Скала

А можно по-подробнее? Этот вопрос меня переодически очень волнует. Езжу обычно с самой дешевой страховкой ( сейчас с Альфой), прекрасно отдавая себе отчет в том, что в случае реальных проблем поучить деньги будет проблематично. Несколько раз оформляла спортивную страховку при пеших и велопоходах в Альпы ( понимала, что риск повышен).Но не факт. что это поможет в случае проблем в горах. В остальных случаях - обычную страховку. При поездке в США из-за дороговизны тамошней медицины оформляла вроде в более приличных фирмах. Но ни разу не было ( тьфу-тьфу0тьфу) необходимости общаться со страховой. При аренде машины брала тоже минимум обычно, предлагаемый самой арендной конторой. В этом году разбила машину в США об забор. Никаких проблем. Протокол в самой конторе, замена машины, беседа с адвокатом ( причем с переводчиком) по телефону и все. Меня больше никто не беспокоил. Но волнуют , не дай бог, обращения за мед.помощью...

Аэрофлот. Везли летом не заявляя заранее по маршруту Москва-Вена-Москва. Никаких проблем. В этот раз, спасибо форуму, заранее позвонили в Аэрофлот и получили одобрение. В Москве никаких проблем.Не считая того, что мне заявили, что каждый велик должен быть не более 23 кг, а у нас в одном оказалось 27 кг, а в другом 20. Пришлось там срочно перекладывать, что было весьма хлопотно. В Берлине фрау выкатила на нас такие глаза, когда я заявила о великах в качестве багажа! От неожиданности я забыла английский и не могла ей внятно объяснить, что у нас получено устное одобрение. Она не стала слушать, пошла рыться в каких-то папках.Что она там прочла не знаю - то ли вообще читала правила провоза велосипедов в Аэрофлоте, то ли нашла наше одобрение, но как-то разом успокоилась и даже взвешивать их не стала ( а я подозревала, что может быть перегруз). В общем, итоги такие. У Аэрофлота надо обязательно получать одобрение и лучше письменное. т.к. на обратном пути в местном аэропорте могут быть вопросы. В EasyJete на сайте написано только, что велик должен быть в велобоксе или сумке. Про картон ничего не сказано! Но в Берлине заставили купить именно картонную коробку. Это местный беспредел или новая инструкция в авиакомпании( мне было преподнесено именно так) - непонятно. Но надо быть готовыми к такому доп. расходу ( а если их нет в аэропорту?!)

Не вижу в списке авиакомпаний EasyJet, возможно потому, что в Питер они не летают, а вот я ими пользовалась уже не раз. В принципе, эта авиакомпания-дискаунтер мне нравиться. Что приятного: 1. Сильно заранее можно купить , действительно, дешевые билеты на внутриевропейские рейсы. В РФ они летают только по маршрутам Москва-Лондон и Москва-Манчестер. 2. Все у них как-то предсказуемо - я до сих не сталкивалась с дополнительными поборами, отменами рейсов и большими задержками ( не более часа). 3. Багаж оплачивается отдельно. Цены в принципе божеские.Стоимость зависит от конкретного маршрута. 4. Велосипеды берут без проблем, если оплачен заранее. 5. Аэропорты у них обычно весьма "стандартные" ( например, Гатвик в Лондоне, Домодедово в Москве, Шенефельд в Берлине), а не у черта на куличиках как у Руанэера. 6. Выгодно покупать билеты скопом из-за комиссионного сбора, но в принципе и отдельно купленный билет в одну сторону не намного дороже , чем билет туда-обратно ( в общем. это не Аэрофлот). Минусы типичные для дискаутеров - не сдаваемые билеты, нет кормежки, относительно строго с ручной кладью, но предсказуемо тоже. С велосипедами летали в прошлом году по маршрутам Москва-Манчестер, Лондом-Москва. Сдавали в чехлах. В велосипед ничего класть нельзя ( так написано на сайте) . В реальности, никто чехол не открывал. Сейчас летели по маршруту Берлин-Рим и обратно. Велосипеды были оплачены заранее - 90 евро туда-обратно.В Берлине нам неожиданно заявили, что теперь только в картоне! Коробку на месте приобрели за 30 евро каждая! Она, конечно, огромная ( под мужской велик). Наши болтались там по-дурацки, с коробкой мучались и мы и грузчики и авиабезопасность, но времени что-то придумывать не было, только скотчем заклеяли. В Риме получили их уже весьма потрепанном состоянии . Дырки были и в коробках. Коробки спрятали под мостом недалеко от аэропорта. На обратном пути упаковали в них, уже умяв под размер великов. Возможно, в Риме приняли бы из без коробок, но они у нас были, и мы решили велики обезопасить насколько это возможно.

Мы тоже съездили в Южную Италию. Сегодня вернулись. Постоянно вспоминала Ваш отчет и еще один отчет с форума Винского. Хоть маршрут наш сильно отличался от Вашего, но все равно было много общего и ваши советы пригодились. Очень удачный регион для зимнего катания. Но, наверное, мне надо завести собственную тему

Съездили. Делюсь впечатлениями. 1 переезд. Рим-Неаполь. Интерсити. 1 января , утро. Билеты куплены заранее по самой низкой цене ( 9 евро ). Упакованные велики ставить в общем-то особо было некуда. Но повезло - именно в нашем вагоне ( а у нас билеты с местами были) было место для инвалидной коляски ( оно тоже небольшое, т.к. предполагается, что она перевозиться в сложенном виде). В общем, один велик поставила за последнее кресло с трудом, а второй на это инвалидное место. Кондуктор ничего не сказал, не уверена, что он вообще обратил внимание на велики). 2 переезд. Салерно-Грассано ( небольшая станция в Базиликате). Региональный поезд, провоз разрешен, есть велоотсек, но мы упаковали велики и билеты не брали на велики. Сели неудачно, в заполненный вагон, на глазах у кондуктора перетаскивали их через полпоезда в пустой вагон, он только предупредил, что проход надо освободить. 3 переезд. Бари-Рим. Опять Интерсити и заранее купленные билеты. Нас категорически не хотели сажать в поезд! Нет и все. Хотя поезд был почти пустой и место, где велики можно было поставить там было. Езжайте, говорит региональным. А там и вариантов -то нет почти - этот Интерсити идет 6 часов.Я бегала на вокзал там пошли навстречу... В общем, доехали мы, но это уже было из разряда "повезло". Хотя поездка была запоминающейся. Но об этом чуть позже. Вывод , который я сделала для себя. В Италии в Интерсити с великами все же не надо соваться без крайней необходимости. Огромный риск нарваться на такого же несговорчивого итальянца. В нашем случае пропали бы не только купленные билеты, но и оплаченная ночь в Риме, т.к. региональными мы бы до утра точно не добрались. И времени бы ушло уйма ( сообщение между Бари и Римом не особо оживленное).

А я не прониклась - на фотках достаточно однообразная горная грунтовая дорога. Зеленые луга и горые вершины вдали. Имхо, в Альпах можно найти куда более яркие маршруты. Например, на том же сайте вот такая подборка : http://www.cycling-challenge.com/the-ten-highest-paved-cycling-climbs-in-italy/

Отчет добавлен в список отчетов. terra Строго говоря поход проходил не только по тирольским землям. Но в основном это был Тироль - австрийский и итальянский. День заброски : http://fedorovalena.livejournal.com/116602.html 1 день: http://fedorovalena.livejournal.com/116813.html 2 день: http://fedorovalena.livejournal.com/117183.html

Отчет наконец-таки дописан. Последний день был не совсем походный - мы только доехали 20 км до Зальцбурга, погуляли там и далее уехали в Вену на поезде. Впечатления о Зальцбурге тут : http://fedorovalena.livejournal.com/120253.html В Вене я уже была 4 раза, поэтому в этот раз осмотр города в наши планы не входил, но вечером погуляли по городу : http://fedorovalena.livejournal.com/120352.html Если соберусь с мыслями напишу еще рекомендации тем кто может собирается поехать в те края. И попробую нарисовать наш трек.

Вообще-то тему слегка в сторону увела я. Но с другой стороны, вопрос про то насколько безопасно там ездить должен осознавать каждый потенциальный участник. А то картинки замечательные, злых арабов с палками или камнями же никто фотографировать не будет... Мне в этом отношении очень понравилась тема про Израиль. Я хоть пока туда не собираюсь, но про змей, палестинские кварталы и отсутствие магазинов в субботу руководитель не забыл предупредить.

Кто они? А вообще жаль. Страна для меня заманчивая. Но пока отложим, а там может к какой компании когда-нибудь и присоединимся. А если не в велоход, а общ. транспортом по самым туристическим местам? Или это еще хуже с точки зрения безопасности?

ЖеКо писал(а) Tue, 02 December 2014 20:18Для тех, кто задумывался "почему бы и нет?", но стесняется мне об этом сообщить, специально кидаю ссылку на красивые фотки с одного подобного велопохода по Марокко. Какие красивые фото. Захотелось Но никак не могу понять можно ли туда ехать двум девушкам - одной за сорок, другой до 20? Какие-то противоречивые у меня сведения. А ездим мы обычно вдвоем. Или есть регионы куда можно спокойно, а есть куда лучше не соваться? Или без мужчин никак?

Да я ее как-то особо и не видела. Проходила паспортный контроль и в Берлине, и в Дюссельдорфе, и в Риге, и в Вене при транзите. Да у меня разные авиакомпании, получение-сдача багажа ( велосипедов) и ночь между рейсами. Да еще не Тегель, а Шенефельд.

Офигеть! Влетали мы в Германию при поездках во Францию - никогда проблем не было. У меня как раз рейс Аэрофлота, Берлин и нераскатанный свежий Шенген. И что теперь делать? А ничего я сделать не могу, получается. Билеты невозвратные, виза итальянская. Но у меня транзит через Германию. По всем правилам я не должна была получать немецкую визу. Неужели Аэрофлот может на рейс не посадить?!Лучше бы не читала. В поход можно не собираться? Интересно, что есть страны, куда такой перелет прямой практически очень трудно осуществить. а через Германию как раз возможно. Например, в Рейкьявик нет рейсов из Москвы. Да и в солнечные страны типа Мальты, Хорватии, зимой прямым рейсом фиг долетишь. Р.s. Почитала по ссылке. Немного успокоилась. Обсуждение в целом ни о чем. Ситауция первоначальная, как я поняла - люди летели в Париж по испанским/итальянским визам. У меня же полет с пересадкой в Италию по итальянской визе. Меня не немцы напрягаю - больше Аэрофлот.

Реповеси, в Вашей статье совсем другая ситуация! Товарищ сделал испанскую визу и прилетел в Амстердам. В статье ничего не говориться про то, что у него через несколько часов был вылет в Испанию. Я уж не говорю про полет в Берлин с финской визой даже из Москвы, про Питер вообще молчу. А если я из Москвы лечу в Рим через Берлин, то что тут криминального? Собственно так я и планирую лететь на новогодние праздники. Есть правило - виза берется в стране , где будет больше проживания. У меня это очевидно, что Италии, т.к. в Берлине мы будет только ночь по дороге туда и несколько часов по дороге обратно. Естественно, оплаченные билеты будут на руках.

Танаит писал(а) Thu, 20 November 2014 06:10Касса на вокзале работает еще в Тарту. При посадке ранним утром 4 года назад были посланы в поезд. И действительно, билеты на поезд Тарту-Таллинн - продавал кондуктор. может за 4 года что-то и изменилось.

А такой переезд в принципе возможен? Я помниться,такой вариант рассматривала и смотрела сколько стоит билет на этот переезд на сайте РЖД, и мне такой вариант не высвечивался. Да и погранцы сходят с поезда в Выборге. Они, конечно, могут в Выборге до посадки проверить документы, но не знаю, если ли там такой пункт. Ради кого?

Ну насчет нет денег их вообще не волнует. тем более нет денег, нефига ехать. Немец меня как-то просил показать деньги. Насчет того, что не любят открывать чужие визы. Думаю тут зависит от обстоятельств. Конечно, в Берлине открывать финскую как-то странно. А в Берлине пересаживаться на самолет в Испанию или Италию - милое дело. Только надо иметь билет на руках , тогда вопросов не будет.

12 день : http://fedorovalena.livejournal.com/119556.html 13 день : http://fedorovalena.livejournal.com/119958.html

Я бы для начала узнала в том немецком аэропорту где будете нужна виза для транзита или нет. Потому что пересадка у Вас, действительно такая, что особо-то не погуляешь . По- моему опыту 4-часа вообще нет смысла выходить, разве что воздухом подышать. Если виза нужна, а ехать в декабре в ту же Финляндию нет особого желания, то я бы пошла за немецким транзитом - его дадут без проблем. Потому как получать первый штамп немецкий в финскую визу нехорошо. Ну, а если в Финляндию съездить для Вас до отъезда не проблема - подавала на финскую.

tacho писал(а) Sun, 30 November 2014 15:39 Совершенно ясно, использование этой штуки в роли заднего ходового огня повысит видимость меня на дороге как ничто другое, но не буду ли я слишком пугать людей, и как к этом отнесутся менты? Не знаю, как в городе при свете фонарей, но за городом необычно мигающие фонари действительно пугают. Ментам, наверное, не понравиться, но и придраться по закону, наверное, не смогут.

Проезд на красный все наверно,практикуют, кто-то больше, кто-то меньше. Но это явное нарушение и это не обсуждаем. Вопрос почему я должна на зеленый, при стоящих на красный машинах, слезать с велика? Дети совсем маленькие на самокатах едут, а я должна в велотапках ( не карбоновых, но все равно плохо идут) с трудом брести ... А уж про ролики правильно заметили - это вообще крайне опасный вид передвижения, но о них никто не вспоминает. Правила, действительно, пишутся максимально универсальные, но это не повод тотально запретить движение велосипедистов верхом на всех пешеходных переходах. Разбираться в вопросе никто не стал, а просто оптом все запретили. Тогда бы уж написали про неругулируемый переход. Интересно, насколько увеличилось бы время при движении , например, в течении часа по таким городам, как Москва и Питер, если слезать и переходить с великом? Вчера ехала 2 часа в одну сторону, переезжала верхом даже длинные подземные пешеходные переходы, т.к. народу в них совсем не было. То что езда привратилась бы в кошмар - это точно. В центре переулки один за другим и везде я должна слезть.

Не совсем в тему, но все равно про итальянские поезда. Покупаю билет через сайт на себя и дочь. Набираю данные , там есть вариант "ребенок" и приписка в скобках рядом 4-12 региональные , и 4-14 - national/ Какие поезда относяться к "национальным"? Меня интересуют конкретные билеты в Интерсити. Дочке как раз 14 лет. Положена ей скидка в интерсити или нет? Перерыла весь сайт не поняла.

alex78 писал(а) Sat, 29 November 2014 12:08 И, если раньше на дороге стояли и ездили максимум сержанты (вспомни советские фильмы) ,то тут-же повылезали на отлов летехи-капитаны и даже майоры (подполов не видел, признаю ) Теперь нет стационарных постов ГИБДД. Их всех на дорогу выпустили. А полковники в кабинетах сидят. По дороге на работу пересекаю несколько дорог по зебрам. Почти на всех одна. Машины уступают. Вот радость-то выстегиваться, слезать... Ради чего, интересно? Интересно как будут рады водители машин - они уступили, я слезла и побрела в велотуфлях. А сейчас я подъехала, они притормозили, я быстро проехала и они едут дальше. Все вежливо обычно и недолго. Понятно, что слезать и дальше не буду , если рядом не маячит гаишник. Но неприятно, что теперь я оказывается нарушаю правила.

Да, в Москве австрияки отличаются тем, что дают визы хорошо, но строго под даты поездки. По этой причине летом при поездке в Тироль к ним не пошли.Уж очень обидно идти за одноразовой визой.

Года Там мало железных дорог в принципе, а американцы мне показались очень аккуратными водителями. Наверное, под поезд не едут.