Скала

Да я ими ни разу не пользовалась Во сколько она там обойдется? У них действительно бесплатная доставка? Цены у них на бутылки такие же практически как в магазинах на фирменные. Или я чего-то не увидела. Скажите, какого объема оптимальна бутылка на Ваш взгляд? Самого большого, или в этом нет смысла? Все равно запас бензина придется вести отдельно ?

Puzirik писал(а) Tue, 31 March 2015 11:24 C актуальным курсом продукты там стали втрое дешевле чем тут. ) А некоторые и впятеро. Конечно же речь о самостоятельной готовке. Это как? Если сравнивать наши рестораны и их супермаркеты что ли? Если раньше я покупала хлеб за 0,5-0.6 евро и это было в переводе рублей 20-25, то теперь этот же хлеб обойдется мне в 35-40 руб в лучшем случае , если к лету курс опять не вырастет.

Хотела в магазине сплав проверить подойдет ли вообще питьевая фляга к насосу от горелки. Продавец уверено сказал, чтобы и не пробовала. Вроде как у них специально разная резьба, чтобы умники типа меня не использовали питьевые бутылки. Не знаю, насколько это правда, но похоже придется искать бензиновую флягу

Если эти попутчики выдержат 125 км ежедневно, то что им горный перевал? Я например, не выдержу такой темп, дочка моя тоже, а перевалы в Альпах мы ездили. Иногда полностью въезжали, иногда часть толкали. Не думаю, что этот перевал сложнее. Пойду посмотрю, что за зверь.

wisealtair писал(а) Mon, 30 March 2015 17:54 С девушкой ездил по финке, - от 120 до 145 в день, причем она была абсолютно без опыта велопоходов и дальних поездок и спортивной подготовкой не обладала вообще. Ничего себе девушки. Может ей стоит немного потренироваться и выступать на серьезных соревнованиях? Уверена. будет грести медали. Я , например, могу проехать 130 км в Финляндии за день. Но у меня все ж таки опыт. И это не 2 недели в таком темпе. А девушка новичок далекая от спорта как такое выдержала?! Не думаю, что среди велотуристов много героев, способных ехать в таком темпе 2 недели. Так что вряд ли вы найдете попутчиков Кстати, насчет вашего маршрута. Т.к. во Франции я была много раз, то мне совсем не понятно, чем Вы руководствовались составляя такой маршрут для первого посещения Франции. Монпелье , лично меня оставил равнодушной. Типичный французский город. Ничего особенного. Тулуза, кстати, говорят тоже.

Я имела ввиду, есть ли преимущества при движении по песку? Не будет ли ей намного сложнее на грунтовках? То что трясти будет больше, понятно. Не будет ли она больше застревать на грейдерах? Или наоборот, проедет там, где я закопаюсь ?

Не, с жесткой я ездила почти сезон. Ее заклинило, я долго не меняла и уже подумывала не перейти ли на жеткую. Они ж легче. Но руки на грунтовках заметно устают. 2 года назад проехала 3 дня по Финляндии с заклиневшей вилкой - потом в поезде кисти прямо ломило. Да и по бордюрам в городе мне с жесткой вилкой не нравится ездить Но в данном походе на этом велике поедет дочка Вот и думаю, морочится сейчас с поиском и заменой вилки, или и у жесткой есть ряд преимуществ.

Yevgeny писал(а) Fri, 27 March 2015 12:30Обратите внимание, на всех фото с бутылками на вилках - жесткие вилки. Если на амортизационную вешать бутылки - она не будет работать вообще, управляемость значительно ухудшится. Спасибо, на это я не обратила внимание. Так стоит ли до похода менять вилку, как думаете?

Еще вопрос. На одном из великов заблокировалась вилка. Скорее всего она на выброс. Собиралась, естественно, поменять. Сейчас задумалась. На шоссе она не нужна. В песке, как я понимаю, тоже рекомендуют ездить на жесткой. Остаются только каменистые грунты. Там она нужна однозначно. Но не совсем понятно, где будет песок, а где камень. Асфальта тоже будет много. Вот и думаю, менять сейчас или после похода? А то сейчас и так замен много. А то все эти перелеты- автобусы - все долбиться. Да и оставлять нам велики придется. Эта смотрится страшненько ( поржавела слегка). Меньше вероятность, что позарятся.

На чем держатся бутылки на вилке на фото? Не вижу флягодержателей. Или они очень светлые Вообще, если оставлять только нижнюю площадку, да еще крепить на вилку, где нет нужных отверстий, то получается, что нет особого смысла покупать флягодержатель. Наверное, можно приспособить что-то другое в качестве площадки. Надо только подумать что. И все это на обратном пути можно смело выбросить. Например вырезать из 5-литровой банки боковинку и донышко. А может для полуторки подойдет каркас от 2-шки? Хотя они бывают разные.

Я прикупила на дочких велик пару из мягкого пластика. Мне кажется, они должны быть самые живучие ( у меня трескались и при перевозке в самолете и транспорте). Недостаток - не раздвигаются. Большинство бутылок ( не фляги) не лезут. А у меня раздвижной, куплен по дешовке в Англии, но полуторка и в нем стоит фигово. В обычные походы вставляю туда литровку из под молока. Эта обминается в нем правильно и стоит крепко.

ache писал(а) Thu, 26 March 2015 18:22 Нашёл фоту. Не мой байк правда, а компаньона: Однако, велоштаны у него нехилые. Пожалуй, даже у меня немного поменьше Да еще палатка сзади похоже. Насчет бутылки снизу. Не мешает? Просто иногда мешает даже крыло. Четыре бутылки на вилку вешать врядли буду, а насчет 2-х подумаю. Спасибо. Я почему-то подумала, что Вы держатели сами делали, а они судя по всему обычные

Куда Вы там еще по одной приделали ?

Мне категорически не нравятся питьевые системы. Меня раздражает это подсасывание воды - предпочитаю в себя ее вливать. Очень трудно контролировать, т.к. не виден остаток. К тому как верно заметили запах присутствует, даже если туда заливается только чистая вода. Поэтому питьевой системой пользуюсь редко на соревнованиях и то еще подумаю, что взять. Дочке, правда, нравиться подсасывать на ходу, но выпивает она, мне кажется больше, чем из бутылки в результате. Тоже в пустыне не есть хорошо. Но в данном случае остро стоит вопрос с тарой для воды. Даже если на каждого взять по 10л во что их залить?! Во флягодержатели у нас встает 3 литра. Есть питьевая система на 2 л. Думаю прикупить еще 3 л. Итого уже 8 л. Остальное придется лить в бутылки. 2-3 литра повесим на рули. Остальное назад в велоштаны. Но очень много бутылок. У нас заброска до аэропорта на автобусе, самолет, потом еще там автобусы с пересадкой. Вся эта тара будет мешаться. Купить бутылки на месте? Тоже как-то странновато. Приехать и покупать газировку литрами?! Недешево, да и не лучшее это питье. Питьевая система хороша тем, что компактна и лежит в рюкзаке вдоль спины. Можно залить, когда нужно будет. 5 литров проблему не решают, но все же.. Смотрела канистры-гармошкой. Недешевы, выбросить потом будет жалко, а еще говорят ненадежны они и текут частенько.

Да точно, рюкзак в жару натирать может. Особенно в районе поясницы. где потеешь, а продувается плохо. Через пару дней могут быть проблемы. Лямки создают проблемы. если нет рукавов у маек. Но тут такие брать не будем, наверное. Иначе сгорим. Да и раздражает его присутствие больше, чем в прохладном походе. Но без него сложно обойтись. Мне по крайней мере. Дочка частенько ездит без него. А у меня в рюкзаке все ценные вещи. Велик бросила, пошла вперед, в магазин или в кусты, а документы, деньги и фотоаппарат со мной. Остальное не так ценно. Конечно, можно на длинных перегонах при жаре его в велорюкзак положить ( место обычно имеется). Но я хотела туда питьевые системы положить. Опять же вес распределяется равномернее.

В 9 уже темно. Если километров 10-30 в темноте еще доехать до какой-то запланированной ночевки, то можно. Иначе нет смысла. Лучше выехать на рассвете тогда.

ache писал(а) Thu, 26 March 2015 14:21 дада, отличная тряпка для пустынных целей. без сиесты тяжко, конечно. последний раз в израиле я сворачивал лагерь с первыми лучами солнца, ехал сколько мог без завтрака, потом короткий завтрак, а часам к одиннадцати-двенадцати находил жалкий куст, натягивал на него тряпку и в этой недотени спал часов до четырех-пяти. Успевали в день столько же сколько в обычном походе или все же меньше? А дневной сон на жаре меня тоже смущает. Часок на обед и потом часок подремать нормалек. Но вот больше - это боюсь сильное выбивание из спортивной формы и к вечеру ехать будет тяжко.

Через 2-3 дня можно будет термуху постирать где-нибудь в общ. туалете. При жаре высохнет в момент Насчет липучки и гетр мысль дельная. А если фонарики из простыни сшить в дополнение не к штанам , а к бриджам? Надо обдумать. Штаны в носки заправлять нам не в падлу . Мы так делали неоднократно. Правда, в более холодных условиях и соответственно носки были потолще и повыше - в них заправлять легко.

На фотках выше товарищи, похоже, в обычных советских трениках

На рижском вокзале в ноябре я хотела купить билеты на велики - не продали. Тоже сказали, что у них по-прежнему бесплатно. Проводница глазом не моргнула, когда грузили 2 велика.

Судя по всему в Москве 2-х годовые давали только какое-то короткое время. Потом стали давать в основном годовые. Или за особые заслуги перед Италией Мне тоже дали годовую, хотя перед этим 2 подряд двухгодовые французские. Мальчик сразу сказал, что итальянцы мне не дадут 2-х годовую, т.к. надо, чтобы за последние 2 или 3 года ( не помню) было не менее 3 виз. А у меня ж они длинные, как их может быть много?! Сегодня слышала, что итальянцы водят получение виз он-лайн. Но это был новости на радио, соответственно, без подробностей.

У меня имеется тонкое термобелье с длинным рукавом светлое. Синтетика, конечно. Обтягивающее, но не сильно. Тонкое. При обычной температуре есть постоянное ощущение, что холодит. Как думаете по жаре в нем можно ехать? Рубашку тоже думаю взять. А вот со штанами не пойму, что делать. Просторные х/б? Так они в цепь будут попадать, грязные будут на след. день. Да и неудобно в "городских" штанах ездить на велике. Они ж покроя обычно такого, что ноги особо не поднимешь. Есть бриджи. в которые как раз ездила в те же края. Они светло-зеленые ( хаки). Х/б ( не факт, что 100%).Ходить удобно , на велике не ездила.Но заканчиваются под коленом . Т.е. низ сгорит. А если носки одеть с высоким верхом? Есть тоже бриджи "городские". Светлые, с синтетикой и хорошо тянуться. Немного длиннее ( но тоже не до обуви прикроют). Но смущает. что процент синтетики в них наверняка приличный. Помню в транспорте в жару в них было некомфортно. Не понимаю, что вообще искать? Подходящие по характеристикам (удобство, х/б,светлые, сужены к низу) похоже только кальсоны Может в них поехать? Все штаны спортивные, в которых комфортно крутить либо черные, либо синие. И синтетика 100%. Покупать дорогие фирменные штаны какой-нибудь Каламбии точно не буду. Проблема в том, что едем в конце апреля, т.е. до отъезда обкатать одежку вряд ли получиться. А как противно потом в походе оказаться в неудобной одежде я знаю, к сожалению.

У нас без затупов не получается - дочка тупит у меня по-страшному, если нет такого стимула как отправление единственного поезда и т.д. В такие моменты она собирается. В остальное время теряет времени на сборах и просто на остановках очень много. Особенно утром и днем. К вечеру хочет доехать до ночевки и меньше зависает. Я без нее еду совсем в другом графике. Но вдвоем интереснее. К тому же ее зависания в течении дня меня сдерживают. Без нее я себя могу загнать. Это уже было. Хотя утренние потери времени очень обидны, это точно. Я не из СПБ, но тоже всегда как-то подсознательно жду, что сумерки будут длинными. У нас очень похожий по условиям поход ( только без жары) был в Исландии. Так мы там были в июне, и частенько зависнув на чем-то днем, поздно вечером, а то и ночью вкручивали. Это, действительно, дает возможность для маневра. Тут такое не пройдет. А вообще, я в первый день обычно запоминаю когда стало темно, и за час до этого мы начинаем присматривать стоянку. За полчаса стараюсь встать. Едим уже в темноте обычно. Но удается не всегда это соблюсти , т.к. часто в той же Европе до темноты где-то по городу гуляем. При наличии многочисленных источников воды ( в Альпах, например) водой на ночевку затариваемся за 2 часа до темноты.

hassisin писал(а) Wed, 25 March 2015 23:15Э.... Простите, а почему бы не ехать ночью? Это должно значительно сократить потоотделение, а следовательно и расход воды. Есть у меня мысль в случае сильной жары ездить только утром-вечером, т.к. в это время точно не жарко. Соотвественно, многие проблемы отпадают - расход воды, солнцезащита и одежда. Но у нас большие достаточно дневные перегоны. Я боюсь, что мы за утро-вечер их не сделаем. Хотя , как я писала выше, жарких часов в течении суток будет не много, мне кажется, поэтому можно устроить сиесту в тенечке. По ночам ездить, учитывая разницу в часовых поясах, вроде можно, особенно в первое время, пока организм не перестроился. Но езда ночью тоже создает доп. проблемы.\: 1. Ездить по обочинам шоссе в темноте не шибко безопасно. Хотя светоотражающие жилеты, задние фонари и пр. у нас с собой будут. Ездить по грунтовкам в темноте не факт, что выгодно с точки зрения скорости. По моим наблюдениям она в темноте резко падает по сравнению с дневной скоростью на тех же грунтах. 2. В темноте больше вероятность наступить на какого-нибудь гада. А они там имеются - змеи, скорпионы и пр. малознакомая нам нечисть. Правда, я не знаю, что они делают по ночам. Может на дорогу и не вылазят . 3. Расход батареек резко возрастает. А это тоже проблема. 4. Стоять вне кемпинга лучше в темноте, чем при свете. А днем при жаре тоже не поспишь даже в кемпинге. Особенно, если стоять не в тени. А в кемпингах с тенью часто не очень. 5. В темноте ничего не видно. Проехать по темноте неинтересный участок - это можно. А нафиг ехать в темноте там, где красиво? Мы с этим постоянно сталкиваемся в новогодних поездках, когда темнеет в 5. Время есть, силы есть, но проезжать мимо красивых пейзажей или городов в темноте бессмыслено. Зачем тогда вообще ехать, если в темноте будешь видеть только дорогу в свете фары. 6. У нас в планах много пеших выходов. В ущелья и в по камням лазить в темноте точно не вариант. А график движения по плану такой, чтобы к многим стартовым точкам "хайков" подъехать накануне вечером, а утром стартовать. Если ехать по ночам, то идти потом пешком утром , боюсь будет не в удовольствие Так что придется нам считаться с солнышком и жить все-таки по его графику. Если в середине дня будет несколько часов жары , то будем устраивать сиесту в это время. Лично по моему опыту в жару проще крутить педали, чем ходить пешком при той же температуре. Хотя скорее всего расход воды на велике больше.

Спасибо, посмотрела с интересом. Сравню потом список лекарств и рем набора со своим Насчет автомобильной камеры в качестве антипрокольной ленты. А велокамера не подойдет? Автомобильной у меня нет.