Скала

Velorider писал(а) Wed, 21 January 2015 18:00Я отслеживал по GPS на смартфоне с оффлайн картами движение поезда При подготовке к походу , если предстоит высадка не на конечной, стараюсь заранее узнать по интернету предыдущую станцию и точное время прибытия. Потому что в том же Китае спросить что-то проблематично и ходят поезда с опозданиями. Поэтому название пары станций "до" - очень полезная информация! В Италии тоже точное время не поможет, а в других странах до определенного момента еду спокойно, потом начинаю контролировать где мы. Но в той же Швейцарии в каждом вагоне есть экран в тамбуре, который показывает всю эту информацию. Ну и кондуктор всегда подскажет. При переброске с Салерно в Гроссано ( маленькая станция не конечная и как раз в темноте) знала, что предыдущая станция за полчаса и называется Потенза ( или типа того). Определилась с высадкой без проблем, хотя поезд опаздывал. Но то, что не объявляют и нет табло меня тоже удивляет...

Ryzhaya писал(а) Wed, 21 January 2015 17:38 Видимо, "Это Италия"(с), почти как в России, только асфальт ровный и на крышах вместо березок растут кактусы Ну насчет асфальта это Вы загнули. Может он и ровнее, чем у нас в глубинке, но по сравнению с другими , действительно, европейскими странами, асфальт безобразный . Трещины, ямы глубокие, заплатки кривые и вообще старый потрескавщийся асфальт - это норма. Особенно, нам досталось в районе Неаполя - там вообще огромные такие камни в качестве брусчатки, естественно, все кривые, ужас. В Апулии получше с покрытием. правда. Про тротуары вообще молчу. Заканчиваются самым неожиданным образом обычно. Причем высоким перепадом или стеной, хотя с другой стороны был въезд вроде ... А насчет поездов. Итальянские дороги славяться на всю Европу. Опоздывают чаще, чем приходят вовремя. На небольшие опоздания никто уже внимания не обращает. У них даже отдельная колонка в табло есть - время задержек там пишит. В других странах в такой колонке нет необходимости, а у итальянцев опоздания хронические. Я тоже уже неоднократно ездила по Италии поездами, и на небольшие опоздания как-то не обращала внимания. В любимые итальянцами забастовки , к счастью, тоже не попадала. Но в этот раз они меня впечатлили. Когда 1 января утром поезд уже из Рима вышел с опозданием ядобродушно списала это на праздник. Когда в Салерно из Неаполя он подзадержался, я тоже не сильно переживала. Больше хотелось ругаться, когда на вокзале в большом городе не оказалось лифтов и велосипеды пришлось разгружать и носить по отдельности. Но из Бари в Рим дорогу я запомню надолго. Поезд был подан на посадку в тот момент , когда уже должен был отправляться,при этом вагоны были заперты. Когда таки пришел кондуктор и отпер вагоны оказалось, что ушел тепловоз . Нам-то это помогло - пока мы добивались разрешения сесть в поезд с великами, поезд стоял без тепловоза и я не боялась, что он уйдет. Но в результате он отправился с конечной станции Бари на час позже, а в Рим прибыл на 2 часа позже. Ночью. И это не региональный, а Интерсити. И погода была отличная. Такое впечатление, что у них тепловоза не было свободного. Украли что ли ? Даже РЖД уже такого безобразия не допускает без веских причин. Естественно, никто компенсировать в Италии и ничего не будет.

Прилетали в Манчестер : http://fedorovalena.livejournal.com/112747.html На следующий день смотрели Манчестер : http://fedorovalena.livejournal.com/113118.html Потом поехали в Честер : http://fedorovalena.livejournal.com/113250.html Честер : http://fedorovalena.livejournal.com/113620.html Далее поехали в Уэльс...

Дискаунтеры отличаются отменой и существенным переносом рейсов. Порой неожиданными поборами и постоянно изменяющимися правилами ( и ценами) перевоза багажа. Ну и задержками рейсов. Вот что-то подобное я встречала и про Wizzair. Почему-то по этим упоминаниям осталось впечатление, что с ними лучше не связываться. И повторюсь на майские они выставили уже сейчас ценник весьма взрослый. А в межсезонье такие компании сначала ставят низкие цены, а когда и по ним не набирается самолет, то любят объединить 2 рейса или вовсе отменить. Имеется такой негативный опыт по другим дискаунтерам. Хотя есть и нормальный.

А раньше они дороже летали? К сожалению, когда к этим дискаунтерам прибавишь багаж и велосипед и переведешь на современный курс евро, то в результате окажется, что рублевый билет в ту же точку Аэрофлота не дороже, зато надежнее и более предсказуемо. Но пойду посмотрю на всякий случай этот Визар. Помниться о нем много читала отрицательных отзывов P.S.Посмотрела.414 евро перелет Москва-Будапешт-Москва 1-11 мая. Я понимаю, что это самые горячие даты.Но за меньшие деньги можно улететь Аэрофлотом или Трансами до Вены или Германии , что с точки зрения интересности и перспективности заброски в Альпы для меня предпочтительнее. В самом Будапеште была и он мне понравился, а что делать в Венгрии не пойму, т.к. ничего интересного в этой стране по интернету не увидела.

Где Вы видете дешевые билеты? Смотрю сегодня билеты на майские из Москвы в Европу на самолеты. По-моему как раз в 2 раза дороже прошлогодних летних. Ну может в пересчете на доллары дешевле рейсы аэрофлота в США ( кажется они не в 2 раза выросли). Но вот цены в Европу убивают просто уже сейчас. Смотрю по сравнению с майскими летние цены - вижу пока некое понижение, но не намного. А Аллегро еще может не пользуется популярностью - потому что сейчас не сезон?

Была в Норвегии дважды. Первый раз в пешем походе. Названия для меня норвежские не запоминаемые, поэтому расскажу на пальцах. Первый раз в пешем походе.Главная цель была - горы. В общем несколько дней мы провели в том парке, где 2 самые высокие вершины Норвегии ( и мы на них взошли). потом перебросились во второй парк, где самый большой ледник, но там немного были и автобусами и паромами добрались до Фломской жд и прошли снизу вверх. С верхней станции уехали в Берген. Второй раз ездили в велопоход главной целью были фиорды. Начинали в Тронхейме и через Кристианзунд, Атлантическую дорогу, Олезунд, Гейрангер выезжали к дороге Троллей и закончили в Олдалнесе. Оба раза были в августе. В целом с погодой повезло оба раза. Снега в горах было немного. Сейчас думаю. а не съездить ли в Норвегию еще раз? Билеты дешевле, чем в другие места, к тому же хочется "природы". Но более вероятным кажутся май и июнь. В мае боюсь в горах может быть много снега и некоторые дороги могут быть просто закрыты. Так? А в июне кто-нибудь был? А с комарами-мошкой как в это время? Какие еще маршруты порекомендуете? Не были на севере Норвегии, но я не пойму стоит ли туда ехать? Или будут достаточно нудные тундровые пейзажи, да плохая погода? Меня в Норвегии в первую очередь привлекали ледники , красивые скалы, голубые озера и водопады. Рассматривала Лофонтены в прошлом году. Или очень дорогая заброска, или очень долгая. И как там в мае-июне? Еще интересным кажется вариант из Ставангера в Берген. Или самое интересное все равно между Бергеном и Тронхеймом и есть смысл рисовать маршрут просто по другим дорогам в том же районе? Благо дорог и фиордов там полно. Но как там с погодой и снегом в это время?

Меня в первую очередь интересует стоит ли соваться на майские или на вторую половину июня в Норвегию, если есть желание ехать не только вдоль фиордов, но и через перевалы? По-моему там до мая еще на лыжах где-то катаются. Имеющиеся в списке отчетов отчеты по Норвегии как раз в мае-июне у меня не открываются

Отличный путеводитель. Но почитав его пришла к выводу, что все самое интересное в Исландии мы видели, а с погодой нам жутко повезло ( у нас 13 дней из 14 было солнце). Когда ездили в Исландию считала, что поедем туда только один раз. Сейчас порой возникает мысль , что пожалуй, хотелось бы съездить еще. Да и дочка почему-то чаще всего вспоминает именно Исландию. Но мы собрали все сливки в первом походе. Хотя кое-что сталось, а кое-куда я бы еще заехала. Так что за путеводитель спасибо! Очень здорово все систематизировано. Я когда планировала свой поход такого путеводителя не было, и у меня долго в голове не выстраивался маршрут, т.к. трудно было по-началу разобраться где что находиться, да еще эти замечательные незапоминаемые названия... Если соберемся еще раз в Исландию обязательно Вашим путеводителем. А еще бы мне очень пригодился подобный путеводитель по Норвегии. Сама была в Норвегии дважды, сама рисовала маршруты, перелопатила кучу отчетов, а в голове почему-то жуткая каша. Плохо представляю где что и куда бы еще стоило съездить.

Внутри Шенгена паспорта и визы проверяют сотрудники авиакомпании, а не пограничники, поэтому многие это и не замечают. Хотя мне кажется, что не всегда все-таки проверяют. Но вот позавчера в Риме при оформлении перелета в Берлин сотрудник авиакомпании запутался в моих визах, поэтому я точно знаю, что он проверял. Ну и есть наземные границы , где почти стабильно проверяют паспорта в поездах и автобусах. Например, немецко-говорящая Европа ( Австрия, Германия, Швейцария)достаточно тщательно контролирует свои границы со стороны Италии, видимо, не желая пускать через них незаконных мигрантов из Африки.

Рассказываю, как обещала. Летели с итальянскими визами через Берлин Аэрофлотом. Далее EasyJet. У дочки уже виза была открыта в Вене летом ( тогда тоже вопросов не возникло ни у Аэрофлота, ни у погранцов), у меня виза в этот раз совсем свежая. В Шереметьево представитель авиакомпании посмотрела, что виза с 30.12 и сказала ОК. То что она итальянская, а летим в Берлин ее совершенно не смутило. А я так боялась... В Берлине сразу пограничнику сказала, что у нас транзит в Рим и всунула ему билет. Он только поинтересовался, когда мы обратно летим. Видимо, это был просто дежурный вопрос, т.к. у обеих годовые визы.

А можно по-подробнее? Этот вопрос меня переодически очень волнует. Езжу обычно с самой дешевой страховкой ( сейчас с Альфой), прекрасно отдавая себе отчет в том, что в случае реальных проблем поучить деньги будет проблематично. Несколько раз оформляла спортивную страховку при пеших и велопоходах в Альпы ( понимала, что риск повышен).Но не факт. что это поможет в случае проблем в горах. В остальных случаях - обычную страховку. При поездке в США из-за дороговизны тамошней медицины оформляла вроде в более приличных фирмах. Но ни разу не было ( тьфу-тьфу0тьфу) необходимости общаться со страховой. При аренде машины брала тоже минимум обычно, предлагаемый самой арендной конторой. В этом году разбила машину в США об забор. Никаких проблем. Протокол в самой конторе, замена машины, беседа с адвокатом ( причем с переводчиком) по телефону и все. Меня больше никто не беспокоил. Но волнуют , не дай бог, обращения за мед.помощью...

Аэрофлот. Везли летом не заявляя заранее по маршруту Москва-Вена-Москва. Никаких проблем. В этот раз, спасибо форуму, заранее позвонили в Аэрофлот и получили одобрение. В Москве никаких проблем.Не считая того, что мне заявили, что каждый велик должен быть не более 23 кг, а у нас в одном оказалось 27 кг, а в другом 20. Пришлось там срочно перекладывать, что было весьма хлопотно. В Берлине фрау выкатила на нас такие глаза, когда я заявила о великах в качестве багажа! От неожиданности я забыла английский и не могла ей внятно объяснить, что у нас получено устное одобрение. Она не стала слушать, пошла рыться в каких-то папках.Что она там прочла не знаю - то ли вообще читала правила провоза велосипедов в Аэрофлоте, то ли нашла наше одобрение, но как-то разом успокоилась и даже взвешивать их не стала ( а я подозревала, что может быть перегруз). В общем, итоги такие. У Аэрофлота надо обязательно получать одобрение и лучше письменное. т.к. на обратном пути в местном аэропорте могут быть вопросы. В EasyJete на сайте написано только, что велик должен быть в велобоксе или сумке. Про картон ничего не сказано! Но в Берлине заставили купить именно картонную коробку. Это местный беспредел или новая инструкция в авиакомпании( мне было преподнесено именно так) - непонятно. Но надо быть готовыми к такому доп. расходу ( а если их нет в аэропорту?!)

Не вижу в списке авиакомпаний EasyJet, возможно потому, что в Питер они не летают, а вот я ими пользовалась уже не раз. В принципе, эта авиакомпания-дискаунтер мне нравиться. Что приятного: 1. Сильно заранее можно купить , действительно, дешевые билеты на внутриевропейские рейсы. В РФ они летают только по маршрутам Москва-Лондон и Москва-Манчестер. 2. Все у них как-то предсказуемо - я до сих не сталкивалась с дополнительными поборами, отменами рейсов и большими задержками ( не более часа). 3. Багаж оплачивается отдельно. Цены в принципе божеские.Стоимость зависит от конкретного маршрута. 4. Велосипеды берут без проблем, если оплачен заранее. 5. Аэропорты у них обычно весьма "стандартные" ( например, Гатвик в Лондоне, Домодедово в Москве, Шенефельд в Берлине), а не у черта на куличиках как у Руанэера. 6. Выгодно покупать билеты скопом из-за комиссионного сбора, но в принципе и отдельно купленный билет в одну сторону не намного дороже , чем билет туда-обратно ( в общем. это не Аэрофлот). Минусы типичные для дискаутеров - не сдаваемые билеты, нет кормежки, относительно строго с ручной кладью, но предсказуемо тоже. С велосипедами летали в прошлом году по маршрутам Москва-Манчестер, Лондом-Москва. Сдавали в чехлах. В велосипед ничего класть нельзя ( так написано на сайте) . В реальности, никто чехол не открывал. Сейчас летели по маршруту Берлин-Рим и обратно. Велосипеды были оплачены заранее - 90 евро туда-обратно.В Берлине нам неожиданно заявили, что теперь только в картоне! Коробку на месте приобрели за 30 евро каждая! Она, конечно, огромная ( под мужской велик). Наши болтались там по-дурацки, с коробкой мучались и мы и грузчики и авиабезопасность, но времени что-то придумывать не было, только скотчем заклеяли. В Риме получили их уже весьма потрепанном состоянии . Дырки были и в коробках. Коробки спрятали под мостом недалеко от аэропорта. На обратном пути упаковали в них, уже умяв под размер великов. Возможно, в Риме приняли бы из без коробок, но они у нас были, и мы решили велики обезопасить насколько это возможно.

Мы тоже съездили в Южную Италию. Сегодня вернулись. Постоянно вспоминала Ваш отчет и еще один отчет с форума Винского. Хоть маршрут наш сильно отличался от Вашего, но все равно было много общего и ваши советы пригодились. Очень удачный регион для зимнего катания. Но, наверное, мне надо завести собственную тему

Съездили. Делюсь впечатлениями. 1 переезд. Рим-Неаполь. Интерсити. 1 января , утро. Билеты куплены заранее по самой низкой цене ( 9 евро ). Упакованные велики ставить в общем-то особо было некуда. Но повезло - именно в нашем вагоне ( а у нас билеты с местами были) было место для инвалидной коляски ( оно тоже небольшое, т.к. предполагается, что она перевозиться в сложенном виде). В общем, один велик поставила за последнее кресло с трудом, а второй на это инвалидное место. Кондуктор ничего не сказал, не уверена, что он вообще обратил внимание на велики). 2 переезд. Салерно-Грассано ( небольшая станция в Базиликате). Региональный поезд, провоз разрешен, есть велоотсек, но мы упаковали велики и билеты не брали на велики. Сели неудачно, в заполненный вагон, на глазах у кондуктора перетаскивали их через полпоезда в пустой вагон, он только предупредил, что проход надо освободить. 3 переезд. Бари-Рим. Опять Интерсити и заранее купленные билеты. Нас категорически не хотели сажать в поезд! Нет и все. Хотя поезд был почти пустой и место, где велики можно было поставить там было. Езжайте, говорит региональным. А там и вариантов -то нет почти - этот Интерсити идет 6 часов.Я бегала на вокзал там пошли навстречу... В общем, доехали мы, но это уже было из разряда "повезло". Хотя поездка была запоминающейся. Но об этом чуть позже. Вывод , который я сделала для себя. В Италии в Интерсити с великами все же не надо соваться без крайней необходимости. Огромный риск нарваться на такого же несговорчивого итальянца. В нашем случае пропали бы не только купленные билеты, но и оплаченная ночь в Риме, т.к. региональными мы бы до утра точно не добрались. И времени бы ушло уйма ( сообщение между Бари и Римом не особо оживленное).

А я не прониклась - на фотках достаточно однообразная горная грунтовая дорога. Зеленые луга и горые вершины вдали. Имхо, в Альпах можно найти куда более яркие маршруты. Например, на том же сайте вот такая подборка : http://www.cycling-challenge.com/the-ten-highest-paved-cycling-climbs-in-italy/

Отчет добавлен в список отчетов. terra Строго говоря поход проходил не только по тирольским землям. Но в основном это был Тироль - австрийский и итальянский. День заброски : http://fedorovalena.livejournal.com/116602.html 1 день: http://fedorovalena.livejournal.com/116813.html 2 день: http://fedorovalena.livejournal.com/117183.html

Отчет наконец-таки дописан. Последний день был не совсем походный - мы только доехали 20 км до Зальцбурга, погуляли там и далее уехали в Вену на поезде. Впечатления о Зальцбурге тут : http://fedorovalena.livejournal.com/120253.html В Вене я уже была 4 раза, поэтому в этот раз осмотр города в наши планы не входил, но вечером погуляли по городу : http://fedorovalena.livejournal.com/120352.html Если соберусь с мыслями напишу еще рекомендации тем кто может собирается поехать в те края. И попробую нарисовать наш трек.

Вообще-то тему слегка в сторону увела я. Но с другой стороны, вопрос про то насколько безопасно там ездить должен осознавать каждый потенциальный участник. А то картинки замечательные, злых арабов с палками или камнями же никто фотографировать не будет... Мне в этом отношении очень понравилась тема про Израиль. Я хоть пока туда не собираюсь, но про змей, палестинские кварталы и отсутствие магазинов в субботу руководитель не забыл предупредить.

Кто они? А вообще жаль. Страна для меня заманчивая. Но пока отложим, а там может к какой компании когда-нибудь и присоединимся. А если не в велоход, а общ. транспортом по самым туристическим местам? Или это еще хуже с точки зрения безопасности?

ЖеКо писал(а) Tue, 02 December 2014 20:18Для тех, кто задумывался "почему бы и нет?", но стесняется мне об этом сообщить, специально кидаю ссылку на красивые фотки с одного подобного велопохода по Марокко. Какие красивые фото. Захотелось Но никак не могу понять можно ли туда ехать двум девушкам - одной за сорок, другой до 20? Какие-то противоречивые у меня сведения. А ездим мы обычно вдвоем. Или есть регионы куда можно спокойно, а есть куда лучше не соваться? Или без мужчин никак?

Да я ее как-то особо и не видела. Проходила паспортный контроль и в Берлине, и в Дюссельдорфе, и в Риге, и в Вене при транзите. Да у меня разные авиакомпании, получение-сдача багажа ( велосипедов) и ночь между рейсами. Да еще не Тегель, а Шенефельд.

Офигеть! Влетали мы в Германию при поездках во Францию - никогда проблем не было. У меня как раз рейс Аэрофлота, Берлин и нераскатанный свежий Шенген. И что теперь делать? А ничего я сделать не могу, получается. Билеты невозвратные, виза итальянская. Но у меня транзит через Германию. По всем правилам я не должна была получать немецкую визу. Неужели Аэрофлот может на рейс не посадить?!Лучше бы не читала. В поход можно не собираться? Интересно, что есть страны, куда такой перелет прямой практически очень трудно осуществить. а через Германию как раз возможно. Например, в Рейкьявик нет рейсов из Москвы. Да и в солнечные страны типа Мальты, Хорватии, зимой прямым рейсом фиг долетишь. Р.s. Почитала по ссылке. Немного успокоилась. Обсуждение в целом ни о чем. Ситауция первоначальная, как я поняла - люди летели в Париж по испанским/итальянским визам. У меня же полет с пересадкой в Италию по итальянской визе. Меня не немцы напрягаю - больше Аэрофлот.

Реповеси, в Вашей статье совсем другая ситуация! Товарищ сделал испанскую визу и прилетел в Амстердам. В статье ничего не говориться про то, что у него через несколько часов был вылет в Испанию. Я уж не говорю про полет в Берлин с финской визой даже из Москвы, про Питер вообще молчу. А если я из Москвы лечу в Рим через Берлин, то что тут криминального? Собственно так я и планирую лететь на новогодние праздники. Есть правило - виза берется в стране , где будет больше проживания. У меня это очевидно, что Италии, т.к. в Берлине мы будет только ночь по дороге туда и несколько часов по дороге обратно. Естественно, оплаченные билеты будут на руках.