быть Латвия и лидирует. Хотя , например, Порвоо и Лаппееранта производят на меня намного более приятное впечатление, чем Сигулда и Цесис, хотя в силу того, что находятся в более ухоженном состоянии. Мелкие природные интересности типа места падения метеорита в Эстонии, разноцветных берегов на Гауи или линии Салпа - все это на мой взгляд приблизительно равнозначно. Во всех 3 странах заметно, что уделяют внимание таким небольшим интересностям, а крупных достопримечательностей во всех трех странах можно сказать, что и нет. 6. Про еду, сервис сказать ничего не могу , т.к. практически не пользовались. А то, чем пользовались показалось равнозначным. А вот насчет "навигации" порадовала Эстония Южная ( в северной ездили мало) - на каждом перекрестке можно посмотреть хорошую карту района с интересными местами и стоянками. Указатели не идеальны ( тоже местами не хватает), но в целом адекватны. В Латвии было заметно хуже, а указатели веломаршрута между Цесисом и Сигулдой вообще удивили своей бестолковостью. В Финляндии, правда, в районе Хельсинки очень путались, а на маршрутах вне городов ( даже национальных) указателей вообще почти нет - видимо, считается, что ездят все с картой. 7. Насчет отношения к русским. Подозреваю, что нас недолюбливают во всех трех странах. И вообще я стараюсь спрашивать по-минимуму везде. Реального негатива не встречала нигде. В Финляндии в этом году финны пригласили сами к ним искупаться, и если уж я спрашивала, то были крайне любезны. В Эстонии помалкивали, а если спрашивала, то предпочитала задавать вопросы русским. В Латвии больше всего слышала русскую речь, но вот именно в Латвии как-то не хотелось задавать лишний раз вопрос. Хотя, повторюсь, негатива не встречали. Понятно, что возможность говорить по-русски в Латвии радует. В Эстонии она тоже есть. но как я понимаю, меньше. 8. В Финляндию мы ездили исключительно летом, а вот в Прибалтику оба раза в ноябре, поэтому в Финляндии купались, а в Прибалтике нет. Прибалтика оба раза была выбрана как более теплое место по сравнению с Финляндией. Но летом, наверное, такой разницы нет. В Финляндии 2 похода купалась очень много. Мне показалось, что таких мест в Финляндии больше. 9. Из Москвы цена заброски поездами в Финляндию и Прибалтику приблизительно одинаковая. С точки зрения получения виз не питерцам - насколько я понимаю, тоже страны равнозначны в данный момент. Хотя недавно прибалты отличались отказами и очень короткими визами. Сейчас вроде они подобрели. Но я к ним все равно не хочу идти - они непредсказуемы. В эти страны я езжу с визами других стран. 10. Качество дорог Эстонии и Финляндии мне показалось равнозначным. А вот латышские явно хуже и грунтовки и асфальтовые. Как и менее привлекательно выглядят хутора в Латвии - много заброшенных и покосившихся домов, а те, что есть весьма просты. Мусора на стоянках в Латвии тоже заметно больше. В Эстонии немного поприличнее дома. А вот в Финляндия явный лидер - домики покрашены, все ухоженно ( хотя к украшательству и финны, как и все скандинавы в целом не склонны ). 11. Но главное, что мне больше нравиться в Финляндии - это природа. В Эстонии то что мы видели - красивые леса, но они как-то между собой похожи. Латвия вообще, как я писала выше очень напроминает Россию и по природе и по тому как выглядят хутора ( хотя все же они заметно поприличнее). А вот в Финляндии природа для меня поинтереснее - тут и скальные выходы, и озера всех размеров, и речушки с порогами и перекатами. В Финляндии достаточно "карельских" пейзажей с каменистыми площадками и соснами над красивым озером. В Эстонии и Латвии я этого не видела. По-моему тут больше заросших озер с топкими берегами. Поэтому когда мне хочется хлебнуть глоток северной природы - я лучше поеду в Финляндию. А вот для разнообразия и в межсезонье можно и Латвию изучить.

Я раньще тоже покупала билеты у посредника. Но почитав на разных форумах, что при проблемах типа выше описанной или при сдаче билета имеет значение ,где покупался билет , стала покупать исключительно на сайте самой авиакомпании и не вижу смысла связываться с посредником - сайты есть у всех, а цены на сайте компании или такие же или на копейки дешевле. Смотрю часто билеты на том же onetwotrip, а когда выберу иду на сайт авиакомпании.

Я вчера посмотрела цены на следующее лето на самые дешевые направления, и была шокирована. А уж новогодний цены,да еще за месяц , наверное,вообще зашкаливают.

Про компасирование билетов я в курсе - это далеко не первая моя поездка в Италию и итальянскими поездами я уже активно пользовалась. Например,несколько лет назад я зимой объездила основные "туристические" города италии как раз на поезах.Но тогда у меня заранее были куплены только билеты Вена-Рим и Венеция-Мюнхен.Тогда Трениталия не продавала кажется билеты заранее или были какие-то проблемы,точно не помню,но я все билеты покупала на вокзале перед отъездом и сейчас понимаю, что не всегда это было выгодно.Но велосипедом в Итальянских поездах я не ездила ( хотя по Италии ездили всего 2 месяца назад). Насчет Неаполя. В планах Неаполь-Салерно. Если в Неаполе,как в Москве - так, все не так плохо. К Москве мы привычные Извиняюсь за оффтоп, но по собственному опыту ( езжу на работу на велосипеде) даже за последние полгода в Москве отношение к велосипедистам меняется прямо на глазах, и к счастью, в лучшую сторону. Боюсь в Неаполе хуже. По теме .Поняла, региональные списываю расписание, проверяю перед отъездом, потому что итальянцы еще и по количеству забастовок лидеры, что меня тоже тревожит. А Интерсити покупаю заранее,упаковываю велики и по-тихому лезем в поезд. Помниться в прошлом моем новогоднем путешествии в поездах аншлага не было. Только никак не пойму билет-то на велик надо брать, если он в чехле?!

Билеты заранее можно купить только на Интерсити и экспрессы ( я про это подзабыла, честно говоря). Если открываю расписание на январь, то региональных нет даже в расписании.А Интерсити по 9 евро. Если смотрю на ближайшие дни,то из Рима в Неаполь ,действительно,есть регионале,но их немного и время отправления не самое удобное - 5.42, 8.14,10.36 Далее не смотрела,потому что нам есть смысл уехать в Неаполь утром. Эти билеты сейчас в интернете по 11,20. Я правильно, понимаю, что если мы не покупаем заранее билеты, то на вокзале мы купим по такой цене? Из Бари в Рим региональный всего один и ночью с пересадкой -это точно не подойдет. Зато из Салерно до Матеры ( точнее до Grassano) нашла , что ходят региональные, и цена у них божеская. Эти билеты точно покупать заранее не буду,т.к. не знаю когда там окажемся.

Спасибо! Природу такую выжженную я тоже не люблю, но зимой в Европе выбора нет - либо снег, либо такие пейзажи. Почитала сейчас по поводу сколопендр. Их много видов, наиболее опасны тропические, но в сухой Южной Италии вряд ли тропические виды водятся. А вот те, что живут в Крыму пишут, что почти безвредны. Надеюсь, что в Италии такие же. Ну ожег в крайнем случае переживем. Да и вполне возможно, что зимой они менее активны и по палаткам не лазят Но за предупреждение спасибо! Будем внимательны. Думаю, что в Южной Италии должны быть и змеи. Ну что уж тут поделаешь.. Только быть внимательными. Меня еще волнует как насчет колючек? Нам в последнее время как-то не везет, прокалываем покрышки часто даже на асфальте. А тут должно быть много и природных колючек.Есть там вообще велосипедные магазины? Видели ли камеры в супермаркетах? Как ездят местные? То, что соблюдают правила весьма относительно ( как у нас) я знаю. А вот насколько близко они проезжают рядом с велосипедистом? Как вообще отношение к велосипедистам? Ездят ли на великах местные? Если обочины на дорогах? Как цены в крупных супермаркетах? Они отличаются от наших? У меня с итальянскими магазинами по жизни не складывается - мне они почему-то упорно кажутся какими-то ограниченными по ассортименту и при этом цены в них выше, чем в подобных в той же Франции. Может это мне так не везет. Воду, как я понимаю, вы набирали без особых проблем. Если на местности хорошие карты Италии? Когда в августе были в Северной Италии видела только карту всей Италии с масштабом типа 7 км в км, а в такой нет смысла. У меня Австрия - 3км в см - вот это оптимально. Как с указателями на местности? Или на это лучше не рассчитывать?

StikMaH писал(а) Mon, 10 November 2014 10:22http://www.italiarail.com/bicycles Интерсити куда можно официально брать вел Там речь о международном сообщении.А у нас межрегиональное по сути. Рим-Неаполь,Бари-Рим.

Все 3 поезда,что я присмотрела - Интерсити. Цена сейчас по 9 евро.Думаю натуда и обратно взять заранее.Подкидочные билеты придется брать на месте. On all the domestic trains you can carry your bike for free in the appropriate case. The bike case has to be placed in the allocated spaces in the carrriage. In case of lack of space you can place it elsewhere as long as it doesn't get across. Интерсити -подходит под эту категорию? Чехлы у нас,конечно,с собой -мы самолетами летим.

Цитата:On all the domestic trains you can carry your bike for free in the appropriate case. The bike case has to be placed in the allocated spaces in the carrriage. In case of lack of space you can place it elsewhere as long as it doesn't get across. Я вот не пойму Интерсити -это"доместик трейн"? Про пригородные и региональные там написано,что 3.5 евро без чехла и бесплатнов чехле. Из Рима в Неаполь мне тоже по цене больше нравиться Интерсити.