Ёпрст

го про дорогие и форм фактор неочень

ссылку, фото?

однажды покупал яркие фонарики на тодстых 18560 или как там их, батаррейках, у человека на новоизмайловском. Отзовись, нужен еще фонарик.

спасибо)

комфорт на мтб - двухподвесе достаточный:) а если и давление понизить...

Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 15:08mitzury писал(а) Fri, 08 February 2013 15:04Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 14:57Белый. писал(а) Fri, 08 February 2013 14:48Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 14:23 Повторюсь, что если ездить только по городу, то лучше ригидной вилки нету ничего. Если планируется много бездорожья, то воздушка минимальная нужна. Платить за эту эластомерку смысла нету. Я тоже хотел ездить только по городу, но всё повернулось так, что позвали в Сосновку, потом в Шуваловский парк, а ещё позже с Велопитрескими до Кавголово грунтами прохватили. Конечно можно было и на эластомерке продолжать катать, но только до той поры, пока не попробовал проехаться с воздушкой. А вообще - каждая лягушка хвалит своё болото я на самом деле очень сильно чувствую потери в накате и потере в энергии. При каждом нажатии на педаль вилка сжимается, съедая часть энергии. Ну и на легком бездорожье она сжимается, воруя часть энергии. При этом на сильном бездорожье карбоновая вилка бьет по рукам не больше, чем эластомерка. если давить на руль то да, если же давить на педали сидя на сиденье и не переваливать вес к рулю, то потеря енергии минимальна. если правильно поднять седенье, то вес по любому будет на руль перенесён. А выдергивая руль, или разгоняясь как гонщики я посношу зеркала всех автомобилей в городе и через пару часов устану к чертям. я на двух подвесе (вообще поглотитель енергии поидее) могу разгоняться с минимальными потерями енергии, главное без резких движений ) тогда и аморты особо не раскачиваются

Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 14:57Белый. писал(а) Fri, 08 February 2013 14:48Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 14:23 Повторюсь, что если ездить только по городу, то лучше ригидной вилки нету ничего. Если планируется много бездорожья, то воздушка минимальная нужна. Платить за эту эластомерку смысла нету. Я тоже хотел ездить только по городу, но всё повернулось так, что позвали в Сосновку, потом в Шуваловский парк, а ещё позже с Велопитрескими до Кавголово грунтами прохватили. Конечно можно было и на эластомерке продолжать катать, но только до той поры, пока не попробовал проехаться с воздушкой. А вообще - каждая лягушка хвалит своё болото я на самом деле очень сильно чувствую потери в накате и потере в энергии. При каждом нажатии на педаль вилка сжимается, съедая часть энергии. Ну и на легком бездорожье она сжимается, воруя часть энергии. При этом на сильном бездорожье карбоновая вилка бьет по рукам не больше, чем эластомерка. если давить на руль то да, если же давить на педали сидя на сиденье и не переваливать вес к рулю, то потеря енергии минимальна.

[quote title=nemorr писал(а) Fri, 08 February 2013 14:39]Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 14:23 Возник вопрос, а есть варианты вилок которые не требуют обслуживания? Так что бы дешего сердито и не о какой переборке 2 раза в год думать не надо? (ну там хотя бы раз в 2 года) При условии использования 2-3 тыс км в теплое время года (весна-лето-осень) это неамортизационные вилки

почему воздух легче сломать?

Если стоит например ход 100, это означает что длина той части вилки (которая еще покрыта специальным веществом и входит выходит из ног) должна быть тоже 100?

beidj писал(а) Mon, 04 February 2013 18:21mitzury писал(а) Mon, 04 February 2013 18:07Если стоит например ход 100, это означает что длина той части вилки (которая еще покрыта специальным веществом и входит выходит из ног) должна быть тоже 100? Даже 110, если вилка воздушная, то может травить воздух и уехать до 90, но пружинная меньше 100 не должна быть однозначно, а что за вилка то ? воздух одноножный. честно говоря на марку не обратил внимания..

предложили купить вилку 100, но у нее только 90 по рулетке... означает ли это что вилки со временем "проседают"?

gtf1 писал(а) Mon, 04 February 2013 13:07Graver писал(а) Mon, 04 February 2013 12:00на балтийской Очень подробно. наверное на митрофаньке, в 5 минутах ходьбы от метро

аренда.. зарплата.. все норм) хотя в чем то цены реально завышены

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=169914&start=0&rid=22082 бери вот этот ))

1AVT1 писал(а) Sun, 06 January 2013 15:05Плюсы привел на основании сравнения с "типа старшей" моделью Elixir R. Цитата: лучше б про работу чё написал ... По работе - тормозят. Езжу с дисками 160мм - на зад везде с излишком; спереди - в грязях маловато, в остальном хватает. В грЯзи с дисками c круглыми дырками лучше не ездить(?возможно, и на любых других гидравлических тормозах?). После сеанса свинобайкинга скрипел песочком в тормозах всю дорогу. Многократные попытки очистки снегом не помогли. Поставил Clean sweep G3 - такого безобразия больше не было. Не совсем к работе относится, но: На перевернутом байке тормозные ручки лучше не трогать - вроде как можно попасть на прокачку тормозов. Да, и для любителей продукции СРАМ с недостатком места на руле, есть возможность повесить манетки и тормозные ручки на общий хомут. в чем заключается нехватка места на руле? у меня стоит срам и места достаточно

Nodens писал(а) Thu, 22 November 2012 13:28mitzury писал(а) Thu, 22 November 2012 12:22стоит х0, не жалуюсь. По сравнению с формулой к24 разница слабо ощутима... Ну, если учесть что за те же 200$ можно взять офигенную магуру или формулу покруче (или мой любимый хоуп ), которым ни элексиры ни к24 и в подмётки не годятся. Камрад кстати жаловался что к24 тормозят хреновато по сравнению даже с дешёвой магурой. у них приятный свист, а тормозят все они примерно одинакого. я х0 брал только для создания стиля)

стоит х0, не жалуюсь. По сравнению с формулой к24 разница слабо ощутима...

скользковато но терпимо, без резк их движений, и не быстро

за сок сделаю))))

есть старенький велосипед, ездит девушка, все было хорошо до поры времени. На днях спустило колесо, накачал, едем, через км колесо спустило и вылезла камера оО из под покрышки. Ну значит ставлю новую камеру, бортирую колесо, едем. Через 500м камера снова вылезает... и рвется об колодку вибрейка. ставлю старую камеру, она бортируется аж без лопаток, захлопнулась сама оО. Вопрос вот в чем, в чем проблема? плохая покрышка? (но на ней ездили и проблем не было раньще (буквально неделю назад))

serzh_r писал(а) Sun, 21 October 2012 22:32Осмотрите внимательно покрышку. Похоже, что покрышка порвалась по проволочному кольцу и камера лезет не из-под покрышки, а через отверстие в покрышке у края. проверил покрышку. все нормально, кольцо целое, упругое. Правда там две стороны "проволочной дуги" прижимаются друг к другу.. и приходится вставлять камеру с большим усилием, чем в других покрышках.. может быть все случилось из за того что маленькое давление?

Костя писал(а) Sun, 21 October 2012 17:33Вы либо камеры неправильно ставите, либо покрышка не подходит к ободу, либо камера к покрышке. Слегка накачиваете, до "бублика", вставляете в покрышку, одеваете на обод. И накачиваете так чтобы "флюсов" не было. камера подходящая, т.к. с ней велосипед ездил достаточно много времени, вторая может быть нет. Проблем у меня ни разу не было с бортированием колес, думаю ставлю правильно, колесо не перекачивал, около 4 бара давление было.

а что насчет рш орелевейшн? оскок и блокировка рваботает мягко

есть ?