jon_nik

я так понимаю, что это дуалэйр, 2009-11 годов выпуска?

всем спасибо! особенно Sergeich, за картинку

Всем добрый день. Хочу обзавестись новым амортом. Он будет другой фирмы. Покупаю в первый раз. Стал вопрос подбора башингов под него. Но не совсем понимаю какие размеры нужно учитывать при выборе. А конкретно диаметр чего указывается на сайтах, ну и длина. На фотке показал размеры крепежа от имеющегося аморта. Слева крепеж для заднего шарнира. Втулку (башинг?) переднего шарнира прямщас сфотать, замерить не могу, т.к. он снова в ремонте, поэтому только винт (справа).

Куплю манетку Shimano для заднего 9-скоростного переключателя из группы SLX или XT (предпочтительно).

С шимано совместимы? Какой уровень в сравнении с шимано?

+1

Добрый день! вписываться ещё можно?

Kimber1 писал(а) Thu, 26 November 2015 14:18Пёрка нужной ширины. Продается в магазинах инструмента. Подошло! Уже почистил и собрал на новую смазку. если кому нада будет, брал сверло на 28. ну и откручивать нужно по часовой стрелке.

Kimber1 писал(а) Thu, 26 November 2015 14:18Пёрка в смысле сверло по дереву?

Нужен ключ для разборки барабана втулки SRAM X7. В самых известных магазинах СПб не нашел, а чисто оффлайновые обходить в поисках нет времени. Мог бы кто-нибудь подсказать где купить или дать попользовать? на подобии такого. Мерил внутренний диаметр барабана, он около 29-29,5 мм

Ширина сёдел какая?

Куплю тормозуху для шимановских тормозов. Только оригинальную. 200-300 мл.

dimas000 писал(а) Tue, 05 May 2015 16:21 то есть цепь там не растянется даже за стопиццот километров, я правильно понял? внимание, вопрос: что за вечная цепь там должна быть? про смену передаточного соотношения тоже можно забыть? А какая основная причина вытягивания цепи на великах? разве растяжение металла? я считал, что истирание тем что в неё попадает, нет? Какое предаточное отношение? вы про планитарку увидели сообщение?

Montana писал(а) Mon, 04 May 2015 20:46Чем оно лучше этого? Придумали раму, которая только у них? Похоже? закрытую конструкцию трансмиссии, вплоть до полной водонепроницаемости.

MagistR писал(а) Mon, 04 May 2015 17:52 При такой стоимости, скорее наименьшая часть.! Парни просто сделали закрытую трансмиссию (планетарки и закрытые трансмиссии с маслянными ванными придумали более 100 лет назад, достаточно пролистать эту тему немного вверх), ещё больше утяжелив фреймсет, инфы о весе на их сайте не видел... Кроме грязезащиты и вау-эффекта, ничего этакого в этом решении нет, диапазон как у обычной 3 х 9, гемор с запчастями и обслуживанием, высокая стоимость, отсутствие унификации и т.д. и т.п. При стоимости готового вела около 5 килоевро, думаю, массовым продукт не станет даже в светлом будущем! я не сотрудник Nuseti и не уговариваю вас и ваших близких на такие велы мне такое решение видется более полезным, чем просто "вау!". по идее срок жизни трансмиссии может быть равен сроку службы рамы. при этом лазить в неё я, как владелец, могу вообще не увидеть её внутренности. и что самое важное, действительно не париться о её целостности и целостности заднего колеса в сложных условиях. мне такая возможность очень нравится. на счёт давно. двухподвесы тоже больше 100 лет назад придумали. однако действительно в массы они пошли лишь в последние 15-20 лет, с несколько другим конструктивом. наверное неспроста так сложилось. про гемор, дороговизну, унификацию вы скажите тем же шимано с их Di2, спешам с их брейном, кадейлу с их лефти. ну и рокшоксу тоже до кучи, т.к. я вот здесь, в россии, не смог найти зп на свою ребу 2011 года. и это только то, что на поверхности. в дальнейшем споре смысла не вижу. удачи вам!