olegus78rus

Александр Бэ писал(а) Fri, 10 April 2015 09:10olegus78rus писал(а) Tue, 07 April 2015 10:16 На дисках, с внутренней проводкой тросов и повторителями тормозов. сцылко? вижу только грустнейшую мериду за 70к Отрываем задницу от крэсла, идем на точку, смотрим... Все просто.

в советское время даже перед гонкой я проверял набивку исключительно пальцами рук. не говорю, что манометр не нужен, но то, что это не предмет первой необходимости это точно (имхо). вполне достаточно показометра на обычном насосе.

sunday писал(а) Thu, 09 April 2015 01:01Прибор должен быть поверен и иметь свидетельство об утверждении типа средств измерения - тогда это будет ч0ткий пацанский манометр. Остальное - игрушки со стрелочками/циферками У киповцев это называется показометр

Я брал в Билтеме за 5 евро. Служит уже 2 года как под престу, так и шредер.

Мдааа, феерично, однако

Вообще это разбирается и вполне удачно правится. В юности харьковские дерайлеры завязывал частенько, распрямлял и крутил на них дальше до полного распадания на органы. Ставить 105 дерайлер на сорные пистолеты имхо бессмысленно как с практической, так и с экономической точки зрения.

Это на каком соотношении надо карабкаться чтобы дубовый дерайлер в узел завязать? Воистину от усердия и член сломать можно

Люди не пойдут. Нищебродам вполне достаточно Велодрайва, школоте - ЧГ, а более продвинутые тарятся или на Чайнике, или у Ханнолайнена. Толковых ленинградских мехов можно назвать поименно. Система отлажена и работает.Вопли о плохом снабжении доносятся от людей не знающих системы

Причем полоса для велостпедистов и велодорожка будут разными понятиями.

А вот нечего шляться по мутным местам. На форуме полно толковых и бюджетных мехов. А покуплять в этих лабазах что-то серьезное кроме смазки и, может быть, расходников при наличии инет магазинов на каждом углу бездумная глупость. Кстати в Аленях на Старухе все вполне прилично, обслуга вежливая, мех толковый. Не без закидонов конечно, но у каждого меха свои фишки. Тут уж или терпи, или делай все сам. Да, еще один толковый лабазник с нормальным мехом на 6-й линии ВО. У Аленей, кстати неплохие цыклики сейчас в продаже. На дисках, с внутренней проводкой тросов и повторителями тормозов.

Да. У меня сотрудник есть Якимов. Машинально.

Даааа, Фландрия это была БОМБА. В первой четверти Сэр Виггинс разложился на брусках. Потом шимановские технички отжигали (снесли гонца - со сходом и таранили командную техничку), потом собственная техничка срубила своего гонца. Море проколов, много легких завалов. Интересное интервью Юрича по вопросу Рииса и довольно откровенные размышления про Сагана. Осторожные прогнозы Екимова за Сашу. И наконец точно расчитанный уход Сани из группы, парная работа с попутчиком, легкий сюрпляс на последнем километре и - тяговая мощь Саши на финише.... А ты, Боря, говоришь было скучно. С учетом того, что комментовал Курдюков и под концовку завелся до того, что пришлось громкость убавлять . Я, правда первую половину трансляции слушал в машине, но это не снизило впечатления. И если весь сезон будет такой, то это будет мегасезонище.

boras писал(а) Sat, 04 April 2015 20:12Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 22:2215 тысяч одно колесо? вот это да Извини, но нормальные "любительские" колёса от $1300 начинаются. А за 15 тыс - это только в ларёк с понтами за пивом ездить. Хотя... мастерами и на старт-шоссе за 120 руб становились! ... Есть тут один фин. Из местных только он тебе поможет и советом, и практически! Фамилию не пишу - у меня тут личный модератор образовался. За рекламу и забанить может! Я вот тоже удивляюсь. Есть на форуме рукастый кладезь как практической информации, так и шалабушек в наличии... Только он не фин, а финн, а если совсем точно - сиомэлайнен

New-Хикс писал(а) Wed, 01 April 2015 16:43А вот если так https://www.youtube.com/watch?v=3IFFnYA8hUA Эгеее, мы так в армии обои делали. Фотокювета, в ней вода, в воде разводы масляной краски. Накладываешь лист бумаги, вынимаешь и сушишь. Получались плавные сюреалистичные разводы. Имхо таки дешевле в автомалярку отдать. Положить слоя 3 эмали, потом наклеить пригнанные с Ибея деколи, и слоя 3 лака, один из которых защитный. На лисапеде сноса не будет сему бутерброду.

Помнится на Турыстах ввиду овняных дропаутов низкая гайка на болт шла в базовой комплектации

Обратись лучше в автомалярку с этим вопросом. Но мои знакомые маляры говорят что можно, красили карбоновые накладки, спойлеры и прочий афтошлак.

У меня дешняцкий лежак с Ибея прикручен на шосс и то только на зиму как подставка под планшет или локти для поработать на станке. В обычном варианте чутка расслабиться можно и просто положив локти на нормально обмотанный руль. Хотя так-то в городе на шОссе хрен расслабишься...

Согласен. Конфет по цене говна у нас нет...

После троллей - иди сам лесом, спец по горнякам.

Поставь. Пока не попробуешь не узнаешь.

Плохо? Да ладно! Если искать в обычных велолабазах то да. А если знать места, четко понимать что хочется сейчас и впоследствии, то можно получить то, что требуется с минимальным сроком поставки.

Question писал(а) Thu, 27 June 2013 14:46По прочитанному мной, состав воды сильно влияет на здоровье. Например, в ряде мест с водой богатой рядом микроэлементов обнаруживается снижение частоты появления кариеса. Помнится когда я служил действительную в Чехове из-за поломки насоса в городке переключили водовод на резервную скважину. За 2 недели у всех посерели зубы, потом после включения основного водовода постепенно все вернулось в норму.

И еще, выбирая рамо на цыклокросс надо знать что на многие шоссейные рамы резина больше 25-й не влезает тривиально по причине чисто шоссейной гео.

Коллеги, ТС вроде уже все понял и отписал по принятому решению. Кстати, подобными вопросами каждый сезон грешит молодежь, пытающаяся серийный горняк перекрасить в даунхильный паравоз путем установки 203 дискаи опускания сидухи до упора. До такого упора, при котором колени по ушам трут. И еще одна проблема - тотальная криворукость подрастающего поколения будущих йаппи и нежелание разбираться как таки оно работает.

Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 10:49 Никого не слушай. Хочется - ставь, ничего не будет, кроме легкого позвякивания в поворотах. Приобретешь в так называемой модуляции, не потеряешь ни в чем. А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. Даааа? А я и не знал, спасибо, милчел. Не знаю, прям, как я раньше на таком наборе вкручивал. Пошел плакать в уголок...