-
Публикации
205 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Новости
Новости магазинов
Статьи
Клуб
Блоги
Форумы
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя Sergey83
-
Как бы начинается все с того как оно ездит.
-
Такой велик точно не в газете ищут. Не тратьте время зря.
-
mitzury писал(а) Fri, 25 November 2011 22:02R_Hardegen писал(а) Fri, 25 November 2011 21:00mitzury писал(а) Fri, 25 November 2011 18:22а зачем это? я сути вопроса не понял Жаба давит купить хорошую карбо вилку, и ТС считает, что сделает хорошую и лёгкую, дешевле и самостоятельно. Я угадал? каким образом? От убитой вилки взять силовые узлы, а перья намотать заного поверх пенопластового шаблона.
-
R_Hardegen писал(а) Fri, 25 November 2011 21:00mitzury писал(а) Fri, 25 November 2011 18:22а зачем это? я сути вопроса не понял Жаба давит купить хорошую карбо вилку, и ТС считает, что сделает хорошую и лёгкую, дешевле и самостоятельно. Я угадал? Угу, угадали. Но мне просто по кайфу это будет даже попробовать.
-
Расскажу что получится. Может даже фотоотчет покажу. Если получится
-
Позвоните рамоделу Пинигину и спросите про ремонт и толк с него: 8 812 27пять 10 68 это рабочий +7 911 9ноль9 31 67 это соответственна мобильный.
-
Вобщем нашел фирму в спб carbonstudio ru У них Плэйн 3К 200 г\м стоит 1700, это средняя цена по спб. Считаю что многовато. Альтернативный вариант ебэй, но подделок куча...
-
Не, щас всякие предложения есть. Видел набор "Сделай сам" 1кв.м., ну это правда тоже только стайлинг, чисто снаружи на капот клеить.
-
У них то как раз цены неадекватные. Тюнинг = пижонство, а за понты платят больше, чем просто за вещи. Так что, это крайний вариант.
-
Можно не только ткань, может где лента есть или волокна....
-
-
Kimber1 писал(а) Sat, 12 November 2011 23:48Потому что в нашей стране никакое производство невыгодно. Рисков море (рейдерство, изменения цен на сырьё, финансы и готовую продукцию), прибыль мизерная (затраты ого-го: цены на энергоносители в руках монополий, от налогов не уйти с производством, рынок сбыта ломают импортеры с привилегиями и везуны), стартовый капитал велик и в случае неудачи обратно в реальные сроки его не вернуть. Как-то существуют остатки советских производств, и то потому, что достались владельцам бесплатно. Но на них современных качественных изделий не сделать. Ну щас не столь суровые 90-е так-что насчет рисков можно и поспорить. А в-целом, вот на эти постсоветские и иные заводы просто брать проекты Пинигина или еще какие и делать. Я не вижу никакой проблемы, разве что маркетинговой, в умах пока к российскому производителю грустное отношение.
-
Limon4ik писал(а) Sat, 12 November 2011 23:32Но ведь и у Стелса есть велики дороже 20 000 руб. За 30 брать стелс как то совсем странно. Я бы не стал. Хотя любовь зла
-
В Питере с рамами вообще ахтунг. На ебэее брать оптимальный вариант. Но алюминий б.у. - считается уставшим металлом. Для профи это критично, а просто катальщики не парятся.
-
Можно сказать, что это любая рама от велосипеда дороже 20 тыс.
-
Привет всем. Собственно прошу поделится опытом, кто-то пробовал чинить алюминий с помощью сварки, как потом себя ведет это дело? Проблема: колесом у бывшего хозяина проточилась бороздка в заднем пере. Относительно небольшая. Если смотреть сверху миллиметра 4 вглубь от края трубы. Возможно можно как то сделать наплыв аргоновой сваркой, чтобы то место приобрело хотя-бы подобие бывшей прочности на сгиб... Вообщем выслушаю любые идеи на этот счет. Заранее спасибо.
-
Тормоза вибрейк.
-
Напишу вам в личку.
-
Крепы под вибряк? А так да, давайте обсудим.
-
ПС: Хотя я никаких эффектов не заметил. Насчет катимости могу сказать: после "ХВЗ туриста" с этой рамой ощущение как сзади кто-то толкает.
-
Проблема в том что она же теперь работает косо. сгибается неравномерно и катимость отваливается. Хотя рама уже изрядно обветшалая. лет 5 ей, для люминия это кажется преклонный возраст. ПС: И еще размер не мой, все равно менять буду. Эта 21, у меня же 17,5... Вот думаю на помойку или всетаки людям эту KHS Alite500.
-
Вот еще фоточка. Тут видна площадь борозды.