Скала

Прошу помощи тех, кто хорошо владеет инглишем. А то боюсь пропустить какой-то ньюанс. Вот, что написано на сайте про багаж: Greyhound baggage restrictions: •One (1) piece of baggage is checked free of charge for adults and children. One (1) additional piece of baggage may be checked for a charge of $15 for adults only. Baggage carried beyond two (2) pieces will be charged based on Greyhound Package Express rates. One (1) small bag up to 25 pounds can be taken on board for each adult or child. Carry-on bags must fit in the overhead compartment or under your seat. •The maximum allowable weight for checked baggage is 50 pounds per individual piece of baggage. A charge of $30 - $40 (depending on the distance traveled) will be charged for any baggage above the 50 pound limit. •Baggage must not exceed 62 inches when adding the total exterior dimensions of the piece (length + width + height). A charge of $30 - $40 (depending on the distance traveled) will be applied to any baggage above the 62-inch limit. ◦Packaging exceptions will only be made for the following items: bicycles, skis and ski poles must be packed in wood, canvas or other substantial container, and securely fastened; towing equipment must be enclosed in rigid containers or wrapped in a strong material such as canvas and securely strapped or tied. Towing equipment is limited to 100 pounds actual weight. These items are not exempt from oversize charges. •If bags exceed maximum size and/or weight, customers must ship the item via Greyhound Package Express. Я так поняла, что правила багажа максимально приближены к а/к - одно место 23 кг и те же параметры. Но для велосипедов исключение по размерам. Тряпочный чехол разрешен. Вот дальше непонятки. Если других мест не будет, то надо доплачивать? И сколько? 15 долларов? 30-40 вроде нам не касается. Если я туда в чехол что-то доложу , то возьмут ? И надо ли получать какое-то разрешение. Или как у нас некоторые компании "на усмотрение водителя". Это вариант вообще не катит. На всякий случай вот вся страница : https://www.greyhound.com/en/ticketsandtravel/baggageinformation.aspx Боюсь, что тех, кто пользовался этой компанией мне не найти ( я имею ввиду тех, кто ехал с велосипедами). Соответственно, придется испытывать на собственной шкуре ( точнее собственном кошельке

Почему Вы решили , что по плечи раскрытыми? Где я это писала? И не надо говорить за мою дочь, что для нее жесть, а что нет. Мы каждые полгода перед походом проверяем влезаем ли мы еще в этот спальник вдвоем ( дочь растет быстро). И каждый раз убеждаемся, что нормально. Думаю, что теперь если и возникнут проблемы, то только если она сильно вырастет. Но скорее всего рост скоро остановиться. Так что этот спальник оказался вполне универсальным. И кстати, дочери, как и многим подросткам вообще пофигу, где спать и в чем. Это я иногда страдаю от тесноты, если дочь под собой скомкает спальник. Но тогда я просто ее просто толкаю, она шевелится и расправляет спальник.

Да я не о весе Не давали, чтобы продукты не пропахли бензином. Какое там взвешивание и распределение, если езжу я с дочкой вдвоем?! У меня фактически 2 рюкзака, которые я сама же и собираю, как мне вздумается. Ну еще наплечники бывают. Мой-то с ценными вещами, а вот к дочке можно бензин и горелку положить. Или если упаковать в нормальные пакеты, то особого запаха нет и без разницы куда класть? Оказывается не во всех странах единая система определения октанового числа бензина. Да и на заправках не всегда, по-моему ( но могу ошибаться) пишут октановое число предлагаемого бензина. Не сильно обращала на это внимание. Но как я поняла, чем дешевле будет бензин тем лучше, т.к. октановое число у него будет меньше. Так?

Еще вопрос, раньше, когда возили примус шмель, помнится этому человеку уже продукты не давали. А как сейчас? Как Вы перевозите это бензиновое вонючее хозяйство в велопоходах?

Банки с фасолью в макароны, может и вариант. Мы покупали 2 года назад активно и ели, правда, не с макаронами, а с сосисками, в качестве холодного обеда. Сытно, не портятся, т.к. запечатаны. Относительно другой еды дешевы .Тяжеловаты, конечно. Овощи как и мясо ввозить нельзя. А вопрос в первую очередь - что стоит прихватить из дома. Сладости однозначно, а вот с основной едой непонятно.

Пустые макароны? То что это будет полезно я не сомневаюсь, но во-первых, согласна с Климбером, написавшим , что есть в походах желательно еду максимально приближенную к привычной. Стрессов организму в походе и так хватает. Ну ладно, пусть без мяса. Но чем себя радовать? Пустые макароны вряд ли порадуют после трудного походного дня. Мы обычно себя радуем вечером как раз вкусным супчиком и шоколадом. Не полезно, зато для души. Соусов набрать? так они достаточно тяжелые

Вопрос не в вегетарианстве у нас, мы как раз колбасу очень уважаем, но не во все страны ее можно ввести, и на месте иногда очень дорого. Чем можно заменить колбасу, мясо? Берем иногда рыбные консервы. Но это скорее к пюре.Прошлым летом попробовали взять сущенную рыбу, но потом купили колбасу и рыбу на ужин не ели. Самые проблемные у нас ужины - варим обычно макароны, а что в них положить? Из дома привести нельзя привычную сырокопченную колбасу, на месте все дорого, а относительно недорогие сосиски на жаре могут испортиться. Есть какие-нибудь идеи?

Ворон, спасибо большое за ссылку - очень хорошо написано. Но, естественно, остались вопросы : 1. Впервые услышала, что нельзя готовить в палатке ( а мы это на газовой горелке делаем регулярно). Это так? 2. Бензин с заправки пишут желательно с небольшим октановым числом. А как с этим заграницей? Или просто наливать самый недорогой и о числе не думать 3. Ищите ли Вы заграницей бензин типа галоши в магазинах, или просто идете на заправку сразу? 4. Кто-нибудь использует мультитопливную горелку для газа и есть ли ньансы, перехода с одного вида на другой или все-таки такие горелки используются всеми для бензина? Простите, за мои знания химии, а это что : http://www.walmart.com/ip/Coleman-Propane-Fuel-16.4-oz/20923696. Это не для подобной горелки? 5. Ну и вопросы к тем кто активно пользовался. Действительно ли по сравнению с газовой больше хлопот с самой готовкой ( надо подкачивать и т.д..), насколько муторно ее чистить ( это желательно делать каждый день?), и насколько вероятен отказ, если регулярно чистить, и заливать бензин в более-менее цивилизованных странах? 6. Расход бензина равен приблизительно расходу газа? 7. Горелка продается без баллона? И достаточно ли одного баллона, а остальное можно налить в бутылку от воды? 8. Расскажите поподробнее, что приходится делать перед посадкой в самолет То что вылить бензин - очевидно. Но куда, кстати?

Пух пугает своей плохой просушиваемостью.Дома его вроде надо расправленным держать.. Недорогой пуховый у меня спальник был ( даже дважды) - не радовали. Два дорогих, может быть проблему решили. Но вот еще проблема - как правило, спальники рассчитаны на немалый рост. Таскать лишнее не хочется, а резать дорогой пуховый спальник боюсь рука не поднимется. Какие у Вас конкретно спальники?

Вопрос для меня тоже очень актуальный. Проблемы с покупкой газа мы за последний год испытали дважды - причем магазины списали заранее, они работали, только вот газа в них нужного не было. У нас тоже оба раза были горелки под резьбовые баллоны и переходник.Покупка газа на 3-4 день - это большой облом и доп.расходы ( макароны обходятся дешевле, чем пицца). Давно мне советуют посмотреть мультитопливную. Но я ничего в них не понимаю, знаю, что засоряются и т.д. Поэтому буду благодарна если кто-то кратко напишет плюсы и минусы по сравнению с газовой, всякие важные ньансы ( бензин, воняет, как известно), и если можно самые проверенные у туристов модели в качестве примеров. А чисто бензиновые тоже есть? Шмелем, конечно, когда-то пользовались, но это прошлый век, ясное дело. И тоже невериться, неужели можно подойти на заправку и налить бензин в мелкую тару? Вроде это у нас запрещено. Или нет? А в Европе? А если оператора нет? Датчик же не сработает, глубина ж маленькая. И как при этом не облиться ? Или я что-то не понимаю?

А все остальное Вам не кажется странным?! Человек сел, посмотрел глобус, увидел Балтийское море, вокруг него и собрался проехать. Интерес, красота и пр., его, думаю,мало интересуют. Иначе бы он взял либо один какой-то регион и прикинул маршрутик более-менее конкретно, либо чьи-то маршруты посмотрел.

Далее продолжали велопоход по Англии. Бат : http://fedorovalena.livejournal.com/121200.html Долина Эвона : http://fedorovalena.livejournal.com/121371.html?view=281115#t281115 Регион Cotswolds. День первый : http://fedorovalena.livejournal.com/121768.html День второй : http://fedorovalena.livejournal.com/122026.html День третий (+ Оксфорд) : http://fedorovalena.livejournal.com/122359.html

Мы ходим уже много лет с 2-- местным спальником. Но это не фабричный вариант. Мы купили недорогой Баск - спальник-одеяло, распороли его и повернули на 90 гр. По новой вшили молнии. Но у меня рост менее 160, а дочери в тот момент было лет 8. Плечи мне он закрывал кое-как. Вес 1.5 кг. Объем в сложенном состоянии как одноместного спальника. Комфорт , думаю до +5 ( голыми не спим, районы путешествий обычно не очень теплые). При нуле натягивали всю одежду, при минусе холодновато. Нас он вполне устраивал, найти вариант потеплее, но с такими же параметрами не получается. Сейчас дочка выросла по всем параметрам ( в в длину и в ширину ) Стало, конечно, теснее, но мы приноровились. Зато теплее. А сверху дошили из флиса полоску, чтобы плечи прикрывать. Альтернативы до сих пор не вижу.

Сегодня сказали, что вернут ( речь не только о Псковской обл.) только часть электричек. Можно подумать их было много

В этом году в планах только Сев.Америка. И то под огромным вопросом. Поэтому я спокойно подожду ваши отчеты. Но хотелось бы услышать советы тех, кто бывал в ЛА, какие регионы они бы посоветовали рассмотреть, если основные параметры такие: 1. Отпуск 2 недели, ну максимум 3. Соотвественно, ищем где интересности расположены достаточно компактно и есть транспорт. 2. Способы передвижения - велосипед либо общ.транспорт с ногами . Опыт есть и такой и такой. Горные походы тоже есть в активе. За 2 недели просто пешком без общ.транспорта много не увидишь, а ехать очень далеко . Если велосипед - то асфальтовые дороги с относительно низким трафиком ( а лучше без него). Ездить медленно по грунтовкам в таком путешествии жалко времени. 3. Путешествуем мы обычно вдвоем с дочкой-подростком, поэтому вопрос безопасности для меня очень важный. 4. Главный приоритет для меня - природа, причем ехать ради гор, например, похожих, на Альпы не хочу- в Швейцарию подешевле и побыстрее долететь можно. Поэтому хочется чего-то уникального, того, чего нет в других точках Земли. Повидали мы немало, поэтому в этом смысле весьма разборчивы. Города второстепенны. Общение с людьми обычно минимальное. Главное, чтобы они были настроены либо дружелюбно, либо нейтрально. 5. Бюджет желательно минимальный, мы так везде путешествуем, в большинстве случаев используя палатку , либо совсем дешевое жилье. Соотвественно, чтобы заброска была не слишком дорогой ( местным общ.транспортом). Автостоп - не моё. Использую только в случае острой необходимости. В общем, если не трудно подскажите на какие места стоит обратить внимание. Для меня Южная Америка - совсем неизвестный материк. Знания, хоть и хорошие, но только в пределах школьной программы

Читаю. И взвешиваю, если еду из дома ( с собой безмен не беру).Но никогда ко мне не придирались, если один рюкзак был больше 23 немного, а один намного меньше , т.к. есть понятие "путешествующие вместе" ( или что-то типа того). Именно так у нас было раньше с рюкзаками очень часто ( ребенок же не потащит 23 кг), да и велосипеды в августе сдавала тоже в Аэрофлот, в том же Шереметьево ( правда другой терминал) и в одном было больше 23 кг - ничего не сказали. А тут сказали переложить, т.к. строго не более 23 кг в каждом. Надо сказать, что угадать с весом непросто - я ж окончательно пакую только в терминале обычно, да еще есть элемент спешки часто. Весы в аэропортах бесплатные - редкость, а безмен с собой не беру. Т.е. я знаю общий вес, знаю, что прохожу под разрешенный багаж, но до сих пор не очень парилась с равномерной загрузкой двух единиц багажа.Теперь придется, еще и об этом думать.

Юля, все хотела написать. что мне тоже было интересно почитать Ваши заметки. Правда, я начала с конца, потихоньку надеюсь добраться до начала. Я в ЛА не была, хотя в мечтах Чили, Аргентина - давно маячат. Правда, боюсь в ближайшее время так и останутся мечтами, но всяческие отчеты самостоятельных путешественников читаю дабы и практической информации почерпнуть. Julia писал(а) Mon, 02 February 2015 16:00 Нам русским, с нашими дорогами и грязюкой ехать в ЛА с велом как-то не заманчиво. Я друзьям тоже рекомендую ехать в ЛА, брать в прокат авто или мото, автостоп или общественный транспорт. За все путешествие не особо осознала полезность или другие факторы велопутешествия там. Конечно, если у кого есть "лишние" Вот это можно пояснить? Я маршрут всерьез никогда не разрабатывала, но как-то думала, что если и поеду туда, в сторону Патагонии, то это будет скорее всего велопоход. Поэтому хотелось бы пояснений.

terra писал(а) Wed, 28 January 2015 17:45 У меня Швальба Марафон ATB, но сейчас этой модели уже нет, есть похожая покрышка, которая также испробована в Израиле и Марокко, все отлично. Еще есть такой вариант Первый вариант полегче. Я тоже задумалась о покупке Швальбе марафон для поездок в южные страны, но смутил вес. Посмотрела вес и ужаснулась - покрышки были по 1.3 кг. На 2 покрышках набегает больше кг лишнего веса.

Если Вы собираетесь ехать в одиночестве, то в картах придется разобраться ( а кто это сделает за Вас?!). Поэтому совет тот же, что и товарищу , желающему проехать вокруг Балтийского моря - Вы маршрут набросайте все же сами. Поищите чужие велоотчеты ( по этим странам они есть), сходите на форум Винского, и сформулируйте что конкретно Вас интересует. Мы ездили по Голландии когда-то, но пока не будет конкретных вопросов мне Вам даже посоветовать что-то сложно.

Каждый год на форуме появляется не менее 2-3 подобных тем. Помниться не давно кто-то хотел ехать из Марселя в Любляну. Тут вояж вокруг Балтийского моря намечается. Видимо, виза финская у товарища. Люди, никогда не ездившее по Европе на велосипеде рисуют маршрут аля большое автопутешествие ( куча стран и более 4 тыс.км). Темп у всех всегда за 100 км в день ,цель подобного путешествия обычно непонятна ( км накрутить что ли?), маршрут явно рисуется просто по глобусу,посмотреть цены в интернете на паромы и кемпинги, подобные мечтатели не удосуживаются, при этом ждут каких-то советов. И что самое интересное, похоже, потом они никуда вообще не едут, т.к. их отчетов на форуме что-то не видно. Поэтому главный совет - почитать форум, подумать почему так не ездит большинство велотуристов ( опытные автопутешественники и на машинах так уже не ездят), самому разработать маршрут, найти в нем тонкие места, поискать инфу, а если что-то не найдется - тогда задавать конкретные вопросы. Подсказка : цены на конкретные паромы и конкретные кемпинги в интернете находятся легко, а сколько Вы собираетесь проедать Вам никто не подскажет. Подозреваю, что прочитав все это скорее всего маршрут резко измениться.

К сожалению, не первая. С моей подруге на обратном пути из Испании коробку потребовала Iberia еще пару лет назад. Для нее это тоже была неприятная неожиданность и приличный доп. расход ( ей тоже продали коробку в аэропорту). Я тогда мысленно эту авиакомпанию занесла в черный список. Когда полезла разбираться с правила перевозки велосипедов на внутриамериканских рейсах, так вообще показалось, что являться на рейс без коробки весьма опасно - там так прописаны правила, то я не пойму нужна коробка или нет, но американцы все делают по закону и если окажется на месте, что нужна - не пустят точно. По моей просьбе русская американка перевела правила перевозки в Дельте. Вот ее ответ по этому поводу " Тряпичный чехол можно, руль должен быть закреплен в боковом положении, педали сняты. Или руль и педали должны быть дополнительно закрыты упаковкой из пластика или пенопласта." Это что имелось ввиду? Т.е. чем-то надо обмотать острые части? Если пока таких авиакомпаний мало, то хорошо. А то у меня создалось впечатление, что с перевозом великов скоро будет слишком много проблем. Если это не так, то можно выдохнуть спокойно. Не только из-за повышения доллара и евро , но и по ряду других причин все больше хочется путешествовать именно с велосипедом.

Писала уже в другой теме, но и тут поделюсь. Заставили на в Берлине купить коробку под велы в аэропорту. Так они огромны, а у нас хоть и нескладные велики, но относительно небольшие. Так они в коробках так болтались! Боюсь им это тоже не полезно. По прилету в Рим я озадачилась сохранением этих коробок, т.к. предстоял еще полет назад той же а/к. Их действительно вести крайне сложно. Мы сложили как могли, привязали к багажникам поверх велоштанов. Но все равно с такой конструкцией далеко не уедешь, поэтому под первым же мостом их спрятали. К счастью, они за 10 дней никуда не делись. К слову, об острые части велика они прорваны были даже после одного перелета. На обратном пути мы их слегка ободрали, чтобы они и покомпактнее были , велики, чтобы не болтались, да и вес чтобы был меньше. Потому что нам предстоял еще полет Аэрофлотом, где вес был на пределе - в коробку мы еще вещей запихали. По причине веса и геморроя подобной упаковки одну коробку в Берлине мы выбросили, один велик поехал в коробке, другой только в тряпочном чехле. Как потом оказалось, мы-то улетели, а велосипеды остались в Берлине. По этой причине доставкой домой занимался Аэрофлот. Только через неделю после нас велики прибыли домой. Оба без коробок. Видимо, и вторая коробка так поистрепалась, что транспортная контора решила выбросить. И вот теперь гадаю, как дальше летать с великом? Во-первых, все больше а/к требуют коробку. Причем на некоторых зарубежных сайтах так написано, что хрен поймешь - то ли пустят с чехлом, то ли нет. И вроде с ней все-таки спокойнее. С другой - как ее доставлять в аэропорт даже в Москве , если ехать общ.транспортом? А как быть на обратном пути? Ну, спрятать можно, но тогда только один аэропорт должен быть. А если ее не будет? Во всех ли аэропортах ее можно купить? Сомневаюсь. Да и дорого выходит. Я уж не говорю про вес - имхо, килограмма 2 не меньше. В моем случае, значит, 4 кг вещей или продуктов придется оставить дома. Вопрос в тему. Сколько надо пленки, чтобы обернуть велик, и во сколько это примерно обойдется?

Дальше мы решили подброситься на поездах немного. Воспользовались возможностью и посмотрели Шрусбери: http://fedorovalena.livejournal.com/120620.html И совсем немного Бирмингем и Бристоль : http://fedorovalena.livejournal.com/120892.html

Итак, Уэльс Северное побережье Уэльса : http://fedorovalena.livejournal.com/113889.html Замок Conwy: http://fedorovalena.livejournal.com/114325.html Еще один город с замком : http://fedorovalena.livejournal.com/114481.html Сноудония: http://fedorovalena.livejournal.com/115217.html Кембрийские горы : http://fedorovalena.livejournal.com/115685.html Покидаем Уэльс: http://fedorovalena.livejournal.com/120620.html

Ryzhaya писал(а) Thu, 22 January 2015 11:38 После пустых дорог на каблуке Рим и даже Таранто показались жутко загруженными транспортом. Но при всем этом не чувствуешь себя ущемленным. У нас собственно велопоход начался в Неаполе ( езду по Риму не считаю). Мы сразу окунулись в обстановку жуткого бардака. Много транспорта, правила соблюдаются весьма относительно, грязно, после праздника просто весь асфальт в биты бутылках. Попытка ездить по тротуарам не увенчалась успехом - тротуары либо заканчиваются неизвестно чем, либо заставлены машинами. Когда начало смеркаться, у меня было стойкое ощущение, что мы в Китае. Я уже много раз была в Италии , но только в этот раз прочувствовала как итальянцев много. При этом ощущение. что вечером на улицы они вышли все. Но, мы на удивление быстро привыкли к их своеобразной манере ездить. Действительно, никто не подрезает, никто близко не проноситься мимо. И да, как-то расслабились мы быстро и чувствовали себя вполне спокойно. Тем более , что дальше по маршруту после Помпей машин резко стало меньше. В Апулии зимой на некоторых дорогах совсем свободно. Ryzhaya писал(а) Thu, 22 January 2015 11:38 От Рима в Неаполь поезда раздолбанные и грязные, от Неаполя до Таранто поезда ходят чище и целее. Мы ехали от Рима до Неаполя в интерсити - нормальный европейский поезд. Если с экономикой не очень, то судить по одной-двум поездкам по поездам не стоит - потому что также как у нас на одном маршруте могут быть старые и раздолбанные, но есть и новые. Ryzhaya писал(а) Thu, 22 January 2015 11:38Названия станций не всегда видели, в темноте вообще ничего не видать было. Вот поэтому и стоит знать точное время прибытия ( раньше времени точно не приедет) + 2-3 станции "до". С названиями станций в Италии мне показалось,как раз лучше, чем в других странах - написаны обычно крупными буквами, часто вывесок несколько. Ryzhaya писал(а) Thu, 22 January 2015 11:38 На фоне всеобщего раздолбайства чувствуешь себя комфортно и расслаблено. Если где-то накосячил - не страшно, что поймают и оштрафуют, ты ж не со зла О, это да!!! Причем через пару дней я поймала себя на на том, что тоже веду себя наглее на дороге, чем вела бы себя в немецкоговорящих странах. Или в Скандинавии. А к концу поездки так расслабилась, что в Риме уже ездила на красный свет, если машин нет. Тем более обстановка раздолбайства нам все же привычнее