Foboss90

AS писал(а) Sat, 31 October 2015 23:20 24.1 Движение ... ДОЛЖНО осуществляться... 24.2 ДОПУСКАЕТСЯ движение... Слово допускается что означает? Разрешается. Не ДОЛЖНо, а разрешается. 24.2 не вменяется в обязанность. "по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине." По тротуару движение ДОПУСКАЕТСЯ только в том случае, если нет или отсутствует возможность двигаться по ВД, ВП, ВПД или правому краю ПЧ. ТОЛЬКО в этом случае ДОПУСКАЕТСЯ выезжать на тротуар. МОЖНО а не ОБЯЗАТЕЛЬНО. Допуск - разрешение. Разрешение - не обязаловка. И внимание, вопрос на засыпку! Как сочетаются слово ТРЕБОВАНИЯ в п24 и слово реккомендуется в п24.10?

iveco писал(а) Sat, 31 October 2015 22:01Cujo писал(а) Sat, 31 October 2015 21:54iveco писал(а) Sat, 31 October 2015 21:49 Я это знаю лучше вас. Очень сомнительное предположение, судя по комментариям. Так что там с пунктом 9.5? Велосипед не ТС или он не тихоходный? читайте 24. Дополнительные ТРЕБОВАНИЯ к движению велосипедистов и водителей мопедов. ТРЕБОВАНИЯ ! в этих ТРЕБОВАНИЯХ , есть ТРЕБОВАНИЯ в пункте 24,2 . Это нельзя нарушать ,ибо это ТРЕБОВАНИЯ ) т.е. обязательное к выполнению ) 24.2 это не требования, а разрешения. Этот пункт не ТРЕБУЕТ ехать по тротуару. Он говорит что ДОПУСКАЕТСЯ движение по тротуару, если ТЫ не можешь езать по ВД, ВП, ВПД или ПЧ.

iveco писал(а) Sat, 31 October 2015 21:33 у тебя в голове и через сплошную можно на машине препятствия объезжать..12.15 ч 3 ) От этого ничего удивительного,что пункт 24,2 тебе тоже не доступен для понимания. Да уж... Хоть кол в голову вбивай... Приятно хождения пешком. Ведь если трактовать ПДД как это делаете вы, то на велосиипеде ездить запрещено. А раз вам запрещено ездить на велосипеде, то какого черта вы делаете на велосипедном форуме?

iveco писал(а) Sat, 31 October 2015 21:16Foboss90 писал(а) Sat, 31 October 2015 12:06iveco писал(а) Sat, 31 October 2015 10:49 Господа, вы опять путаете мягкое и теплое. Нельзя обгонять ДВИЖУЩИЕСЯ авто. Припоркованные - это не обгон, а объезд припятствия. Чуете разницу? Плюс велосипедист обязан держать безопасный боковой интервал до припаркованных автомобилей. нда., По ссылке, 100% ты даже ,если читал эту тему,всё равно ничего не понял ) Дак вот поясню кратко). - В этом случае НЕ БЫЛО припаркованных машин , а были тачки СТОЯВШИЕ на поворот . По этому и написали про ДВИЖУЩИЕСЯ . Если бы тачки были припаркованы ,то и написали бы по другому ! ) Но ,что они двигаются ,что они припаркованы объезжать/обгонять всё равно нельзя !. По пункту 24,2. Ты прикидываешься? В пункте 24.2 нет ни слова о запрете обгона/объезда препятсятвий.

iveco писал(а) Sat, 31 October 2015 20:18Foboss90 писал(а) Sat, 31 October 2015 12:06 Тема, на которую ссылается ивеко - июль 2014 года. Когда поменяли формулировку? Лол действительно смешно наблюдать за твоей безграничной глупостью и ленью.,Тебе даже лень погуглить гугл и узнать когда были сделаны изменения ) Поправки в ПДД сделаны 8 апреля 2014 года. На календарь ссылку дать ? где указано,что апрель перед июлем ) Ты, упоротый мой друг, хоть потрудись прочитать, что я написал. А не кусочек вырванный из контекста. И пройди по своей же ссылке, и прочитай полностью первое сообщение.

iveco писал(а) Sat, 31 October 2015 10:49кстати, господа своипддпридумывающие., Вот например живой пример нарушения велосипедом статьи 24,2.,) который по "вашим" придуманным правилам объезжал слева машины и попал в ДТП) Итог по статье 24,2 признан виновным. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=205188&prevloaded=1&rid=12362&start=0 В общем всяким неграмотным фобосам и ему подобным лучше молчать,а не истерить как девкам ) И вообще, модеры забаньте их ., за пропаганду нарушений ПДД ))) Велопитер же борется за почетное звание "дома высокой культуры быта" ) Велопитер всё таки серьёзная движуха., не шаляй валяй ,где можно писать ересь в перемешку с ахинеей . Люди,тем более новички велодвижухи не должны лицезреть эти приступы слабоумия ,преподносимые как истина . ПДД это так сказать наш велосипедный Коран )) И не допустимо трактовать ПДД неправильно ., ) Господа, вы опять путаете мягкое и теплое. Нельзя обгонять ДВИЖУЩИЕСЯ авто. Припоркованные - это не обгон, а объезд припятствия. Чуете разницу? Плюс велосипедист обязан держать безопасный боковой интервал до припаркованных автомобилей. Тема, на которую ссылается ивеко - июль 2014 года. Когда поменяли формулировку? Лол

iveco писал(а) Fri, 30 October 2015 22:04В общем да) смысл мне кормить тролей) у кого разум есть и так прочитают пдд и Всё поймут.что там написано, где велу можно ездить., где нет. Именно. Написано где нельзя. В остальных местах можно.

27 октября, в 1:04 на Литейном пр. у дома 62, таксист, выезжая с парковки, сбил велосипедиста. https://vk.com/velo_pdd_dtp_spb видео с камеры наблюдения видео с другой камеры

Cujo писал(а) Fri, 30 October 2015 17:09А ниче что в зоне остановки +-15м разворот запрещен. Жёлтая разметка как бы намекает И кстати тихоходные тс имеет право выезжать за пределы правого края для: поворота налево, объезда препятствия или обгона тут кусок этой темы оторвали) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=225075&unread=1&rid=22134

Dr. Dick писал(а) Fri, 30 October 2015 15:33Foboss90 писал(а) Fri, 30 October 2015 13:54tonicspb писал(а) Fri, 30 October 2015 13:13К концу года Минобрнауки планирует подготовить школьные программы для образовательных учреждений по обучению школьников и родителей безопасной езде на велосипеде по городским улицам, пишут «Известия». Показать скрытый текстЧиновники министерства считают, что программа позволит создать условия для повышения эффективности обучения детей и подростков езде на велотранспорте, а также общему поведению на дороге. «Для повышения безопасности детей на дорогах и популяризации правил дорожного движения среди молодежи министерство в рамках комплексного проекта профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на период до 2020 года планирует разработку образовательных программ по обучению детей безопасному вождению велосипедного транспорта. В рамках таких программ школьников научат как общим правилам дорожного движения, так и правилам передвижения на велосипеде. Актуальность разработки таких программ продиктована заботой о безопасности детей, а также популяризацией и развитием инфраструктуры велодвижения во многих российских регионах», сообщают в пресс-службе ведомства. Концепция обучения будет разделена на три модуля. Общая их продолжительность составит 24 часа. Первый и второй модели будут содержать в себе учебную программу для педработников учреждений дополнительного и общего образования. В ней будут составлены материалы по обучению детей вождению велосипеда в городских условиях. Третий модуль будет содержать материалы, связанные с психофизическими и возрастными особенностями обучающихся. Программа для родителей будет составлена отдельно в рамках «Школы обучения родителей». Она будет ознакамливать взрослых с особенностями вождения детей и подростков. Cоветник по развитию велокультуры замминистра транспорта РФ Николая Асаула и куратор проекта по развитию велодвижения в России Let's bike it Владимир Кумов отмечает, что внимание слудет бращать не только на велосипедистов, но и на водителей авто. «Инициатива хорошая, но, на мой взгляд, она требует более широкого рассмотрения. В западных странах со школы или даже с детского сада начинается изучение правил дорожного движения вне зависимости от того, станет ли ребенок велосипедистом, автомобилистом или пешеходом. Если смотреть по статистике смертей на дорогах и ДТП, большая часть из них -- результат нарушения ПДД автомобилистами.Проблему нужно рассматривать комплексно, потому что по достижении 18 лет многие уже пересаживаются за руль автомобиля», говорит Кумов. В то же время Директор Института развития образования НИУ ВШЭ Ирина Абанкина отметила, что лучше было бы эффективнее развивать развивать действующую систему преподавания ОБЖ, нежели создавать большое количество узкоспециализированных программ. «Я поддерживаю программы, связанные с безопасностью. К сожалению, курс ОБЖ не наполнен практическими навыками поведения. Хочу отметить, что отдельно подобные курсы плодить не надо. Необходимо расширять курс ОБЖ. Вот были же трагические случаи, связанные с селфи, теперь с велодорожками. Натренированность детей и педагогов вести себя в правильно в определенных ситуациях очень важна. Есть какие-то элементарные навыки и знания, которые необходимо прививать. Даже в дошкольных учреждениях отрабатываются правила дорожного движения в игровых формах на всяких машинках и прочем. Вопрос в реализации такого обучения. Если это будет менторское «палкой по голове», то таким образом можно отбить всякое желание кататься на велосипеде. Необходимо завлечь, ведь умение сидеть за партой не единственное умение в жизни», отмечает Абанкина. http://izvestia.ru/news/593620 Странно что эту новость на Велопитере никто не запостил и не обсуждает ну что за трындец? к 2020 году? когда погибнет ещё пара тысяч человек? не. надо брать в свои руки, и уже сейчас учить, что-бы к сезону уже хоть часть, но была обучена. Думаю, что к 2020-му году эта инициатива, как и 99% чиновничьих инициатив, давным-давно забудется тем более. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17978544&rid=22134#msg_17978544

tonicspb писал(а) Fri, 30 October 2015 13:13К концу года Минобрнауки планирует подготовить школьные программы для образовательных учреждений по обучению школьников и родителей безопасной езде на велосипеде по городским улицам, пишут «Известия». Показать скрытый текстЧиновники министерства считают, что программа позволит создать условия для повышения эффективности обучения детей и подростков езде на велотранспорте, а также общему поведению на дороге. «Для повышения безопасности детей на дорогах и популяризации правил дорожного движения среди молодежи министерство в рамках комплексного проекта профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на период до 2020 года планирует разработку образовательных программ по обучению детей безопасному вождению велосипедного транспорта. В рамках таких программ школьников научат как общим правилам дорожного движения, так и правилам передвижения на велосипеде. Актуальность разработки таких программ продиктована заботой о безопасности детей, а также популяризацией и развитием инфраструктуры велодвижения во многих российских регионах», сообщают в пресс-службе ведомства. Концепция обучения будет разделена на три модуля. Общая их продолжительность составит 24 часа. Первый и второй модели будут содержать в себе учебную программу для педработников учреждений дополнительного и общего образования. В ней будут составлены материалы по обучению детей вождению велосипеда в городских условиях. Третий модуль будет содержать материалы, связанные с психофизическими и возрастными особенностями обучающихся. Программа для родителей будет составлена отдельно в рамках «Школы обучения родителей». Она будет ознакамливать взрослых с особенностями вождения детей и подростков. Cоветник по развитию велокультуры замминистра транспорта РФ Николая Асаула и куратор проекта по развитию велодвижения в России Let's bike it Владимир Кумов отмечает, что внимание слудет бращать не только на велосипедистов, но и на водителей авто. «Инициатива хорошая, но, на мой взгляд, она требует более широкого рассмотрения. В западных странах со школы или даже с детского сада начинается изучение правил дорожного движения вне зависимости от того, станет ли ребенок велосипедистом, автомобилистом или пешеходом. Если смотреть по статистике смертей на дорогах и ДТП, большая часть из них -- результат нарушения ПДД автомобилистами.Проблему нужно рассматривать комплексно, потому что по достижении 18 лет многие уже пересаживаются за руль автомобиля», говорит Кумов. В то же время Директор Института развития образования НИУ ВШЭ Ирина Абанкина отметила, что лучше было бы эффективнее развивать развивать действующую систему преподавания ОБЖ, нежели создавать большое количество узкоспециализированных программ. «Я поддерживаю программы, связанные с безопасностью. К сожалению, курс ОБЖ не наполнен практическими навыками поведения. Хочу отметить, что отдельно подобные курсы плодить не надо. Необходимо расширять курс ОБЖ. Вот были же трагические случаи, связанные с селфи, теперь с велодорожками. Натренированность детей и педагогов вести себя в правильно в определенных ситуациях очень важна. Есть какие-то элементарные навыки и знания, которые необходимо прививать. Даже в дошкольных учреждениях отрабатываются правила дорожного движения в игровых формах на всяких машинках и прочем. Вопрос в реализации такого обучения. Если это будет менторское «палкой по голове», то таким образом можно отбить всякое желание кататься на велосипеде. Необходимо завлечь, ведь умение сидеть за партой не единственное умение в жизни», отмечает Абанкина. http://izvestia.ru/news/593620 Странно что эту новость на Велопитере никто не запостил и не обсуждает ну что за трындец? к 2020 году? когда погибнет ещё пара тысяч человек? не. надо брать в свои руки, и уже сейчас учить, что-бы к сезону уже хоть часть, но была обучена.

iveco писал(а) Fri, 30 October 2015 11:05хм., с каких это пор модератору разрешается создавать не от своего , а от имени другого "пользователя" тему , на своё усмотрение ? Я тему "Опять о старом - о правом крае" не создавал и согласия от своего имени создавать это, не давал., + писать, тема создана для " (Так будет легче отправить в треш, если что)" . Это вообще как понимать ? ) Создайте сразу тему от моего имени " модераторы ....... " и забаньте ) Или сообщения от моего имени писать начните ) а с таких. тему отсоеденили с твоего сообщения, и оно стало первым в новой. если что не устраивает, кнопка "Выход" в правом верхнем углу. мы будем только рады. будет меньше подобного бреда.

outmaker писал(а) Fri, 30 October 2015 10:16А вообще, формально Ивеко прав и всех чотко затроллил. Все претензии к ПДД, господа. Хотя говнарь на ведре по-любому виноват. да где он прав то? он игнорирует вопрос о границах правого края ПЧ. вот если он попытается на него ответить, то поймёт, что пёрнул в лужу. Ну или если совсем упорот, то продолжит эту лужу насыщать газами.

ProteKtor писал(а) Fri, 30 October 2015 11:19Foboss90 писал(а) Fri, 30 October 2015 11:05ProteKtor писал(а) Fri, 30 October 2015 10:02Foboss90 писал(а) Fri, 30 October 2015 09:31читать лень. планетарку с ножником предлагали? Зачем? Там щёлкать надо рычажками, какая разница, переклюк или планетарка? ну если я правильно прочитал пост, то человека тормоза смущают... А я понял, что смущает необходимость переключаться ну так если сильно смущает, то можно переключаться только в случае крайней необходимости...

ProteKtor писал(а) Fri, 30 October 2015 10:02Foboss90 писал(а) Fri, 30 October 2015 09:31читать лень. планетарку с ножником предлагали? Зачем? Там щёлкать надо рычажками, какая разница, переклюк или планетарка? ну если я правильно прочитал пост, то человека тормоза смущают...

читать лень. планетарку с ножником предлагали?

kserst писал(а) Thu, 29 October 2015 21:57Шмидт писал(а) Thu, 29 October 2015 21:40А я вот не хочу, кто и как понимает ПДД. Я хочу знать, что значит правый край и сколько это метров или микрон. Но ответа не нашёл. Надеюсь ты понимаешь что значит например "стакан стоит на краю стола"? Тоже самое и на дороге Что "тоже самое"? Что такое "край ПЧ"? Чем он ограничен? При открытом люке я на пример не смогу ехать в 10см от поребрика. Всё, не ехать? Или таки объезд припятствий развешен? В пределах скольки сантиметров?

PaaLadin писал(а) Thu, 29 October 2015 21:13Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 17:14 а касаемо покидания места ДТП. пострадавшая то только в городе писала заявление и обращалась к медикам. Т.е. это она покинула место ДТП? Ты вообще читал тему? Или раз в несколько дней, только последнее сообщение читаешь?

Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 18:25Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 17:48Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 17:39Без напряга позволяет, за приличную сумму, конечно, отмазать водителя автомобиля в случае ДПП с велосипедистом - он же не по правому краю ехал. ну и в обратном порядке работает. Длительная практика, хотя и не по этому пункту, показала, что в обратном порядке не работает. Велосипедист - всегда не прав. Когда его сбивают: - на пешеходном переходе (а он с велосипеда не слез); - на обочинах, где машинам в принципе запрещено ездить (я пробку объезжал... а чего он тут ездит); - на перекрёстке, встречной машиной поворачивающей налево (ну он же видел, что я еду); - на перекрёстке, машиной выезжающей с второстепенной дороги (он внезапно выскочил, потому и виноват); - на ПЧ, машиной выезжающей со дворовой территории (а что он на ПЧ делает ему на тротуаре ездить надо); - когда демонстративно, но не умело, пытаются "поучить", прижимая к поребрику или выдавливая его на обледенелую обочину (а он мне проехать мешал и когда обгонял подрезал); - и даже на тротуаре и во дворах (я из двора выезжал, я его не сбивал - он сам мне на капот упал)! Теперь прибавился ещё один не опровергаемый пункт неправоты велосипедиста в случае ПДД - правый край. Однако судебная практика показывает обратное. Почти всегда (кропе ПП) признают виновным в ДТП автомобилиста.

Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 18:01Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 15:50призываю в тред админов, и прошу забанить этого тролля за тотальное незнание ПДД. ибо он своим бредом может ввести в заблуждение неокрепшие умы. А полицаев на дороге тоже забанить сможешь. А они так же как Ивеко думаю... Я думаю таких как Ивеко единицы. Лично мне знаком только сам Ивеко и уПадыч. Второй тоже любит склонять законы как ему приспичит.

pootis писал(а) Thu, 29 October 2015 17:44Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 12:21я что-то не вижу в их группе призывов недопустить строительства этих проектов от КРТИ. вижу только нытьё "у нас негде кататься, дайте нам велодорожки". и при этом они не забывают предложить свои варианты на эту тему, вроде того убожества, что они предложили на Пискарёвском. На Пискарёвском - не они. Точнее, не совсем и не только. Что касается недопущения убожеств - доклад на стол Албину лёг ещё летом... но ты же понимаешь, что наши чиновники, к сожалению, ничего народу не должны. До них только-только начало доходить, что в нынешних условиях надо как-то идти на диалог с населением. на Пискарёвском в первую очередь они. что касается доклада - видеть не видел. за то видел как они с прихлебанием рассказывали про "у нас наконец будут велодорожки".

Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 17:39Без напряга позволяет, за приличную сумму, конечно, отмазать водителя автомобиля в случае ДПП с велосипедистом - он же не по правому краю ехал. ну и в обратном порядке работает.

Dr. Dick писал(а) Thu, 29 October 2015 17:08Foboss90 писал(а) Sat, 24 October 2015 15:24Ботаник писал(а) Sat, 24 October 2015 14:36Foboss90 писал(а) Sat, 24 October 2015 14:14Первый суд: в том, что Нургалиев покинул место ДТП он не виновен, ибо "не знал", что было ДТП. А тут не работает правило "не знание законов не освобождает от ответственности"? Странное решение вообще... В теории всё по закону. Он убеди судью, что не знал о том, что сбил девушку. Не было ДТП - едь куда хочешь. Другой вопрос что он знал о том, что сбил девушку... Но доказать это судье мы не смогли. Как можно сбить человека и не заметить этого? Это первое. И второе. Как можно быть невиновным в совершённом ДТП, даже если "не заметил"? Факт ДТП был? Был. Пострадавший был? Был. И "не виновен"? Не понимаю... Хотя, если человек заплатил суду, тогда понимаю. А вот по такой логике такая ситуация: сбил насмерть пешехода на зебре, в темноте "не заметил" и поехал дальше, и тоже невиновен? За денежку-то, а? ну касание то было не сильное. так что не заметить он вполне мог (хотя я 100% уверен, что о факте ДТП он знал, ибо ему сказали, что он сбил девушку). суд был не касаемо факта ДТП, а касаемо покидания места ДТП. пострадавшая то только в городе писала заявление и обращалась к медикам.

призываю в тред админов, и прошу забанить этого тролля за тотальное незнание ПДД. ибо он своим бредом может ввести в заблуждение неокрепшие умы.

iveco писал(а) Thu, 29 October 2015 15:23noway писал(а) Thu, 29 October 2015 15:13Водятлам все равно на всех. Нужно заново все права выдавать, а то у всех куплено. Ну судя по некоторым велосипедистам ПДД они вообще никогда не видели.,А кто видел, даже не понимают ,что в них написано )) а вы вообще на велосипеде ездите?