Hello World!

Sergey83

  • Публикации

    205
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Sergey83

  1. Как бы начинается все с того как оно ездит.
  2. Такой велик точно не в газете ищут. Не тратьте время зря.
  3. mitzury писал(а) Fri, 25 November 2011 22:02R_Hardegen писал(а) Fri, 25 November 2011 21:00mitzury писал(а) Fri, 25 November 2011 18:22а зачем это? я сути вопроса не понял Жаба давит купить хорошую карбо вилку, и ТС считает, что сделает хорошую и лёгкую, дешевле и самостоятельно. Я угадал? каким образом? От убитой вилки взять силовые узлы, а перья намотать заного поверх пенопластового шаблона.
  4. R_Hardegen писал(а) Fri, 25 November 2011 21:00mitzury писал(а) Fri, 25 November 2011 18:22а зачем это? я сути вопроса не понял Жаба давит купить хорошую карбо вилку, и ТС считает, что сделает хорошую и лёгкую, дешевле и самостоятельно. Я угадал? Угу, угадали. Но мне просто по кайфу это будет даже попробовать.
  5. Расскажу что получится. Может даже фотоотчет покажу. Если получится
  6. Позвоните рамоделу Пинигину и спросите про ремонт и толк с него: 8 812 27пять 10 68 это рабочий +7 911 9ноль9 31 67 это соответственна мобильный.
  7. Вобщем нашел фирму в спб carbonstudio ru У них Плэйн 3К 200 г\м стоит 1700, это средняя цена по спб. Считаю что многовато. Альтернативный вариант ебэй, но подделок куча...
  8. Не, щас всякие предложения есть. Видел набор "Сделай сам" 1кв.м., ну это правда тоже только стайлинг, чисто снаружи на капот клеить.
  9. У них то как раз цены неадекватные. Тюнинг = пижонство, а за понты платят больше, чем просто за вещи. Так что, это крайний вариант.
  10. Можно не только ткань, может где лента есть или волокна....
  11. Kimber1 писал(а) Sat, 12 November 2011 23:48Потому что в нашей стране никакое производство невыгодно. Рисков море (рейдерство, изменения цен на сырьё, финансы и готовую продукцию), прибыль мизерная (затраты ого-го: цены на энергоносители в руках монополий, от налогов не уйти с производством, рынок сбыта ломают импортеры с привилегиями и везуны), стартовый капитал велик и в случае неудачи обратно в реальные сроки его не вернуть. Как-то существуют остатки советских производств, и то потому, что достались владельцам бесплатно. Но на них современных качественных изделий не сделать. Ну щас не столь суровые 90-е так-что насчет рисков можно и поспорить. А в-целом, вот на эти постсоветские и иные заводы просто брать проекты Пинигина или еще какие и делать. Я не вижу никакой проблемы, разве что маркетинговой, в умах пока к российскому производителю грустное отношение.
  12. Limon4ik писал(а) Sat, 12 November 2011 23:32Но ведь и у Стелса есть велики дороже 20 000 руб. За 30 брать стелс как то совсем странно. Я бы не стал. Хотя любовь зла
  13. В Питере с рамами вообще ахтунг. На ебэее брать оптимальный вариант. Но алюминий б.у. - считается уставшим металлом. Для профи это критично, а просто катальщики не парятся.
  14. Можно сказать, что это любая рама от велосипеда дороже 20 тыс.
  15. Привет всем. Собственно прошу поделится опытом, кто-то пробовал чинить алюминий с помощью сварки, как потом себя ведет это дело? Проблема: колесом у бывшего хозяина проточилась бороздка в заднем пере. Относительно небольшая. Если смотреть сверху миллиметра 4 вглубь от края трубы. Возможно можно как то сделать наплыв аргоновой сваркой, чтобы то место приобрело хотя-бы подобие бывшей прочности на сгиб... Вообщем выслушаю любые идеи на этот счет. Заранее спасибо.
  16. Тормоза вибрейк.
  17. Напишу вам в личку.
  18. Крепы под вибряк? А так да, давайте обсудим.
  19. ПС: Хотя я никаких эффектов не заметил. Насчет катимости могу сказать: после "ХВЗ туриста" с этой рамой ощущение как сзади кто-то толкает.
  20. Проблема в том что она же теперь работает косо. сгибается неравномерно и катимость отваливается. Хотя рама уже изрядно обветшалая. лет 5 ей, для люминия это кажется преклонный возраст. ПС: И еще размер не мой, все равно менять буду. Эта 21, у меня же 17,5... Вот думаю на помойку или всетаки людям эту KHS Alite500.
  21. Вот еще фоточка. Тут видна площадь борозды.