Скала

Далее продолжали велопоход по Англии. Бат : http://fedorovalena.livejournal.com/121200.html Долина Эвона : http://fedorovalena.livejournal.com/121371.html?view=281115#t281115 Регион Cotswolds. День первый : http://fedorovalena.livejournal.com/121768.html День второй : http://fedorovalena.livejournal.com/122026.html День третий (+ Оксфорд) : http://fedorovalena.livejournal.com/122359.html

Мы ходим уже много лет с 2-- местным спальником. Но это не фабричный вариант. Мы купили недорогой Баск - спальник-одеяло, распороли его и повернули на 90 гр. По новой вшили молнии. Но у меня рост менее 160, а дочери в тот момент было лет 8. Плечи мне он закрывал кое-как. Вес 1.5 кг. Объем в сложенном состоянии как одноместного спальника. Комфорт , думаю до +5 ( голыми не спим, районы путешествий обычно не очень теплые). При нуле натягивали всю одежду, при минусе холодновато. Нас он вполне устраивал, найти вариант потеплее, но с такими же параметрами не получается. Сейчас дочка выросла по всем параметрам ( в в длину и в ширину ) Стало, конечно, теснее, но мы приноровились. Зато теплее. А сверху дошили из флиса полоску, чтобы плечи прикрывать. Альтернативы до сих пор не вижу.

Сегодня сказали, что вернут ( речь не только о Псковской обл.) только часть электричек. Можно подумать их было много

В этом году в планах только Сев.Америка. И то под огромным вопросом. Поэтому я спокойно подожду ваши отчеты. Но хотелось бы услышать советы тех, кто бывал в ЛА, какие регионы они бы посоветовали рассмотреть, если основные параметры такие: 1. Отпуск 2 недели, ну максимум 3. Соотвественно, ищем где интересности расположены достаточно компактно и есть транспорт. 2. Способы передвижения - велосипед либо общ.транспорт с ногами . Опыт есть и такой и такой. Горные походы тоже есть в активе. За 2 недели просто пешком без общ.транспорта много не увидишь, а ехать очень далеко . Если велосипед - то асфальтовые дороги с относительно низким трафиком ( а лучше без него). Ездить медленно по грунтовкам в таком путешествии жалко времени. 3. Путешествуем мы обычно вдвоем с дочкой-подростком, поэтому вопрос безопасности для меня очень важный. 4. Главный приоритет для меня - природа, причем ехать ради гор, например, похожих, на Альпы не хочу- в Швейцарию подешевле и побыстрее долететь можно. Поэтому хочется чего-то уникального, того, чего нет в других точках Земли. Повидали мы немало, поэтому в этом смысле весьма разборчивы. Города второстепенны. Общение с людьми обычно минимальное. Главное, чтобы они были настроены либо дружелюбно, либо нейтрально. 5. Бюджет желательно минимальный, мы так везде путешествуем, в большинстве случаев используя палатку , либо совсем дешевое жилье. Соотвественно, чтобы заброска была не слишком дорогой ( местным общ.транспортом). Автостоп - не моё. Использую только в случае острой необходимости. В общем, если не трудно подскажите на какие места стоит обратить внимание. Для меня Южная Америка - совсем неизвестный материк. Знания, хоть и хорошие, но только в пределах школьной программы

Читаю. И взвешиваю, если еду из дома ( с собой безмен не беру).Но никогда ко мне не придирались, если один рюкзак был больше 23 немного, а один намного меньше , т.к. есть понятие "путешествующие вместе" ( или что-то типа того). Именно так у нас было раньше с рюкзаками очень часто ( ребенок же не потащит 23 кг), да и велосипеды в августе сдавала тоже в Аэрофлот, в том же Шереметьево ( правда другой терминал) и в одном было больше 23 кг - ничего не сказали. А тут сказали переложить, т.к. строго не более 23 кг в каждом. Надо сказать, что угадать с весом непросто - я ж окончательно пакую только в терминале обычно, да еще есть элемент спешки часто. Весы в аэропортах бесплатные - редкость, а безмен с собой не беру. Т.е. я знаю общий вес, знаю, что прохожу под разрешенный багаж, но до сих пор не очень парилась с равномерной загрузкой двух единиц багажа.Теперь придется, еще и об этом думать.

Юля, все хотела написать. что мне тоже было интересно почитать Ваши заметки. Правда, я начала с конца, потихоньку надеюсь добраться до начала. Я в ЛА не была, хотя в мечтах Чили, Аргентина - давно маячат. Правда, боюсь в ближайшее время так и останутся мечтами, но всяческие отчеты самостоятельных путешественников читаю дабы и практической информации почерпнуть. Julia писал(а) Mon, 02 February 2015 16:00 Нам русским, с нашими дорогами и грязюкой ехать в ЛА с велом как-то не заманчиво. Я друзьям тоже рекомендую ехать в ЛА, брать в прокат авто или мото, автостоп или общественный транспорт. За все путешествие не особо осознала полезность или другие факторы велопутешествия там. Конечно, если у кого есть "лишние" Вот это можно пояснить? Я маршрут всерьез никогда не разрабатывала, но как-то думала, что если и поеду туда, в сторону Патагонии, то это будет скорее всего велопоход. Поэтому хотелось бы пояснений.

terra писал(а) Wed, 28 January 2015 17:45 У меня Швальба Марафон ATB, но сейчас этой модели уже нет, есть похожая покрышка, которая также испробована в Израиле и Марокко, все отлично. Еще есть такой вариант Первый вариант полегче. Я тоже задумалась о покупке Швальбе марафон для поездок в южные страны, но смутил вес. Посмотрела вес и ужаснулась - покрышки были по 1.3 кг. На 2 покрышках набегает больше кг лишнего веса.

Если Вы собираетесь ехать в одиночестве, то в картах придется разобраться ( а кто это сделает за Вас?!). Поэтому совет тот же, что и товарищу , желающему проехать вокруг Балтийского моря - Вы маршрут набросайте все же сами. Поищите чужие велоотчеты ( по этим странам они есть), сходите на форум Винского, и сформулируйте что конкретно Вас интересует. Мы ездили по Голландии когда-то, но пока не будет конкретных вопросов мне Вам даже посоветовать что-то сложно.

Каждый год на форуме появляется не менее 2-3 подобных тем. Помниться не давно кто-то хотел ехать из Марселя в Любляну. Тут вояж вокруг Балтийского моря намечается. Видимо, виза финская у товарища. Люди, никогда не ездившее по Европе на велосипеде рисуют маршрут аля большое автопутешествие ( куча стран и более 4 тыс.км). Темп у всех всегда за 100 км в день ,цель подобного путешествия обычно непонятна ( км накрутить что ли?), маршрут явно рисуется просто по глобусу,посмотреть цены в интернете на паромы и кемпинги, подобные мечтатели не удосуживаются, при этом ждут каких-то советов. И что самое интересное, похоже, потом они никуда вообще не едут, т.к. их отчетов на форуме что-то не видно. Поэтому главный совет - почитать форум, подумать почему так не ездит большинство велотуристов ( опытные автопутешественники и на машинах так уже не ездят), самому разработать маршрут, найти в нем тонкие места, поискать инфу, а если что-то не найдется - тогда задавать конкретные вопросы. Подсказка : цены на конкретные паромы и конкретные кемпинги в интернете находятся легко, а сколько Вы собираетесь проедать Вам никто не подскажет. Подозреваю, что прочитав все это скорее всего маршрут резко измениться.

К сожалению, не первая. С моей подруге на обратном пути из Испании коробку потребовала Iberia еще пару лет назад. Для нее это тоже была неприятная неожиданность и приличный доп. расход ( ей тоже продали коробку в аэропорту). Я тогда мысленно эту авиакомпанию занесла в черный список. Когда полезла разбираться с правила перевозки велосипедов на внутриамериканских рейсах, так вообще показалось, что являться на рейс без коробки весьма опасно - там так прописаны правила, то я не пойму нужна коробка или нет, но американцы все делают по закону и если окажется на месте, что нужна - не пустят точно. По моей просьбе русская американка перевела правила перевозки в Дельте. Вот ее ответ по этому поводу " Тряпичный чехол можно, руль должен быть закреплен в боковом положении, педали сняты. Или руль и педали должны быть дополнительно закрыты упаковкой из пластика или пенопласта." Это что имелось ввиду? Т.е. чем-то надо обмотать острые части? Если пока таких авиакомпаний мало, то хорошо. А то у меня создалось впечатление, что с перевозом великов скоро будет слишком много проблем. Если это не так, то можно выдохнуть спокойно. Не только из-за повышения доллара и евро , но и по ряду других причин все больше хочется путешествовать именно с велосипедом.

Писала уже в другой теме, но и тут поделюсь. Заставили на в Берлине купить коробку под велы в аэропорту. Так они огромны, а у нас хоть и нескладные велики, но относительно небольшие. Так они в коробках так болтались! Боюсь им это тоже не полезно. По прилету в Рим я озадачилась сохранением этих коробок, т.к. предстоял еще полет назад той же а/к. Их действительно вести крайне сложно. Мы сложили как могли, привязали к багажникам поверх велоштанов. Но все равно с такой конструкцией далеко не уедешь, поэтому под первым же мостом их спрятали. К счастью, они за 10 дней никуда не делись. К слову, об острые части велика они прорваны были даже после одного перелета. На обратном пути мы их слегка ободрали, чтобы они и покомпактнее были , велики, чтобы не болтались, да и вес чтобы был меньше. Потому что нам предстоял еще полет Аэрофлотом, где вес был на пределе - в коробку мы еще вещей запихали. По причине веса и геморроя подобной упаковки одну коробку в Берлине мы выбросили, один велик поехал в коробке, другой только в тряпочном чехле. Как потом оказалось, мы-то улетели, а велосипеды остались в Берлине. По этой причине доставкой домой занимался Аэрофлот. Только через неделю после нас велики прибыли домой. Оба без коробок. Видимо, и вторая коробка так поистрепалась, что транспортная контора решила выбросить. И вот теперь гадаю, как дальше летать с великом? Во-первых, все больше а/к требуют коробку. Причем на некоторых зарубежных сайтах так написано, что хрен поймешь - то ли пустят с чехлом, то ли нет. И вроде с ней все-таки спокойнее. С другой - как ее доставлять в аэропорт даже в Москве , если ехать общ.транспортом? А как быть на обратном пути? Ну, спрятать можно, но тогда только один аэропорт должен быть. А если ее не будет? Во всех ли аэропортах ее можно купить? Сомневаюсь. Да и дорого выходит. Я уж не говорю про вес - имхо, килограмма 2 не меньше. В моем случае, значит, 4 кг вещей или продуктов придется оставить дома. Вопрос в тему. Сколько надо пленки, чтобы обернуть велик, и во сколько это примерно обойдется?

Дальше мы решили подброситься на поездах немного. Воспользовались возможностью и посмотрели Шрусбери: http://fedorovalena.livejournal.com/120620.html И совсем немного Бирмингем и Бристоль : http://fedorovalena.livejournal.com/120892.html

Итак, Уэльс Северное побережье Уэльса : http://fedorovalena.livejournal.com/113889.html Замок Conwy: http://fedorovalena.livejournal.com/114325.html Еще один город с замком : http://fedorovalena.livejournal.com/114481.html Сноудония: http://fedorovalena.livejournal.com/115217.html Кембрийские горы : http://fedorovalena.livejournal.com/115685.html Покидаем Уэльс: http://fedorovalena.livejournal.com/120620.html

Ryzhaya писал(а) Thu, 22 January 2015 11:38 После пустых дорог на каблуке Рим и даже Таранто показались жутко загруженными транспортом. Но при всем этом не чувствуешь себя ущемленным. У нас собственно велопоход начался в Неаполе ( езду по Риму не считаю). Мы сразу окунулись в обстановку жуткого бардака. Много транспорта, правила соблюдаются весьма относительно, грязно, после праздника просто весь асфальт в биты бутылках. Попытка ездить по тротуарам не увенчалась успехом - тротуары либо заканчиваются неизвестно чем, либо заставлены машинами. Когда начало смеркаться, у меня было стойкое ощущение, что мы в Китае. Я уже много раз была в Италии , но только в этот раз прочувствовала как итальянцев много. При этом ощущение. что вечером на улицы они вышли все. Но, мы на удивление быстро привыкли к их своеобразной манере ездить. Действительно, никто не подрезает, никто близко не проноситься мимо. И да, как-то расслабились мы быстро и чувствовали себя вполне спокойно. Тем более , что дальше по маршруту после Помпей машин резко стало меньше. В Апулии зимой на некоторых дорогах совсем свободно. Ryzhaya писал(а) Thu, 22 January 2015 11:38 От Рима в Неаполь поезда раздолбанные и грязные, от Неаполя до Таранто поезда ходят чище и целее. Мы ехали от Рима до Неаполя в интерсити - нормальный европейский поезд. Если с экономикой не очень, то судить по одной-двум поездкам по поездам не стоит - потому что также как у нас на одном маршруте могут быть старые и раздолбанные, но есть и новые. Ryzhaya писал(а) Thu, 22 January 2015 11:38Названия станций не всегда видели, в темноте вообще ничего не видать было. Вот поэтому и стоит знать точное время прибытия ( раньше времени точно не приедет) + 2-3 станции "до". С названиями станций в Италии мне показалось,как раз лучше, чем в других странах - написаны обычно крупными буквами, часто вывесок несколько. Ryzhaya писал(а) Thu, 22 January 2015 11:38 На фоне всеобщего раздолбайства чувствуешь себя комфортно и расслаблено. Если где-то накосячил - не страшно, что поймают и оштрафуют, ты ж не со зла О, это да!!! Причем через пару дней я поймала себя на на том, что тоже веду себя наглее на дороге, чем вела бы себя в немецкоговорящих странах. Или в Скандинавии. А к концу поездки так расслабилась, что в Риме уже ездила на красный свет, если машин нет. Тем более обстановка раздолбайства нам все же привычнее

Velorider писал(а) Wed, 21 January 2015 18:00Я отслеживал по GPS на смартфоне с оффлайн картами движение поезда При подготовке к походу , если предстоит высадка не на конечной, стараюсь заранее узнать по интернету предыдущую станцию и точное время прибытия. Потому что в том же Китае спросить что-то проблематично и ходят поезда с опозданиями. Поэтому название пары станций "до" - очень полезная информация! В Италии тоже точное время не поможет, а в других странах до определенного момента еду спокойно, потом начинаю контролировать где мы. Но в той же Швейцарии в каждом вагоне есть экран в тамбуре, который показывает всю эту информацию. Ну и кондуктор всегда подскажет. При переброске с Салерно в Гроссано ( маленькая станция не конечная и как раз в темноте) знала, что предыдущая станция за полчаса и называется Потенза ( или типа того). Определилась с высадкой без проблем, хотя поезд опаздывал. Но то, что не объявляют и нет табло меня тоже удивляет...

Ryzhaya писал(а) Wed, 21 January 2015 17:38 Видимо, "Это Италия"(с), почти как в России, только асфальт ровный и на крышах вместо березок растут кактусы Ну насчет асфальта это Вы загнули. Может он и ровнее, чем у нас в глубинке, но по сравнению с другими , действительно, европейскими странами, асфальт безобразный . Трещины, ямы глубокие, заплатки кривые и вообще старый потрескавщийся асфальт - это норма. Особенно, нам досталось в районе Неаполя - там вообще огромные такие камни в качестве брусчатки, естественно, все кривые, ужас. В Апулии получше с покрытием. правда. Про тротуары вообще молчу. Заканчиваются самым неожиданным образом обычно. Причем высоким перепадом или стеной, хотя с другой стороны был въезд вроде ... А насчет поездов. Итальянские дороги славяться на всю Европу. Опоздывают чаще, чем приходят вовремя. На небольшие опоздания никто уже внимания не обращает. У них даже отдельная колонка в табло есть - время задержек там пишит. В других странах в такой колонке нет необходимости, а у итальянцев опоздания хронические. Я тоже уже неоднократно ездила по Италии поездами, и на небольшие опоздания как-то не обращала внимания. В любимые итальянцами забастовки , к счастью, тоже не попадала. Но в этот раз они меня впечатлили. Когда 1 января утром поезд уже из Рима вышел с опозданием ядобродушно списала это на праздник. Когда в Салерно из Неаполя он подзадержался, я тоже не сильно переживала. Больше хотелось ругаться, когда на вокзале в большом городе не оказалось лифтов и велосипеды пришлось разгружать и носить по отдельности. Но из Бари в Рим дорогу я запомню надолго. Поезд был подан на посадку в тот момент , когда уже должен был отправляться,при этом вагоны были заперты. Когда таки пришел кондуктор и отпер вагоны оказалось, что ушел тепловоз . Нам-то это помогло - пока мы добивались разрешения сесть в поезд с великами, поезд стоял без тепловоза и я не боялась, что он уйдет. Но в результате он отправился с конечной станции Бари на час позже, а в Рим прибыл на 2 часа позже. Ночью. И это не региональный, а Интерсити. И погода была отличная. Такое впечатление, что у них тепловоза не было свободного. Украли что ли ? Даже РЖД уже такого безобразия не допускает без веских причин. Естественно, никто компенсировать в Италии и ничего не будет.

Прилетали в Манчестер : http://fedorovalena.livejournal.com/112747.html На следующий день смотрели Манчестер : http://fedorovalena.livejournal.com/113118.html Потом поехали в Честер : http://fedorovalena.livejournal.com/113250.html Честер : http://fedorovalena.livejournal.com/113620.html Далее поехали в Уэльс...

Дискаунтеры отличаются отменой и существенным переносом рейсов. Порой неожиданными поборами и постоянно изменяющимися правилами ( и ценами) перевоза багажа. Ну и задержками рейсов. Вот что-то подобное я встречала и про Wizzair. Почему-то по этим упоминаниям осталось впечатление, что с ними лучше не связываться. И повторюсь на майские они выставили уже сейчас ценник весьма взрослый. А в межсезонье такие компании сначала ставят низкие цены, а когда и по ним не набирается самолет, то любят объединить 2 рейса или вовсе отменить. Имеется такой негативный опыт по другим дискаунтерам. Хотя есть и нормальный.

А раньше они дороже летали? К сожалению, когда к этим дискаунтерам прибавишь багаж и велосипед и переведешь на современный курс евро, то в результате окажется, что рублевый билет в ту же точку Аэрофлота не дороже, зато надежнее и более предсказуемо. Но пойду посмотрю на всякий случай этот Визар. Помниться о нем много читала отрицательных отзывов P.S.Посмотрела.414 евро перелет Москва-Будапешт-Москва 1-11 мая. Я понимаю, что это самые горячие даты.Но за меньшие деньги можно улететь Аэрофлотом или Трансами до Вены или Германии , что с точки зрения интересности и перспективности заброски в Альпы для меня предпочтительнее. В самом Будапеште была и он мне понравился, а что делать в Венгрии не пойму, т.к. ничего интересного в этой стране по интернету не увидела.

Где Вы видете дешевые билеты? Смотрю сегодня билеты на майские из Москвы в Европу на самолеты. По-моему как раз в 2 раза дороже прошлогодних летних. Ну может в пересчете на доллары дешевле рейсы аэрофлота в США ( кажется они не в 2 раза выросли). Но вот цены в Европу убивают просто уже сейчас. Смотрю по сравнению с майскими летние цены - вижу пока некое понижение, но не намного. А Аллегро еще может не пользуется популярностью - потому что сейчас не сезон?

Была в Норвегии дважды. Первый раз в пешем походе. Названия для меня норвежские не запоминаемые, поэтому расскажу на пальцах. Первый раз в пешем походе.Главная цель была - горы. В общем несколько дней мы провели в том парке, где 2 самые высокие вершины Норвегии ( и мы на них взошли). потом перебросились во второй парк, где самый большой ледник, но там немного были и автобусами и паромами добрались до Фломской жд и прошли снизу вверх. С верхней станции уехали в Берген. Второй раз ездили в велопоход главной целью были фиорды. Начинали в Тронхейме и через Кристианзунд, Атлантическую дорогу, Олезунд, Гейрангер выезжали к дороге Троллей и закончили в Олдалнесе. Оба раза были в августе. В целом с погодой повезло оба раза. Снега в горах было немного. Сейчас думаю. а не съездить ли в Норвегию еще раз? Билеты дешевле, чем в другие места, к тому же хочется "природы". Но более вероятным кажутся май и июнь. В мае боюсь в горах может быть много снега и некоторые дороги могут быть просто закрыты. Так? А в июне кто-нибудь был? А с комарами-мошкой как в это время? Какие еще маршруты порекомендуете? Не были на севере Норвегии, но я не пойму стоит ли туда ехать? Или будут достаточно нудные тундровые пейзажи, да плохая погода? Меня в Норвегии в первую очередь привлекали ледники , красивые скалы, голубые озера и водопады. Рассматривала Лофонтены в прошлом году. Или очень дорогая заброска, или очень долгая. И как там в мае-июне? Еще интересным кажется вариант из Ставангера в Берген. Или самое интересное все равно между Бергеном и Тронхеймом и есть смысл рисовать маршрут просто по другим дорогам в том же районе? Благо дорог и фиордов там полно. Но как там с погодой и снегом в это время?

Меня в первую очередь интересует стоит ли соваться на майские или на вторую половину июня в Норвегию, если есть желание ехать не только вдоль фиордов, но и через перевалы? По-моему там до мая еще на лыжах где-то катаются. Имеющиеся в списке отчетов отчеты по Норвегии как раз в мае-июне у меня не открываются

Отличный путеводитель. Но почитав его пришла к выводу, что все самое интересное в Исландии мы видели, а с погодой нам жутко повезло ( у нас 13 дней из 14 было солнце). Когда ездили в Исландию считала, что поедем туда только один раз. Сейчас порой возникает мысль , что пожалуй, хотелось бы съездить еще. Да и дочка почему-то чаще всего вспоминает именно Исландию. Но мы собрали все сливки в первом походе. Хотя кое-что сталось, а кое-куда я бы еще заехала. Так что за путеводитель спасибо! Очень здорово все систематизировано. Я когда планировала свой поход такого путеводителя не было, и у меня долго в голове не выстраивался маршрут, т.к. трудно было по-началу разобраться где что находиться, да еще эти замечательные незапоминаемые названия... Если соберемся еще раз в Исландию обязательно Вашим путеводителем. А еще бы мне очень пригодился подобный путеводитель по Норвегии. Сама была в Норвегии дважды, сама рисовала маршруты, перелопатила кучу отчетов, а в голове почему-то жуткая каша. Плохо представляю где что и куда бы еще стоило съездить.

Внутри Шенгена паспорта и визы проверяют сотрудники авиакомпании, а не пограничники, поэтому многие это и не замечают. Хотя мне кажется, что не всегда все-таки проверяют. Но вот позавчера в Риме при оформлении перелета в Берлин сотрудник авиакомпании запутался в моих визах, поэтому я точно знаю, что он проверял. Ну и есть наземные границы , где почти стабильно проверяют паспорта в поездах и автобусах. Например, немецко-говорящая Европа ( Австрия, Германия, Швейцария)достаточно тщательно контролирует свои границы со стороны Италии, видимо, не желая пускать через них незаконных мигрантов из Африки.

Рассказываю, как обещала. Летели с итальянскими визами через Берлин Аэрофлотом. Далее EasyJet. У дочки уже виза была открыта в Вене летом ( тогда тоже вопросов не возникло ни у Аэрофлота, ни у погранцов), у меня виза в этот раз совсем свежая. В Шереметьево представитель авиакомпании посмотрела, что виза с 30.12 и сказала ОК. То что она итальянская, а летим в Берлин ее совершенно не смутило. А я так боялась... В Берлине сразу пограничнику сказала, что у нас транзит в Рим и всунула ему билет. Он только поинтересовался, когда мы обратно летим. Видимо, это был просто дежурный вопрос, т.к. у обеих годовые визы.